CN107776686A - 一种纵轴流联合收割机驾驶室总成 - Google Patents

Abstract

本发明属于公开了一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，包括驾驶室本体，驾驶室本体左侧外壁上设置水箱罩，驾驶室本体前侧设置工作台，所述工作台左侧为左操纵台，驾驶室本体右侧设置右操纵台；所述左操纵台设置卸粮操纵区和转向升降操纵组件，所述卸粮操纵区在前，所述转向升降操纵组件在后，所述右操纵台内设置变速操纵区和离合操纵区，所述离合操纵区在前，所述变速操纵区在后，离合操纵区包括设置左边的工作离合组件和设置在右边的割台离合组件，变速操纵区包括设置在左边的主变速组件和设置右边的副变速组件。本发明为封闭式驾驶室，可以有效隔绝噪音和粉尘，使驾驶员安心工作。

Description

一种纵轴流联合收割机驾驶室总成

技术领域

本发明属于收割机技术领域，具体涉及一种纵轴流联合收割机驾驶室总成。

背景技术

谷物联合收割机简称联合收割机，就是收割农作物的联合机，在50年代初被称作康拜因，是能够一次完成谷类作物的收割、脱粒、分离茎杆、清除杂余物等工序，从田间直接获取谷粒的收获机械。在联合收割机没出现以前，脱粒机和机械收割机这些器械，大大提高了19世纪时的农业生产率。这使得用比以前少的工人去收割更多的谷物成为可能。但19世纪后期的一项发明，更进一步地提高了这一效率。联合收割机使收割与脱粒机结合在一个整件中，使农民能以单一的操作去完成收割和脱粒。从而节省了人力物力，大大减轻了农民的负担。

目前世面上销售的联合收割机的驾驶室多为开放式结构，驾驶员长期处于高温、充满噪音和谷物粉尘的环境中，容易造成疲劳驾驶，对驾驶员的身心健康造成不良的影响，也不利于谷物的高效收割。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种纵轴流联合收割机驾驶室总成技术方案。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于包括驾驶室本体，所述驾驶室本体为封闭式结构，驾驶室本体四周包括配合连接的驾驶室主框架和透明玻璃板，驾驶室本体顶部包括配合连接的顶棚框架和顶板；驾驶室本体底部设置驾驶室底架，驾驶室底架左侧设置上车踏板和上车踏板内挡板，驾驶室底架顶部设置脚踏板，脚踏板上设置观察口及观察口盖板；驾驶室本体左侧外壁上设置水箱罩，驾驶室本体设置工作台，所述工作台左侧为左操纵台，驾驶室本体右侧设置右操纵台；所述左操纵台设置卸粮操纵区和转向升降操纵组件，所述卸粮操纵区在前，所述转向升降操纵组件在后，转向升降操纵组件的转向升降操纵手柄朝左右方向打时控制收割机转向，转向升降手柄朝前后方向打时控制割台升降；所述右操纵台内设置变速操纵区和离合操纵区，所述离合操纵区在前，所述变速操纵区在后，离合操纵区包括设置左边的工作离合组件和设置在右边的割台离合组件，变速操纵区包括设置在左边的主变速组件和设置右边的副变速组件。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述转向升降操纵组件包括转向升降手柄、主操纵杆、转向拉杆、割台升降拉杆、主操纵旋转座和多功能滑阀，所述转向升降手柄固定连接在主操纵杆上端，所述主操纵杆下端固定连接主操纵杆连接部，所述主操纵杆连接部横向设置，主操纵杆连接部通过第一关节轴承与割台升降拉杆铰接，割台升降拉杆与多功能滑阀配合连接，主操纵杆下端为管状结构，该管状结构套接在主操纵旋转座的主操纵旋转座固定轴上，主操纵旋转座为U形结构，主操纵旋转座通过第二关节轴承与转向拉杆铰接，转向拉杆与多功能滑阀配合连接。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主操纵旋转座固定连接主操纵固定板，主操纵固定板固定连接主操纵支架，主操纵支架于左操纵台固定连接。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述工作离合组件包括工作离合摆杆、三角板、摆杆转轴、工作张紧拉板、工作张紧拉杆、工作离合弹簧和工作拉臂，工作离合摆杆为L形结构，摆杆转轴为包括轴部和固定部的L形结构，工作离合摆杆和三角板依次套接在摆杆转轴的轴部上，轴部的端头还设置开口销，摆杆转轴固定部与工作张紧拉板固定连接，工作张紧拉杆与工作张紧拉板插接，工作张紧拉杆勾接工作离合弹簧，工作离合弹簧下端与工作拉臂勾接。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述割台离合组件包括割台离合摆杆、割台支架、弧形板、软轴拉索和割台离合摆杆转轴，割台离合摆杆包括割台摆杆部、摆杆管状结构和摆杆摆动部，摆杆管状结构两侧分别配合连接割台支架，割台支架固定连接在右操作台上，割台离合摆杆转轴与摆杆管状结构右侧插接配合，摆杆摆动部与弧形板一端固定连接，弧形板另一端通过调节夹与软轴拉索铰接。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主变速组件包括主变速杆、主变速旋转座、主变速拉杆和变速操纵支架，所述主变速杆为L形结构，所述主变速旋转座包括固定连接的带孔旋转片、旋转座配合管和旋转座连接部，所述旋转座配合管与主变速杆下端插接配合，旋转片套接在所述变速操纵支架的第一固定轴上，所述主变速拉杆上端转动连接旋转座连接部，主变速拉杆下端转动连接轴颈臂。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述第一固定轴上在旋转片的两侧套设摩擦片，第一固定轴上还在旋转片外依次套设弹簧座、蝶形弹簧、压紧板和螺母。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主变速拉杆上端配合连接第一双向调节螺纹套，所述第一双向调节螺纹套上端配合连接第一正反丝杆，所述第一正反丝杆上端配合连接第四关节轴承，所述第四关节轴承与所述旋转座连接部配合连接，主变速拉杆下端配合连接第五关节轴承，所述第五关节轴承配合连接轴颈臂。

所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述副变速组件包括副变速手柄、副变速杆、副变速拉杆，所述副变速手柄与所述副变速杆螺纹连接，副变速杆为L形结构，拐角处设置为副变速杆管状结构，该管状结构套接在所述变速操纵支架的第二固定轴上，副变速杆配合连接第三关节轴承，所述第三关节轴承下端配合连接第二正反丝杆，所述第二正反丝杆下端配合连接第二双向调节螺纹套，所述第二双向调节螺纹套下端配合连接副变速拉杆。

本发明为封闭式驾驶室，可以有效隔绝噪音和粉尘，使驾驶员安心工作，同时，本发明对卸粮操纵区、转向升降操纵组件、工作离合组件、割台离合组件、主变速组件和副变速组件进行了优化布局，使操作更加简单、轻松，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明拆除外壳后结构示意图；

图3为本发明中驾驶室底架结构示意图；

图4为本发明中转向升降操纵组件内部结构示意图；

图5为本发明中工作离合组件结构示意图；

图6为本发明中割台离合组件结构示意图；

图7为本发明中主变速组件结构示意图；

图8为本发明中副变速组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-8所示，一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，包括驾驶室本体1，所述驾驶室本体1为封闭式结构，驾驶室本体1四周包括配合连接的驾驶室主框架100和透明玻璃板101。驾驶室本体1顶部包括配合连接的顶棚框架102和顶板103。驾驶室本体1底部设置驾驶室底架2，驾驶室底架2左侧设置上车踏板200和上车踏板内挡板201，驾驶室底架2顶部设置脚踏板202，脚踏板202上设置观察口203及观察口盖板204。驾驶室本体1左侧外壁上设置水箱罩3，驾驶室本体1前侧设置工作台4，所述工作台4左侧为左操纵台5，驾驶室本体1右侧设置右操纵台6。

所述左操纵台5设置卸粮操纵区7和转向升降操纵组件8，所述卸粮操纵区7在前，所述转向升降操纵组件8在后，转向升降操纵组件8的转向升降操纵手柄800朝左右方向打时控制收割机转向，转向升降手柄800朝前后方向打时控制割台升降；所述右操纵台6内设置变速操纵区9和离合操纵区10，所述离合操纵区10在前，所述变速操纵区9在后，离合操纵区10包括设置左边的工作离合组件11和设置在右边的割台离合组件12，变速操纵区9包括设置在左边的主变速组件13和设置右边的副变速组件14。

所述转向升降操纵组件8包括转向升降手柄800、主操纵杆801、转向拉杆802、割台升降拉杆803、主操纵旋转座804和多功能滑阀805，所述转向升降手柄800固定连接在主操纵杆801上端，所述主操纵杆801下端固定连接主操纵杆连接部8010，所述主操纵杆连接部8010横向设置，主操纵杆连接部8010通过第一关节轴承806与割台升降拉杆803铰接，割台升降拉杆803与多功能滑阀805配合连接，主操纵杆801下端为管状结构，该管状结构套接在主操纵旋转座804的主操纵旋转座固定轴上，主操纵旋转座804为U形结构，主操纵旋转座804通过第二关节轴承807与转向拉杆802铰接，转向拉杆802与多功能滑阀805配合连接。所述主操纵旋转座804固定连接主操纵固定板808，主操纵固定板808固定连接主操纵支架809，主操纵支架809于左操纵台5固定连接。

转向升降操纵组件8工作过程：前后扳动主操纵杆801，主操纵杆801带动割台升降拉杆803转动，割台升降拉杆803触动多功能滑阀805的割台升降功能，多功能滑阀805控制割台升降油路流通，使执行件完成割台升降动作；左右扳动主操纵杆801，主操纵杆801带动转向拉杆802转动，转向拉杆802触动多功能滑阀805的转向功能，多功能滑阀805控制转向油路流通，使执行件完成转向动作。

所述工作离合组件11包括工作离合摆杆1100、三角板1101、摆杆转轴1102、工作张紧拉板1103、工作张紧拉杆1104、工作离合弹簧1105和工作拉臂1106，工作离合摆杆1100为L形结构，摆杆转轴1102为包括轴部和固定部的L形结构，工作离合摆杆1100和三角板1101依次套接在摆杆转轴1102的轴部上，轴部的端头还设置开口销1107，摆杆转轴1102固定部与工作张紧拉板1103固定连接，工作张紧拉杆1104与工作张紧拉板1103插接，工作张紧拉杆1104勾接工作离合弹簧1105，工作离合弹簧1105下端与工作拉臂1106勾接。

工作离合组件11工作过程：扳动工作离合摆杆1100，工作离合摆杆1100带动摆杆转轴1102转动，摆杆转轴1102带动工作张紧拉杆1104上提，工作张紧拉杆1104通过工作离合弹簧1105带动工作拉臂1106工作，使与工作拉臂1106配合的执行件完成动作。

所述割台离合组件12包括割台离合摆杆1200、割台支架1201、弧形板1202、软轴拉索1203和割台离合摆杆转轴1204，割台离合摆杆1200包括割台摆杆部12000、摆杆管状结构12001和摆杆摆动部12002，摆杆管状结构12001两侧分别配合连接割台支架1201，割台支架1201固定连接在右操作台6上，割台离合摆杆转轴1204与摆杆管状结构12001右侧插接配合，摆杆摆动部12002与弧形板1202一端固定连接，弧形板1202另一端通过调节夹1205与软轴拉索1203铰接。

割台离合组件12工作过程：扳动割台离合摆杆1200，割台离合摆杆1200带动割台离合摆杆转轴1204和弧形板1202转动，弧形板1202带动软轴拉索1203工作，使与软轴拉索1203配合的执行件完成动作。

所述主变速组件13包括主变速杆1300、主变速旋转座1301、主变速拉杆1302和变速操纵支架1303，所述主变速杆1300为L形结构，所述主变速旋转座1301包括固定连接的带孔旋转片13010、旋转座配合管13011和旋转座连接部13012，所述旋转座配合管13011与主变速杆1300下端插接配合，旋转片13010套接在所述变速操纵支架1303的第一固定轴上，所述主变速拉杆1302上端转动连接旋转座连接部13012，主变速拉杆1300下端转动连接轴颈臂1304。

所述第一固定轴上在旋转片13010的两侧套设摩擦片1305，第一固定轴上还在旋转片200外依次套设弹簧座1306、蝶形弹簧1307、压紧板1308和螺母。

所述主变速拉杆1302上端配合连接第一双向调节螺纹套1309，所述第一双向调节螺纹套1309上端配合连接第一正反丝杆1310，所述第一正反丝杆1310上端配合连接第四关节轴承1311，所述第四关节轴承1311与所述旋转座连接部13012配合连接，主变速拉杆1302下端配合连接第五关节轴承1312，所述第五关节轴承1312配合连接轴颈臂1304。

主变速组件13工作过程：扳动主变速杆1300，受主变速杆1300作用的主变速旋转座1301利用蝶形弹簧1307的变形，产生转动，主变速旋转座1301带动第一正反丝杆1310和主变速拉杆1302转动，主变速拉杆1302带动轴颈臂1304工作，轴颈臂1304连接静液压无级变速器，控制流量方式，控制齿轮前进、后退及转向。

所述副变速组件14包括副变速手柄1400、副变速杆1401、副变速拉杆1402，所述副变速手柄1400与所述副变速杆1401螺纹连接，副变速杆1401为L形结构，拐角处设置为副变速杆管状结构，该管状结构套接在所述变速操纵支架1303的第二固定轴上，副变速杆1401配合连接第三关节轴承1403，所述第三关节轴承1403下端配合连接第二正反丝杆1404，所述第二正反丝杆1404下端配合连接第二双向调节螺纹套1405，所述第二双向调节螺纹套1405下端配合连接副变速拉杆1401。

副变速组件14工作过程：扳动副变速手柄1400，副变速杆1401带动第二正反丝杆1404和副变速拉杆1401转动，副变速拉杆1401带动后面与之配合的执行件工作。

本发明为封闭式驾驶室，可以有效隔绝噪音和粉尘，使驾驶员安心工作，同时，本发明对卸粮操纵区、转向升降操纵组件、工作离合组件、割台离合组件、主变速组件和副变速组件进行了优化布局，使操作更加简单、轻松，提高工作效率。

Claims (9)

1.一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于包括驾驶室本体（1），所述驾驶室本体（1）为封闭式结构，驾驶室本体（1）四周包括配合连接的驾驶室主框架（100）和透明玻璃板（101），驾驶室本体（1）顶部包括配合连接的顶棚框架（102）和顶板（103）；驾驶室本体（1）底部设置驾驶室底架（2），驾驶室底架（2）左侧设置上车踏板（200）和上车踏板内挡板（201），驾驶室底架（2）顶部设置脚踏板（202），脚踏板（202）上设置观察口（203）及观察口盖板（204）；驾驶室本体（1）左侧外壁上设置水箱罩（3），驾驶室本体（1）设置工作台（4），所述工作台（4）左侧为左操纵台（5），驾驶室本体（1）右侧设置右操纵台（6）；所述左操纵台（5）设置卸粮操纵区（7）和转向升降操纵组件（8），所述卸粮操纵区（7）在前，所述转向升降操纵组件（8）在后，转向升降操纵组件（8）的转向升降操纵手柄（800）朝左右方向打时控制收割机转向，转向升降手柄（800）朝前后方向打时控制割台升降；所述右操纵台（6）内设置变速操纵区（9）和离合操纵区（10），所述离合操纵区（10）在前，所述变速操纵区（9）在后，离合操纵区（10）包括设置左边的工作离合组件（11）和设置在右边的割台离合组件（12），变速操纵区（9）包括设置在左边的主变速组件（13）和设置右边的副变速组件（14）。

2.根据权利要求1所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述转向升降操纵组件（8）包括转向升降手柄（800）、主操纵杆（801）、转向拉杆（802）、割台升降拉杆（803）、主操纵旋转座（804）和多功能滑阀（805），所述转向升降手柄（800）固定连接在主操纵杆（801）上端，所述主操纵杆（801）下端固定连接主操纵杆连接部（8010），所述主操纵杆连接部（8010）横向设置，主操纵杆连接部（8010）通过第一关节轴承（806）与割台升降拉杆（803）铰接，割台升降拉杆（803）与多功能滑阀（805）配合连接，主操纵杆（801）下端为管状结构，该管状结构套接在主操纵旋转座（804）的主操纵旋转座固定轴上，主操纵旋转座（804）为U形结构，主操纵旋转座（804）通过第二关节轴承（807）与转向拉杆（802）铰接，转向拉杆（802）与多功能滑阀（805）配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主操纵旋转座（804）固定连接主操纵固定板（808），主操纵固定板（808）固定连接主操纵支架（809），主操纵支架（809）于左操纵台（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述工作离合组件（11）包括工作离合摆杆（1100）、三角板（1101）、摆杆转轴（1102）、工作张紧拉板（1103）、工作张紧拉杆（1104）、工作离合弹簧（1105）和工作拉臂（1106），工作离合摆杆（1100）为L形结构，摆杆转轴（1102）为包括轴部和固定部的L形结构，工作离合摆杆（1100）和三角板（1101）依次套接在摆杆转轴（1102）的轴部上并通过开口销（1107）固定连接，摆杆转轴（1102）固定部与工作张紧拉板（1103）固定连接，工作张紧拉杆（1104）与工作张紧拉板（1103）插接，工作张紧拉杆（1104）勾接工作离合弹簧（1105），工作离合弹簧（1105）下端与工作拉臂（1106）勾接。

5.根据权利要求1所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述割台离合组件（12）包括割台离合摆杆（1200）、割台支架（1201）、弧形板（1202）、软轴拉索（1203）和割台离合摆杆转轴（1204），割台离合摆杆（1200）包括割台摆杆部（12000）、摆杆管状结构（12001）和摆杆摆动部（12002），摆杆管状结构（12001）两侧分别配合连接割台支架（1201），割台支架（1201）固定连接在右操作台（6）上，割台离合摆杆转轴（1204）与摆杆管状结构（12001）右侧插接配合，摆杆摆动部（12002）与弧形板（1202）一端固定连接，弧形板（1202）另一端通过调节夹（1205）与软轴拉索（1203）铰接。

6.根据权利要求1所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主变速组件（13）包括主变速杆（1300）、主变速旋转座（1301）、主变速拉杆（1302）和变速操纵支架（1303），所述主变速杆（1300）为L形结构，所述主变速旋转座（1301）包括固定连接的带孔旋转片（13010）、旋转座配合管（13011）和旋转座连接部（13012），所述旋转座配合管（13011）与主变速杆（1300）下端插接配合，旋转片（13010）套接在所述变速操纵支架（1303）的第一固定轴上，所述主变速拉杆（1302）上端转动连接旋转座连接部（13012），主变速拉杆（1300）下端转动连接 。

7.根据权利要求6所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述第一固定轴上在旋转片（13010）的两侧套设摩擦片（1305），第一固定轴上还在旋转片（200）外依次套设弹簧座（1306）、蝶形弹簧（1307）、压紧板（1308）和螺母。

8.根据权利要求7所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述主变速拉杆（1302）上端配合连接第一双向调节螺纹套（1309），所述第一双向调节螺纹套（1309）上端配合连接第一正反丝杆（1310），所述第一正反丝杆（1310）上端配合连接第四关节轴承（1311），所述第四关节轴承（1311）与所述旋转座连接部（13012）配合连接，主变速拉杆（1302）下端配合连接第五关节轴承（1312），所述第五关节轴承（1312）配合连接轴颈臂（1304）。

9.根据权利要求6所述的一种纵轴流联合收割机驾驶室总成，其特征在于所述副变速组件（14）包括副变速手柄（1400）、副变速杆（1401）、副变速拉杆（1402），所述副变速手柄（1400）与所述副变速杆（1401）螺纹连接，副变速杆（1401）为L形结构，拐角处设置为副变速杆管状结构，该管状结构套接在所述变速操纵支架（1303）的第二固定轴上，副变速杆（1401）配合连接第三关节轴承（1403），所述第三关节轴承（1403）下端配合连接第二正反丝杆（1404），所述第二正反丝杆（1404）下端配合连接第二双向调节螺纹套（1405），所述第二双向调节螺纹套（1405）下端配合连接副变速拉杆（1401）。