CN107757351A - 组合式油箱内置连接件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种组合式油箱内置连接件，所述组合式油箱内置连接件包括：底板(1)和热熔柱(2)，所述底板(1)的上表面设置有多根所述热熔柱(2)，所述热熔柱(2)的熔点低于油箱和所述底板(1)的熔点，且所述底板(1)上还设置有多个通孔(3)。本发明提供的组合式油箱内置连接件克服现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
Description
技术领域
本发明涉及油箱零部件装配领域，具体地，涉及一种组合式油箱内置连接件。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
现阶段，国家已经实施第六阶段排放法规，对汽车整车排放控制要求不断提高，为进一步降低塑料燃油箱的渗透排放，需要将原有开孔的零部件内置到燃油箱内部，如何实现零部件与油箱内壁的连接可靠是首要考虑的问题，现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想。
因此，提供一种在使用过程中利用铆接连接和热熔连接双重方式将零部件有效地连接到油箱的内部，从而提高零部件与油箱内壁连接的牢固性和可靠性的组合式油箱内置连接件是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题，从而提供一种在使用过程中利用铆接连接和热熔连接双重方式将零部件有效地连接到油箱的内部，从而提高零部件与油箱内壁连接的牢固性和可靠性的组合式油箱内置连接件。
为了实现上述目的，本发明提供了一种组合式油箱内置连接件，所述组合式油箱内置连接件包括：底板和热熔柱，所述底板的上表面设置有多根所述热熔柱，所述热熔柱的熔点低于油箱和所述底板的熔点，且所述底板上还设置有多个通孔。
优选地，所述热熔柱呈圆台状。
优选地，所述底板为圆形，且所述热熔柱沿着所述底板的周向方向均匀在所述底板的上表面，且所述热熔柱至少设置两圈。
优选地，所述通孔包括：第一通孔和第二通孔，所述第一通孔设置在所述底板的中心位置，所述第二通孔围绕着所述第一通孔至少设置三个。
优选地，多个所述第二通孔围绕着所述第一通孔均匀设置。
优选地，所述第二通孔分别设置在两圈所述热熔柱之间的间隙中。
优选地，所述底板的下表面还均匀设置有多个卡扣。
优选地，所述卡扣与所述底板之间也为一体成型结构。
优选地，所述组合式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽，且所述卡合槽与所述卡扣相配合。
优选地，所述中间件包括：壳体和螺杆；其中，所述螺杆的一端伸入并固定于所述壳体的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽设置于所述壳体的内部。
根据上述技术方案，本发明提供的组合式油箱内置连接件是在油箱吹塑成型过程中使用的，在使用时，先将所述热熔柱熔化掉，再将所述底板抵靠在油箱中需要固定的位置，则所述热熔柱会粘粘到油箱上，并且油箱有部分原料漏入至所述通孔中，待冷却后，所述热熔柱会将所述底板有效地固定到油箱内部，且所述通孔中也会形成固定柱，从而进一步提高底板与油箱之间连接的牢固性。本发明中提供的组合式油箱内置连接件利用热熔柱和通孔中形成的固定柱的双重作用进行连接，克服现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的组合式油箱内置连接件的结构示意图；
图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的组合式油箱内置连接件上中间件的结构示意图；
图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的组合式油箱内置连接件的俯视图；
图4是本发明的一种优选的实施方式中提供的组合式油箱内置连接件的仰视图。
附图标记说明
1底板 2热熔柱
3通孔 31第一通孔
32第二通孔 4卡扣
5壳体 6卡合槽
7螺杆
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1-4所示，本发明提供了一种组合式油箱内置连接件，所述组合式油箱内置连接件包括：底板1和热熔柱2，所述底板1的上表面设置有多根所述热熔柱2，所述热熔柱2的熔点低于油箱和所述底板1的熔点，且所述底板1上还设置有多个通孔3。
根据上述技术方案，本发明提供的组合式油箱内置连接件是在油箱吹塑成型过程中使用的，在使用时，先将所述热熔柱2熔化掉，再将所述底板1抵靠在油箱中需要固定的位置，则所述热熔柱2会粘粘到油箱上，并且油箱有部分原料漏入至所述通孔3中，待冷却后，所述热熔柱2会将所述底板1有效地固定到油箱内部，且所述通孔3中也会形成固定柱，从而进一步提高底板1与油箱之间连接的牢固性。本发明中提供的组合式油箱内置连接件利用热熔柱和通孔中形成的固定柱的双重作用进行连接，克服现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述热熔柱2呈圆台状，则在进行连接过程中，熔化的热熔柱2的上表面抵靠到油箱中，有利于将所述热熔柱2均匀地分散开在油箱与底板之间，从而使得油箱与底板固定地更加地紧密，牢固性也更好。
为了进一步提高油箱与底板之间固定地牢固性，在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板1为圆形，且所述热熔柱2沿着所述底板1的周向方向均匀在所述底板1的上表面，且所述热熔柱2至少设置两圈，这样使得热熔柱2更加均匀地分布在所述底板1与所述油箱之间，使得两者之间的连接的作用力也更加的均匀，这样牢固性就得到有效地提高。
为了进一步提高油箱与底板之间固定地牢固性，在本发明的一种优选的实施方式中，所述通孔3包括：第一通孔31和第二通孔32，所述第一通孔31设置在所述底板1的中心位置，所述第二通孔32围绕着所述第一通孔31至少设置三个，所述通孔3中会形成固定柱，用于连接油箱和底板1的，这样设置所述通孔3，使得所述固定柱在所述底板1上分布的更加的均匀，使得底板1与所述油箱之间的连接的作用力也更加的均匀，这样牢固性就得到有效地提高。
在本发明的一种优选的实施方式中，多个所述第二通孔32围绕着所述第一通孔31均匀设置，使得所述固定柱在所述底板1上分布的更加的均匀，使得底板1与所述油箱之间的连接的作用力也更加的均匀，这样牢固性就得到有效地提高。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述第二通孔32分别设置在两圈所述热熔柱2之间的间隙中，将热熔柱2与所述第二通孔间隔设置，这样两者的作用力也是间隔设置的，同样是为了均匀设置所述底板1与油箱之间的连接作用力，提高连接的牢固性。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板1的下表面还均匀设置有多个卡扣4，从而便于连接零部件。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述卡扣4与所述底板1之间也为一体成型结构，这样可以有效地提高零部件与油箱之间连接的牢固性，防止工作过程中零部件发生脱落。
为了进一步方便所述组合式油箱内置连接件与其他各种零部件相连，在本发明的一种优选的实施方式中，所述组合式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽6，且所述卡合槽6与所述卡扣4相配合。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述中间件包括：壳体5和螺杆7；其中，所述螺杆7的一端伸入并固定于所述壳体5的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽6设置于所述壳体5的内部。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述组合式油箱内置连接件包括：底板(1)和热熔柱(2)，所述底板(1)的上表面设置有多根所述热熔柱(2)，所述热熔柱(2)的熔点低于油箱和所述底板(1)的熔点，且所述底板(1)上还设置有多个通孔(3)。
2.根据权利要求1所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述热熔柱(2)呈圆台状。
3.根据权利要求1所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述底板(1)为圆形，且所述热熔柱(2)沿着所述底板(1)的周向方向均匀在所述底板(1)的上表面，且所述热熔柱(2)至少设置两圈。
4.根据权利要求1所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述通孔(3)包括：第一通孔(31)和第二通孔(32)，所述第一通孔(31)设置在所述底板(1)的中心位置，所述第二通孔(32)围绕着所述第一通孔(31)至少设置三个。
5.根据权利要求4所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，多个所述第二通孔(32)围绕着所述第一通孔(31)均匀设置。
6.根据权利要求3或4所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述第二通孔(32)分别设置在两圈所述热熔柱(2)之间的间隙中。
7.根据权利要求3所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述底板(1)的下表面还均匀设置有多个卡扣(4)。
8.根据权利要求7所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述卡扣(4)与所述底板(1)之间也为一体成型结构。
9.根据权利要求8所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述组合式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽(6)，且所述卡合槽(6)与所述卡扣(4)相配合。
10.根据权利要求9所述的组合式油箱内置连接件，其特征在于，所述中间件包括：壳体(5)和螺杆(7)；其中，所述螺杆(7)的一端伸入并固定于所述壳体(5)的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽(6)设置于所述壳体(5)的内部。
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