SU716291A1 - Установка сухого тушени кокса - Google Patents

Abstract

1.УСТАНОВКА СУХОГО ТУШЕНИЯ КОКСА, включающа  камеры тушени , подъемные шахты, расположенные око-' ло каждой камеры тушени , смонтированные на своде камер т.ележки с механизмами их перемещени  от шахты к 'камере и механизмами вертикального перемещени  кузова, отличаю- щ а   с   тем, что, с целью упрощени  конструкции, установка снабжена эстакадой, расположенной над подъемными шахтами вдоль камер тушени  и- тележки установлены с возможностью перемещени  по эстакаде вдоль камер тушени . .«2.Установка по п.1, отличающа с  тем, что эстакада снабжена подвижной платформой, на которой установлена тележка.3.Установка по п.1, о т л и-ч а-'ю щ а   с   тем, ЧТО тележка снабженаjj домкратом и дополнительными ходовыми 5g колесами, а ходовые Кой'ёса ее установлены на ней с возможностью вертикаль ного перемещени .4.Установка по п.1, о т л и у а-ю щ а   с   тем, что тележка снаб- |_^ жена домкратом и ходовые колеса смон-2,тированы на ней с возможностью пово-•'рота на 90^\(Лс^ юсо

Description

HsoepejjeHHe относитс  к KOKCiiXHMH Ческой пройлшленности, a именно, к устройствам дл  сухоготушени  кокса вне коксовой печи. Сухое кбкса  вл етс  наиболее прогрес сивным методом, JIOSBO л ющим Ни { С 1ШуЧшить fexHiHKoэкономические показатели производства кокса нр и повысить показателйдоменных плавок, улучшить услови  труда S коксовых цехах, шире : использовать вторичные энергоресурсы , в значительной степени решить вопрос защиты атмосферы от вредных выбросов. В р де .стран сухое тушение кокса получило довольно широкое распространение . Конструкции установок чрезвычайно разнообразны. Однако в р де случаев они не отвечают требовани м производства, рСна1Дё1нног6 современными мощными коксовыми печами и оборудованием. Известна установка сухого тушени  кокса (УСТК),включающа  камеры тушени , подъемные шахты, тележки с механизмами перемещени  от шахты к камере, установленные на них механи мы вертикального перемещени  кузова Недостатком известной установки  вл етЬ  то, что одна тележка обслу живает 2-4 камеры и подн тый наверх установки кузов с раскаленным коксо вс кий раз транспортируетс на боль ыое рассто ние вдоль нескольких кам дл  разгрузки в одну из них. Напри . мер, при загрузке четвертой по счету от подъемной, шихтй камеры он про - ходит рассто ние свыше .50 м. При эт рйсйалённый кокс губител:ьнб воздействуёт не только на кузов, но и на каркас установки. В результате акти LHgrO теплового воздействи  и выброс пыли и раскаленных чтзТйЦ а мосферу преждевременно выводитс  из стро  и интенсивно изнашиваетс  оВорудование, ёо&ййкай:)Т: ав г1рййные ситуации, снижаетс  в целом эффекти ность работы УСТК. График работы ма шины усложн етс  и раст гиваетс  во : времени. Происходит,повышенное выго - раЙйё Kdkcai. В цикл вводитс  дополнительный агрегат дл  ст гивани  ку зова с лафетакрксрврзного вагрна. 7 Э йМёд6с аткй органически св заны с самой к6нструкц51ей УСТК, а имен но тем, что камеры тушени  и подъем . ные шихты размещены по одной оси, параллельной фронту коксовых печей и вдоль этой оси размещены пути телбжек , проход щие и над камерами тушени , и над подъемными шахтами. Наиболее близким решением из из вестных  вл етс  установка сухого тушени  кокса, включающа  камеры ту ; шеии , подъемные шахты, распоЛожёнкые около камеры тушени , смонтиррванные на своде камер, тележки с

716291 меха низмами их перемещени  от шахты к камере и механизмами,вертикальнрго пejзeмeщeни  кузова 2. Каждый комплекс камера-шахта обслуживает индивидуальна  тележка с механизмом вертикального перемещени  кузова. Доставку раскаленного кокса к камерам также осуществл ют при прмощи двух коксотушильных вагонов , перемещаемых одним .электровозом. При такой конструкции установки путь; проходимый тележкой с кузовом WeHbше , чем описано выше, однако машинное оформление процесса в значительной мере осложненР. Так, например, на восьмикамерную установку сухого тушени  кокса необходимо иметь восемь .подъемников. . Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции установки. Указанна  цель достигаетс  тем, что установка сухого тушени  кокса, включающа  камеры тушени , подъемные шахты, расположенные около каждой камеры тушени , смонтированные на своде камер тележки с механизмами их перемещени  рт шахты в камере механизмами вертикального перемещени  кузова, снабжена эста гкадой , расположенной над подъемными шахтами вдрлб камер тушени , и тележки установлены на ней с возможностью ПерёМёщени  вдоль камер тушени . . Дл  осуществлени  перемещени  тележки по эстакаде вдоль камер установка может бытьснабжена подвижной платформой, установленной на эстакаде и тележка расположена на платформе, или тележка может быть снабжена домкратом и дополнительными ходовыми кйлесамй, устаНРвленными на ней с возможностью вертикального перемещени , или тёлежка снабжена домкратрм и колёса смонтированы на Ней с возможностью поворота на 90 На фиг.1 изображена предлагаема  установка, вид спереди, на фиг.2 то же вид сбоку, (тележка с платформой ); на фиг.З -. то же, вид сбоку (вариант выполнени  тележки с пРворотными колесами ), на фиг. 4 - тележка с платформРй, вид сбоку; на фиг.5то же, вид спереди; на фиг.б - вариант выполнени  тележки с колесами, убТановленнУмй с 19озможностью вертикального перемещени , вид сбоку, на фиг.7 - то же, вид спереди/ на Фиг.8 - тележка с колесами, установленными с возМожностЬю вертикального перемещени , вид сбоку со стороны камеры тушени. ,- на фиг. 9 то же, вид со стороны эстакады/ на фиг.10 - вариант тележки с колесами , установленными с возможностью поворота на 90°,вид сбЫку со стороны камеры тушени , на фиг. 11 схема размещени  УСТК, коксовой батареи и коксовознах вагонов, вид спереди; на фиг.12 - то же, вид в 1плане, на фиг.13 - график работы установки . Установка сухого тушени  koKca (УСТК) (фиг. 1 ) содержит камеры 1, тушени , размещенные по одной оси пара лельно фронту, коксовых печей. В верх ней части каждой камеры имеетс  устройство 2 дл  загрузки раскаленного кокса В камеру, а в нижней части устройство 3 дл  выгрузки потушенного кокса на конвейер 4. Камеры 1 тушени  размещены в каркасе 5, снабженном переходными площадками б и лестницами 7. Параллельно фронту камер 1- тушени  установлена эстакада 8 (фиг.1,2, размещенна  над подъемными шахтами 9 . Число подъемных шахт равно чис лу камер тушени . Кажда  подъемна  шахта 9 снабжена направл ющими 10. На эстакаде 8 установлены тележки 11 в проеме под шахтами 9 параллельно фронту тушильных камер проложены пути дл  коксовозного вагона с кузовом 12. Тележки 11 (фиг.4,5) имеют каркас 13, опирающийс  на ходовые колеса 14. На верхней площадке каркаса установлена кабина 15 дл  пуско-.регулирующей аппаратуры и механизма 16 вертикального перемещени  кузова (ле бедки ). В каркасе 13 размещены направл ющие 17, взаимодействующие с направл ющими роликами 18 кузова коксотушильного вагона 12. Возле напрвл ющих 17 проход т захва- ы 19 дл  захвата и подъема наверх кузова коксотушильного вагона. Захваты 19 посредством канатно-блочной системы взаимодействуют с лебедкой 16. Кажда  тележка 11 установлена с возможностью перемещени  вдоль эстакады 8, которое может быть осуществлено различными способами. Ус-, тановка может быть снабжена прдвижной платформой 20, снабженной ходЬвыми колесами 21. Дл  перемещени  те лежки 11 на камеру 1 тушени  перпендикул рно э.стакаде 8 на подвижной платформе 20 установлены рельсы 22, а на каркасе 5, на этом же уровне - рельсы .23. При установке те-, лежки 11 на подвижной платформе 20 она фиксируетс  на ней захватами 24. Другой вариант установки тележки 11 с возможностью перемещени  ее вдоль эстакады 8 заключаетс  в снабжений е дополнительными ходсЗвыми колесами 25 предназначенными дл  перемещени  тележки 11/по рельсам 26 эстакады 8 вдоль фронта камер 1 тушени . Теле ска 11 снабжена ходовыми колесами t дл  перемещени  по рельсам 28 каркаса 5 УСТК. Пути 26 и 28 располджены на одном уровне. Дл  поперемённой установки колес 25 и 27 на cootветствующие рельсы тележка 11 снабжена подъемными домкратами 29. Скаты этих тележек (фиг.8, 9)расположены взаимно .перпендикул рно. Колеса 27 дл  перемещени  тележки 11 на камеру тушени  установлены с возможностью вертикального перемещени , и во врем  перемещени  тележки 11 по эстакаде 8 они наход тс  в верхнем крайнем положении и проход т над рельсами 28 с некотоь лм зазором. Колеса 27 монтируютс  шарнирно на раме30, поднимающейс  в направл ющих 31. Перемещение рамы 30 осуществл етс  гидроприво дом 32 посредством рычажно-шарнирного многозвенника 33, 34. Шарнир 35 33 закреплен на каркасе 13 тележки 11. На фиг.10 показан третий вариант выполнени  тележки 11, ходовые ко-леса 36 которой смонтированы на ней с возможностью поворота на 90 Колеса 36 монтируютс  на вертикальной оси 37 в подшипникам 38, 39, закрепленных в каркасе 13 тележки 11. noBOipoT колес 36 на, 90 осуществл етс  зубчатой передачей 40, 41 от электропривода 42. Дл  подъема тележки 11 при развороте колес 36 на 90 она снабжена подъемными домкратами 43.« В установившемс  режиме установка сухого тушени  кокса работает следующим образом (фиг.11, 12). Рас- каленный кокс доставл ют к УСТК от коксовых батарей 44, 45 при помощи двух коксовозных вагонов 46, 47 передвигаемых электровозом 48 по рельсовому . пути 49. Последний уложен параллельно фронту коксовых печей и камер тушени  и проходит по продольной оси подъемных шахт 9 и эсгг такады 8. Каждый крксовозный; вагон снабжен съемным кузовом 12, в которой выгружают кокс из коксовых печей. Экипаж из двух коксовозных вагонов и электровоза, согласно графику выдачи коксовых печей обслуживает две коксовые батареи. График работы подъемников УСТК коксовозных вагонов представлен на ; , . фиг.13. Дл  нагл дности прин то, то начало работы после цикличной становки совпало с необходимостью загрузки кокса в камеру 1, осал ные каМеЕжл загружают последоваельно , а после загрузки последней осьмой камеры цикл повтор етс . Ус овно прин то,также, что загружаютс  сё камеры, т.е.работа идет без езервных камер. Фактическое налиие резервных камер и возможные изенени  очередности загрузки камер е измен ет принципа и пор дка раоты тележек .и коксовозных вагонов. В начале работы машин после цикличой остановки электровоз 48 транспортирует коксовозные вагоны 47, 4Ъ с порожними кузовами 12, например на коксовую батарею 44, где заполн етс  кузов вагона 4. В это врем  тележка 1 и W2 сто т, соответственно , на эстакаде 8 над подъемньиии шахтами камер №1 и 2. После выдачи кокса из одной из печей коксовой батареи 44 экипаж (электровоз 48 и коксовозные вагоны 47 и 46 с установленными на них кузо вами 12 ) возвращаетс  к УСТК. и останавливаетс  по оси пЪдйёмных шахт камер 1 и № 2. Габариты экипажа и подъемных шахт согласованы так что кузова обоих коксовозных вагонов совпадают при этом с вертикальными ос ми Подъемных шахт.В этом положении коксовозных вагонов тележка № 1 забирает.загруженный коксом кузов коксовозного вагона 47 и транспортирует его на камеру №. 1 дл  разгрузки . В это врем  тележка № 2 оста .етс  На эстакаде 8 над подъемной шахтой камеры № 2 и дожидает доставк кокса, а: экипаж возвращаетс  к коксовым печам .и забирает кокс из одной из коксовых печей коксовой батареи 4 в кузов крксовозного вагона 46. С заполненными коксом KJ SOBOM 46 экипаж перЪмещаетС  к УСТК и оп ть устанавливаетс  по оси подъе ных шахт камер № 1 и № 2 ( как и в предыдущем заезде ). В этом положении тележка № 1 воз вращает порожний кузов на вагон 47, а талежка 11 № 2 снимает загруженный коксом кузов с вагона 46 и транспорт рует его на камеру № 2. В то же врем  экипаж возвращаетс  к коксовой батарее 44 и вновь забирает кокс из очередной печи в кузов вагона 47. На примере этих двух заездов видно (см. фиг.11, 12, кокс заби рают поочередно из коксовых батарей .44,45 соответственно в кузова вагонов 47, 48 и обе тележки 11 также работают попеременно: один поднимает загруженный коксом кузов на верх УСТК, а другой в этом врем  опускае порожний кузов на коксовозный вагон Дл  загрузки камер № 3 и 4 обе т лежки 11,соответствено, перемест тс по эстакаде 8 и останов тс  по ос м подъемных waxT. При этом тележка 11 камеры 2 переместитс  на ось шахты камеры 4, име  на себе порожни кузов (положение П 2 на фиг. 13), а тележка 11 камеры № 1 (без кузова) на ось шахты камерхл № 3 и будет ожи дать подхода экипажа с коксом. В третьем заезде тележка № 11 снимает загруженный кузов с вагона а талежка 2 опускает порожний кузйв на вагон 46. Пока идет загрузка .камеры 3, экипаж возвращаетс  к б тарее 44 и забирает кокс из очередной печи в кузов вагона 46, Посл этого экипаж возвращаетс  к УСТК,соверша  четвертый заезд. В этой позиии тележка 1 1 опускает кузов на вагон 47, а тележка № 2 снимает кузов с вагона 46и транспортирует его на камеру № 4. Дальнейша  последовательность загрузки камер № 5, 6, 7 и 8 - видна на графике (фиг.lЗ. Дл  ее осуществлени  экипаж совершает п тый, шестой и последующи заезды. Причем, загрузив камеру № 7,и установив порожний кузов на вагон 47, тележка № 1 завершает первый цикл загрузки и возвращаетс  по эстакаде 8 на ось камеры № 1, а тележка № 2 загрузив камеру № 8 с порожним кузовом возвращаетс  на шахту камеру № 2. Здесь обе тележки 11 ожидают первого заезда экипажа дл  осуществлени  второго цикла загрузки камер коксом. Этот цикл осуществл етс  в той же последовательности работы всех машин, как и первый цикл, описанны11 выше. Таким образом обе тележки (тележка № 3, показанна  на фиг.11,  вл етс  резервной J, взаимодейству  с коксовозными вагонами, совершают перемещени  по эстакаде и каркасу камер тушени  во взаимно-перпендикул рных направлени Х. Перемещение тележек 11 от шахт 9 к камерам 1 тушени  может осуществл тьс  следующим образом. Так, если тележка 11 установлена на подвижной платформе 20 (фиг.4, 5/, то изменение движени  тележки 11 осуществл етс  следующим образом. При передвижении тележки по эстакаде 8 ее фиксируют на подвижной платформе 20 при помощи захватов 24 и приводит к движению ее приводом 21. При передвижении тележки 11 на камеру 1 тушени , тележку 20 фиксируют на эстакаде 8 так, чтобы рельсовые пути 22 и 23 тележки и каркаса 5 УСТК совпадали . Затем включают приводы колес 14 тележки 11 и она выкатываетс  на камеру тушени . На фиг.6-9 показан вариант уст- ройства дл  изменени  направлени  движени  тележки 11. При передвижении подъемника по эс.такаде 8 включают приводы дополнительных ходовых колес 25, а колеса 27 подн ты в крайнее верхнее положение. Дли передвижени  тележки 11 на камеру 1 тушени  перпендикул рно эстакаде 8, ее останавливадт по рей соо ветствующей камеры тушени  1 и включают подъемные домкраты 29, при помощи KOTOJMJX тележку 11 поднимают на некоторую высоту. Затем включают привод 32 (фиг.8,9 и опускают колеса 27 на рельсовые пути 28 и фиксируют их в каркасе 13 тележки 11. Отключают домкраты 29 и тележка 11 опускаетс  на рельсовый путь 28. После чего включают привод колес 26 и тележка 11 переднигаетс  на 1 амеру тушени . При возврате тележки 11 на эстакаду 8 операции повтор ютс  в обратном пор дке . Измерение направлени  движени  тележки 11, колеса 36 которой установлены с возможностью поворота на 90(фиг.10, производ т следующим образом. Тележку 11 устанавливают по оси камеры 1 тушени , включают подъемные домкраты 43, и поднимают ее на некоторую высоту. Затем включают привод 42 и разворачивают ходо вые колеса 36 на 90° так, чтобы они стали по оси рельсов 28 каркаса тушильных камер. После чегр отключают домкраты 43 и тележка 11 опускаетс  на рельсовый путь 28. Включают приводы колес 36 и тележка 11 передвигаетс  на камеру тушени . При возврате тележки 11 на эстакаду операции повтор ютс  в обратном пор дке . Использование предложенной установки сухого тушени  кокса в коксохимическом производстве позволит повысить эффективность работй УСТК благодар  тому, что дополнИтельна  эстакада и тележки, установленные с возможностью перемещени  по эстакаде вдоль камер тушени , позвол ют осуществить перемещени  тел жек в двух взаимно перпендикул рных направлени х, при которых путь проб&га тележек будет минимальным и ko личество тележек сокращаетс , т.е. конструкци  упрощаетс . При этом сокращаетс  угар кокса и температурные воздействи  на металлические конструкции машины и. оборудование УСТК. Установка тележки с возможностью перемещени  и по эстакаде и на камеру тушени  позвол ет работать на двух соседних камерах одновременно двум тележкам и обслуживать одновременно две камеры тушени  и два коксовозных вагона, что повышает также и маневренность коксовозных вагонов. В свою очередь, сокращение пути и времени перемещени  тележки с кузовом и кузова с раскаленньш коксом нал конструкци ми УСТК, поскольку тележки перемещаютс  по эстакаде, значительно повышает их срок службы. Сокращение числа тележек по сравнению с известной УСТК, уменьшение затрат на их ремонты и обслуживание , а также уменьшение потерь кокса от угара дает экономический эффект свыше 1 млн. рублей. Сведение до минимума температурных воздействий на конструкции и оборудование, в свою очередь, повышает их срок , службы и сокращает затраты на ремонты . Сокращение цикла времени на операции с разгрузкой кокса благодар  повышению маневренности подъемников , повышает также и социальный эффект за счет сокращени  вредныхвыбросов в атмосферу.

U2.i(

///.J

&-

12

If

/J fuz.ii 7

Claims (4)

1.УСТАНОВКА СУХОГО ТУШЕНИЯ КОКСА, включающая камеры тушения, подъемные шахты, расположенные око-’ ло каждой камеры тушения, смонтированные на своде камер т.ележки с ме- ханизмами их перемещения от шахты к камере и механизмами вертикального перемещения кузова, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, установка снабжена эстакадой, расположенной над подъемными шахтами вдоль камер тушения итележки установлены с возможностью перемещения по эстакаде вдоль камер тушения. .

2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что эстакада снабжена подвижной платформой, на которой установлена тележка.

3. Установка по п.1, о т л и ч βίο щ а я с я тем, что тележка снабжена_о домкратом и дополнительными ходовыми ® колесами, а ходовые колеса ее установлены на ней с возможностью вертикального перемещения.

4. Установка по п.1, о т л и у βίο щ а я с я тем, что тележка снабжена домкратом и ходовые колеса смонтированы на ней с возможностью поворота на 90.

SU .... 7162 .механизмами их перемещения от шахты к камере И механизмами.вертикального перемещения кузова[2].

ί Каждый комплекс камера-шахта обслуживает индивидуальная тележка с механизмом вертикального перемещения кузова. Доставку раскаленного кокса к камерам также осуществляют при помощи двух коксотушильных вагонов, перемещаемых одним электровозом.

10 При такой конструкции установки путь;

проходимый тележкой с кузовом Меньше, чем описано выше, однако машинное оформление процесса в значительной мере осложнено. Так, например, 15 на восьмикамерную установку сухого тушения кокса необходимо иметь восемь подъемников. . ·

Целью изобретения является упрощение конструкции установки.

Указанная цель достигается тем, что установка сухого тушения кокса, включающая камеры тушения, подъемные шахты, расположенные около каждой камеры тушения, смонтированные на своде камер тележки с механизмами их перемещения от шахты в камере механизмами вертикального перемещения кузова, снабжена эста^кадой, расположенной над подъёмными шахтами вдоль камер тушения, , и тележки установлены на ней с возможностью перемещения вдоль камер тушения. .

Для осуществления перемещения тележки по эстакаде вдоль камер установка может быть·снабжена подвижной платформой, установленной на эстакаде и тележка расположена на платформе, или тележка может быть снабжена домкратом и дополнительными ходовыми колёсами, установленными на ней с возможностью вертикального перемещения, или тележка' снабжена домкратом и колеса смонтированы на ней с возможностью поворота на 90?

На фиг.1 изображена предлагаемая установка, вид спереди, на фиг.2 то же вид сбоку, (тележка с платформой); на фиг.З -.то же, вид сбоку (вариант выполнения тележки с поворотными колесами ), на фиг. 4 - тележка с платформой, вид сбоку; на фиг. 5то же, вид спереди; на фиг,6 - вариант выполнения тележки с колесами, установленными с возможностью вертикального перемещения, вид сбоку, на фиг.7 -то же, вид спереди; на фиг.8 - тележка с колесами, установленными с Возможностью вертикального перемещения, вид сбоку со стороны камеры тушения, на фиг. 9 то же, вид со стороны эстакады, на фиг.10 - вариант тележки с колесами, установленными с возможностью поворота на 90°, вид сбоку со стороны камеры тушения,' на фиг. 11 65 схема размещения УСТК, коксовой