CN107792558A - 一种调节飞机重心用集成标准化储液罐 - Google Patents

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徐忍霞
闫鹏庆
许建社
房文林
贾丽姣
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明属于航空飞行试验技术领域，公开了一种调节飞机重心用集成标准化储液罐，包括一个储液罐体(1)、增压泵(2)、增压泵连接管(3)、过滤器及单向活门组合件(4)、输液接口件(5)、液位计(6)；本发明采用立式储液罐结构，小型集成标准化设计，分布式安装在飞机上，不改变飞机承载结构，有效地利用飞机机舱空间和原机固定结构进行安装。小型集成标准化设计，储液罐内集成增压泵、过滤器及单向活门组合件等附件及组合管路，外部只需接入输送液导管组件，即可进行罐体之间的液体自动传输，改装快捷方便。

Description

一种调节飞机重心用集成标准化储液罐
技术领域
本发明属于航空飞行试验技术领域，尤其涉及一种调节飞机重心用集成标准化储液罐。
背景技术
目前运输型试验飞机重心自动调节系统一般采用的储液罐只能储存液体，还需通过外部连接增压泵、单向活门等主要管路附件进行液体介质的传输。这种方式机上改装复杂，主要成附件增压泵故障拆卸影响系统使用，进而推迟试飞科目的试飞进度；且增压泵、单向活门等主要管路附件安装布置受飞机机舱结构影响大，在此需求下，需要设计一种调节飞机重心用标准化集成储液罐、通过快速更换配置的集成标准化储液罐，确保飞机调节重心系统安全快速使用。
发明内容
本发明创造的目的旨在设计一种调节飞机重心用集成标准化储液罐，储液罐内集成主要成附件，罐顶外部只需接入输送液导管组件，即可进行罐体之间的液体自动传输，实现防冻液体在飞机机舱的前、后移动，满足飞机重心的调节。
本发明创造的技术方案是：一种调节飞机重心用集成标准化储液罐，包括一个储液罐体1、增压泵2、增压泵连接管3、过滤器及单向活门组合件4、输液接口件5、液位计6；储液罐1底部封头内通过转接件与增压泵2密封可靠连接；增压泵2供液口通过增压泵连接管3上端与过滤器及单向活门组合件4，下端与储液罐体1快速集成连接，增压泵2供液口导管与储液罐1顶部容腔连接；过滤器及单向活门组合件4上端与输液接口件5连接，同时输液接口组件5设置与外部输液导管相连的快卸接口。
所述储液罐体1采用不锈钢材料，常压容器设计规范焊接。
所述储液罐体1为立式结构，顶部焊接快卸形式的回液管与通气管接口。
所述增压泵2与储液罐体1底部连接为法兰密封连接。
所述增压泵连接管3底端连接增压泵2，顶端与储液罐体1结构连接。
所述过滤器及单向活门组合件4由单向活门4a、过滤器4b、过滤器及单向活门组合件辅助支撑4c组成，单向活门4a安装在过滤器4b上，过滤器及单向活门组合件辅助支撑4c为过滤器及单向活门组合件4辅助支撑。
所述过滤器4b是将过滤器出口端改成单向活门4a的安装端面，与单向活门4a连接座连接成一体。
所述输液接口件5一端连接过滤器单向活门组件4，一端连接输液导管快卸接口。
本发明创造的优点是：
1)采用立式储液罐结构，小型集成标准化设计，分布式安装在飞机上，不改变飞机承载结构，有效地利用飞机机舱空间和原机固定结构进行安装。
2)小型集成标准化设计，储液罐内集成增压泵、过滤器及单向活门组合件等附件及组合管路，外部只需接入输送液导管组件，即可进行罐体之间的液体自动传输，改装快捷方便。
附图说明
图1是本发明飞机调节重心用小型标准化集成储液罐示意图。
1-储液罐体 2-增压泵 3-增压泵连接管 4-过滤器及单向活门组合件 5-输液接口件 6-液位计
图2是过滤器及单向活门组合件与输液接口部位的结构示意图。
1-储液罐体 3-增压泵连接管 4a-单向活门 4b-过滤器 4c-过滤器及单向活门组合件辅助支撑 5-输液接口件
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造做进一步详细说明。参见图1，飞机调节重心用小型标准化集成储液罐包括一个储液罐体1、增压泵2、增压泵连接管3、过滤器及单项活门组合件4、输液接口5、液位计6。储液罐体1采用不锈钢材料，常压容器设计规范焊接，储液罐1底部封头内通过转接件与增压泵2密封可靠连接；增压泵2供液口通过增压泵连接管3依次连接过滤器、单向活门；考虑管路附件的拆卸维护方便，在设计过程中可将过滤器与单向活门集成为一体化，形成过滤器及单向活门组合件4，并与储液罐体1快速集成连接；输液接口件5底部与过滤器及单向活门组合件4连接，同时输液接口件5设置与外部输液导管相连的快卸接口。
参见图2，过滤器及单向活门组合件4由单向活门4a、过滤器4b、过滤器及单向活门组合件辅助支撑4c组成，过滤器4b是将过滤器出口端改成单向活门4a的安装端面，与单向活门4a连接座连接成一体，过滤器及单向活门组合件4底端与储液罐体1的结构连接，上端与输液接口件5连接，储液罐体1的结构向下连接增压泵连接管3。
飞机调节重心用小型标准化集成储液罐结构强度满足CAAC-25部要求，可承受向前9g，向下6g的过载，确保标准化集成储液罐液体的安全储存及输送。
一种调节飞机重心用集成标准化储液罐，采用立式储液罐结构，小型集成标准化设计，储液罐内集成增压泵及其它主要附件、组合管路等，外部只需接入输送液导管组件，即可进行罐体之间的液体自动传输，改装快捷方便。

Claims (8)

1.一种调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，包括一个储液罐体(1)、增压泵(2)、增压泵连接管(3)、过滤器及单向活门组合件(4)、输液接口件(5)、液位计(6)；储液罐(1)底部封头内通过转接件与增压泵(2)密封连接；增压泵(2)供液口通过增压泵连接管(3)上端与过滤器及单向活门组合件(4)、下端与储液罐体(1)快速集成连接，增压泵(2)供液口导管与储液罐(1)顶部容腔连接；过滤器及单向活门组合件(4)上端与输液接口件(5)连接，同时输液接口组件(5)设置与外部输液导管相连的快卸接口。
2.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述储液罐体(1)采用不锈钢材料，常压容器设计规范焊接。
3.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述储液罐体(1)为立式结构，顶部焊接快卸形式的回液管与通气管接口。
4.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述增压泵(2)与储液罐体(1)底部连接为法兰密封连接。
5.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述增压泵连接管(3)底端连接增压泵(2)，顶端与储液罐体(1)结构连接。
6.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述过滤器及单向活门组合件(4)由单向活门(4a)、过滤器(4b)、过滤器及单向活门组合件辅助支撑(4c)组成，单向活门(4a)安装在过滤器(4b)上，过滤器及单向活门组合件辅助支撑(4c)为过滤器及单向活门组合件(4)辅助支撑。
7.如权利要求6所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述过滤器(4b)是将过滤器出口端改成单向活门(4a)的安装端面，与单向活门(4a)连接座连接成一体。
8.如权利要求1所述的调节飞机重心用集成标准化储液罐，其特征在于，所述输液接口件(5)一端连接过滤器单向活门组件(4)，另一端连接输液导管快卸接口。
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