CN107808171B - 一种基于电子商务的停车行车缴费系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其结构包括：安装面板、新型传动装置、投币舱、操作舱、显示屏、装置壳体、出卡舱，安装面板位于装置壳体的前表面并且与装置壳体固定连接，投币舱位于安装面板前表面的右侧并且嵌入装置壳体的内部，操作舱位于投币舱的左侧并且与安装面板为一体化结构，出卡舱位于操作舱的左侧并且与安装面机械连接，显示屏设于安装面板前表面的中央，可以达到在使用过程中可以使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而不会导致出卡量出现紊乱，能够使得装置更加的智能化的问题，并且使用上新型开关架能够自动复位，从而人员疏忽带来的麻烦的目的。
Description
技术领域
本发明是一种基于电子商务的停车行车缴费系统，属于停车缴费领域。
背景技术
停车收费系统是针对停车场管理局限性，而研发出一种基于视频检测与车牌自动识别技术的临时停车场自动收费管理系统。该系统可实现停车场或占道停车的自助缴费、智能计时和多种交费方式的功能。不仅仅减少了人工管理的成本、杜绝人工收费漏洞，还也大大满足了外地车辆的停车需求。该系统主要应用于大型的临时停车场和城市的占道停车场。譬如旅游旺季或大型活动开辟的临时停车场的现代化管理。
现有技术公开了申请号为：CN201320073858.1的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，包括入口、出口和服务器，所述入口处包括埋设在地面下的入口地感线圈，所述入口地感线圈与一入口车牌扫描设备相连接，所述入口车牌扫描设备与所述服务器相连接，所述服务器还与一计时器相连接；所述出口处包括埋设在地面下的出口地感线圈，所述出口地感线圈与一出口车牌扫描设备相连接，所述出口车牌扫描设备与所述服务器相连接，所述服务器分别与一显示屏、一缴费机、一自动道闸相连接。本发明涉及的基于电子商务的停车行车缴费系统中，通过服务器将车辆的停车时间与停车费用计算出来，并通过缴费机实现自动收费，实现了停车缴费收费的全自动化，节省了大量人力物力，但现有技术在使用过程中无法使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而会导致出卡量出现紊乱，无法使得装置更加的智能化。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于电子商务的停车行车缴费系统，以解决在使用过程中无法使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而会导致出卡量出现紊乱，无法使得装置更加的智能化的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其结构包括：安装面板、新型传动装置、投币舱、操作舱、显示屏、装置壳体、出卡舱，其特征在于：
所述安装面板位于装置壳体的前表面并且与装置壳体固定连接，所述投币舱位于安装面板前表面的右侧并且嵌入装置壳体的内部，所述操作舱位于投币舱的左侧并且与安装面板为一体化结构，所述出卡舱位于操作舱的左侧并且与安装面机械连接，所述显示屏设于安装面板前表面的中央；
所述新型传动装置设有主动架、外接气道、滚道、卡块、钢球、新型开关架、金属卡口、传动架、出口滚轮、活动挡板、卡片、副动架、传动皮带、调节转轮、主动轮；
所述主动架位于滚道的内侧面并且与主动轮固定连接，所述滚道位于装置壳体的内侧表面并且与装置壳体为一体化结构，所述钢球位于滚道的内侧面并且与滚道采用间隙配合，所述新型开关架位于滚道的左侧面并且嵌入滚道的内部，所述卡块位于滚道的内侧面并且与钢球活动连接，所述主动轮位于主动架的上方并且通过传动皮带与调节转轮活动配合，所述调节转轮位于副动架的下方并且通过传动皮带与副动架活动连接，所述副动架位于传动架的上表面并且与传动架采用间隙配合，所述活动挡板位于传动架上表面的前后两侧并且与传动架为一体化结构，所述卡片位于活动挡板的内侧面并且与活动挡板活动配合，所述传动架固定安装在装置壳体的内部，所述出口滚轮设于出卡舱的内部，所述外接气道嵌入滚道内部；
所述调节转轮设有配合盘、安装板、传动轮、副传动轮、转动盘、圆柱块、半圆块、卡槽、配合圆；
所述传动轮和副传动轮相互平行由下往上安装在安装板的下表面，所述转动盘位于安装板的上表面并且贯穿安装板与副传动轮固定连接，所述配合盘位于转动盘的下方并与转动盘活动配合，所述配合盘贯穿安装板与传动轮机械连接，所述圆柱块和半圆块相互平行且由上往下设于转动盘的上表面，所述卡槽位于配合盘的外侧面并且与配合盘为一体化结构，所述卡槽与圆柱块活动配合，所述配合圆位于配合盘的外侧面并与半圆块采用间隙配合。
进一步地，所述副动架设有推动块、长杆、短杆、活动齿轮。
进一步地，所述推动块位于长杆的内侧面并且与长杆固定连接，所述短杆位于长杆的后侧面并且与长杆活动连接，所述短杆位于传动齿轮的外侧面并且与传动齿轮固定连接。
进一步地，所述新型开关架设有压动块、防护壳体、紧定弹簧、推动杆。
进一步地，所述压动块位于防护壳体的左侧并且嵌入防护壳体的内部与紧定弹簧固定连接，所述紧定弹簧设于防护壳体的内部，所述推动杆位于防护壳体的右侧面并且与防护壳体采用间隙配合。
进一步地，所述主动架设有活动柱、活动弹簧、活动压板、三连杆。
进一步地，所述三连杆位于活动压板的前表面并且与活动压板机械连接，所述活动柱位于活动压板的下表面并且与活动压板为一体化结构，所述活动弹簧位于活动柱与活动压板之间并且与活动压板紧定连接。
进一步地，所述外接气道与外界气压瓶进行连接。
进一步地，所述金属卡口与滚道为一体化结构。
有益效果
本发明的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，先将外接气道接通，然后通过操作舱看着显示屏进行付款并且按下新型开关架，这时新型开关架的压动块挤压紧定弹簧使得装置推动杆向内移动，从而推动钢球使得钢球从滚道滑下因为势能使得钢球增加的冲撞力从而对于主动架上的活动压板进行冲撞使得活动压板下压使得活动弹簧压缩带动三连杆下降使得三连杆拉动主动轮旋转一圈，这时主动轮通过传动皮带使得调节转轮上的传动轮转动带动配合盘转动一圈而配盘转动时卡槽与配合圆转动带动圆柱块与半圆块转动。并且卡槽与配合圆使得转动周期变长，从而是滴转动盘转了两圈，同时副传动轮也同时旋转的两圈，此时的副传动轮再通过传动皮带将转速传递到副动架上的活动齿轮上，这时短杆随着活动齿轮的转动推动长杆向前移动，同时推动推动块向前使得位于传动架上的卡片向前，在转动一圈后收回时又有新的卡片补充到传动架的表面上，然后活动齿轮又在转动一圈使得推动块在长杆与短杆的作用下再次转动推动新的卡片向前前进，使得刚才已经要掉落的卡片完全掉落，并且由出口滚轮滚出，从出卡舱内排出，这时只需从出卡舱上取出停车卡并且完成自助停车缴费的工作，就可以完成一整套的停车手续，这样就可以达到在使用过程中可以使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而不会导致出卡量出现紊乱，能够使得装置更加的智能化的问题，并且使用上新型开关架能够自动复位，从而人员疏忽带来的麻烦的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于电子商务的停车行车缴费系统的结构示意图。
图2为本发明一种基于电子商务的停车行车缴费系统的使用状态图一。
图3为本发明一种基于电子商务的停车行车缴费系统的使用状态图二。
图4为本发明新型传动装置的结构示意图。
图5为本发明新型传动装置的使用状态图。
图6为本发明调节转轮的结构示意图。
图7为本发明新型开关架的结构示意图。
图8为本发明副动架的结构示意图。
图9为本发明主动架的结构示意图。
图中：安装面板-1、新型传动装置-2、投币舱-3、操作舱-4、显示屏-5、装置壳体-6、出卡舱-7、主动架-201、外接气道-202、滚道-203、卡块-204、钢球-205、新型开关架-206、金属卡口-207、传动架-208、出口滚轮-209、活动挡板-210、卡片-211、副动架-212、传动皮带-213、调节转轮-214、主动轮-215、配合盘-21401、安装板-21402、传动轮-21403、副传动轮-21404、转动盘-21405、圆柱块-21406、半圆块-21407、卡槽-21408、配合圆-21409、推动块-21201、长杆-21202、短杆-21203、活动齿轮-21204、压动块-20601、防护壳体-20602、紧定弹簧-20603、推动杆-20604、活动柱-20101、活动弹簧-20102、活动压板-20103、三连杆-20104。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图9，本发明提供一种基于电子商务的停车行车缴费系统技术方案：其结构包括：安装面板1、新型传动装置2、投币舱3、操作舱4、显示屏5、装置壳体6、出卡舱7，其特征在于：
所述安装面板1位于装置壳体6的前表面并且与装置壳体6固定连接，所述投币舱3位于安装面板1前表面的右侧并且嵌入装置壳体6的内部，所述操作舱4位于投币舱3的左侧并且与安装面板1为一体化结构，所述出卡舱7位于操作舱4的左侧并且与安装面1机械连接，所述显示屏5设于安装面板1前表面的中央；
所述新型传动装置2设有主动架201、外接气道202、滚道203、卡块204、钢球205、新型开关架206、金属卡口207、传动架208、出口滚轮209、活动挡板210、卡片211、副动架212、传动皮带213、调节转轮214、主动轮215；
所述主动架201位于滚道203的内侧面并且与主动轮215固定连接，所述滚道203位于装置壳体6的内侧表面并且与装置壳体6为一体化结构，所述钢球205位于滚道203的内侧面并且与滚道203采用间隙配合，所述新型开关架206位于滚道203的左侧面并且嵌入滚道203的内部，所述卡块204位于滚道203的内侧面并且与钢球205活动连接，所述主动轮215位于主动架201的上方并且通过传动皮带213与调节转轮214活动配合，所述调节转轮214位于副动架212的下方并且通过传动皮带213与副动架212活动连接，所述副动架212位于传动架208的上表面并且与传动架208采用间隙配合，所述活动挡板210位于传动架208上表面的前后两侧并且与传动架208为一体化结构，所述卡片211位于活动挡板210的内侧面并且与活动挡板210活动配合，所述传动架208固定安装在装置壳体6的内部，所述出口滚轮209设于出卡舱7的内部，所述外接气道202嵌入滚道内部；
所述调节转轮214设有配合盘21401、安装板21402、传动轮21403、副传动轮21404、转动盘21405、圆柱块21406、半圆块21407、卡槽21408、配合圆21409；
所述传动轮21403和副传动轮21404相互平行由下往上安装在安装板21402的下表面，所述转动盘21405位于安装板21402的上表面并且贯穿安装板21402与副传动轮21404固定连接，所述配合盘21401位于转动盘21405的下方并与转动盘21405活动配合，所述配合盘21401贯穿安装板21402与传动轮21403机械连接，所述圆柱块21406和半圆块21407相互平行且由上往下设于转动盘21405的上表面，所述卡槽21408位于配合盘21401的外侧面并且与配合盘21401为一体化结构，所述卡槽21408与圆柱块21406活动配合，所述配合圆21409位于配合盘21401的外侧面并与半圆块21407采用间隙配合，所述副动架212设有推动块21201、长杆21202、短杆21203、活动齿轮21204，所述推动块21201位于长杆21202的内侧面并且与长杆21202固定连接，所述短杆21203位于长杆21202的后侧面并且与长杆21202活动连接，所述短杆21203位于传动齿轮21204的外侧面并且与传动齿轮21204固定连接，所述新型开关架206设有压动块20601、防护壳体20602、紧定弹簧20603、推动杆20604，所述压动块20601位于防护壳体20602的左侧并且嵌入防护壳体20602的内部与紧定弹簧20603固定连接，所述紧定弹簧20603设于防护壳体20602的内部，所述推动杆20604位于防护壳体20602的右侧面并且与防护壳体20602采用间隙配合，所述主动架201设有活动柱20101、活动弹簧20102、活动压板20103、三连杆20104，所述三连杆20104位于活动压板20103的前表面并且与活动压板20103机械连接，所述活动柱20101位于活动压板20103的下表面并且与活动压板20103为一体化结构，所述活动弹簧20102位于活动柱20101与活动压板20103之间并且与活动压板20103紧定连接，所述外接气道202与外界气压瓶进行连接，所述金属卡口207与滚道203为一体化结构。
本发明所述的调节转轮214指的是利用转动盘与配合盘的相配合来使得装置的转动次数发生变化的装置。
在进行使用时，先将外接气道202接通，然后通过操作舱4看着显示屏5进行付款并且按下新型开关架206，这时新型开关架206的压动块20601挤压紧定弹簧20603使得装置推动杆20604向内移动，从而推动钢球205使得钢球从滚道203滑下因为势能使得钢球205增加的冲撞力从而对于主动架201上的活动压板20103进行冲撞使得活动压板20103下压使得活动弹簧20102压缩带动三连杆20104下降使得三连杆20104拉动主动轮215旋转一圈，这时主动轮215通过传动皮带213使得调节转轮214上的传动轮21403转动带动配合盘21401转动一圈而配盘21401转动时卡槽21408与配合圆21409转动带动圆柱块21406与半圆块1407转动。并且卡槽21408与配合圆21409使得转动周期变长，从而是滴转动盘21405转了两圈，同时副传动轮21404也同时旋转的两圈，此时的副传动轮21404再通过传动皮带213将转速传递到副动架212上的活动齿轮21204上，这时短杆21203随着活动齿轮21204的转动推动长杆21202向前移动，同时推动推动块21201向前使得位于传动架208上的卡片211向前，在转动一圈后收回时又有新的卡片211补充到传动架208的表面上，然后活动齿轮21204又在转动一圈使得推动块21201在长杆21202与短杆21203的作用下再次转动推动新的卡片211向前前进，使得刚才已经要掉落的卡片211完全掉落，并且由出口滚轮209滚出，从出卡舱7内排出，这时只需从出卡舱7上取出停车卡并且完成自助停车缴费的工作，就可以完成一整套的停车手续。
本发明解决在使用过程中无法使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而会导致出卡量出现紊乱，无法使得装置更加的智能化的问题，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到在使用过程中可以使得停车缴费装置在进行出卡工作时能够保证出卡的数量，从而不会导致出卡量出现紊乱，能够使得装置更加的智能化的问题，并且使用上新型开关架能够自动复位，从而人员疏忽带来的麻烦的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其结构包括：安装面板(1)、新型传动装置(2)、投币舱(3)、操作舱(4)、显示屏(5)、装置壳体(6)、出卡舱(7)，其特征在于：
所述安装面板(1)位于装置壳体(6)的前表面并且与装置壳体(6)固定连接，所述投币舱(3)位于安装面板(1)前表面的右侧并且嵌入装置壳体(6)的内部，所述操作舱(4)位于投币舱(3)的左侧并且与安装面板(1)为一体化结构，所述出卡舱(7)位于操作舱(4)的左侧并且与安装面(1)机械连接，所述显示屏(5)设于安装面板(1)前表面的中央；
所述新型传动装置(2)设有主动架(201)、外接气道(202)、滚道(203)、卡块(204)、钢球(205)、新型开关架(206)、金属卡口(207)、传动架(208)、出口滚轮(209)、活动挡板(210)、卡片(211)、副动架(212)、传动皮带(213)、调节转轮(214)、主动轮(215)；
所述主动架(201)位于滚道(203)的内侧面并且与主动轮(215)固定连接，所述滚道(203)位于装置壳体(6)的内侧表面并且与装置壳体(6)为一体化结构，所述钢球(205)位于滚道(203)的内侧面并且与滚道(203)采用间隙配合，所述新型开关架(206)位于滚道(203)的左侧面并且嵌入滚道(203)的内部，所述卡块(204)位于滚道(203)的内侧面并且与钢球(205)活动连接，所述主动轮(215)位于主动架(201)的上方并且通过传动皮带(213)与调节转轮(214)活动配合，所述调节转轮(214)位于副动架(212)的下方并且通过传动皮带(213)与副动架(212)活动连接，所述副动架(212)位于传动架(208)的上表面并且与传动架(208)采用间隙配合，所述活动挡板(210)位于传动架(208)上表面的前后两侧并且与传动架(208)为一体化结构，所述卡片(211)位于活动挡板(210)的内侧面并且与活动挡板(210)活动配合，所述传动架(208)固定安装在装置壳体(6)的内部，所述出口滚轮(209)设于出卡舱(7)的内部，所述外接气道(202)嵌入滚道内部；
所述调节转轮(214)设有配合盘(21401)、安装板(21402)、传动轮(21403)、副传动轮(21404)、转动盘(21405)、圆柱块(21406)、半圆块(21407)、卡槽(21408)、配合圆(21409)；
所述传动轮(21403)和副传动轮(21404)相互平行由下往上安装在安装板(21402)的下表面，所述转动盘(21405)位于安装板(21402)的上表面并且贯穿安装板(21402)与副传动轮(21404)固定连接，所述配合盘(21401)位于转动盘(21405)的下方并与转动盘(21405)活动配合，所述配合盘(21401)贯穿安装板(21402)与传动轮(21403)机械连接，所述圆柱块(21406)和半圆块(21407)相互平行且由上往下设于转动盘(21405)的上表面，所述卡槽(21408)位于配合盘(21401)的外侧面并且与配合盘(21401)为一体化结构，所述卡槽(21408)与圆柱块(21406)活动配合，所述配合圆(21409)位于配合盘(21401)的外侧面并与半圆块(21407)采用间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述副动架(212)设有推动块(21201)、长杆(21202)、短杆(21203)、活动齿轮(21204)。
3.根据权利要求2所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述推动块(21201)位于长杆(21202)的内侧面并且与长杆(21202)固定连接，所述短杆(21203)位于长杆(21202)的后侧面并且与长杆(21202)活动连接，所述短杆(21203)位于传动齿轮(21204)的外侧面并且与传动齿轮(21204)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述新型开关架(206)设有压动块(20601)、防护壳体(20602)、紧定弹簧(20603)、推动杆(20604)。
5.根据权利要求4所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述压动块(20601)位于防护壳体(20602)的左侧并且嵌入防护壳体(20602)的内部与紧定弹簧(20603)固定连接，所述紧定弹簧(20603)设于防护壳体(20602)的内部，所述推动杆(20604)位于防护壳体(20602)的右侧面并且与防护壳体(20602)采用间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述主动架(201)设有活动柱(20101)、活动弹簧(20102)、活动压板(20103)、三连杆(20104)。
7.根据权利要求6所述的一种基于电子商务的停车行车缴费系统，其特征在于：所述三连杆(20104)位于活动压板(20103)的前表面并且与活动压板(20103)机械连接，所述活动柱(20101)位于活动压板(20103)的下表面并且与活动压板(20103)为一体化结构，所述活动弹簧(20102)位于活动柱(20101)与活动压板(20103)之间并且与活动压板(20103)紧定连接。
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