CN107763058A - 变速器输入轴组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体，所述变速器输入轴本体的动力输出端至动力输入端沿轴向依次设置有连通的轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔；轴承安装腔直径大于通油腔和堵头安装腔直径，堵头安装腔直径大于花键连接腔直径并在交汇处构成堵头限位台阶，在堵头安装腔中设置有防止润滑油从通油腔流向花键连接腔的堵头，所述堵头与堵头安装腔相适配且近花键连接腔侧与堵头限位台阶相抵接，在通油腔近堵头安装腔的侧壁上设置有径向贯通的通油孔。本变速器输入轴组件中轴承安装腔至通油孔之间形成回油路线，使安装在轴承安装腔中的滚针等零部件达到了优良的回油润滑效果，连通的阶梯形轴孔方便了花键连接腔加工。
Description
技术领域
本发明涉及变速器零部件，具体是涉及一种变速器输入轴组件。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变变速器输出轴和变速器输入轴传动比，又称变速箱。变速器输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经变速器输入轴进入变速器，再由变速器输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动变速器输出轴转动。
目前，市场上常见的一种变速器输入轴组件是在变速器输入轴本体的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔，变速器输入轴本体的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔，轴承安装腔与花键连接腔同轴；动力输出端位于变速器箱体内以驱动变速器，动力输入端位于变速器箱体外以便于连接发动机，轴承安装腔至动力输入端存在一段实心轴，这样，变速器输入轴组件存在以下缺点：1、轴承安装腔相当于是一个盲孔，润滑油难以内外循环，导致轴承安装腔中的滚针等零部件润滑效果不佳，容易损坏，使用寿命较低；2，当变速器输入轴组件动力输入端加工花键连接腔时，需要考虑退刀槽，加工不方便。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提出一种变速器输入轴组件，本变速器输入轴组件增加了安装在轴承安装腔中的滚针等零部件回油润滑效果，方便了花键连接腔加工。
为此，本发明技术方案为：一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体，所述变速器输入轴本体的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔，变速器输入轴本体的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔，所述轴承安装腔与花键连接腔同轴；所述轴承安装腔与花键连接腔之间还依次设置有通油腔和堵头安装腔，所述轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔连通；轴承安装腔直径大于通油腔和堵头安装腔直径，堵头安装腔直径大于花键连接腔直径并在交汇处构成堵头限位台阶；在堵头安装腔中设置有防止润滑油从通油腔流向花键连接腔的堵头，所述堵头与堵头安装腔相适配且近花键连接腔侧与堵头限位台阶相抵接，在通油腔近堵头安装腔的侧壁上至少设置一个径向贯通的通油孔。
本变速器输入轴组件工作时，变速器中的润滑油从轴承安装腔流入变速器输入轴组件，经通油腔和通油孔流出变速器输入轴组件，轴承安装腔至通油孔之间形成回油路线，使安装在轴承安装腔中的滚针等零部件达到了优良的回油润滑效果；轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔连通构成阶梯形轴孔，阶梯形轴孔的设置使花键连接腔加工时充分利用阶梯轴孔的优势，由于花键连接腔直径最小，因此在加工花键连接腔时可充分利用附近的通油腔和堵头安装腔，无需加工退刀槽，加工非常方便。
进一步，所述轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔的轴线均位于同一直线上，该直线构成变速器输入轴本体轴线。
进一步，所述通油孔为两个且两通油孔的轴线连线与变速器输入轴本体轴线相交。
进一步，所述通油孔为圆孔。
进一步，所述通油腔直径大于堵头安装腔直径。
进一步，所述通油腔直径等于堵头安装腔直径。
进一步，所述轴承安装腔与通油腔之间、通油腔与堵头安装腔之间均设置有圆锥台形过渡段。圆锥台形过渡段的设置是便于堵头的压装。
进一步，所述堵头与通油腔壁过盈配合。堵头与通油腔壁过盈配合,不易松动，防止润滑油从通油腔流入花键连接腔的效果较好。
进一步，在变速器输入轴本体的通油腔侧壁沿外周设置有环形定位槽。
本发明的有益效果：
1、本变速器输入轴组件工作时，变速器中的润滑油从轴承安装腔流入变速器输入轴组件，经通油腔和通油孔流出变速器输入轴组件，轴承安装腔至通油孔之间形成回油路线，使安装在轴承安装腔中的滚针等零部件达到了优良的回油润滑效果；
2、轴承安装腔、通油腔、堵头安装腔和花键连接腔连通构成阶梯形轴孔，阶梯形轴孔的设置使花键连接腔加工时充分利用阶梯轴孔的优势，由于花键连接腔直径最小，因此在加工花键连接腔时可充分利用附近的通油腔和堵头安装腔，无需加工退刀槽，加工非常方便。
附图说明
图1是本发明实施例变速器输入轴组件的结构示意图；
图2是图1的A-A视图；
图3是本发明实施例变速器输入轴本体的结构示意图；
图4是图3中B处放大图。
附图中：1-变速器输入轴本体；2-堵头；
11-轴承安装腔；12-通油腔；13-堵头安装腔；14-花键连接腔；15-通油孔；16-环形定位槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1和图2所示，本实施例的一种变速器输入轴组件，具有变速器输入轴本体1，变速器输入轴本体1的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔11，变速器输入轴本体1的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔14，轴承安装腔11与花键连接腔14同轴。
如图3所示，轴承安装腔11与花键连接腔14之间还依次设置有通油腔12和堵头安装腔13，轴承安装腔11、通油腔12、堵头安装腔13和花键连接腔14连通；轴承安装腔11、通油腔12、堵头安装腔13和花键连接腔14的轴线均位于同一直线上，该直线构成变速器输入轴本体1轴线。
如图2至图4所示，轴承安装腔11直径大于通油腔12和堵头安装腔13直径，堵头安装腔13直径大于花键连接腔14直径并在交汇处构成堵头限位台阶；在堵头安装腔13中设置有防止润滑油从通油腔12流向花键连接腔14的堵头2，所述堵头2与堵头安装腔13相适配且近花键连接腔14侧与堵头限位台阶相抵接。
如图1和图2所示，在通油腔12近堵头安装腔13的侧壁上设置两个径向贯通的通油孔15，两通油孔15的轴线连线与变速器输入轴本体轴线垂直相交。本实施例中通油孔15为圆孔，实际应用中通油孔15的数量根据实际情况确定，如轴承安装腔11直径较小时可以采用较少的通油孔15，轴承安装腔11直径较大时可以采用多个通油孔15，通油孔15也可以采用其他形状，只要满足使用要求即可。
如图2所示，本变速器输入轴组件工作时，变速器中的润滑油从轴承安装腔11流入变速器输入轴组件，经通油腔12和通油孔15流出变速器输入轴组件，轴承安装腔11至通油孔12之间形成回油路线，使安装在轴承安装腔11中的滚针等零部件达到了优良的回油润滑效果。轴承安装腔11、通油腔12、堵头安装腔13和花键连接腔14连通构成阶梯形轴孔，阶梯形轴孔的设置使花键连接腔14加工时充分利用阶梯轴孔的优势，由于花键连接腔14直径最小，因此在加工花键连接腔14时可充分利用附近的通油腔12和堵头安装腔13，无需加工退刀槽，加工非常方便。
如图2至图4所示，本实施例中，通油腔12直径大于或等于堵头安装腔13直径，当通油腔12直径大于堵头安装腔13直径时，为了方便堵头2的安装，轴承安装腔11与通油腔12之间、通油腔12与堵头安装腔13之间均设置有圆锥台形过渡段；当通油腔12直径等于堵头安装腔13直径时，只在通轴承安装腔11与通油腔12之间设置有圆锥台形过渡段。
如图2至图4所示，本实施例中，为了防止润滑油从通油腔12流入花键连接腔14，达到优良的隔油效果，堵头2与通油腔壁采用过盈配合的连接方式。堵头2与通油腔壁过盈配合,不易松动，有效地防止了润滑油从通油腔12流入花键连接腔14。由于堵头2与通油腔壁采用过盈配合的连接方式，堵头2采用压装的方式安装至堵头安装腔13。具体地，堵头2与堵头安装腔13之间也可以考虑采用螺纹的连接方式，只要能达到相应的堵油效果即可。
如图1和图2所示，为了对变速器输入轴组件安装定位，在变速器输入轴本体1的通油腔侧壁沿外周还设置有环形定位槽16。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种变速器输入轴组件，包括变速器输入轴本体(1)，所述变速器输入轴本体(1)的动力输出端沿周向设置有驱动齿且沿轴向设置有轴承安装腔(11)，变速器输入轴本体(1)的动力输入端沿轴向设置有花键连接腔(14)；其特征在于：所述轴承安装腔(11)与花键连接腔(14)之间还依次设置有通油腔(12)和堵头安装腔(13)，所述轴承安装腔(11)、通油腔(12)、堵头安装腔(13)和花键连接腔(14)连通；轴承安装腔(11)直径大于通油腔(12)和堵头安装腔(13)直径，堵头安装腔(13)直径大于花键连接腔(14)直径并在交汇处构成堵头限位台阶；在堵头安装腔(13)中设置有防止润滑油从通油腔(12)流向花键连接腔(14)的堵头(2)，所述堵头(2)与堵头安装腔(13)相适配且近花键连接腔(14)侧与堵头限位台阶相抵接，在通油腔(12)近堵头安装腔(13)的侧壁上至少设置一个径向贯通的通油孔(15)。
2.根据权利要求1所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述轴承安装腔(11)、通油腔(12)、堵头安装腔(13)和花键连接腔(14)的轴线均位于同一直线上，该直线构成变速器输入轴本体轴线。
3.根据权利要求2所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述通油孔(15)为两个且两通油孔(15)的轴线连线与变速器输入轴本体轴线相交。
4.根据权利要求1所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述通油孔(15)为圆孔。
5.根据权利要求1所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述通油腔(12)直径大于堵头安装腔(13)直径。
6.根据权利要求1所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述通油腔(12)直径等于堵头安装腔(13)直径。
7.根据权利要求5所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述轴承安装腔(11)与通油腔(12)之间、通油腔(12)与堵头安装腔(13)之间均设置有圆锥台形过渡段。
8.根据权利要求5或6所述的变速器输入轴组件，其特征在于：所述堵头(2)与通油腔壁过盈配合。
9.根据权利要求1～7任一项所述的变速器输入轴组件，其特征在于：在变速器输入轴本体(1)的通油腔(12)侧壁沿外周设置有环形定位槽(16)。
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