CN107776798A - 一种调整型自行车车架的制备方法 - Google Patents

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杨茂秀
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Tianjin Jinhuixing Bicycle Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/18Joints between frame members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种调整型自行车车架的制备方法,包括头管、立管、上管、下管,所述上管分为上管前段和上管后段,在所述上管前段和上管后段内设有隔板,其将所述上管前段和上管后段分别分割成两个分离的空心管腔,在相对的所述空心管腔内连接有弹簧;在所述立管上部和所述下管的管壁上方均设有固定座,在所述上管前段和上管后段远离所述弹簧的一段设有固定耳片,所述固定耳片和所述固定座铰接连接。本发明可调整上管的高度和角度,方便不同年龄的人上、下,且调整操作方便,实用性强。

Description

一种调整型自行车车架的制备方法
技术领域
本发明涉及自行车配件技术领域,具体涉及一种调整型自行车车架的制备方法。
背景技术
由于目前市场上自行车车架多由头管、下管、立管、上叉、下叉组成,为了增强车架整体的稳定性,更多的自行车车架还包括上管,上管两端分别焊接在头管和立管上方。由于上管固定后其位置就固定不变了,个子比较矮的人上车就比较费劲,比如儿童,比如尤其喜欢从车架前侧上车的人,比如学习骑车的人,给骑行带来不便。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案是:一种调整型自行车车架的制备方法,包括头管、立管、上管、下管,所述上管分为上管前段和上管后段,在所述上管前段和上管后段内设有隔板,其将所述上管前段和上管后段分别分割成两个分离的空心管腔,在相对的所述空心管腔内连接有弹簧;在所述立管上部和所述下管的管壁上方均设有固定座,在所述上管前段和上管后段远离所述弹簧的一段设有固定耳片,所述固定耳片和所述固定座铰接连接。
进一步地,在所述下管管壁上侧沿所述下管轴向方向设有多个并列的所述固定座。
进一步地,所述固定座与所述立管、所述下管呈一体焊接成型。
进一步地,所述弹簧两端分别固定在相对的所述上管前段和所述上管后段内的隔板上,将所述上管前段和所述上管后段连接。
本发明具有的优点和有益效果是:本发明可调整上管的高度和角度,方便不同年龄的人上、下,且调整操作方便,上管前段和上管后段之间通过弹簧连接,则上管前段和上管后段之间的距离更容易压缩,即更容易将上管前段向下调整,实用性更强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的另一状态的结构示意图;
图3为本发明中上管前段和上管后段的连接结构示意图。
图中:1.头管、2.立管、3.上管、31.上管后段、32.上管前段、4.下管、5.弹簧、6.隔板、7.固定座、8.固定耳片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
如图1,图2、图3所示,本发明提供一种调整型自行车车架的制备方法,包括头管1、立管2、上管3、下管4,所述上管3分为上管前段32和上管后段31,在所述上管前段32和上管后段31内设有隔板6,其将所述上管前段32和上管后段31分别分割成两个分离的空心管腔,在相对的所述空心管腔内连接有弹簧5;在所述立管2上部和所述下管4的管壁上方均设有固定座7,在所述上管前段32和上管后段31远离所述弹簧5的一段设有固定耳片8,所述固定耳片8和所述固定座7铰接连接。
进一步地,在所述下管4管壁上侧沿所述下管4轴向方向设有多个并列的所述固定座7。
进一步地,所述固定座7与所述立管2、所述下管4呈一体焊接成型,保证了车架结构的牢固性,也增强了上管3与立管2和下管4之间连接的牢固性。
进一步地,所述弹簧5两端分别固定在相对的所述上管前段32和所述上管后段31内的隔板6上,将所述上管前段32和所述上管后段31连接。上管前段32和上管后段31之间通过弹簧5连接,使得上管前段32和上管后段31之间的距离更容易压缩,即更容易将上管3前段向小下调整。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种调整型自行车车架的制备方法,包括头管、立管、上管、下管,所述上管分为上管前段和上管后段,其特征在于:在所述上管前段和上管后段内设有隔板,其将所述上管前段和上管后段分别分割成两个分离的空心管腔,在相对的所述空心管腔内连接有弹簧;在所述立管上部和所述下管的管壁上方均设有固定座,在所述上管前段和上管后段远离所述弹簧的一段设有固定耳片,所述固定耳片和所述固定座铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种调整型自行车车架的制备方法,其特征在于:在所述下管管壁上侧沿所述下管轴向方向设有多个并列的所述固定座。
3.根据权利要求2所述的一种调整型自行车车架的制备方法,其特征在于:所述固定座与所述立管、所述下管呈一体焊接成型。
4.根据权利要求1所述的一种调整型自行车车架的制备方法,其特征在于:所述弹簧两端分别固定在相对的所述上管前段和所述上管后段内的隔板上,将所述上管前段和所述上管后段连接。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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