CN107794063B - 一种适合熄焦的红焦转运装置及转运方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于冶金领域，涉及一种适合熄焦的红焦转运装置及转运方法，在焦炉的一侧且平行于焦炉方向设有轨道，沿轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有相同间距及型号的轨道；熄焦车轨道的一端且垂直于轨道方向的地面以下设有地坑，地坑中设置干熄焦焦罐；焦罐坐落在运载车上；地坑的一端经导焦溜槽与熄焦车轨道末端连接，另一端设卷扬机及提升井架。红焦由炭化室中推出后平铺在熄焦车接焦槽上，熄焦车沿轨道行走，至干熄焦焦罐处，接焦槽下的倾翻机构推动接焦槽向干熄焦焦罐方向倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽再进入干熄焦焦罐，实现红焦从焦炉中推出转运至干熄焦焦罐的过程。特别适用于卧式热回收焦炉采用干熄焦的红焦转运。

Description

一种适合熄焦的红焦转运装置及转运方法

技术领域

本发明涉及一种适合熄焦的红焦转运装置及转运方法，属于冶金行业中焦化工艺的技术领域，特别适用于卧式热回收焦炉采用干熄焦的红焦转运。

背景技术

热回收焦炉分为立式焦炉和卧式焦炉，立式热回收焦炉炭化室、燃烧室等结构和常规化产焦炉类似，红焦由推焦杆通过拦焦车的导焦栅装入焦罐，焦罐由电机车牵引至干熄焦装置，很容易实现干法熄焦。

卧式热回收焦炉炭化室尺寸一般为：有效长度13000-14000mm，有效宽度3500-3700mm，有效高度1700-1800mm，煤饼尺寸一般为：长度12000-13000mm，宽度3500-3600mm，高度1200-1300mm。焦炭成熟后，采用平接焦工艺，即红焦由推焦杆直接推到熄焦车的平板式接焦槽上，接满红焦的熄焦车沿轨道行至位于焦炉炉端台外侧的熄焦塔，进行湿法熄焦，平板式接焦槽底部设倾翻机构，将熄焦后的焦炭从接焦槽侧面翻入凉焦台。

相对于立式热回收焦炉，卧式热回收焦炉炉体低矮，炭化室宽度大而高度小，红焦转运至干熄焦焦罐困难，限制了干熄焦技术在卧式热回收焦炉上的发展。

近几年来，国内有几座卧式热回收焦炉干熄焦装置投产，采用的技术方案是：在炉端台设固定式推焦装置，固定式推焦装置全长32000mm，由推焦头、推焦杆、导辊、驱动装置、制动器等组成，将红焦从熄焦车推出，落入地坑内的焦罐中。

现有卧式热回收焦炉干熄焦装置存在如下缺点：

1.采用干熄焦技术的焦化企业，当干熄焦检修时，大多数采用湿熄焦装置作为备用，干熄焦及湿熄焦分别布置在焦炉两端。该技术干熄焦用熄焦车与湿熄焦用熄焦车结构不相同，在工作中不能相互备用。

2.固定式推焦装置全长32000米，由推焦头、推焦杆、导辊、驱动装置、制动器等组成，结构复杂，占地面积大，投资及运行成本高。

3.每完成一次出焦操作，熄焦车增加对位一次，固定式推焦装置增加推焦一次，操作时间增加，对焦炉及干熄焦正常运行不利。

4.每完成一次出焦操作，工艺过程延长，焦炭烧损增加，红焦热量损失增加。

CN104232115A提供了一种焦炭的转运方法，其中，包括如下步骤：步骤a、将焦炭从熄焦车上转运到凉焦台上；步骤b、将焦炭从凉焦台上转运至第一皮带，且使凉焦台上始终留有余焦；步骤c、将第一皮带上的焦炭经过溜槽转运至第二皮带，溜槽底部设置有缓冲层，焦炭从第一皮带掉落到缓冲层后落至第二皮带上；步骤d、控制第二皮带在最边侧的一个焦仓的上方，使该焦仓被填满后，再移动第二皮带至相邻的下一个焦仓的上方，逐步进行落焦。CN104232115A所述技术转运的不是红焦，而是熄焦后的焦炭，用来减少焦炭在转运过程中受到的冲击力，减少焦炭的碎裂。

CN205275519U公开了一种用于转运焦炭的系统，包括用于承载焦炭的熄焦车，所述熄焦车的一侧设置有用于推动所述焦炭移动的推焦机，所述熄焦车的另一侧设置有用于转运所述焦炭的转运车，所述熄焦车和所述转运车相对地设置在所述熄焦车的两侧，所述熄焦车和所述转运车之间还设置有抵抗墙。本实用新型提供的用于转运焦炭的系统通过推焦机将熄焦车上的整块焦炭推送至转运车上，并通过所述转运车将整块焦炭直接运输至移动筛分站或者贮焦场地。CN205275519U所述技术为用转运车辆运输焦炭，代替皮带机转运，所运输的也不是红焦。上述两种焦炭转运的技术均不适用于熄焦。

发明内容

本发明的目的，是要提供一种适合熄焦的红焦转运方法，特别适用于卧式热回收焦炉采用干熄焦的红焦转运，以克服现有技术存在的缺点并获取更加优良的技术性能。

本发明要解决的主要技术问题包括：

1.缩短工艺流程，减少每个操作周期的时间，降低红焦烧损及热量损失。

2.实现同一台熄焦车即能用于干熄焦，又能用于湿熄焦的功能。

3.实现熄焦车检修时，与备用车的调换。

4.便于对现有使用湿熄焦的卧式热回收焦炉的改造，实现干法熄焦。

术语说明：

熄焦(英文名称coke quenching)是煤炭炼焦过程的专用术语，其意义为将炼制好的赤热焦炭冷却到便于运输和贮存的温度，对于炼焦炉操作过程来说，就是熄焦或熄焦过程。煤炭经过高温干馏过程生成焦炭，此过程称为炼焦，炼焦过程是在炼焦炉内进行，生产的焦炭用与冶金。炼焦终了时，焦炭的温度一般在950～1100℃，经过熄焦将温度降到250℃以下。熄焦的方式有炉内熄焦和炉外熄焦两种，炉内熄焦是在炼焦炉内用蒸汽或煤气将焦炭冷却后在卸出焦炉。这种熄焦方式只用于连续式直立焦炉。现代水平室式的炼焦炉均采用炉外熄焦，炉外熄焦有分为干法熄焦和湿法熄焦两类。干法熄焦能回收焦炭的高温显热，改善焦炭质量，对环境污染较小，但投资较湿法高。常规的湿法熄焦工艺简单，投资少，但不能回收焦炭的高温显热，对环境的污染也较大。

红焦：又称红热焦炭；煤炭炼焦过程中的赤热焦炭，颜色是红色，所以称为红焦。

平行于焦炉方向：焦炉由多孔炭化室并列排布在一条中心线上组成，平行于焦炉方向指平行于焦炉中心线方向。

本发明的基本技术方案是：

一种适合熄焦的红焦转运装置，其特征在于，在焦炉的一侧且平行于焦炉方向设有熄焦车轨道，沿熄焦车轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有轨道，所述轨道与熄焦车轨道具有相同的间距及型号；熄焦车轨道的一端且垂直于熄焦车轨道方向的地面以下设有地坑，地坑中设置干熄焦焦罐；焦罐下设置运载车，焦罐坐落在运载车上；地坑的一端经导焦溜槽与熄焦车轨道末端连接，另一端设卷扬机及提升井架。

优选的，导焦溜槽的进口尺寸与熄焦车的接焦槽匹配；导焦溜槽的出口尺寸与干熄焦焦罐匹配。导焦溜槽角度设为30-35°；导焦溜槽中部设支撑架，固定在地坑的竖壁上；导焦溜槽上部设除尘罩，与干熄焦地面除尘站管道相连；为延长使用寿命，导焦溜槽内设耐热、耐磨衬板。优选的，所述地坑的竖壁为混凝土竖壁。

优选的，熄焦车车轮轨距与所设轨道匹配。所述轨道包括熄焦车轨道和设置于熄焦车旋转平台上部的轨道。

优选的，熄焦车轨道末端为定点放焦位，设导焦溜槽，导焦溜槽进口的尺寸与熄焦车接焦槽匹配，出口尺寸与焦罐匹配。

优选的，熄焦车接焦槽下设倾翻机构，由液压缸和推杆组成，推杆的一端铰接在接焦槽底部，推动接焦槽向侧边倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽，再从导焦溜槽进入干熄焦焦罐，实现红焦从熄焦车转运到干熄焦焦罐。

在干熄焦装置工作过程中，每年约有20天左右的检修时间，干熄焦检修时采用湿熄焦作为备用。为了解决这一问题，在焦炉的一侧，且平行于焦炉方向设有轨道，沿轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有相同间距及型号的轨道；熄焦车车轮轨距与所设轨道匹配，熄焦车沿轨道往返移动转运红焦。熄焦车旋转平台下部包括环形轨道、驱动装置、旋转主轴等。旋转平台是为了实现实现同一台熄焦车即能用于干熄焦，又能用于湿熄焦的功能，在湿熄焦工作时，熄焦车通过旋转平台的旋转，掉头180，去往焦炉另一端的湿熄焦装置，进行湿法熄焦。现有卧式热回收焦炉干熄焦用熄焦车与湿熄焦用熄焦车结构型式不一样，若干熄焦检修时采用湿熄焦作为备用必须两种车都要用，投资大、占地多、设备利用率低；我们经过对红焦转运装置的综合设置和转运方法的改进，实现了利用与现有湿熄焦用熄焦车一样结构的车，用于干熄焦和湿熄焦，即用一种车干两种车的活，不仅节省了设备投资而且缩短了工艺流程。

本发明还提供一种适合熄焦的红焦转运方法，包括：红焦由推焦车从焦炉的炭化室中推出后，平铺在熄焦车接焦槽上，然后熄焦车沿熄焦车轨道行走，通过熄焦车旋转平台，行至干熄焦焦罐处，接焦槽下的倾翻机构推动接焦槽向干熄焦焦罐方向倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽，再从导焦溜槽进入干熄焦焦罐，实现红焦从焦炉中推出转运至干熄焦焦罐的过程。

在焦炉的一侧，且平行于焦炉方向设有熄焦车轨道，沿熄焦车轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有轨道，所述轨道与熄焦车轨道具有相同的间距及型号；熄焦车车轮轨距与所设轨道匹配，熄焦车沿轨道往返移动转运红焦；

在焦炉的一端，垂直于熄焦车轨道方向的地面以下，设置干熄焦焦罐，熄焦车沿熄焦车轨道行至熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台在工位Ⅰ的位置，通过旋转平台至干熄焦焦罐处，熄焦车接焦槽倾翻将红焦倒入导焦溜槽，进入干熄焦焦罐，进行干熄焦操作。

熄焦车带有倾翻机构，倾翻机构动作使熄焦车的接焦槽倾翻，将接焦槽内的红焦翻入导焦溜槽，导焦溜槽的进口尺寸与熄焦车接焦槽的出口尺寸匹配，红焦通过导焦溜槽进入干熄焦焦罐。所述的焦炉为卧式热回收焦炉，或立式热回收焦炉，或化产焦炉。

设多座焦炉时，焦炉可单排布置或相对布置。单排布置为焦炉布置在熄焦车轨道的同一侧；相对布置为焦炉布置在熄焦车轨道的两侧。

所述的导焦溜槽出口设切焦机，红焦经过切焦机形成工艺指标所要求的规格粒度。

在焦炉的另一侧端设湿熄焦装置，在干熄焦装置出现故障检修时，熄焦车在熄焦车旋转平台上旋转180°，旋转平台处于工位Ⅱ的位置，熄焦车头朝向湿熄焦塔方向，熄焦车沿轨道行至湿熄焦塔处，进行湿熄焦操作。

熄焦车旋转平台在0°至360°范围内旋转，熄焦车旋转平台在0°位置设为工位Ⅰ，熄焦车旋转平台在180°位置设为工位Ⅱ，熄焦车旋转平台在90°或270°位置设为工位Ⅲ。

熄焦车检修换车时，熄焦车在熄焦车旋转平台上旋转90°或270°位置，熄焦车头朝向检修装置处，熄焦车沿轨道行走至熄焦车停车位处，然后备用的熄焦车由熄焦车停车位走行到旋转平台上，进行换车操作。

本发明的适合熄焦的红焦转运方法及转运装置，特别适用于卧式热回收焦炉采用干熄焦的红焦转运，具有如下优点：

1.与现有技术相比，工艺流程短，取消了固定式推焦装置，每完成一次出焦操作，时间缩短约3分钟，焦炭烧损减少，红焦热量散失少，同等条件下干熄焦产汽量高，效益明显。

2.熄焦车将红焦直接倾翻入导焦溜槽，通过接焦溜槽装入焦罐中，此种红焦转运的方式占地面积小、投资及运行成本低。

3.通过熄焦车旋转平台，实现同一台熄焦车即能用于干熄焦，又能用于湿法熄焦，特别适合对目前大多数使用湿熄焦的卧式热回收焦炉的改造，实现干法熄焦，且降低投资额度。

4.通过熄焦车旋转平台，实现熄焦车检修时，与备用车的调换。

5.接焦溜槽中心正对焦罐中心，红焦布料均匀。

附图说明

本发明有附图9页，共9幅，其中：

图1是本发明的实施例1的平面布置示意图。

图2是本发明的图1的A-A立面结构示意图。

图3是本发明的图1的B-B立面结构示意图。

图4是本发明的熄焦车旋转平台平面结构示意图。

图5是本发明的熄焦车旋转平台立面结构示意图。

图6是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅰ平面位置示意图。

图7是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅰ立面位置示意图。

图8是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅱ平面位置示意图。

图9是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅱ立面立面示意图。

图10是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅲ平面位置示意图。

图11是本发明的熄焦车旋转平台工位Ⅲ立面位置示意图。

图12是本发明的实施例2的平面布置示意图。

图13是本发明的实施例3的A-A立面结构示意图。

其中：1熄焦车旋转平台；2熄焦车停车位；3熄焦车；4导焦溜槽；5干熄焦焦罐；6运载车；7提升井架；8地坑；9干熄炉；10卷扬机；11熄焦车轨道；12卧式热回收焦炉；13推焦车；14湿熄焦塔；15凉焦台；16接焦槽；17倾翻机构；18除尘罩；19支撑架；20轨道；21平台；22驱动装置；23环形轨道；24切焦机。

具体实施方式

本发明的具体实施方式将结合实施例及附图进行说明。

实施例1，如图1-图11所示。

图1、图2、图3表示的是实施例1的平面布置及立面结构示意图，在图1、图2、图3中，1熄焦车旋转平台。2熄焦车停车位，共两处。3熄焦车，它包括16接焦槽、17倾翻机构等部件。4导焦溜槽。5干熄焦焦罐。6运载车。7提升井架。8地坑。9干熄炉。10卷扬机。11熄焦车轨道。12卧式热回收焦炉，两排相对布置，图2中仅显示两孔炭化室的立面结构示意图，序号12引线所示部位即为炭化室，实际运用过程中，炭化室孔数及炉组数可根据焦炭产量的不同而增加或减少，本实施例所述的焦炉为卧式热回收焦炉，根据本发明的设计，本领域技术人员也可以将其应用于立式热回收焦炉或化产焦炉。13推焦车，14湿熄焦塔。15凉焦台。18除尘罩。19支撑架。

在焦炉12的一侧且平行于焦炉方向设有轨道11，沿熄焦车轨道11方向设有熄焦车旋转平台1，熄焦车旋转平台1上部设有相同间距及型号的轨道；熄焦车3的车轮轨距与所设轨道匹配。熄焦车轨道11末端为定点放焦位，设导焦溜槽4，导焦溜槽4进口的尺寸与熄焦车3的接焦槽16匹配，可设为15000mm，出口尺寸与干熄焦焦罐5匹配，可设为5000mm，为方便红焦下落，导焦溜槽4角度可设为30-35°；导焦溜槽4中部设支撑架19，固定在地坑8的混凝土竖壁上；导焦溜槽4上部设除尘罩18，与干熄焦地面除尘站管道相连；为延长使用寿命，导焦溜槽4内设耐热、耐磨衬板。

熄焦车轨道11的一端且垂直于轨道方向的地面以下设有地坑8，地坑8中设置干熄焦焦罐5；焦罐5下设置运载车6，运载车用于运载干熄焦焦罐；焦罐5坐落在运载车6上；地坑的一端经导焦溜槽4与熄焦车轨道11末端连接，另一端设卷扬机10及提升井架7。

熄焦车3的接焦槽16下设倾翻机构17，由液压缸和推杆组成，推杆的一端铰接在接焦槽底部，推动接焦槽向侧边倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽，再从导焦溜槽4进入干熄焦焦罐5，实现红焦从熄焦车转运到干熄焦焦罐。

在焦炉的另一侧端设湿熄焦塔14和凉焦台15。

图4、图5分别表示的是熄焦车旋转平台平面结构及立面结构示意图，其中20为轨道，它的间距及型号与12熄焦车轨道一致。21平台。22驱动装置。23环形轨道。驱动装置22是驱动熄焦车旋转平台进行旋转，熄焦车旋转平台1包括平台21、驱动装置22和形轨道23；平台21上部设有轨道，轨道的间距及型号与轨道20相同；平台21安装在环形轨道23上，并由驱动装置22驱动实现0°至360°范围内旋转。(旋转平台是圆形的，围绕中心的主轴旋转，实线圆圈代表旋转平台的外轮廓，虚线圆圈代表围绕旋转平台一圈的地面轮廓线)

图6、图7、图8、图9、图10、图11分别表示的是熄焦车旋转平台工位Ⅰ、工位Ⅱ、工位Ⅲ位置示意图。熄焦车旋转平台在0°至360°范围内旋转，熄焦车旋转平台在0°位置设为工位Ⅰ，熄焦车旋转平台在180°位置设为工位Ⅱ，熄焦车旋转平台在90°或270°位置设为工位Ⅲ。熄焦车旋转平台在90°或270°位置上设置有熄焦车停车位2。

正常工作采用干熄焦，推焦车13将红焦从卧式热回收焦炉12的炭化室中推出，平铺在熄焦车3的接焦槽16上，装满红焦的熄焦车3沿熄焦车轨道12行走，此时熄焦车旋转平台1处于图6、图7所示的工位Ⅰ的位置，熄焦车3从旋转平台上通过，到达位于卧式热回收焦炉13端部外侧的定点放焦位置，利用熄焦车3的倾翻机构17将接焦槽16内的红焦翻入导焦溜槽4。红焦通过导焦溜槽4导入干熄焦焦罐5中，干熄焦焦罐5坐落在运载车6上，运载车6通过地坑8端部的卷扬机10牵引至提升井架7底部，提升井架7中的提升机将干熄焦焦罐5提升并送至干熄炉9顶部进行干熄焦，进行干熄焦的工艺流程不再一一描述。

工作中干熄焦检修时，采用湿法熄焦。将熄焦车3开到熄焦车旋转平台1上，熄焦车旋转平台1通过驱动装置22，沿环形轨道23旋转至图8、图9所示的工位Ⅱ的位置，熄焦车3的车头朝向湿熄焦塔14方向，去往布置在卧式热回收焦炉13另一端的湿熄焦塔14，进行湿熄焦操作，熄焦后的焦炭利用熄焦车3的倾翻机构17将接焦槽16内的红焦翻入凉焦台15。

工作中熄焦车3需检修换车时，如图10、图11所示，位于旋转平台上的熄焦车代表检修车，位于图10下方停车位的熄焦车代表备用车，熄焦车旋转平台1处于工位Ⅲ的位置，检修车的车头朝向检修装置处，沿轨道20行走至图10上方的熄焦车停车位2；用相同的方法，将备用车移至熄焦车旋转平台1，旋转至工位Ⅰ或工位Ⅱ的位置，实现检修车与备用车的调换。

实施例2，如图12所示。

与实施例1相比，不同点在于卧式热回收焦炉13单排布置，炭化室孔数及炉组数可根据焦炭产量的不同而增加或减少，其余一致。

实施例3，如图13所示。

与实施例1、实施例2相比，不同点在于：在导焦溜槽4出口设切焦机24，红焦经过切焦机形成工艺指标所要求的规格粒度，其余一致。

Claims (15)

1.一种适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：红焦由推焦车从焦炉的炭化室中推出后，平铺在熄焦车接焦槽上，然后熄焦车沿熄焦车轨道行走，此时熄焦车旋转平台处于0°工位Ⅰ的位置，熄焦车通过熄焦车旋转平台，行至干熄焦焦罐处，接焦槽下的倾翻机构推动接焦槽向干熄焦焦罐方向倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽，再从导焦溜槽进入干熄焦焦罐，实现红焦从焦炉中推出转运至干熄焦焦罐的过程；干熄焦焦罐坐落在运载车上，运载车通过地坑端部的卷扬机牵引至提升井架底部，提升井架中的提升机将干熄焦焦罐提升并送至干熄炉顶部进行干熄焦。

2.如权利要求1所述的适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：

在焦炉的一侧，且平行于焦炉方向设有熄焦车轨道，沿熄焦车轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有轨道，所述轨道与熄焦车轨道具有相同的间距及型号；熄焦车车轮轨距与所设轨道匹配，熄焦车沿轨道往返移动转运红焦；

在焦炉的一端，垂直于熄焦车轨道方向的地面以下，设置干熄焦焦罐，熄焦车沿熄焦车轨道行至熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台在工位Ⅰ的位置，通过旋转平台行至干熄焦焦罐处，熄焦车接焦槽倾翻将红焦倒入导焦溜槽，进入干熄焦焦罐，进行干熄焦操作。

3.如权利要求1或2所述的适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：

熄焦车旋转平台在0°至360°范围内旋转，熄焦车旋转平台在0°位置设为工位Ⅰ，熄焦车旋转平台在180°位置设为工位Ⅱ，熄焦车旋转平台在90°或270°位置设为工位Ⅲ。

4.如权利要求3所述的适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：在焦炉的另一侧端设湿熄焦装置，在干熄焦装置出现故障检修时，熄焦车在熄焦车旋转平台上旋转180°，旋转平台处于工位Ⅱ的位置，熄焦车头朝向湿熄焦塔方向，熄焦车沿轨道行至湿熄焦塔处，进行湿熄焦操作。

5.如权利要求3所述的适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：熄焦车检修换车时，熄焦车在熄焦车旋转平台上旋转90°或270°位置，旋转平台处于工位Ⅲ的位置，熄焦车头朝向检修装置处，熄焦车沿轨道行走至熄焦车停车位处，进行换车操作。

6.如权利要求1所述的适合熄焦的红焦转运方法，其特征在于：熄焦车带有倾翻机构，倾翻机构动作使熄焦车的接焦槽倾翻，将接焦槽内的红焦翻入导焦溜槽，导焦溜槽的进口尺寸与熄焦车接焦槽的出口尺寸匹配，红焦通过导焦溜槽进入干熄焦焦罐。

7.实现权利要求1-6任一项适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，在焦炉的一侧且平行于焦炉方向设有熄焦车轨道，沿熄焦车轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有轨道，所述轨道与熄焦车轨道具有相同的间距及型号；熄焦车轨道的一端且垂直于熄焦车轨道方向的地面以下设有地坑，地坑中设置干熄焦焦罐；焦罐下设置运载车，焦罐坐落在运载车上；地坑的一端经导焦溜槽与熄焦车轨道末端连接，另一端设卷扬机及提升井架。

8.如权利要求7所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，导焦溜槽的进口尺寸与熄焦车的接焦槽匹配；导焦溜槽的出口尺寸与干熄焦焦罐匹配；导焦溜槽角度设为30-35°；导焦溜槽中部设支撑架，固定在地坑的竖壁上；导焦溜槽上部设除尘罩，与干熄焦地面除尘站管道相连。

9.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，导焦溜槽内设耐热、耐磨衬板。

10.如权利要求7所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，熄焦车轨道末端为定点放焦位，设导焦溜槽，导焦溜槽进口的尺寸与熄焦车接焦槽匹配，出口尺寸与焦罐匹配。

11.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，熄焦车接焦槽下设倾翻机构，由液压缸和推杆组成，推杆的一端铰接在接焦槽底部，推动接焦槽向侧边倾翻，红焦直接翻入导焦溜槽，再从导焦溜槽进入干熄焦焦罐，实现红焦从熄焦车转运到干熄焦焦罐。

12.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于，在焦炉的一侧，且平行于焦炉方向设有轨道，沿轨道方向设有熄焦车旋转平台，熄焦车旋转平台上部设有相同间距及型号的轨道；熄焦车车轮轨距与所设轨道匹配，熄焦车沿轨道往返移动转运红焦；熄焦车旋转平台下部包括环形轨道、驱动装置、旋转主轴。

13.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于：所述的焦炉为卧式热回收焦炉，或立式热回收焦炉。

14.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于：设多座焦炉时，焦炉单排布置或相对布置。

15.如权利要求7或8所述的适合熄焦的红焦转运方法的红焦转运装置，其特征在于：所述的导焦溜槽出口设切焦机。

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