CN107808545A - 智能停车场管理系统及管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能停车场管理系统，包括停车场总控制器、存储器、若干个小型摩天轮式停车场、车牌信息识别装置、车位信息采集模块、显示屏和计时器，所述车牌信息识别装置包括设于停车场出入口的道闸、摄像机、处理器、照明装置和若干个按键，所述车位信息采集模块包括车位锁和报警器；所述总控制器分别与存储器、处理器、车位锁、报警器、显示屏和计时器电连接，所述处理器分别与道闸、摄像机、存储器、照明装置和各个按键电连接。本发明具有如下有益效果：本发明采用小型摩天轮式停车场，提高了空间利用率，增加了停车位，解决了停车难的问题；固定车辆不使用车位时，可以供临时车辆使用，提高了车位利用效率，节约了社会资源。

Description

智能停车场管理系统及管理方法

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其是涉及一种能够解决停车难问题，车位利用率高的智能停车场管理系统及管理方法。

背景技术

对于开车族来说，出门最令人烦恼的问题莫过于寻找停车位，尤其是当时间紧迫但是却找不着停车位时，兼职就像热锅上的蚂蚁。而若迫于时间因素违规停车，不但需要承受车子被拖吊开罚单的风险，还得花时间以及大把的罚金才能够取回车子，怎么说都划不来，同时一些地方采用单层停车场并且很多固定停车位都处于空闲状态，不能满足临时车辆的停车需求，造成资源的浪费。

发明内容

本发明为了克服现有技术中停车场空间利用率低和车位利用率低的不足，提出了一种能够解决停车难问题，车位利用率高的智能停车场管理系统及管理方法。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种智能停车场管理系统，包括停车场总控制器、存储器、若干个小型摩天轮式停车场、车牌信息识别装置、车位信息采集模块、用于显示空余车位信息的显示屏和计时器，所述车牌信息识别装置包括设于停车场出入口的道闸、摄像机、处理器、照明装置和若干个按键，所述车位信息采集模块包括车位锁和报警器；所述总控制器分别与存储器、处理器、车位锁、报警器、显示屏和计时器电连接，所述处理器分别与道闸、摄像机、存储器、照明装置和各个按键电连接。

本发明通过车牌信息识别装置识别车辆的车牌号，判断是否允许车辆进入，固定车辆直接出入，临时车辆通过计时器计费停车，同时固定车辆不使用车位期间可供临时车辆停靠，提高了车位利用率。

作为优选，所述小型摩天轮式停车场包括前支撑架，后支撑架，支撑架连接杆，N个泊车装置，设于前支撑架上的动力装置、N+2个按键和控制器，所述前支撑架和后支撑架上均设有椭圆形轨道；所述前支撑架和后支撑架的下端对称的安装在地面上，前支撑架和后支撑架的上端通过支撑架连接杆连接，各个泊车装置均位于椭圆形轨道上，所述总控制器与控制器电连接，所述控制器分别与动力装置和各个按键电连接。

作为优选，所述动力装置包括电动机、变速箱和传动装置，所述电动机、变速箱和传动装置均与控制器电连接。

作为优选，还包括设于智能停车场内的若干个引导指示牌。

一种智能停车场管理系统的管理方法，包括如下步骤：

(5-1)将车辆分为临时车辆和固定车辆，并将固定车辆的车牌号码保存在存储器上；

(5-2)当车辆到达停车场入口的道闸时，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤(5-3)，如果车辆属于固定车辆，转入步骤(5-4)；

(5-3)总控制器根据空余车位数量来判断是否允许进入，如果空余车位数量为0，临时车辆驶离停车场，如果空余车位数量不为0，驾驶员设置预计停车时间，总控制器根据预计停车时间分配剩余的车位给临时车辆，打开道闸，允许车辆进入，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位；

(5-4)总控制器打开道闸和计时器，允许车辆进入并开始计时，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位。

作为优选，其特征在于，车辆停入指定停车位包括如下步骤：

(6-1)驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌寻找到指定的小型摩天轮式停车场；

(6-2)驾驶员通过按键选择属于自己的停车位，按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将选定的停车位旋转至最下方；

(6-3)驾驶员将车停在泊车装置的停车底座上后离开泊车装置，泊车装置上升，完成停车。

作为优选，其特征在于，还包括如下步骤：

(7-1)当驾驶员需要取车时，按下自己车所停的泊车装置的序号并按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将泊车装置转动至地面，驾驶人员完成取车；

(7-2)驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌驶向出口，到达停车场出口的道闸，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤(7-3)，如果车辆属于固定车辆，总控制器打开道闸，车辆直接驶出；

(7-3)总控制器控制计时器停止工作，并计算出需要缴纳的费用，驾驶员完成缴费后，总控制器打开道闸，车辆驶出。

作为优选，其特征在于，剩余车位数量的计算公式如下：

SY＝(Z-D-S+DY)×85％，其中，SY为剩余车位数量，Z为停车场的车位总数量，D为固定车辆车位数量，S为临时车辆使用车位数量，DY为该时间段允许使用的固定车辆的车位数量。

因此，本发明具有如下有益效果：(1)本发明采用小型摩天轮式停车场，提高了空间利用率，增加了停车位，解决了停车难的问题；(2)固定车辆不使用车位时，可以供临时车辆使用，提高了车位利用效率，节约了社会资源。

附图说明

图1是本发明的一种系统框图；

图2是本发明的小型摩天轮式停车场的一种结构图；

图3是本发明实施例的一种流程图。

图中：总控制器1、存储器2、小型摩天轮式停车场3、车牌信息识别装置4、车位信息采集模块5、显示屏6、计时器7、前支撑架31，后支撑架32，支撑架连接杆33，泊车装置34，动力装置35、按键36、控制器37、道闸41、摄像机42、处理器43、照明装置44、时间按键45、电动机351、变速箱352、传动装置353。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步描述：

如图1所示的实施例是一种智能停车场管理系统，包括停车场总控制器1、存储器2、若干个小型摩天轮式停车场3、车牌信息识别装置4、车位信息采集模块5、用于显示空余车位信息的显示屏6和计时器7，所述车牌信息识别装置包括设于停车场出入口的道闸41、摄像机42、处理器43、照明装置44和10个时间按键45，所述车位信息采集模块包括车位锁和报警器；所述总控制器分别与存储器、处理器、车位锁、报警器、显示屏和计时器电连接，所述处理器分别与道闸、摄像机、存储器、照明装置和各个时间按键电连接；还包括设于智能停车场内的若干个引导指示牌。

如图2所示，小型摩天轮式停车场包括前支撑架31，后支撑架32，支撑架连接杆33，4泊车装置34，设于前支撑架上的动力装置35、N+2个按键36和控制器37，所述前支撑架和后支撑架上均设有椭圆形轨道，动力装置包括电动机351、变速箱352和传动装置353；所述前支撑架和后支撑架的下端对称的安装在地面上，前支撑架和后支撑架的上端通过支撑架连接杆连接，各个泊车装置均位于椭圆形轨道上，所述总控制器与控制器电连接，所述控制器分别与动力装置和各个按键电连接，所述电动机、变速箱和传动装置均与控制器电连接。

智能停车场管理系统的管理方法，包括如下步骤：

步骤100，识别车辆车牌信息，判断车辆类别

步骤101，将车辆分为临时车辆和固定车辆，并将固定车辆的车牌号码保存在存储器上；

步骤102，当车辆到达停车场入口的道闸时，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤201，如果车辆属于固定车辆，转入步骤202；

步骤200，根据空余车位数量来判断是否允许进入

步骤201，总控制器根据空余车位数量来判断是否允许进入，如果空余车位数量为0，临时车辆驶离停车场，如果空余车位数量不为0，驾驶员设置预计停车时间，总控制器根据预计停车时间分配剩余的车位给临时车辆，打开道闸，允许车辆进入，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位；

步骤202，总控制器打开道闸和计时器，允许车辆进入并开始计时，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位；

步骤300，驾驶员将车辆停入车位

步骤301，驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌寻找到指定的小型摩天轮式停车场；

步骤302，驾驶员通过按键选择属于自己的停车位，按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将选定的停车位旋转至最下方；

步骤303，驾驶员将车停在泊车装置的停车底座上后离开泊车装置，泊车装置上升，完成停车；

步骤400，驾驶员取出车辆，驶离停车场

步骤401，当驾驶员需要取车时，按下自己车所停的泊车装置的序号并按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将泊车装置转动至地面，驾驶人员完成取车；

步骤402，驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌驶向出口，到达停车场出口的道闸，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤,403，如果车辆属于固定车辆，总控制器打开道闸，车辆直接驶出；

步骤403，总控制器控制计时器停止工作，并计算出需要缴纳的费用，驾驶员完成缴费后，总控制器打开道闸，车辆驶出。

其中,剩余车位数量的计算公式如下：

SY＝(Z-D-S+DY)×85％，其中，SY为剩余车位数量，Z为停车场的车位总数量，D为固定车辆车位数量，S为临时车辆使用车位数量，DY为该时间段允许使用的固定车辆的车位数量，总控制器将计算得到的SY的值显示在显示屏上，供驾驶员观看，考虑是否停车至此停车场。

当车辆没有停到指定的位置上时，报警器会发出提示声，提醒驾驶员停错位置，并通知工作人员及时处理。

应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种智能停车场管理系统，其特征在于，包括停车场总控制器(1)、存储器(2)、若干个小型摩天轮式停车场(3)、车牌信息识别装置(4)、车位信息采集模块(5)、用于显示空余车位信息的显示屏(6)和计时器(7)，所述车牌信息识别装置包括设于停车场出入口的道闸(41)、摄像机(42)、处理器(43)、照明装置(44)和若干个时间按键(45)，所述车位信息采集模块包括车位锁和报警器；所述总控制器分别与存储器、处理器、车位锁、报警器、显示屏和计时器电连接，所述处理器分别与道闸、摄像机、存储器、照明装置和各个时间按键电连接。

2.根据权利要求1所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述小型摩天轮式停车场包括前支撑架(31)，后支撑架(32)，支撑架连接杆(33)，N个泊车装置(34)，设于前支撑架上的动力装置(35)、N+2个按键(36)和控制器(37)，所述前支撑架和后支撑架上均设有椭圆形轨道；所述前支撑架和后支撑架的下端对称的安装在地面上，前支撑架和后支撑架的上端通过支撑架连接杆连接，各个泊车装置均位于椭圆形轨道上，所述总控制器与控制器电连接，所述控制器分别与动力装置和各个按键电连接。

3.根据权利要求2所述的智能停车场管理系统，其特征在于，所述动力装置包括电动机(351)、变速箱(352)和传动装置(353)，所述电动机、变速箱和传动装置均与控制器电连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的智能停车场管理系统，其特征在于，还包括设于智能停车场内的若干个引导指示牌。

5.一种基于权利要求1所述的智能停车场管理系统的管理方法，其特征在于，包括如下步骤：

(5-1)将车辆分为临时车辆和固定车辆，并将固定车辆的车牌号码保存在存储器上；

(5-2)当车辆到达停车场入口的道闸时，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤(5-3)，如果车辆属于固定车辆，转入步骤(5-4)；

(5-3)总控制器根据空余车位数量来判断是否允许进入，如果空余车位数量为0，临时车辆驶离停车场，如果空余车位数量不为0，驾驶员设置预计停车时间，总控制器根据预计停车时间分配剩余的车位给临时车辆，打开道闸，允许车辆进入，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位；

(5-4)总控制器打开道闸和计时器，允许车辆进入并开始计时，同时打开固定车辆对应停车位上的车位锁，允许车辆停入指定停车位。

6.根据权利要求5所述的智能停车场管理系统的管理方法，其特征在于，车辆停入指定停车位包括如下步骤：

(6-1)驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌寻找到指定的小型摩天轮式停车场；

(6-2)驾驶员通过按键选择属于自己的停车位，按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将选定的停车位旋转至最下方；

(6-3)驾驶员将车停在泊车装置的停车底座上后离开泊车装置，泊车装置上升，完成停车。

7.根据权利要求5所述的智能停车场管理系统的管理方法，其特征在于，还包括如下步骤：

(7-1)当驾驶员需要取车时，按下自己车所停的泊车装置的序号并按下确认按键，控制器控制动力装置工作，电动机带动传动装置转动，将泊车装置转动至地面，驾驶人员完成取车；

(7-2)驾驶员通过设于智能停车场内的若干个引导指示牌驶向出口，到达停车场出口的道闸，总控制器识别摄像机拍摄的车牌号码，与存储器上固定车辆的车牌号码进行对比，判断车辆属于临时车辆还是固定车辆，如果车辆属于临时车辆，转入步骤(7-3)，如果车辆属于固定车辆，总控制器打开道闸，车辆直接驶出；

(7-3)总控制器控制计时器停止工作，并计算出需要缴纳的费用，驾驶员完成缴费后，总控制器打开道闸，车辆驶出。

8.根据权利要求5所述的智能停车场管理系统的管理方法，其特征在于，剩余车位数量的计算公式如下：

SY＝(Z-D-S+DY)×85％，其中，SY为剩余车位数量，Z为停车场的车位总数量，D为固定车辆车位数量，S为临时车辆使用车位数量，DY为该时间段允许使用的固定车辆的车位数量。