CN107763114A - 一种基于液压的柔性且消振式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于液压的柔性且消振式离合器，主要包括液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，柔性压紧装置、导向装置和操作装置分别安装在液压辅助装置上，主、从动装置通过柔性压紧装置和导向装置与液压辅助装置连接。其特点是滚动柔性接合且液压吸振。本发明通过液压辅助装置实现离合器的无振动自动离合，通过柔性压紧装置实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，通过导向装置实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，通过操纵装置实现离合器的自由离合，通过主、从动装置实现动力传递。

Description

一种基于液压的柔性且消振式离合器

技术领域

本发明涉及一种基于液压的柔性且消振式离合器，尤其涉及一种通过液压辅助装置实现离合器的无振动自动离合，通过柔性压紧装置实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，通过导向装置实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，通过操纵装置实现离合器的自由离合，通过主、从动装置实现动力传递，属于离合器的技术研发领域。

背景技术

离合器用于切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，而在换挡时将发动机与传动系分离。但是由于目前离合器的结构特点，在汽车起步时，易引起抖动和冲击，针对这一问题，目前虽然采用扭转减震器技术，但由于受圆柱螺旋弹簧刚性的单级线性的局限，取得的效果不是很明显，如采用二级或三级非线性特性的扭转减振器，虽能改善离合器接合地平顺性，但结构复杂、成本高急剧增加。此外，离合器接合时的冲击，易引起离合器局部受力过大，加速磨损，降低离合器使用寿命。

因此，针对现有离合器在使用中普遍存在的接合抖动和冲击大等问题，应从离合器工作方式及结构上进行综合考虑，设计出柔性接合且无振动的一种离合器设备。

发明内容

本发明针对现有离合器在使用中普遍存在的接合抖动和冲击大等问题，提供了一种可有效解决上述问题的一种基于液压的柔性且消振式离合器。

本发明的一种基于液压的柔性且消振式离合器采用以下技术方案：

一种基于液压的柔性且消振式离合器，主要包括液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，柔性压紧装置、导向装置和操作装置分别安装在液压辅助装置上，主、从动装置通过柔性压紧装置和导向装置与液压辅助装置连接；所述液压辅助装置主要由盘底和盘盖组成，盘底和盘盖通过垫片、螺栓连接，盘底和盘盖组成的密闭空间内设有液压油；所述柔性压紧装置主要由活塞A、滑杆、滚轮、活塞B和推杆组成，活塞B安装在盘盖中心处，活塞B上底面中心处设有推杆，推杆为方形结构，活塞B上底面边缘设有4个周向均布的弹簧C，活塞A的数量为4个且周向均布在盘盖外侧，活塞A上底面中心处设有滑杆，滑杆端设有滚架，滚架上设有滚轴，滚轴上装有滚轮，活塞A上底面边缘设有缓冲块A和缓冲块B；所述导向装置主要由导向筒和导向杆组成，导向筒和导向杆分别为方形结构，导向筒为4个且周向均布在盘盖中部，导向筒内设有导向杆；所述操纵装置主要由踏板、套筒和弹簧A组成，踏板通过连杆A、连轴和连杆B安装在套筒上，套筒内设有输出轴，输出轴通过连接座与盘底连接，弹簧A一端安装在套筒的筒座上，弹簧A另一端安装在输出轴的弹簧座上；所述主、从动装置主要由压盘、从动盘和飞轮组成，压盘上安装有导向杆且压盘通过导向杆与盘盖连接，压盘外缘设有4个周向均布的盲孔，盲孔内设有与垫片连接的弹簧B，从动盘安装在压盘上，飞轮与从动盘、压盘同轴且飞轮安装在输入轴上，飞轮外缘处设有4个周向均布的弧槽，滚轮设在弧槽内。

所述盘底为圆筒形结构，盘底外侧缘设有2组4个周向均布的螺纹孔B；盘盖为圆盘形结构，盘盖的横截面呈“弓”形结构，盘盖外侧缘设有1组4个周向均布的杆孔和2组4个周向均布的螺纹孔A；靠近活塞A和活塞B下底面处的盘盖内分别设有4个周向均布的挡板A和挡板B，挡板A上设有2个平行孔A，挡板B上设有1个平行孔B。

所述活塞A和活塞B的下底面边缘分别设有刮油板，活塞A和活塞B的外圆面处分别设有8个周向均布的储油槽和2组由阶梯密封环和圆形密封环组成的密封结构，阶梯密封环的横截面呈“L”形，阶梯密封环上设有8个周向均布的油道，油道设在储油槽上方，圆形密封环安装在阶梯密封环上方；刮油板的横截面呈等腰直角三角形。

所述滑杆、推杆分别延伸到盘盖外侧，滑杆、推杆与盘盖接触处分别由密封圈密封；滑杆和滚架连接处设有肋板；缓冲块A和缓冲块B分别为圆柱形结构，缓冲块A和缓冲块B的直径相等，缓冲块A长度为缓冲块B长度的2倍，缓冲块A为2组，缓冲块B为1组且布置在2组缓冲块A之间，每组缓冲块A和缓冲块B的数量分别为4个且周向均布。

所述压盘和从动盘与滑杆同轴处分别设有通孔B和通孔A，通孔B和通孔A的内径相同；

弧槽的深度呈线性增加且弧槽的纵切面呈直角三角形。

所述通孔A和通孔B的内径为d ₁，弧槽的宽度为d ₂且d ₂=1.2d ₁，活塞A的外径为d ₃且d ₃=d ₁，活塞B的外径为d ₄且d ₄=1.5d ₁。

所述弹簧座为固定结构，弹簧座空套输出轴，输出轴、弹簧A、筒座、套筒及连接座相对弹簧座自由轴向且旋转运动。

本发明通过液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，实现离合器在工作时的无振动自动离合、低磨损柔性接合且快速分离，无偏差定向运动、自由离合和动力传递，即通过液压辅助装置中的盘底、盘盖和液压油实现离合器的无振动自动离合，通过柔性压紧装置中的活塞A、滑杆、滚轮、活塞B和推杆实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，通过导向装置中的导向杆和导向筒实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，通过操纵装置中的踏板、套筒和弹簧A实现离合器的自由离合，通过主、从动装置中的飞轮和从动盘实现动力传递。

本发明通过液压辅助装置中的盘底、盘盖和液压油实现离合器的无振动自动离合，具体为，当设备工作时，由飞轮和从动盘接合时产生的振动，经压盘、活塞A和活塞B传递到盘底和盘盖内的液压油，振动能转换为液压油的内能，并通过液压油内分子间的相互摩擦，由内能转换为热能消耗掉，即将离合器的振动能转换为液压油的热能，从而实现离合器的无振动离合；此外，活塞B和活塞A间相对运动的动力传递，亦通过活塞A和活塞B间的液压油实现，即当离合器结合时，活塞A上的滚轮先与飞轮接触并推动活塞A向盘底运动，活塞A在运动时将推动液压油，进而推动活塞B向盘盖运动，活塞B在运动中压缩弹簧C并通过压盘推动从动盘向飞轮移动接合，实现离合器的自动接合；而当离合器分离时，压缩弹簧C驱动活塞B向盘底运动，活塞B通过液压油推动活塞A向盘盖运动，活塞A上的滚轮将接触飞轮并反向推动从动盘，辅助离合器快速自动分离。

本发明将盘盖设计为横截面呈“弓”形的结构，通过这种设计便于活塞A和活塞B的安装及运动，即盘盖内的中部通道用于安装活塞B及便于活塞B往复运动，盘盖内的外部通道用于安装活塞A及便于活塞A往复运动。

本发明在盘盖内设有挡板A和挡板B，通过这种设计分别防止活塞A和活塞B脱离运动轨道；而在挡板A和挡板B上设有平行孔，通过这种设计使挡板A和挡板B两侧液压油流通，并保持压力平衡。

本发明通过柔性压紧装置中的活塞A、滑杆、滚轮、活塞B和推杆实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，具体为，如当离合器接合时，活塞A经滑杆推动滚轮先与飞轮接触，滚轮在与飞轮接触时受飞轮反向力作用，飞轮推动滚轮、滑杆和活塞A向盘底运动，活塞A在运动过程中经液压油推动活塞B，活塞B压缩弹簧C并使推杆推动压盘、从动盘，使从动盘与飞轮接合，此时在盘盖和压盘上的弹簧B将被拉伸，由于从动盘与飞轮在接合过程中是逐渐接触的，并且从动盘的驱动力是由飞轮产生的，而且由柔性介质液压油传递动力的，因此，这种由飞轮产生驱动力且经液压油动力传递的方式，将实现离合器的柔性接合；而当离合器分离时，被压缩的弹簧C和被拉伸的弹簧B将促使从动盘、压盘远离飞轮，从动盘将驱动活塞B向盘底运动，活塞B经液压油驱动活塞A向盘盖运动，而活塞A将滑杆、滚轮作用于飞轮并辅助从动盘和飞轮快速分离；此外，在滑杆上设有滚轮，是将从动盘与飞轮间的接触由滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低从动盘的磨损，提高离合器的使用寿命。

本发明将飞轮上的弧槽设计为纵切面呈直角三角形的结构，通过这种设计在从动盘和飞轮在接合时，使活塞A经液压油对活塞A产生推力，促使从动盘与飞轮接合，即在从动盘和飞轮接合时，滚轮先落入飞轮弧槽内，随着飞轮的旋转，使滚轮由弧槽深部移动到弧槽顶部，并使滚轮产生轴向作用力，滚轮经滑杆、活塞A、液压油、活塞B和推杆将作用力施加到压盘，促使从动盘和飞轮接合。

本发明在盘盖上设有弹簧B和弹簧C，通过这种设计辅助离合器的接合和分离，即利用弹簧B的拉伸势能和弹簧C的压缩势能，使从动盘向飞轮自动接合、分离。

本发明在滑杆和滚架连接处设有肋板，通过这种设计增加滑杆和滚架连接处的强度，防止滚轮与飞轮在接触时的冲击反作用力，施加在滚架上而引起滚架与滑杆连接处断裂。

本发明在活塞A上底面边缘设有缓冲块A和缓冲块B，通过这种设计防止活塞Ａ向盘盖运动时发生碰撞，即利用缓冲块A和缓冲块B的弹性变形，将活塞Ａ的冲击动能转变为缓冲块A和缓冲块B的弹性势能，以此缓冲、消耗活塞A的冲击动能，起到保护活塞A和盘盖的作用。

本发明将推杆设计为方形结构，通过这种设计既实现推杆在盘盖内轴向运动，又消除推杆和盘盖间的相对滑动，便于推杆和盘盖间的动力传递。

本发明在活塞A和活塞B的下底面边缘分别设有刮油板，通过这种设计刮除活塞A和活塞B运动路径上的油渣，防止油渣进入活塞A、活塞B与盘盖的接触面而引起摩擦磨损。

本发明在活塞A和活塞B的外圆面处设有储油槽，通过这种设计实现暂存局部进入活塞A、活塞B与盘盖接触面间的漏油。

本发明活塞A和活塞B的外圆面处设有阶梯密封环和圆形密封环，通过这种设计加强活塞A和活塞B处的密封，即利用阶梯密封环和圆形密封环间的相互挤压变形，来消除阶梯密封环和圆形密封环的磨损缺陷；此外，阶梯密封环上的油道，引导漏油进入并暂存储油槽。

本发明通过导向装置中的导向杆和导向筒实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，具体为当设备工作时，因压盘上的导向杆安装在盘盖上的导向筒内，推杆驱动压盘和从动盘轴向移动时，压盘、从动盘与盘盖同轴运动，防止压盘和从动盘发生径向移动，从而实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，消除从动盘与飞轮因不同轴接合时所引起的局部过重磨损。

本发明将导向杆和导向筒设计为方形结构，通过这种设计既实现导向杆在导向筒内轴向运动，又消除导向杆和导向筒间的相对滑动，便于导向杆和导向筒间的动力传递。

本发明通过操纵装置中的踏板、套筒和弹簧A实现离合器的自由离合，具体为当设备工作时，踏板通过连杆、连轴、连杆B和套筒压缩弹簧A并带动盘盖实现离合器分离，而松开踏板时，压缩后的弹簧A在弹性势能作用下驱动套筒、连接座和盘盖实现离合器接合。

本发明通过主、从动装置中的飞轮和从动盘实现动力传递，具体为当设备工作时，飞轮与从动盘接合时，由发动机产生的动力由输入轴经飞轮、从动盘、压盘、推杆、导向杆向盘盖传递，并并由盘盖经盘底、连接座传递到输出轴上。

本发明的有益效果是：通过液压辅助装置实现离合器的无振动自动离合，通过柔性压紧装置实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，通过导向装置实现压盘和从动盘的无偏差定向运动，通过操纵装置实现离合器的自由离合，通过主、从动装置实现动力传递。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的飞轮的结构示意图。

图3是本发明的飞轮上弧槽的结构示意图。

图4是本发明的从动盘的结构示意图。

图5是本发明的压盘的结构示意图。

图6是本发明的盘盖的结构示意图。

图7是本发明的盘底的结构示意图。

图8是本发明的盘底、盘盖和压盘连接处的结构示意图。

图9是本发明的柔性压紧装置中活塞A处的局部结构示意图。

图10是本发明的滑杆和滚架连接处的局部结构示意图。

图11是本发明的柔性压紧装置中活塞B处的局部结构示意图。

图12是本发明的挡板A的结构示意图。

图13是本发明的阶梯密封环和圆形密封环的局部放大示意图。

图14是本发明的离合器完全接合时整体结构示意图。

图15是本发明的离合器完全分离时整体结构示意图。

图16是本发明的导向装置的局部结构示意图。

其中：1、弹簧座，2、弹簧A，3、输出轴，4、筒座，5、套筒，6、连接座，7、盘底，8、盘盖，9、压盘，10、从动盘，11、飞轮，12、输入轴，13、活塞A，14、活塞B，15、液压油，16、连杆A，17、连轴，18、连杆B，19、踏板，20、弧槽，21、通孔A，22、通孔B，23、盲孔，24、螺纹孔A，25、杆孔，26、螺纹孔B，27、阶梯密封环，28、圆形密封环，29、缓冲块A，30、缓冲块B，31、密封圈，32、滑杆，33、肋板，34、滚架，35、滚轮，36、滚轴，37、刮油板，38、轴孔，39、螺栓，40、垫片，41、弹簧B，42、挡板A，43、平行孔A，44、储油槽，45、油道，46、弹簧C，47、推杆，48、平行孔B，49、挡板B，50、导向筒，51、导向杆。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，本发明的一种基于液压的柔性且消振式离合器，主要包括液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，柔性压紧装置、导向装置和操作装置分别安装在液压辅助装置上，主、从动装置通过柔性压紧装置和导向装置与液压辅助装置连接。

本发明通过液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，实现离合器在工作时的无振动自动离合、低磨损柔性接合且快速分离，无偏差定向运动、自由离合和动力传递，即通过液压辅助装置中的盘底7、盘盖8和液压油15实现离合器的无振动自动离合，通过柔性压紧装置中的活塞A13、滑杆32、滚轮35、活塞B14和推杆47实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，通过导向装置中的导向杆51和导向筒50实现压盘9和从动盘10的无偏差定向运动，通过操纵装置中的踏板19、套筒5和弹簧A2实现离合器的自由离合，通过主、从动装置中的飞轮11和从动盘10实现动力传递。

操纵装置主要由踏板19、套筒5和弹簧A2组成，踏板19通过连杆A16、连轴17和连杆B18安装在套筒5上，套筒5内设有输出轴3，输出轴3通过连接座6与盘底7连接，弹簧A2一端安装在套筒5的筒座4上，弹簧A2另一端安装在输出轴3的弹簧座1上。

弹簧座1为固定结构，弹簧座1空套输出轴3，输出轴3、弹簧A2、筒座4、套筒5及连接座6相对弹簧座1自由轴向且旋转运动。

本发明通过操纵装置中的踏板19、套筒5和弹簧A2实现离合器的自由离合，具体为当设备工作时，踏板19通过连杆、连轴17、连杆B18和套筒5压缩弹簧A2并带动盘盖8实现离合器分离，而松开踏板19时，压缩后的弹簧A2在弹性势能作用下驱动套筒5、连接座6和盘盖8实现离合器接合。

结合图2、图3、图4和图5所示，主、从动装置主要由压盘9、从动盘10和飞轮11组成，压盘9上安装有导向杆51且压盘9通过导向杆51与盘盖8连接，压盘9外缘设有4个周向均布的盲孔23，盲孔23内设有与垫片40连接的弹簧B41，从动盘10安装在压盘9上，飞轮11与从动盘10、压盘9同轴且飞轮11安装在输入轴12上，飞轮11外缘处设有4个周向均布的弧槽20，滚轮35设在弧槽20内。

本发明通过主、从动装置中的飞轮11和从动盘10实现动力传递，具体为当设备工作时，飞轮11与从动盘10接合时，由发动机产生的动力由输入轴12经飞轮11、从动盘10、压盘9、推杆47、导向杆51向盘盖8传递，并并由盘盖8经盘底7、连接座6传递到输出轴3上。

本发明将飞轮11上的弧槽20设计为纵切面呈直角三角形的结构，通过这种设计在从动盘10和飞轮11在接合时，使活塞A13经液压油15对活塞A13产生推力，促使从动盘10与飞轮11接合，即在从动盘10和飞轮11接合时，滚轮35先落入飞轮11弧槽20内，随着飞轮11的旋转，使滚轮35由弧槽20深部移动到弧槽20顶部，并使滚轮35产生轴向作用力，滚轮35经滑杆32、活塞A13、液压油15、活塞B14和推杆47将作用力施加到压盘9，促使从动盘10和飞轮11接合。

结合图6、图7和图8所示，液压辅助装置主要由盘底7和盘盖8组成，盘底7和盘盖8通过垫片40、螺栓39连接，盘底7和盘盖8组成的密闭空间内设有液压油15。

盘底7为圆筒形结构，盘底7外侧缘设有2组4个周向均布的螺纹孔B26；盘盖8为圆盘形结构，盘盖8的横截面呈“弓”形结构，盘盖8外侧缘设有1组4个周向均布的杆孔25和2组4个周向均布的螺纹孔A24；靠近活塞A13和活塞B14下底面处的盘盖8内分别设有4个周向均布的挡板A42和挡板B49，挡板A42上设有2个平行孔A43，挡板B49上设有1个平行孔B48。

压盘9和从动盘10与滑杆32同轴处分别设有通孔B22和通孔A21，通孔B22和通孔A21的内径相同；弧槽20的深度呈线性增加且弧槽20的纵切面呈直角三角形。

通孔A21和通孔B22的内径为d ₁，弧槽20的宽度为d ₂且d ₂=1.2d ₁，活塞A13的外径为d ₃且d ₃=d ₁，活塞B14的外径为d ₄且d ₄=1.5d ₁。

本发明通过液压辅助装置中的盘底7、盘盖8和液压油15实现离合器的无振动自动离合，具体为，当设备工作时，由飞轮11和从动盘10接合时产生的振动，经压盘9、活塞A13和活塞B14传递到盘底7和盘盖8内的液压油15，振动能转换为液压油15的内能，并通过液压油15内分子间的相互摩擦，由内能转换为热能消耗掉，即将离合器的振动能转换为液压油15的热能，从而实现离合器的无振动离合；此外，活塞B14和活塞A13间相对运动的动力传递，亦通过活塞A13和活塞B14间的液压油15实现，即当离合器结合时，活塞A13上的滚轮35先与飞轮11接触并推动活塞A13向盘底7运动，活塞A13在运动时将推动液压油15，进而推动活塞B14向盘盖8运动，活塞B14在运动中压缩弹簧C46并通过压盘9推动从动盘10向飞轮11移动接合，实现离合器的自动接合；而当离合器分离时，压缩弹簧C46驱动活塞B14向盘底7运动，活塞B14通过液压油15推动活塞A13向盘盖8运动，活塞A13上的滚轮35将接触飞轮11并反向推动从动盘10，辅助离合器快速自动分离。

本发明将盘盖8设计为横截面呈“弓”形的结构，通过这种设计便于活塞A13和活塞B14的安装及运动，即盘盖8内的中部通道用于安装活塞B14及便于活塞B14往复运动，盘盖8内的外部通道用于安装活塞A13及便于活塞A13往复运动。

本发明在盘盖8内设有挡板A42和挡板B49，通过这种设计分别防止活塞A13和活塞B14脱离运动轨道；而在挡板A42和挡板B49上设有平行孔，通过这种设计使挡板A42和挡板B49两侧液压油15流通，并保持压力平衡。

本发明在盘盖8上设有弹簧B41和弹簧C46，通过这种设计辅助离合器的接合和分离，即利用弹簧B41的拉伸势能和弹簧C46的压缩势能，使从动盘10向飞轮11自动接合、分离。

结合图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15所示，柔性压紧装置主要由活塞A13、滑杆32、滚轮35、活塞B14和推杆47组成，活塞B14安装在盘盖8中心处，活塞B14上底面中心处设有推杆47，推杆47为方形结构，活塞B14上底面边缘设有4个周向均布的弹簧C46，活塞A13的数量为4个且周向均布在盘盖8外侧，活塞A13上底面中心处设有滑杆32，滑杆32端设有滚架34，滚架34上设有滚轴36，滚轴36上装有滚轮35，活塞A13上底面边缘设有缓冲块A29和缓冲块B30。

活塞A13和活塞B14的下底面边缘分别设有刮油板37，活塞A13和活塞B14的外圆面处分别设有8个周向均布的储油槽44和2组由阶梯密封环27和圆形密封环28组成的密封结构，阶梯密封环27的横截面呈“L”形，阶梯密封环27上设有8个周向均布的油道45，油道45设在储油槽44上方，圆形密封环28安装在阶梯密封环27上方；刮油板37的横截面呈等腰直角三角形。

滑杆32、推杆47分别延伸到盘盖8外侧，滑杆32、推杆47与盘盖8接触处分别由密封圈31密封；滑杆32和滚架34连接处设有肋板33；缓冲块A29和缓冲块B30分别为圆柱形结构，缓冲块A29和缓冲块B30的直径相等，缓冲块A29长度为缓冲块B30长度的2倍，缓冲块A29为2组，缓冲块B30为1组且布置在2组缓冲块A29之间，每组缓冲块A29和缓冲块B30的数量分别为4个且周向均布。

本发明通过柔性压紧装置中的活塞A13、滑杆32、滚轮35、活塞B14和推杆47实现离合器的低磨损柔性接合且快速分离，具体为，如当离合器接合时，活塞A13经滑杆32推动滚轮35先与飞轮11接触，滚轮35在与飞轮11接触时受飞轮11反向力作用，飞轮11推动滚轮35、滑杆32和活塞A13向盘底7运动，活塞A13在运动过程中经液压油15推动活塞B14，活塞B14压缩弹簧C46并使推杆47推动压盘9、从动盘10，使从动盘10与飞轮11接合，此时在盘盖8和压盘9上的弹簧B41将被拉伸，由于从动盘10与飞轮11在接合过程中是逐渐接触的，并且从动盘10的驱动力是由飞轮11产生的，而且由柔性介质液压油15传递动力的，因此，这种由飞轮11产生驱动力且经液压油15动力传递的方式，将实现离合器的柔性接合；而当离合器分离时，被压缩的弹簧C46和被拉伸的弹簧B41将促使从动盘10、压盘9远离飞轮11，从动盘10将驱动活塞B14向盘底7运动，活塞B14经液压油15驱动活塞A13向盘盖8运动，而活塞A13将滑杆32、滚轮35作用于飞轮11并辅助从动盘10和飞轮11快速分离；此外，在滑杆32上设有滚轮35，是将从动盘10与飞轮11间的接触由滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低从动盘10的磨损，提高离合器的使用寿命。

本发明在滑杆32和滚架34连接处设有肋板33，通过这种设计增加滑杆32和滚架34连接处的强度，防止滚轮35与飞轮11在接触时的冲击反作用力，施加在滚架34上而引起滚架34与滑杆32连接处断裂。

本发明在活塞A13上底面边缘设有缓冲块A29和缓冲块B30，通过这种设计防止活塞Ａ向盘盖8运动时发生碰撞，即利用缓冲块A29和缓冲块B30的弹性变形，将活塞Ａ的冲击动能转变为缓冲块A29和缓冲块B30的弹性势能，以此缓冲、消耗活塞A13的冲击动能，起到保护活塞A13和盘盖8的作用。

本发明将推杆47设计为方形结构，通过这种设计既实现推杆47在盘盖8内轴向运动，又消除推杆47和盘盖8间的相对滑动，便于推杆47和盘盖8间的动力传递。

本发明在活塞A13和活塞B14的下底面边缘分别设有刮油板37，通过这种设计刮除活塞A13和活塞B14运动路径上的油渣，防止油渣进入活塞A13、活塞B14与盘盖8的接触面而引起摩擦磨损。

本发明在活塞A13和活塞B14的外圆面处设有储油槽44，通过这种设计实现暂存局部进入活塞A13、活塞B14与盘盖8接触面间的漏油。

本发明活塞A13和活塞B14的外圆面处设有阶梯密封环27和圆形密封环28，通过这种设计加强活塞A13和活塞B14处的密封，即利用阶梯密封环27和圆形密封环28间的相互挤压变形，来消除阶梯密封环27和圆形密封环28的磨损缺陷；此外，阶梯密封环27上的油道45，引导漏油进入并暂存储油槽44。

结合图16所示，导向装置主要由导向筒50和导向杆51组成，导向筒50和导向杆51分别为方形结构，导向筒50为4个且周向均布在盘盖8中部，导向筒50内设有导向杆51。

本发明通过导向装置中的导向杆51和导向筒50实现压盘9和从动盘10的无偏差定向运动，具体为当设备工作时，因压盘9上的导向杆51安装在盘盖8上的导向筒50内，推杆47驱动压盘9和从动盘10轴向移动时，压盘9、从动盘10与盘盖8同轴运动，防止压盘9和从动盘10发生径向移动，从而实现压盘9和从动盘10的无偏差定向运动，消除从动盘10与飞轮11因不同轴接合时所引起的局部过重磨损。

本发明将导向杆51和导向筒50设计为方形结构，通过这种设计既实现导向杆51在导向筒50内轴向运动，又消除导向杆51和导向筒50间的相对滑动，便于导向杆51和导向筒50间的动力传递。

Claims (7)

1.一种基于液压的柔性且消振式离合器，主要包括液压辅助装置、柔性压紧装置、导向装置、操纵装置和主、从动装置，柔性压紧装置、导向装置和操作装置分别安装在液压辅助装置上，主、从动装置通过柔性压紧装置和导向装置与液压辅助装置连接；其特征在于：所述液压辅助装置主要由盘底和盘盖组成，盘底和盘盖通过垫片、螺栓连接，盘底和盘盖组成的密闭空间内设有液压油；所述柔性压紧装置主要由活塞A、滑杆、滚轮、活塞B和推杆组成，活塞B安装在盘盖中心处，活塞B上底面中心处设有推杆，推杆为方形结构，活塞B上底面边缘设有4个周向均布的弹簧C，活塞A的数量为4个且周向均布在盘盖外侧，活塞A上底面中心处设有滑杆，滑杆端设有滚架，滚架上设有滚轴，滚轴上装有滚轮，活塞A上底面边缘设有缓冲块A和缓冲块B；所述导向装置主要由导向筒和导向杆组成，导向筒和导向杆分别为方形结构，导向筒为4个且周向均布在盘盖中部，导向筒内设有导向杆；所述操纵装置主要由踏板、套筒和弹簧A组成，踏板通过连杆A、连轴和连杆B安装在套筒上，套筒内设有输出轴，输出轴通过连接座与盘底连接，弹簧A一端安装在套筒的筒座上，弹簧A另一端安装在输出轴的弹簧座上；所述主、从动装置主要由压盘、从动盘和飞轮组成，压盘上安装有导向杆且压盘通过导向杆与盘盖连接，压盘外缘设有4个周向均布的盲孔，盲孔内设有与垫片连接的弹簧B，从动盘安装在压盘上，飞轮与从动盘、压盘同轴且飞轮安装在输入轴上，飞轮外缘处设有4个周向均布的弧槽，滚轮设在弧槽内。

2.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述盘底为圆筒形结构，盘底外侧缘设有2组4个周向均布的螺纹孔B；盘盖为圆盘形结构，盘盖的横截面呈“弓”形结构，盘盖外侧缘设有1组4个周向均布的杆孔和2组4个周向均布的螺纹孔A；靠近活塞A和活塞B下底面处的盘盖内分别设有4个周向均布的挡板A和挡板B，挡板A上设有2个平行孔A，挡板B上设有1个平行孔B。

3.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述活塞A和活塞B的下底面边缘分别设有刮油板，活塞A和活塞B的外圆面处分别设有8个周向均布的储油槽和2组由阶梯密封环和圆形密封环组成的密封结构，阶梯密封环的横截面呈“L”形，阶梯密封环上设有8个周向均布的油道，油道设在储油槽上方，圆形密封环安装在阶梯密封环上方；刮油板的横截面呈等腰直角三角形。

4.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述滑杆、推杆分别延伸到盘盖外侧，滑杆、推杆与盘盖接触处分别由密封圈密封；滑杆和滚架连接处设有肋板；缓冲块A和缓冲块B分别为圆柱形结构，缓冲块A和缓冲块B的直径相等，缓冲块A长度为缓冲块B长度的2倍，缓冲块A为2组，缓冲块B为1组且布置在2组缓冲块A之间，每组缓冲块A和缓冲块B的数量分别为4个且周向均布。

5.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述压盘和从动盘与滑杆同轴处分别设有通孔B和通孔A，通孔B和通孔A的内径相同；

弧槽的深度呈线性增加且弧槽的纵切面呈直角三角形。

6.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述通孔A和通孔B的内径为d ₁，弧槽的宽度为d ₂且d ₂=1.2d ₁，活塞A的外径为d ₃且d ₃=d ₁，活塞B的外径为d ₄且d ₄=1.5d ₁。

7.如权利要求1所述的一种基于液压的柔性且消振式离合器，其特征在于：所述弹簧座为固定结构，弹簧座空套输出轴，输出轴、弹簧A、筒座、套筒及连接座相对弹簧座自由轴向且旋转运动。