CN107795559B - 用于车辆地毯的固定件 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种用于车辆地毯的固定件。固定件包括容纳部、连接在容纳部的一端的凸缘部和多个连接部。多个连接部在容纳部内绕容纳部的内壁周向间隔开地设置。每个连接部具有与容纳部的内壁连接的两个弹性端部以及连接在两个弹性端部之间的螺纹段。

Description

用于车辆地毯的固定件

【技术领域】

本申请涉及车辆中的固定装置，特别是一种用于车辆地毯的固定件。

【背景技术】

车辆通常设有多个固定件以将车辆地毯固定在车辆底板上，用于防止地毯滑动影响其他部件，比如，制动踏板、加速踏板等。地毯可由带凸缘部的螺母与焊接在车辆底板上的螺柱连接而固定。带有穿孔的地毯放置在车辆底板上使螺柱位于穿孔中。螺母与螺柱连接使凸缘部压住地毯从而将地毯固定在车辆底板上。车辆底板上的螺柱具有不同的直径，需要匹配不同内径的螺母。在安装车辆地毯的过程中，可能容易将螺母安装到与其不匹配的螺柱上，从而造成安装错误。例如，如果螺母内径较小与螺栓不匹配，则需要更换内径较大的螺母，从而造成反复操作延长安装时间。美国专利US7,891,151B2公开了一种双夹型管状固定件，其包含多个从固定件内壁延伸的弹性爪用于接合和保持车辆底板上的螺柱，其可大体上防止地毯在上下方向的移动而容许地毯在水平方向的移动。然而，这种固定件结构复杂并且提供的紧固力不强。因此，需要提供一种结构简单、结合力强、并且可以匹配不同直径螺柱的车辆地毯固定件。

【发明内容】

本申请针对至少一种上述问题，在一些可选实施例中提出了一种结构简单、容易制备且成本低、紧固力强、容易安装、便于后续维修和更换的用于车辆地毯的固定件。

根据本申请的一个方面，提供一种用于车辆地毯的固定件。该固定件包括具有第一开口端和第二开口端的容纳部、连接在容纳部的第一开口端的凸缘部、和在容纳部内绕容纳部的内壁周向间隔开地设置的多个连接部。每个连接部可具有与容纳部的内壁连接的两个弹性端部以及连接在两个弹性端部之间的螺纹段。

在一些实施例中，容纳部可为管状，多个连接部的螺纹段可在容纳部内共同形成不连续的螺纹部。

在一些实施例中，连接部的螺纹段可与容纳部的内壁有预定距离，每个连接部的弹性端部在容纳部的径向方向上可变形，使得螺纹部具有可变的内径。

在一些实施例中，连接部与容纳部可一体成型。

在一些实施例中，容纳部可具有与多个连接部对应的多个通孔，每个连接部的两个弹性端部可分别与对应的通孔的两个相对端部连接。

在一些实施例中，多个连接部可绕容纳部的内壁周向均匀间隔开地设置。

在一些实施例中，每个连接部的两个弹性端部可大体沿容纳部的高度方向排列，弹性端部形成为可变形的薄片，薄片可具有与内壁连接的第一边缘部和与螺纹段连接的第二边缘部，第一边缘部相对于第二边缘部可更靠近容纳部的第一开口端或第二开口端，多个相应的薄片可构成圆锥体的一部分。

在一些实施例中，固定件可包括三个连接部。

在一些实施例中，固定件可包括沿容纳部的内壁的整个周向设置的一个连接部。这个连接部可具有与容纳部的内壁连接的两个弹性端部和连接弹性端部之间螺纹段，该螺纹段可形成连续的螺纹部。

在一些实施例中，每个连接部的两个弹性端部可大体沿容纳部的内壁的周向方向排列。

在一些实施例中，每个连接部的两个弹性端部可大体沿容纳部的内壁的周向方向排列。两个弹性端部可基本在同一高度上。

在一些实施例中，每个连接部的两个弹性端部可大体沿容纳部的内壁的周向方向排列。多个连接部可位于同一高度或位于不同高度。

根据本申请的另一方面，提供一种用于车辆地毯的固定件。该固定件包括具有相对的第一开口端以及第二开口端的容纳部、连接在容纳部的第一开口端的凸缘部、和在容纳部内绕容纳部的内壁周向间隔开地设置的多个连接部。容纳部可配置为容纳在地毯中的安装孔内并且容纳部的第二开口端在安装位置可邻近车辆的底板。凸缘部的外径可大于地毯的安装孔的直径。每个连接部可具有与容纳部的内壁连接的两个弹性端部以及连接在两个弹性端部之间的螺纹段，多个连接部的螺纹段可形成不连续的螺纹部以与固定至车辆底板的螺栓的螺纹匹配。

在一些实施例中，每个连接部的螺纹段可与容纳部的内壁有预定距离，每个连接部的弹性端部沿容纳部的径向方向可变形，使得螺纹部具有可变的内径以容纳不同直径的螺栓。

在一些实施例中，每个连接部的弹性端部可包含聚丙烯和滑石粉，并且滑石粉的含量可在0与约20wt％之间。

在一些实施例中，连接部与容纳部可一体成型,容纳部可具有与多个连接部对应的多个通孔，每个连接部的两个弹性端部可分别与对应的通孔的两个相对端部连接。

在一些实施例中，每个连接部的两个弹性端部可大体沿容纳部的高度方向排列，邻近第一开口端的弹性端部可具有向第二开口端倾斜的表面，邻近第二开口端的弹性端部可具有向第一开口端倾斜的表面。

在一些实施例中，固定件可进一步包括设在容纳部的内壁上位于两个相邻的连接部之间的加强件，加强件的厚度可小于连接部离容纳部的内壁的距离，并可与容纳部和连接部一体成型。

在一些实施例中，固定件可进一步包括与凸缘部连接的盖部，盖部可配置为遮盖容纳部的第一开口端。

在一些实施例中，盖部可具有与凸缘部可枢转地连接的第一端以及与凸缘部通过卡扣接合的与第一端相对的第二端。

在一些实施例中，凸缘部与地毯接触的表面上可设有多个凸起，其中，凸起可具有三角形、弧形、矩形、梯形、或其组合的截面。

应该理解提供上述简要说明用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的一系列选择的概念,其不意味着确认所保护的本发明主题的关键的或基本的特征，本发明的范围将由本发明的权利要求唯一地界定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本说明书中任何部分所描述的任何缺点的实施方式。

结合附图根据下面详细描述的一个或多个实施例，本发明的一个或多个特征和或优点会显而易见。

【附图说明】

图1为根据本申请的一个实施例的用于车辆地毯的固定件的透视图。

图2为图1中的固定件的部分剖视透视图，其示出了连接在固定件容纳部内壁上的连接部。

图3为图1中的固定件的俯视示意图。

图4为根据本申请的另一实施例的用于车辆地毯的固定件的部分剖视透视图，其示出了连接在固定件容纳部内壁上的连接部及加强件。

图5为图4中的固定件沿线A-A的截面图。

图6根据本申请的又一实施例的用于车辆地毯的固定件的截面图，其示出了固定件与车辆地毯以及车辆底板之间的配合。

图7为根据本申请的另一实施例的用于车辆地毯的固定件的部分剖视透视图。

【具体实施方式】

根据需要，本申请说明书中公开了本发明的具体实施例；然而，应当理解在此公开的实施例仅为可通过多种、可替代形式实施的本发明的示例。附图无需按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。相同或类似的附图标记可指示相同参数和部件或者与之类似的修改和替代物。在下文的描述中，在构想的多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件在本说明书中仅作为示例而并不意味着限定。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应该理解为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。

车辆一般包括多个用于车辆地毯的固定件。一般而言，固定件的结构不但要容易与车辆底板配合，还需要提供足够的固定力以防止地毯在车辆底板上移动或良好的外观。

图1是根据本申请的一个实施例的用于车辆地毯的固定件的透视图，图2为图1中的固定件的部分剖视透视图，其示出了连接在固定件容纳部内壁上的连接部，图3为图1中的固定件的俯视示意图。参考图1并结合图2和图3，用于车辆地毯的固定件100可包括容纳部110、连接在容纳部110一端的凸缘部120、以及位于容纳部110内的多个连接部130。容纳部110可具有第一开口端112和第二开口端114、和用于容纳或保持车辆底板上的螺栓的容纳腔。第一开口端112与第二开口端114可彼此相对地位于容纳部110的上部与下部。凸缘部120可连接在容纳部110的一端，例如容纳部的第一开口端112。

在一些实施例中，固定件100可包括多个连接部130。连接部130可在容纳部110内绕容纳部110的内壁116的周向P间隔开地设置。如图2所示，每个连接部130可具有与容纳部110的内壁116连接的两个弹性端部，例如第一弹性端部132和第二弹性端部136。每个连接部还包括连接在第一弹性端部132与第二弹性端部136之间的螺纹段134。

在一些实施例中，固定件100的连接部130可与容纳部110一体成型。这样，固定件100可通过一个成型过程制备，从而使其容易制备并且成本低。容纳部110可具有与多个连接部130对应的多个通孔118，每个连接部130的两个弹性端部分别与通孔118的两个相对端部连接。如图2所示，通孔118具有相对的上端部131与下端部133，其分别与对应连接部130的第一弹性端部132和第二弹性端部136连接。本领域普通技术人员可以理解，通孔118可在固定件100一体成型的过程中形成。成型过程可通过合理设计成型模具以及实验参数来实现，这对本领域技术人员而言是已知的，因而在本说明书中不再赘述。

在一些实施例中，固定件100也可通过在容纳部110上形成通孔118并且容纳部110内在通孔118两端连接连接部130来形成。

在一些实施例中，容纳部110可为管状，其内部形成有容纳腔体用于容纳连接部130。尽管图1、图2、和图3中容纳部110被显示为圆柱形，应理解的是，其也可具有其它形状，例如其截面形状可选自多边形(例如矩形，或梯形)。参考图2和图3,多个连接部130的螺纹段在容纳部110内共同形成螺纹部138。螺纹部138为不连续的螺纹结构,即其在周向方向上螺纹结构存在空隙。螺纹部138具有可与螺栓相配合的螺纹。螺纹部138可与圆柱形紧固件配合而锁定该紧固件，例如固定于车辆底板上的螺栓。

在一些实施例中，每个连接部130的螺纹段134可与容纳部110的内壁116有预定距离，例如，螺纹段134位于容纳部110内部与容纳部110的内壁116间隔开而通过连接部130的两个弹性端部132、136与容纳部110建立连接。每个连接部130的弹性端部132、136在容纳部的径向方向上可变形，使得螺纹部138具有可变的内径。在如图2所示的实施例中，在螺纹部138待与内径比当前螺纹部138的内径大的紧固件(例如，螺栓)配合的情况下，在紧固件与螺纹部138的配合期间，位于容纳部110内壁116最右侧的连接部130的第一弹性端部132将大体向上弯曲且其第二弹性端部136将大体向下弯曲而使其螺纹段134可朝容纳部110的内壁116移动，即整体向右移动。类似地，该固定件100的其它连接部130也可发生类似的变形朝容纳部110的内壁116移动，从而使不连续的螺纹部138的内径变大以实现与具有较大内径的紧固件的配合。这样，根据本申请的实施例的固定件可与不同内径的多种紧固件可靠地配合，从而适用于不同的车辆和组装情况，便于组装和车辆的后续维修。

在一些实施例中，如图2所示，连接部130的第一弹性端部132的第二弹性端部136大体沿容纳部110的高度方向设置。两个弹性端部，例如第一弹性端部132和第二弹性端部136，可形成为可变形的薄片。每个薄片可具有与容纳部110内壁116连接的第一边缘部以及与螺纹段134连接的第二边缘部，第一弹性端部132形成的薄片的第一边缘部135相对于第二边缘部137更靠近容纳部110的第一开口端112，即，第一弹性端部132的薄片相对于容纳部内壁具有斜面。与此相似，第二弹性端部136形成的薄片的第一边缘部相对于第二边缘部更靠近容纳部110的第二开口端114，即，第二弹性端部136的薄片相对于容纳部内壁具有斜面。多个第一弹性端部132或第二弹性端部136形成的多个相应的薄片可构成圆锥体的一部分。如图2所示，第二弹性端部136的斜面向下且向外倾斜，其可形成导向面而有助于紧固件插入到螺纹部138。

在一些实施例中，固定件100的多个连接部130可绕容纳部110的内壁116的周向P均匀间隔开地设置。参考图3，固定件100可包括三个连接部130，其在容纳部110的内壁116的周向P上均匀地间隔开。这三个连接部130分别具有螺纹段134，螺纹段134形成为不连续的圆柱形的螺纹部138以与车辆底板上的紧固件配合。尽管图3中被显示为三个连接部130，应当理解在一些实施例中固定件100还可包括不同数量的连接部130，这些连接部130在容纳部110内部均匀地设置并相互配合以与紧固件形成牢固的连接。在一些实施例中，固定件可仅包括沿容纳部的内壁的整个圆周周向设置的一个连接部(未示出)。连接部具有与容纳部的内壁连接的两个弹性端部和连接在第一弹性端部与第二弹性端部之间的连续螺纹部。弹性端部可在径向变形使得螺纹部与不同直径的螺栓配合。

图4示出了根据本申请的另一实施例的用于车辆地毯的固定件200的部分透视图，图5示出了其沿线L的截面图。与上述实施例中的固定件100类似，固定件200可包括具有相对的开口端的容纳部210、连接在容纳部210一端的凸缘部220、和多个连接部230。多个连接部230在容纳部210内绕容纳部210的内壁216周向间隔开地设置，每个连接部230可具有与容纳部210的内壁216连接的两个弹性端部，例如第一弹性端部232和第二弹性端部236。连接部230还可包括连接在第一弹性端部232和第二弹性端部236之间的螺纹段234。多个连接部230的螺纹段234在容纳部内形成不连续的螺纹部238。连接部230的螺纹段234可与容纳部210的内壁216间隔开，其第一弹性端部232和第二弹性端部236可在容纳部的径向方向上变形，使得螺纹部238可具有可变的内径。这样，根据本申请的实施例的固定件200可与具有不同直径的多个紧固件(例如，车辆底板上的螺栓)配合而将车辆地毯固定在车辆底板上，从而可适用于不同的车辆。固定件200的上述部件类似于固定件100的对应部件，其具体结构和连接均可参考关于固定件100所描述的内容。

固定件200还可包括设在容纳部230的内壁236上位于两个相邻的连接部230之间的加强件240。加强件可增加固定件200的强度，使其纵向上不易变形，更有利于牢固地固定车辆地毯。加强件240的厚度可小于连接部230的螺纹段234离容纳部210内壁216的距离。加强件240可与容纳部210及连接部230一体成型，从而固定件200可整体一体成型地制备，其制备过程简单并且成本低。加强件240可沿容纳部210的整个纵向(即方向P)长度设置，即加强件240的高度可等于容纳部210的高度。在另一实施例中，加强件240的高度可小于容纳部210的高度。类似于连接部230，多个加强件240可沿容纳部210的内壁216的周向P均匀间隔开地设置，并且在方向P上与多个连接部230相互交替地排列。

图6为根据本申请的又一实施例的用于车辆地毯的固定件300的示意图，其示出了固定件300在安装位置时与车辆地毯400和车身地板500之间的连接。如图6所示，固定件300可包括容纳部310、连接在容纳部310的一端的凸缘部320、以及设在容纳部310内的多个连接部330。容纳部310可配置为被容纳或保持在地毯400中的安装孔410内。容纳部310可具有相对的开口端部，例如第一开口端312以及第二开口端314，其中第一开口端312可与凸缘部320连接而第二开口端314在其安装位置邻近车辆底板500或可与车辆底板500抵靠接触。

凸缘部可320连接在容纳部310的第一开口端312，其外径可大于地毯400的安装孔410的直径。这样，凸缘部320可压住地毯400使其固定在车辆底板500。并且凸缘部320作为遮盖物可防止灰尘或杂物等落入地毯400的安装孔410内。

在一些实施例中,类似于上述固定件100和固定件200，固定件300的多个连接部330可在容纳部310的内壁316内周向间隔开地设置。每个连接部330具有与容纳部310的内壁316连接的两个弹性端部(例如第一弹性端部332和第二弹性端部336)以及连接在两个弹性端部之间的螺纹段334。多个连接部的螺纹段334可形成不连续的螺纹部338以与固定在车辆底板500上的螺栓510的螺纹匹配,从而将地毯400固定在车辆底板500上。

在一些实施例中,类似于上述固定件100和固定件200，固定件300的连接部330的螺纹段334与容纳部310的内壁316有预定距离，连接部330的两个弹性端部沿容纳部310的径向方向可变形，使得多个螺纹段334形成的螺纹部338具有内径可变以能够容纳不同直径的螺栓510。

在一些实施例中,连接部330可由聚丙烯(Polypropylene(PP))和滑石(talc)制成。例如,在一些实施例中,连接部可包含PP和滑石粉,其中滑石粉的含量在0与约20wt％之间。本申请的发明人发现,通过这样的设置,连接部330的弹性端部可在具有弹性的同时也可保持一定的刚度,由此在可与不同直径的螺栓510匹配的条件下还可与其形成牢固的接合。应当理解，本领域技术人员可根据实际使用条件的需求而改变弹性端部的组成含量，由此得到弹性和刚性均不同的连接部330，这对本领域技术人员而言是已知的，也包括在本申请的保护范围内。在一些实施例中,固定件整体由聚丙烯(PP)和滑石(talc)一体成型。

在一些实施例中,类似于上述固定件100和固定件200，固定件300的连接部330与容纳部310可一体成型,容纳部310可具有与多个连接部330对应的多个通孔，每个连接部330的两个弹性端部可分别与对应的通孔的两个相对端部连接。

应当理解，根据本申请的固定件300可整体上一体成型地制备，因此固定件300及其其它部件的组成均可参考上述关于连接部330的组成的描述。

在一些实施例中,连接部330的两个弹性端部大体可沿容纳部310的高度方向排列，第一弹性端部332具可有向容纳部310的第二开口端314倾斜的表面315，第二弹性端部336具有向容纳部310的第一开口端312倾斜的表面317。弹性端部均设置为具有倾斜的表面，在固定件300的安装期间可起到一定的导向作用。例如，第二弹性端部336的表面317可引导连接部33插入螺栓510而促进连接部330与螺栓510的接触和相互配合。

在一些实施例中,类似于上述固定件200，固定件300可进一步包括设在容纳部310的内壁316上位于两个相邻的连接部330之间的加强件340。加强件340的厚度W可小于连接部330离容纳部310的内壁316的距离D。

应当理解，固定件300的多个部件，比如容纳部310、凸缘部320、连接部330、和加强件340均可与固定件100或固定件200类似，因此其具体结构均可参考本说明书前面关于图1-5所描述的内容，因而在此不再赘述。

在一些实施例中，如图6所示，固定件300进一步包括与凸缘部320连接的盖部350。盖部350可具有与凸缘部320对应的形状且配置为遮盖容纳部210的第一开口端212，用于防止灰尘或其它杂物落入固定件300内部。盖部350可具有可相对于凸缘部320枢转的第一端和可固定至凸缘部320的与第一端相对的第二端(未示出)。盖部350的第一端可通过常规的枢转结构(例如，枢轴和转动部的结合)与凸缘部320连接，从而相对于凸缘部可枢转；而其第二端可通过卡扣结构与凸缘部320的另一端连接。这样，当需要打开盖部350时，可释放盖部350的第二端的卡扣，并操作盖部350的第一端使盖部350绕其第一端枢转，从而将其打开。

在一些实施例中,固定件300的凸缘部320与地毯400接触的表面(即，图6中的凸缘320的下表面)上可设有多个凸起322。如图6所示，凸起322可具有三角形的截面，然而，本申请的实施例不限于此。在一些实施例中，凸起322可具有选自三角形、半圆形、矩形、梯形、或其结合的任意形状。这些凸起322可增加固定件300与地毯400之间的摩擦，从而使这两者之间的连接更紧密，以更好地防止地毯400在车辆底板500上的滑动，即将地毯400更稳定地固定在车辆底板500上。图7示出了根据本申请的另一实施例的用于车辆地毯的固定件600的部分透视图。固定件600可包括具有相对的开口端的容纳部610、连接在容纳部610一端的凸缘部620、和多个连接部630。多个连接部630在容纳部610内绕容纳部610的内壁616周向间隔开地设置，每个连接部630可具有与容纳部610的内壁616连接的两个弹性端部，例如第一弹性端部632和第二弹性端部636。连接部630还可包括连接在第一弹性端部632和第二弹性端部636之间的螺纹段634。多个连接部630的螺纹段634在容纳部内形成不连续的螺纹部。连接部630的螺纹段634可与容纳部610的内壁616间隔开，其第一弹性端部632和第二弹性端部636可在容纳部的径向方向上变形，使得螺纹部638可具有可变的内径。

如图7所示，在一些实施例中，连接部630的两个弹性端部可大体沿容纳部610的内壁616的周向方向P设置。例如，在图7示出的实施例中，连接部630的两个弹性端部位于其螺纹段634的左右侧，而不是图2示出的实施例中连接部位于螺纹段的上下侧。在一些实施例中，两个弹性端部632、636可基本在同一高度上。多个连接部630可位于同一高度或位于不同高度。固定件的其它结构均与本申请的上述实施例类似，本领域技术人员可根据上面的描述来获得其各个部件的具体结构以及相互连接，虽然这些在本说明书中不再赘述，但是应当理解其也应当包括在本申请的保护范围内。

如本申请说明书中描述的，根据本申请的实施例的用于车辆地毯的固定件，可整体上一体成型，结构简单、容易制备且成本低；通过设置弹性连接部、加强件和凸起，其不但可与直径不同的多种螺栓匹配，而且紧固力强、容易安装、便于后续维修和更换。

根据本申请的实施例的固定件能够用于乘用车、商用车以及其它车辆，例如，农业机具或在建筑行业中、船舶和飞机上。这些应用也应包含在本说明书中使用的术语“车辆”的范围内。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种用于车辆地毯的固定件，包括：

具有第一开口端和第二开口端的容纳部；

连接在所述容纳部的第一开口端的凸缘部；

多个连接部，所述多个连接部在所述容纳部内绕所述容纳部的内壁周向间隔开地设置，其中，每个所述连接部具有与所述容纳部的内壁连接的两个弹性端部以及连接在所述两个弹性端部之间的螺纹段，

每个所述连接部的两个弹性端部沿所述容纳部的高度方向排列，邻近所述第一开口端的弹性端部具有向所述第二开口端倾斜的表面，邻近所述第二开口端的弹性端部具有向所述第一开口端倾斜的表面。

2.根据权利要求1所述的固定件，其中所述容纳部为管状，所述多个连接部的螺纹段在所述容纳部内共同形成不连续的螺纹部。

3.根据权利要求2所述的固定件，其中所述连接部的螺纹段与容纳部的内壁有预定距离，每个所述连接部的弹性端部在所述容纳部的径向方向上可变形，使得所述螺纹部具有可变的内径。

4.根据权利要求1所述的固定件，其中所述连接部与所述容纳部一体成型。

5.根据权利要求4所述的固定件，其中所述容纳部具有与所述多个连接部对应的多个通孔，每个所述连接部的两个弹性端部分别与对应的所述通孔的两个相对端部连接。

6.根据权利要求1所述的固定件，其中，所述多个连接部绕所述容纳部的内壁周向均匀间隔开地设置。

7.根据权利要求1所述的固定件，其中，所述弹性端部形成为可变形的薄片，所述薄片具有与所述内壁连接的第一边缘部和与所述螺纹段连接的第二边缘部，所述第一边缘部相对于第二边缘部更靠近所述容纳部的第一开口端或第二开口端，及所述多个相应的薄片构成圆锥体的一部分。

8.根据权利要求1所述的固定件，所述固定件包括三个连接部。

9.根据权利要求1所述的固定件，其中，每个连接部的所述螺纹段的连接表面在非变形位置朝向所述第一开口端倾斜。

10.根据权利要求9所述的固定件，其中，两个弹性端部分别朝向两个相反的方向倾斜。

11.根据权利要求9所述的固定件，其中，多个连接部位于同一高度或位于不同高度。

12.一种用于车辆地毯的固定件，包括：

容纳部，所述容纳部配置为容纳在所述地毯中的安装孔内并且具有相对的第一开口端以及第二开口端，所述容纳部的第二开口端在安装位置邻近车辆的底板；

凸缘部，所述凸缘部连接在所述容纳部的第一开口端，并且所述凸缘部的外径大于所述地毯的安装孔的直径；

多个连接部，所述多个连接部在所述容纳部内绕所述容纳部的内壁周向间隔开地设置，其中每个所述连接部具有与所述容纳部的内壁连接的两个弹性端部以及连接在所述两个弹性端部之间的螺纹段，所述多个连接部的螺纹段形成不连续的螺纹部以与固定至所述车辆底板的螺栓的螺纹匹配，

每个所述连接部的两个弹性端部沿所述容纳部的高度方向排列，邻近所述第一开口端的弹性端部具有向所述第二开口端倾斜的表面，邻近所述第二开口端的弹性端部具有向所述第一开口端倾斜的表面。

13.根据权利要求12所述的固定件，其中每个所述连接部的螺纹段与所述容纳部的内壁有预定距离，每个所述连接部的弹性端部沿所述容纳部的径向方向可变形，使得所述螺纹部具有可变的内径以容纳不同直径的螺栓。

14.根据权利要求12所述的固定件，其中每个所述连接部的弹性端部包含聚丙烯和滑石粉，并且滑石粉的含量在0与20wt％之间。

15.根据权利要求12所述的固定件，其中所述连接部与所述容纳部一体成型,所述容纳部具有与所述多个连接部对应的多个通孔，每个所述连接部的两个弹性端部分别与对应的所述通孔的两个相对端部连接。

16.根据权利要求12所述的固定件，其中，每个连接部的所述螺纹段的连接表面在非变形位置朝向所述第一开口端倾斜。

17.根据权利要求12所述的固定件，进一步包括设在所述容纳部的内壁上位于两个相邻的连接部之间的加强件，加强件的厚度小于所述连接部离所述容纳部的内壁的距离，并与所述容纳部和所述连接部一体成型。

18.根据权利要求12所述的固定件，进一步包括与所述凸缘部连接的盖部，所述盖部配置为遮盖所述容纳部的第一开口端。

19.根据权利要求18所述的固定件，其中，所述盖部具有与所述凸缘部可枢转地连接的第一端以及与所述凸缘部通过卡扣接合的与所述第一端相对的第二端。

20.根据权利要求12所述的固定件，其中，所述凸缘部与所述地毯接触的表面上设有多个凸起，其中，所述凸起具有三角形、弧形、矩形、梯形、或其组合的截面。

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