CN107804267B - 具有侧面安全气囊能量管理系统的座椅靠背 - Google Patents

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Abstract

一种座椅靠背组件包括座椅靠背框架，该座椅靠背框架具有连接至其侧构件的安全气囊展开系统。安全气囊展开系统包括被配置用于由展开力向外展开的安全气囊。后面板包括在组装中至少部分地覆盖安全气囊展开系统的侧构件。侧构件包括邻近安全气囊展开系统设置的凹口，该凹口将后面板的后部与安全气囊门分隔开，安全气囊门配置用于在安全气囊展开系统的展开力的作用下向外弯曲至打开位置。粘合贴片部分地设置在凹口上方，并且包括粘附到后面板的后部和后面板的安全气囊门的粘合剂层，以将安全气囊门约束到后面板上，并且在安全气囊的展开力的作用下控制安全气囊门的打开。

Description

具有侧面安全气囊能量管理系统的座椅靠背
技术领域
本发明总体上涉及一种车辆座椅总成，并且更具体地说，涉及一种用于控制侧面安全气囊在车辆座椅总成的座椅靠背处展开的附接结构和能量传递设计。
背景技术
目前，车辆座椅总成被设置为具有用于保护车辆乘员的综合安全特征。车辆座椅总成必须以这样的方式构造，即，使得车辆座椅在结构上是可靠的，并且为车辆乘员提供必要的支撑。为了改善车辆座椅的安全特征，可以将安全气囊展开装置集成到车辆座椅设计中。当安全气囊展开装置集成到车辆座椅设计中时，车辆座椅的组装必须为安全气囊展开装置的正确展开提供空间。因此，可以期望提供一种可以以有效的方式组装同时提供配置用于允许安全气囊展开装置的正确展开并且有效地吸收与安全气囊展开相关联的能量的连接特征的座椅总成。
发明内容
根据本发明的一个方面，一种座椅靠背组件包括具有第一侧构件的后面板，该第一侧构件具有设置在其上的纵长凹口。在凹口与后面板的第一侧构件的前部之间限定有可在打开和关闭位置之间操作的安全气囊门。座椅靠背框架连接至后面板并且包括与其连接的安全气囊展开系统。安全气囊展开系统被配置用于朝向后面板的第一侧构件朝向外方向展开安全气囊，以在由安全气囊施加的展开力的作用下将安全气囊门从关闭位置移动至打开位置。粘合贴片粘附到后面板的第一侧构件的内表面并且大致覆盖凹口。
根据本发明的另一方面，一种座椅靠背组件包括座椅靠背框架，该座椅靠背框架具有安装在其上的安全气囊。后面板部分地覆盖座椅靠背框架并且包括将后面板的后部与安全气囊门分隔开的凹口。安全气囊门被配置用于在安全气囊展开力的作用下向外弯曲至打开位置。粘合贴片设置在凹口的一部分上，并且粘附到后面板的后部和后面板的安全气囊门二者上。
根据本发明的又一方面，一种车辆座椅总成包括具有座椅靠背框架的座椅靠背组件，该座椅靠背框架具有连接至其侧构件的安全气囊展开系统。安全气囊展开系统包括被配置用于由展开力向外展开的安全气囊。后面板包括在组装中至少部分地覆盖安全气囊展开系统的侧构件。侧构件包括邻近安全气囊展开系统设置的凹口，该凹口将后面板的后部与安全气囊门分隔开，安全气囊门配置用于在安全气囊展开系统的展开力的作用下向外弯曲至打开位置。粘合贴片部分地设置在凹口上方，并且包括粘附到后面板的后部和后面板的安全气囊门的粘合剂层。
在研究以下说明书，权利要求书和附图之后，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些和其它方面，目的和特征。
附图说明
在附图中：
图1是车辆内的座椅总成的俯视透视图；
图2是从车辆移除的图1的车辆座椅的俯视透视图；
图3是座椅总成的一个实施例的正视图，示出了以虚线展开的安全气囊；
图4是图3的座椅总成的一个实施例的侧视图；
图5是座椅靠背的一个实施例的分解俯视透视图；
图6A是座椅靠背的后面板的仰视透视图；
图6B是图6A的后面板的仰视透视图，具有应用于后面板的内表面的粘合贴片；
图6C是图6B的后面板的仰视透视图，具有以虚像显示的处于打开位置的安全气囊门；
图7A是在线VII处截取的图6B的后面板的剖视图；和
图7B是图7A的后面板的剖视图，示出了以虚线展开的安全气囊。
具体实施方式
现在将详细参考本实施例，该实施例的示例在附图中示出。尽可能地，在整个附图中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部件。
为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生应当如图1所示的取向与本公开相关联，除非另有说明。然而，应当理解，本公开可以采取各种替代方向，除非明确地指定相反。还应当理解，在附图中示出并且在下面的说明书中描述的具体装置和过程是在所附权利要求中限定的发明构思的简单示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求明确地另有说明。另外，附图中所描述的实施例可以不是按比例的或者可以包含多于一个实施例的特征。
如本文所使用的，术语“和/或”当用于两个或更多个项目的列表中时，意味着可以单独使用所列项目中的任何一个，或者可以使用所列项目中的两个或更多个的任意组合。例如，如果组合被描述为包含部件A、B和/或C，那么组合可以单独包含A、单独包含B、单独包含C、组合中包含A和B、组合中包含A和C、组合中包含B和C、或者组合中包含A、B和C。
现在参考图1，示出了设置在车辆12的车辆内部12A的驾驶员侧位置的车辆座椅总成10。车辆座椅总成10包括座椅部分14和座椅靠背组件16。座椅靠背组件16被预计为相对于座椅部分14可在直立位置和斜倚位置之间枢转地调节。座椅靠背组件16在其上部19处支撑头枕组件17。在图1中，示出了在轨道组件20上与车辆12的地板18可滑动地连接的座椅部分14。轨道组件20被配置用于允许车辆座椅总成10在车辆内部12A内沿前后方向调节。应当理解，车辆座椅总成10可以设置在车辆内部12A内除了所示位置之外的各个位置处，诸如乘客侧位置、中排位置或后座位置。还可以预计，车辆座椅总成10可以不包括座椅靠背斜倚特征，并且还可以不包括轨道组件。因此，车辆座椅总成10可以与车辆12的地板18固定地连接。
还参考图1，控制器22设置在车辆12上的仪表板或仪表盘24中。控制器22与设置在车辆座椅总成10的座椅靠背16内的安全气囊展开系统26以电子控制方式连接。控制器22被配置为检测触发条件，例如碰撞事件，并且还被配置为向安全气囊展开系统26发送展开信号，以用于穿过座椅靠背组件16的一侧展开安全气囊28。从控制器22到安全气囊展开系统的展开信号26被配置用于使安全气囊28充气到图3和图4所示的展开位置D。如下面进一步描述，安全气囊展开系统26设置在座椅靠背组件16的支撑结构的外侧面。为了本公开的目的，外侧的含义是指最接近车辆12的侧门或靠外内部区域的外侧面。相应地，为了本公开的目的，内侧的含义是指最接近车辆12的中央内部区域的区域。
现在参考图2，座椅靠背组件16包括前靠垫组件30，前靠垫组件30被支撑在座椅靠背托架32上并且连接至座椅靠背托架32。座椅靠背托架32连接至后面板34。如下面具体参考图3进一步描述，在组装中，座椅靠背托架32和后面板34围绕座椅靠背框架连接在一起。图2中用虚像示出的安全气囊展开系统26及其安全气囊28设置在车辆座椅总成10的内部框架构件上。外部接缝S沿座椅靠背托架32与后面板34的连接处设置。凹口N被示出为沿后面板34设置。凹口N沿后面板34的内表面设置，并且被配置用于为沿后面板34的外侧面以允许安全气囊28穿过其展开的安全气囊门AD(图4)提供铰接特征。安全气囊门AD在安全气囊28的初始展开期间在安全气囊28的向外的力的作用下在凹口N处打开。如图4最佳所示，安全气囊门AD被限定为从凹口N到后面板34的前部69。安全气囊门AD可在闭合位置C(图2)和打开位置O(图3和图4)之间操作。
现在参考图5，示出了具有第一侧构件40和第二侧构件42的座椅靠背托架32，第一侧构件40和第二侧构件42是在其上部处通过横向构件44互连的大致直立构件。第一和第二侧构件40、42包括附接凸缘46、48，附接凸缘46、48具有用于将座椅靠背托架32在围绕后面板34的外围设置的夹状件(clips)92处可释放地连接至后面板34的夹状件安装特征部94。如下面进一步描述，座椅靠背托架32与后面板34之间的互连将安全气囊门AD保持在关闭位置C。附接凸缘46、48还可以用于将前靠垫组件30(图2)附接至座椅靠背托架32，以及将座椅靠背托架32连接至座椅靠背框架50。座椅靠背框架50包括第一和第二侧构件52、54，第一和第二侧构件52、54在上横向构件56和下横向构件58处互连。座椅靠背框架50被预计为由冲压的金属材料组成，该冲压金属材料由可以被焊接或以其它方式连接在一起的多个部件构成。在组装中，座椅靠背框架50提供在图1和图2中示出的车辆座椅总成10的座椅靠背16处支撑车辆乘员所必需的结构刚度。座椅靠背框架50还被配置用于由座椅靠背框架50的上横向构件56支撑头枕组件17。还如图5所示，安全气囊展开系统26被配置用于连接至座椅靠背框架构件50的侧构件52。引线60被示出为从安全气囊展开系统26延伸并且被配置为以电子控制方式连接至图1所示的控制器22。
还参考图5，示出了具有第一和第二侧构件62、64的座椅靠背16的后面板34，第一和第二侧构件62、64彼此间隔开并且由上横向构件66和下横向构件68互连。后面板34包括在图1和图2所示的组装后的车辆座椅总成10中对最终用户可见的外表面或A侧表面70。后面板34还包括在最终组件中对最终用户隐藏的内表面或B侧表面72。后面板34被预计为是由注射成型工艺或其它类似的成型工艺形成的聚合物部件。如下面进一步描述，作为聚合物部件，后面板34在第一和第二侧构件62、64的下端是柔性的。凹口N被显示为沿内表面72设置，并且该凹口N是限定部分减薄材料95(图7A和7B)的大体上直立的纵长凹口，减薄材料95在来自安全气囊展开系统26的安全气囊28的向外指向的展开力DF(图7A和图7A)的作用下可能受损或向外弯曲。如图5所示的示例中，示出了沿第一和第二侧构件62、64设置的第一和第二凹口N。因此，可以预计，本发明的座椅靠背16可以用于需要在座椅靠背16的左侧或右侧之一上的侧面展开安全气囊的结构。
在组装中，座椅靠背框架50被座椅靠背托架32部分地覆盖并且被后面板34部分地覆盖。具体来说，座椅靠背框架50当座椅靠背托架32和后面板34彼此连接时，被连接至座椅靠背托架32和后面板34，并且设置在座椅靠背托架32和后面板34之间。
现在参考图6A，后面板34被示出为具有设置在后面板34的第一侧构件62上的凹口N。凹口N被显示为沿第一侧构件62的内表面72从其下端80延伸到其上端82。安全气囊门AD被限定为从后面板34的凹口N至前部69，并且示出为处于闭合位置C。凹口N的上端82和下端80设置在后面板34的第一侧构件62的外周缘PE上。
现在参考图6B，粘合贴片(adhesive patch)84被示出为沿凹口N设置在其下端80和上端82之间。粘合贴片84包括设置为与第一侧构件62的内表面72具有邻接和粘合关系的粘合剂层86(图7A、7B)。在组装中，粘合贴片84被配置用于为第一侧构件62的前部69提供在安全气囊展开期间可以从后面板34断开的约束特征部(tethering feature)。此外，粘合贴片84被配置用于管理和消散由侧面安全气囊展开产生的能量，特别是与寒冷天气展开条件相关的能量，与温暖天气条件相比，寒冷天气展开条件时聚合物后面板34通常更易碎。粘合贴片84被预计为在其上端85和下端83之间大约为232mm长。粘合贴片84也被预计为大约32mm宽。因此，粘合贴片84被预计为是以粘附至后面板34的方式大致覆盖凹口N的纵长粘合贴片84。粘合贴片84被预计为粘附至第一侧构件62的内表面72上，粘合贴片84的下端83设置在凹口N的下端80和后面板34的外周缘PE上方大约40-45mm。以这种方式，粘合贴片84可以与安全气囊展开的时间协调地产生作用以确保在安全气囊展开期间在适当的时间发生由粘合贴片84提供的能量管理。以这种方式，确保通过第一侧构件62优化展开。
现在参考图6C，后面板34被示出为具有处于打开位置O的安全气囊门AD，其中安全气囊门AD沿箭头90所示的方向向外弯曲。安全气囊门AD的该弯曲运动在第一侧构件62的凹口N处枢转，并且允许安全气囊28如图7B所示穿过安全气囊门AD展开。
现在参考图7A，示出了具有粘合贴片84的后面板34的剖视图，粘合贴片84被应用在设置在后面板34的主体部分M中的凹口N上。具体地，后面板34的侧构件62包括设置在外表面70和内表面72之间的主体部分M。如图7所示，凹口N限定沿主体部分M设置的通道或凹槽，以在靠近凹口N并且在凹口外侧设置的主体部分M的减薄部分或条带95处为后面板34的侧构件62提供可断裂或活动的铰链特征。以这种方式，凹口N允许后面板34的安全气囊门AD通过在凹口N处铰接或枢转，沿箭头90所示的方向移动或向外弯曲，以提供开口，安全气囊28可以通过该开口展开。后面板34的第一侧构件62的主体部分M的减薄部分95限定用于安全气囊门AD的纵长线性铰链。安全气囊展开系统26被示出为连接至座椅靠背框架50的侧构件52。安全气囊展开系统26被配置用于在展开力DF作用下朝向后面板34的第一侧构件62的内表面72以向外的方向展开安全气囊28。在向外展开力DF的作用下来自安全气囊28的接触在由安全气囊28施加展开力的作用下将安全气囊门AD从关闭位置C移动至打开位置O，如图7B所示。
现在参考图7B，安全气囊28被示出为处于从连接至座椅靠背框架50的第一侧构件52的安全气囊模块26起的展开位置D。随着安全气囊28展开，安全气囊28以足以破坏或释放座椅靠背托架32和后面板34之间的互连的至少一部分的向外指向的展开能量或力来接触后面板34的第一侧构件62的内表面72。座椅靠背托架32和后面板34之间的互连通过沿后面板34的第一和第二侧构件62、64设置的夹状件92和设置在座椅靠背托架32的附接凸缘46、48上的夹状件安装特征部94的连接来部分限定。随着这种互连被破坏或释放，侧构件62的前部69将在安全气囊28展开的力量下沿箭头90所示的方向从凹口N枢转而向外移动。因此，凹口N沿后面板34的第一侧构件62的内表面72战略地设置，以提供后面板34的第一侧构件62的前部69的受控弯曲。因此，安全气囊门AD通过凹口N用作第一侧构件62和安全气囊门AD之间的活动铰链连接，而移动至打开位置O。此外，粘合贴片84当在粘合剂层86处连接至第一侧构件62的内表面72时，提供第一侧构件62的安全气囊门AD的受控弯曲和约束。具体地如图7B所示，第一侧构件62包括前部69和后部93，前部69和后部93由设置在它们之间的凹口N分隔开，并且设在设置在它们之间的凹口N的相对侧。粘合贴片84被示出为具有沿第一侧构件62的后部93连接至内表面72的后部88。粘合贴片84还包括连接至第一侧构件62的前部69的内表面72的前部89。以这种方式，粘合贴片84在安全气囊28展开期间用作可移动安全气囊门AD和后面板34的侧构件62的大致固定的后部93之间的约束部。
本领域普通技术人员将理解，所描述的公开内容和其它部件的构造不限于任何特定的材料。本文公开的本公开的其它示例性实施例可以由各种各样的材料形成，除非另有说明。
为了本公开的目的，术语“连接”(其全部形式，连接(couple)、正在连接(coupling)、被连接(coupled)等)通常是指两个部件(电的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种连接可能是在本质上静止的或在本质上可移动的。这种连接可以通过两个部件(电的或机械的)和与彼此或该两个部件一体地形成为单个整体的任何附加的中间元件来实现。这种连接本质上可以是永久性的，或者除非另有说明，否则可以是可去除的或可释放的。
同样重要的是注意到，示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但是阅读本公开内容本领域技术人员将容易理解，许多修改是可能的(例如各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)，而不脱离所述主题的新颖性教导和优点。例如，示为整体形成的元件可以由多个部件构成，或示为多个部件的元件可以整体形成，接口的操作可以颠倒或改变，结构和/或元件或连接器的长度或宽度或系统的其他元件可以变化，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或总成可以由任意各种各样的颜色、纹理和组合的提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何一种构成。因此，所有这些修改旨在包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置中进行其他的替换、修改、改变和省略。
应当理解，任何所描述的过程或者所描述的过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明的目的，而不应被解释为限制性的。
还应当理解，在不脱离本公开的构思的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且还应当理解，这样的构思旨在被以下权利要求覆盖，除非这些权利要求通过他们的语言明确另有声明。

Claims (20)

1.一种座椅靠背组件，包含：
后面板，所述后面板具有第一侧构件，所述第一侧构件具有设置在其上的纵长凹口，其中在所述凹口和所述第一侧构件的前部之间限定有可在打开和关闭位置之间操作的安全气囊门；
座椅靠背框架，所述座椅靠背框架连接至所述后面板，并且所述座椅靠背框架具有与其连接的安全气囊展开系统，其中所述安全气囊展开系统被配置用于朝向所述后面板的所述第一侧构件朝向外方向展开安全气囊，以使所述安全气囊门在由所述安全气囊施加的展开力的作用下从所述关闭位置移动至所述打开位置；和
粘合贴片，所述粘合贴片粘附在所述后面板的所述第一侧构件的内表面上，并且所述粘合贴片大致覆盖所述凹口。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述后面板还包含第二侧构件，所述第二侧构件具有设置在其上的第二凹口。
3.根据权利要求2所述的座椅靠背组件，包括：
座椅靠背托架，所述座椅靠背托架具有连接至所述后面板的所述第一侧构件和所述第二侧构件的第一侧构件和第二侧构件。
4.根据权利要求3所述的座椅靠背组件，其中所述座椅靠背托架连接至所述座椅靠背框架，并且所述座椅靠背框架设置在所述座椅靠背托架和所述后面板之间，并且所述座椅靠背框架被所述座椅靠背托架和所述后面板覆盖。
5.根据权利要求4所述的座椅靠背组件，包括：
夹状件，所述夹状件设置在所述座椅靠背托架和所述后面板中的一个的所述第一侧构件和所述第二侧构件上，以在所述后面板和所述座椅靠背托架的互连处将所述后面板可释放地连接至所述座椅靠背托架。
6.根据权利要求5所述的座椅靠背组件，其中所述座椅靠背托架和所述后面板之间的互连将所述安全气囊门可释放地保持在所述关闭位置。
7.根据权利要求6所述的座椅靠背组件，其中所述座椅靠背托架和所述后面板之间的所述互连的一部分在所述安全气囊展开期间在由所述安全气囊施加的所述展开力的作用下被释放。
8.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述凹口限定活动铰链，所述安全气囊门通过所述活动铰链从所述后面板向外枢转至所述打开位置。
9.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述后面板的所述第一侧构件包括主体部分。
10.根据权利要求9所述的座椅靠背组件，其中所述凹口提供从所述凹口向外设置的所述主体部分的减薄部分，所述减薄部分限定线性铰链，所述安全气囊门通过所述线性铰链从所述后面板朝向所述打开位置向后枢转。
11.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，包括：
后面板的后部，所述后面板的后部设置在所述凹口相对于所述后面板的前部的相对侧上。
12.根据权利要求11所述的座椅靠背组件，其中所述粘合贴片包括粘附到所述第一侧构件的所述前部的前部，并且进一步地其中所述粘合贴片还包括粘附到所述第一侧构件的后部的后部。
13.根据权利要求1所述的座椅靠背组件，其中所述粘合贴片将所述安全气囊门约束到所述后面板上。
14.一种座椅靠背组件，包含：
座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有安装在其上的安全气囊；
后面板，所述后面板部分地覆盖所述座椅靠背框架，并且所述后面板具有将所述后面板的后部与安全气囊门分隔开的凹口，所述安全气囊门被配置用于在安全气囊展开力的作用下向外弯曲至打开位置；和
粘合贴片，所述粘合贴片设置在所述凹口的一部分上，并且所述粘合贴片粘附到所述后面板的所述后部和所述安全气囊门二者上。
15.根据权利要求14所述的座椅靠背组件，其中所述粘合贴片将所述安全气囊门约束在所述后面板的所述后部上。
16.根据权利要求15所述的座椅靠背组件，其中所述凹口是限定邻近所述凹口设置的所述后面板的减薄部分的纵长凹口，所述减薄部分提供活动铰链，所述安全气囊门通过所述活动铰链从所述后面板的所述后部朝向所述打开位置向外枢转。
17.一种座椅靠背组件，包含：
座椅靠背框架，所述座椅靠背框架具有连接至所述座椅靠背框架的侧构件的安全气囊展开系统，所述安全气囊展开系统具有被配置用于由展开力向外展开的安全气囊；
后面板，所述后面板具有侧构件，其中所述侧构件至少部分地覆盖所述安全气囊展开系统，并且进一步地其中所述侧构件还包括邻近所述安全气囊展开系统设置的凹口，并且所述凹口将所述后面板的后部与安全气囊门分隔开，所述安全气囊门被配置用于在所述安全气囊展开系统的所述展开力的作用下向外弯曲至打开位置；和
粘合贴片，所述粘合贴片部分地覆盖所述凹口，并且所述粘合贴片具有粘附到所述后面板的所述后部和所述后面板的所述安全气囊门的粘合剂层。
18.根据权利要求17所述的座椅靠背组件，其中所述凹口是纵长凹口，所述纵长凹口具有设置在所述后面板的外周边缘上的第一和第二端。
19.根据权利要求18所述的座椅靠背组件，其中所述粘合贴片是纵长贴片，所述纵长贴片具有上端和下端，所述下端设置在所述后面板的所述外周边缘之上。
20.根据权利要求19所述的座椅靠背组件，其中所述凹口限定邻近所述凹口设置的所述后面板的减薄部分，所述减薄部分提供活动铰链，所述安全气囊门通过所述活动铰链相对于所述后面板的所述后部朝向所述打开位置向外枢转。
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