CN107808548A - 一种停车场管理方法 - Google Patents

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李伟平
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Dalian Science And Technology Co Ltd
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    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces
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Abstract

本发明公开了一种停车场管理方法，包括：利用车辆进出监管单元记录车辆进出信息和收费信息并将输入装置扫描提取的车主手机二维码发送至停车场主处理器单元；利用车位监控单元监测停车场内各车位是否被使用，并将可用车位信息发送至停车场主处理单元；通过停车场主处理器单元接收并处理所述车辆进出监管单元、车位监控单元发送的信息，通过解析所述车辆进出监管单元提取的二维码信息得到待停车辆信息，根据车辆信息内寻找类型适宜且距离最近的停车位，生成相应的指引命令发送至指引单元；通过指引单元接收停车场主处理单元发出的指引命令并根据指引命令生成相应的指引信号，所述指引信号包括声信号和光信号。

Description

一种停车场管理方法
技术领域
本发明涉及智能停车场，具体说涉及一种根据车型配置车位的停车场管理方法。
背景技术
随着经济和技术的飞速发展，作为生活中不可或缺的代步工具的汽车其保有量连年攀升，相应的人民对停车场的需求也日益增加，而各种智能停车场管理系统或者管理平台不断随之出现。停车场管理系统主要是利用当前先进的技术以及设备以降低车辆随意停泊造成的问题，同时将工作人员从繁琐、重复性的劳动解放出来，实现停车场自动进出、计时及收费功能。但是目前所出现的智能化停车场管理系统其主要功能多数为针对如何准确实现进出车辆的计时、收费功能，或者部分管理系统考虑到营运数据的保存和处理等内容。
但是，在正常的停车场使用过程中，尚存在下述问题：1)即不能对驶入车辆的特点进行具体分析并生成相应的指引，导致许多车辆在停车场内花费大量的时间寻找合适的停车位。2)随着新能源技术在汽车领域的推广，越来越多的人在综合考虑环境与经济多种因素选择混合动力或者纯电动车型，而传统停车场缺乏对应这部分车型的充电功能，车主要充电必须在常规停车时间外到特定场所进行充电，造成了时间的浪费。3)电动汽车充电站充电车位有限，很容易遇到充电车位全部使用的情况，而汽车充电平均时间在1-2小时，车主等候时间过长。
由上述内容可知，停车场管理系统尚需要一类能够针对车辆特点进行具体分析与指引的停车场管理方法。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本发明公开了一种根据车型配置车位的停车场管理方法，其能根据车辆的类型、尺寸以及是否需要充电等特点引导停车，并提供声光信号引导车辆，以提高停车效率。
一种停车场管理方法，其特征在于包括一下步骤：
步骤1、利用车辆进出监管单元记录车辆进出信息和收费信息并将输入装置扫描提取的车主手机二维码发送至停车场主处理器单元；
步骤2、利用车位监控单元监测停车场内各车位是否被使用，并将可用车位信息发送至停车场主处理单元；
步骤3、通过停车场主处理器单元接收并处理所述车辆进出监管单元、车位监控单元发送的信息，通过解析所述车辆进出监管单元提取的二维码信息得到待停车辆信息，根据车辆信息内寻找类型适宜且距离最近的停车位，生成相应的指引命令发送至指引单元；
步骤4、通过指引单元接收停车场主处理单元发出的指引命令并根据指引命令生成相应的指引信号，所述指引信号包括声信号和光信号。
进一步地，所述二维码信息包括车主预先在手机上保存的车型信息及车主联系方式信息，所述车型信息包括车辆尺寸信息和是否需要充电信息。
进一步地，所述停车场主处理器单元包括解析二维码信息的解析模块、通过互联网搜索各车型具体参数信息的搜索模块、匹配目标车位的选择模块、以及引导车辆到目标车位的路径规划模块，以及生成并向指引单元发送指引命令的控制模块。
进一步地，所述停车场分为普通停车区域和带充电桩停车区域，所述普通停车区域和带充电桩停车区域各包括常规尺寸停车位和大尺寸停车位。
进一步地，所述车位监控单元采用红外探测器或超声波探测器对车位的使用状态进行检测，并通过无线通信模块发送显示结果。
进一步地，所述指引模块至少具有能够以最大范围接收停车场主处理单元发送实时车辆引导信息的无线通信模块。
进一步地，所述无线通信模块包括标准或非标准通讯方式。
通过上述技术方案，本发明公开的根据车型配置车位的停车场管理系统，能够根据进入车辆的车型特点，选择合适的车位并提供相应的指引信号，不仅大大缩减了车主寻找车位的时间，而且避免了因车辆尺寸原因造成车位浪费，提高了停车场车位资源的利用率。另外，为新能源汽车提供了专门的停车及充电区域，停车同时为汽车充电，提高汽车的使用效率。
附图说明
为了更清楚的说明本发明的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明方法流程示意图；
图2为本发明实施例系统结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
如图1所示，一种停车场管理方法，其包括以下步骤：
步骤1、利用车辆进出监管单元记录车辆进出信息和收费信息并将输入装置扫描提取的车主手机二维码发送至停车场主处理器单元；
步骤2、利用车位监控单元监测停车场内各车位是否被使用，并将可用车位信息发送至停车场主处理单元；
步骤3、通过停车场主处理器单元接收并处理所述车辆进出监管单元、车位监控单元发送的信息，通过解析所述车辆进出监管单元提取的二维码信息得到待停车辆信息，根据车辆信息内寻找类型适宜且距离最近的停车位，生成相应的指引命令发送至指引单元；
步骤4、通过指引单元接收停车场主处理单元发出的指引命令并根据指引命令生成相应的指引信号，所述指引信号包括声信号和光信号。
如图2所示：本实施例中提供一种基于上述方法的停车场管理系统，包括：
车辆进出监管单元，用于记录车辆进出信息和收费信息并将车辆信息发送至停车场主处理单元，包括其设置于停车场进出口用以扫描车主手机二维码的输入装置。所述二维码信息包括车主预先在手机上保存的车型信息及车主联系方式信息，所述车型信息包括车辆尺寸信息和是否需要充电信息。当有车辆进入停车场时，所述车辆进出监管单元车辆进入时间并提取包含车辆基本信息的二维码，开起栏杆放行车辆。当车辆离开停车场是，所述车辆进出监管单元根据车牌信息以及车辆进入时间计算车辆停留时间，判断是否使用充电服务并收取相应的费用，开起栏杆放行车辆。
车位监控单元，用以监测停车场内各车位是否被使用，并将可用车位信息发送至停车场主处理单元；本实施例中所述停车场分为普通停车区域和带充电桩停车区域，所述普通停车区域和带充电桩停车区域各包括常规尺寸停车位和大尺寸停车位，普通停车区域每个车位宽度250mm，大尺寸停车区域每个车位宽度300mm。所述车位监控单元采用红外探测器或超声波探测器对车位的使用状态进行检测，并通过无线通信模块发送结果。
指引单元，接收停车场主处理单元发出的指引命令并根据指引命令生成相应的指引信号，所述指引信号包括通过语音信号引导车辆的声指引模块和通过光路引导车辆的光指引模块。声指引模块发送语音信号包括目标车位所在区域以及向目标车位行进的指引语音，如“左转”、“直行”、“右转”、“到达”等。光指引模块包括设置于停车场各车位上方的光带，驾驶员可以根据光带指示到达目标车位。所述进一步地，所述指引模块至少具有能够以最大范围接收停车场主处理单元发送实时车辆引导信息的无线通信模块。进一步地，所述无线通信模块包括标准或非标准通讯方式。
停车场主处理器单元，所述停车场主处理器单元接收并处理所述车辆进出监管单元、车位监控单元发送的信息，通过解析所述车辆进出监管单元提取的二维码信息得到待停车辆信息，根据车辆信息内寻找类型适宜且距离最近的停车位，生成相应的指引命令发送至指引单元。
使用时，车主通过手机应用填写车辆信息并生成包含相应信息的二维码；进入停车场时，在停车场入口出示二维码供车辆进出监管单元扫描，同时将二维码信息发送给停车场主处理器单元进行处理，以得到车辆信息，停车场主处理器单元分配符合使用需求的车位并同时生产指引命令，指引单元生成相应的声光指引信号引导车辆。
进一步地，所述停车场主处理器单元包括解析二维码信息的解析模块、通过互联网搜索各车型具体参数信息的搜索模块、匹配目标车位的选择模块、以及引导车辆到目标车位的路径规划模块，以及生成并向指引单元发送指引命令的控制模块。车型具体参数包括车辆外部尺寸信息及是否为可充电汽车，停车场主处理器单元根据车辆是否需要充电判断停车区域，然后根据外形尺寸判断其应该分配标准车位还是大车位。根据判断结果选择最近的车位形成指引命令发送给指引单元
通过上述技术方案，本发明公开的根据车型配置车位的停车场管理系统，能够根据进入车辆的车型特点，选择合适的车位并提供相应的指引信号，不仅大大缩减了车主寻找车位的时间，而且避免了因车辆尺寸原因造成车位浪费，提高了停车场车位资源的利用率。另外，为新能源汽车提供了专门的停车及充电区域，停车同时为汽车充电，提高汽车的使用效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种停车场管理方法，其特征在于包括一下步骤：
步骤1、利用车辆进出监管单元记录车辆进出信息和收费信息并将输入装置扫描提取的车主手机二维码发送至停车场主处理器单元；
步骤2、利用车位监控单元监测停车场内各车位是否被使用，并将可用车位信息发送至停车场主处理单元；
步骤3、通过停车场主处理器单元接收并处理所述车辆进出监管单元、车位监控单元发送的信息，通过解析所述车辆进出监管单元提取的二维码信息得到待停车辆信息，根据车辆信息内寻找类型适宜且距离最近的停车位，生成相应的指引命令发送至指引单元；
步骤4、通过指引单元接收停车场主处理单元发出的指引命令并根据指引命令生成相应的指引信号，所述指引信号包括声信号和光信号。
2.根据权利要求1所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述二维码信息包括车主预先在手机上保存的车型信息及车主联系方式信息，所述车型信息包括车辆尺寸信息和是否需要充电信息。
3.根据权利要求1所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述停车场主处理器单元包括解析二维码信息的解析模块、通过互联网搜索各车型具体参数信息的搜索模块、匹配目标车位的选择模块、以及引导车辆到目标车位的路径规划模块，以及生成并向指引单元发送指引命令的控制模块。
4.根据权利要求1所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述停车场分为普通停车区域和带充电桩停车区域，所述普通停车区域和带充电桩停车区域各包括常规尺寸停车位和大尺寸停车位。
5.根据权利要求1所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述车位监控单元采用红外探测器或超声波探测器对车位的使用状态进行检测，并通过无线通信模块发送显示结果。
6.根据权利要求1所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述指引模块至少具有能够以最大范围接收停车场主处理单元发送实时车辆引导信息的无线通信模块。
7.根据权利要求6所述的一种停车场管理方法，其特征在于所述无线通信模块包括标准或非标准通讯方式。
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