CN107804775A - 一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置 - Google Patents

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张建宏
陈雪丰
王京
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Abstract

本发明涉及的一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置，属于电梯技术领域。它具有井道壁和位于井道壁上方的井道顶层空间，在井道壁之间设置有轿厢，在井道壁的斜对角位置具有设置在轿厢两侧的轿厢导轨，井道顶层空间预埋有平行于一侧井道壁的顶部承重梁组件，在与顶部承重梁组件相反的方向设置有倾斜于井道壁的绳头板梁，绳头板梁和顶部承重梁组件内侧设置有连接在轿厢顶部的反绳轮，在顶部承重梁组件上固定连接有曳引装置，在顶部承重梁组件下方设置有对重装置。本发明的有益之处是：可以满足直角开门电梯的井道布置的需求，安装结构简单、成本低，可以充分利用井道空间，结构紧凑稳定，可以使直角开门的电梯的运行更加安全可靠。

Description

一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置
技术领域
本发明涉及的一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置，属于电梯技术领域。
背景技术
由于土建布局和方位要求的特殊性，电梯轿厢的进口方向和出口方向需垂直布置，既要满足整个结构的需要，又要尽量使结构简洁，安装方便，提高井道布局的紧凑性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简洁，安装方便的无机房直驱动装置角开门电梯曳引。
针对以上技术问题，本发明涉及的一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置，具有井道壁和位于井道壁上方的井道顶层空间，在井道壁之间设置有轿厢，在井道壁的斜对角位置具有设置在轿厢两侧的轿厢导轨，井道顶层空间预埋有平行于一侧井道壁的顶部承重梁组件，在与顶部承重梁组件相反的方向设置有倾斜于井道壁的绳头板梁，绳头板梁和顶部承重梁组件内侧设置有连接在轿厢顶部的反绳轮，在顶部承重梁组件上固定连接有曳引装置，在顶部承重梁组件下方设置有对重装置，在轿厢导轨上端连接有限速器，在轿厢侧面与绳头板梁对应的方向设置有2个轿厢门，其中曳引装置上绕接有连接在绳头板梁和对重装置上的钢丝绳。
作为优选，对重装置包括对称固定在井道壁上的对重导轨，在对重导轨之间设置有对重支架，在对重支架内固定有对重块，对绳头板梁上固定有绳头板，在绳头板上连接绕过反绳轮的钢丝绳，钢丝绳的另一端连接在对重装置上，对重装置上设置有用于固定钢丝绳的对重绳头板，对重支架在钢丝绳的作用下沿对重导轨上下运动，钢丝绳的上端连接在曳引装置的曳引轮上，通过连接在曳引轮上的钢丝绳来对轿厢进行牵引，轿厢沿轿厢导轨上下运动。
作为优选，限速器下方设置有用于固定限速器的限速器固定架，所述限速器固定架通过压导板固定在轿厢导轨的顶部，可以有效的避免轿厢运行速度过快，提高电梯运行的稳定性。
作为优选，曳引装置下方设置有将曳引装置固定在顶部承重梁组件上的曳引装置支架，曳引装置通过曳引装置支架固定在顶部承重梁组件上，连接稳固可靠，可以提高整体结构运行的稳定性。
作为优选，绳头板梁包括至少2根固定在井道壁上的支撑梁，可以通过钢丝绳对轿厢进行有效的支撑。
作为优选，顶部承重梁组件包括2根对称设置的承重梁，在2根承重梁之间设置有连接在二者之间的加强杆，提高了顶部承重梁组件的承载力，提高电梯运行的安全性。
作为优选，反绳轮的数量为2个，呈对角式设置在轿厢顶部。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：可以满足直角开门电梯的井道布置的需求，安装结构简单、成本低，可以充分利用井道空间，结构紧凑稳定，可以使直角开门的电梯的运行更加安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是电梯在井道内的俯视图；
图2是机房处布置结构示意图。
图中：1、井道壁；2、轿厢；3、轿厢导轨；4、顶部承重梁组件；41、承重梁；42、加强杆；5、绳头板梁；51、绳头板；52、支撑梁；6、反绳轮；7、曳引装置；71、曳引装置支架；8、对重装置；81、对重导轨；82、对重架；83、对重块；84、对重绳头板；9、限速器；91、限速器固定架；10、轿厢门。
具体实施方式
本发明涉及的一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置，如图1和图2所示：包括井道壁1、轿厢2、轿厢导轨3、顶部承重梁组件4和绳头板梁6，其中轿厢导轨3呈对角式设置在井道壁1的内侧，轿厢2设置在轿厢导轨3之间，沿轿厢导轨3运动，顶部承重梁组件4设置在井道壁1的上方，绳头板梁6倾斜式设置在井道壁1上且方向与顶部承重梁组件4相反，绳头板梁6和顶部承重梁组件4内侧设置有连接在轿厢2顶部的反绳轮6，在顶部承重梁组件4上固定连接有曳引装置7，在顶部承重梁组件4下方设置有对重装置8，在轿厢导轨3上端连接有限速器9，在轿厢2侧面与绳头板梁6对应的方向设置有2个轿厢门10，其中曳引装置7上绕接有连接在绳头板梁6和对重装置8上的钢丝绳。
如图1和图2所示：对重装置8包括对称固定在井道壁1上的对重导轨81，在对重导轨81之间设置有对重支架82，在对重支架82内固定有对重块83，在绳头板梁6上固定有绳头板61，在绳头板61上连接有绕过反绳轮6的钢丝绳，钢丝绳的另一端连接在对重装置8上，对重装置8上设置有用于固定钢丝绳的对重绳头板84，对重支架82在钢丝绳的作用下沿对重导轨81上下运动，钢丝绳的上端连接在曳引装置7的曳引轮上，通过连接在曳引轮上的钢丝绳来对轿厢2进行牵引，轿厢2沿轿厢导轨3上下运动。
作为优选，限速器9下方设置有用于固定限速器9的限速器固定架91，所述限速器固定架91通过压导板固定在轿厢导轨3的顶部，可以有效的避免轿厢2运行速度过快，提高电梯运行的稳定性。
曳引装置7下方设置有将曳引装置7固定在顶部承重梁组件4上的曳引装置支架71，曳引装置7通过曳引装置支架71固定在顶部承重梁组件4上，连接稳固可靠，可以提高整体结构运行的稳定性，绳头板梁6包括至少2根固定在井道壁1上的支撑梁61，可以通过钢丝绳对轿厢2进行有效的支撑，顶部承重梁组件4包括2根对称设置的承重梁41，在2根承重梁41之间设置有连接在二者之间的加强杆42，提高了顶部承重梁组件4的承载力，提高电梯运行的安全性，反绳轮6的数量为2个，呈对角式设置在轿厢2顶部。
需要强调的是：以上仅是本发明的使用方式的介绍与描述，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种无机房直角开门电梯曳引驱动装置，具有井道壁（1），其特征在于：在所述井道壁（1）之间设置有轿厢（2），在所述井道壁（1）的斜对角位置具有设置在轿厢（2）两侧的轿厢导轨（3），所述井道壁（1）上方预埋有平行于一侧井道壁（1）的顶部承重梁组件（4），在与顶部承重梁组件（4）相反的方向设置有倾斜于井道壁（1）的绳头板梁（5），所述绳头板梁（5）和顶部承重梁组件（4）内侧设置有连接在轿厢（2）顶部的反绳轮（6），在所述顶部承重梁组件（4）上固定连接有曳引装置（7），在顶部承重梁组件（4）下方设置有对重装置（8），在所述轿厢导轨（3）上端连接有限速器（9），在轿厢（2）侧面与绳头板梁（5）对应的方向设置有2个轿厢门（10），其中曳引装置（7）上绕接有连接在绳头板梁（6）和对重装置（8）上的钢丝绳。
2.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述对重装置（8）包括对称固定在井道壁（1）上的对重导轨（81），在对重导轨（81）之间设置有对重支架（82），在对重支架（82）内固定有对重块（83）。
3.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述绳头板梁（5）上固定有绳头板（51），在绳头板（51）上连接绕过反绳轮（6）的钢丝绳，钢丝绳的一端绕过曳引装置（7）连接在对重装置（8）上。
4.根据权利要求3所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述对重装置（8）上连接有用于固定钢丝绳的对重绳头板（84）。
5.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述限速器（9）下方设置有用于固定限速器（9）的限速器固定架（91），所述限速器固定架（91）通过压导板固定在轿厢导轨（3）的顶部。
6.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述曳引装置（7）下方设置有将曳引装置（7）固定在顶部承重梁组件（4）上的曳引装置支架（71）。
7.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述绳头板梁（5）包括至少2根固定在井道壁（1）上的支撑梁（52）。
8.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述顶部承重梁组件（4）包括2根对称设置的承重梁（41），在2根承重梁（41）之间设置有连接在二者之间的加强杆（42）。
9.根据权利要求1所述的无机房直角开门电梯曳引驱动装置，其特征在于：所述反绳轮（6）的数量为2个，呈对角式设置在轿厢（2）顶部。
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