CN107791830A - 铆接式油箱内置连接件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铆接式油箱内置连接件，所述铆接式油箱内置连接件包括底板(1)，所述底板(1)的边沿均匀地设置有至少三个突出部(2)，每个所述突出部(2)上分别设置有通孔(3)，所述突出部(2)与所述底板(1)为一体成型结构，所述通孔(3)的边沿进行倒圆角处理，且所述通孔(3)的内壁上竖直设置有多条凹槽(7)。本发明提供的铆接式油箱内置连接件克服现有技术中的对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
Description
技术领域
本发明涉及油箱零部件装配领域，具体地，涉及一种铆接式油箱内置连接件。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
现阶段，国家已经实施第六阶段排放法规，对汽车整车排放控制要求不断提高，为进一步降低塑料燃油箱的渗透排放，需要将原有开孔的零部件内置到燃油箱内部，如何实现零部件与油箱内壁的连接可靠是首要考虑的问题，现有技术中对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想。
因此，提供一种在使用过程中利用铆接连接方式将零部件有效地连接到油箱的内部，而且十分牢固，可靠性也很理想的铆接式油箱内置连接件是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题，从而提供一种在使用过程中利用铆接连接方式将零部件有效地连接到油箱的内部，而且十分牢固，可靠性也很理想的铆接式油箱内置连接件。
为了实现上述目的，本发明提供了一种铆接式油箱内置连接件，所述铆接式油箱内置连接件包括底板，所述底板的边沿均匀地设置有至少三个突出部，每个所述突出部上分别设置有通孔，所述突出部与所述底板为一体成型结构，所述通孔的边沿进行倒圆角处理。
优选地，所述突出部的上表面分别部分向下凹陷形成凹槽，所述通孔位于所述凹槽中。
优选地，所述通孔在所述凹槽中位于最低处。
优选地，所述突出部的下表面还竖直设置有固定柱，所述固定柱与所述通孔的中轴线在同一条直线上。
优选地，所述固定柱与所述突出部为一体成型结构。
优选地，所述底板的下表面间隔设置有多个卡扣。
优选地，所述底板为圆形。
优选地，所述卡扣沿着所述底板的周向方向均匀地设置在所述底板的下表面。
优选地，所述铆接式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽，且所述卡合槽与所述卡扣相配合。
优选地，所述中间件包括：壳体和螺杆；其中，所述螺杆的一端伸入并固定于所述壳体的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽设置于所述壳体的内部。
根据上述技术方案，本发明提供的铆接式油箱内置连接件是在油箱吹塑成型过程中使用的，在使用时将零部件固定在所述底板上，再将所述底板的上表面抵靠在需要固定的地方，则油箱的部分原料会漏入至所述突出部上的通孔中，待冷却成型后，所述零部件就会通过所述铆接式油箱内置连接件固定在油箱上，为了增大零部件固定的稳定性，本发明中将所述通孔均匀地分布在底板上，从而使得成型后，零部件与油箱之间的连接作用力更加的均匀，这样稳定性也更好，不会出现受力不均导致连接处断裂的问题，本发明中所述通孔的边沿进行倒圆角处理，且所述通孔的内壁上竖直设置有多条凹槽，这样在所述通孔中形成连接柱后不易断裂，而且凹槽也可以防止连接柱发生晃动，提高零部件固定的稳定性。本发明提供的铆接式油箱内置连接件克服现有技术中的对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的铆接式油箱内置连接件的结构示意图；
图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的铆接式油箱内置连接件上底板与中间件的装配图；
图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的铆接式油箱内置连接件的仰视图；
图4是本发明的一种优选的实施方式中提供的铆接式油箱内置连接件上中间件的结构示意图；
图5是本发明的一种优选的实施方式中提供的铆接式油箱内置连接件中通孔的剖面图。
附图标记说明
1底板 2突出部
3通孔 4凹槽
5卡扣 6固定柱
7凹槽 8卡合槽
9螺杆 10壳体
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1-5所示，本发明提供了一种铆接式油箱内置连接件，所述铆接式油箱内置连接件包括底板1，所述底板1的边沿均匀地设置有至少三个突出部2，每个所述突出部2上分别设置有通孔3，所述突出部2与所述底板1为一体成型结构，所述通孔3的边沿进行倒圆角处理，且所述通孔3的内壁上竖直设置有多条凹槽7。
根据上述技术方案，本发明提供的铆接式油箱内置连接件是在油箱吹塑成型过程中使用的，在使用时将零部件固定在所述底板1的下表面，再将所述底板1的上表面抵靠在需要固定的地方，则油箱的部分原料会漏入至所述突出部2上的通孔3中，待冷却成型后，所述零部件就会通过所述铆接式油箱内置连接件固定在油箱上，为了增大零部件固定的稳定性，本发明中将所述通孔3均匀地分布在底板1上，从而使得成型后，零部件与油箱之间的连接作用力更加的均匀，这样稳定性也更好，不会出现受力不均导致连接处断裂的问题，本发明中所述通孔3的边沿进行倒圆角处理，且所述通孔3的内壁上竖直设置有多条凹槽7，这样在所述通孔3中形成连接柱后不易断裂，而且凹槽7也可以防止连接柱发生晃动，提高零部件固定的稳定性。本发明提供的铆接式油箱内置连接件克服现有技术中的对于零部件与油箱内壁的连接方式可靠性差，牢固性也不理想的问题。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述突出部2的上表面分别部分向下凹陷形成凹槽4，所述通孔3位于所述凹槽4中，所述凹槽4在使用过程中会被油箱的原料填充，可以一定程度加强与油箱连接的牢固程度，还可以有利于油箱的原料进入至所述通孔3中形成连接柱，当然所述凹槽4的设置还可以节省材料。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述通孔3在所述凹槽4中位于最低处，从而有利于油箱的原料进入至所述通孔3中形成连接柱，所述连接柱类似于铆钉的作用，将所述底板1有效地固定在油箱内。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述突出部2的下表面还竖直设置有固定柱6，所述固定柱6与所述通孔3的中轴线在同一条直线上，在使用时，油箱的原料会进入至所述通孔3中形成连接柱，而所述固定柱6可以有效地增大所述连接柱的高度，使得所述连接柱的高度得到提高。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述固定柱6与所述突出部2为一体成型结构，该结构有利于零部件牢固地固定在油箱上。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板1的下表面间隔设置有多个卡扣5，从而便于连接零部件。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板1为圆形，且所述卡扣5沿着所述底板1的周向方向均匀地设置在所述底板1的下表面，这样零部件与所述底板1之间的连接的稳定性和牢固性也更好。
为了方便所述铆接式油箱内置连接件与其他零部件相连，在本发明的一种优选的实施方式中，所述铆接式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽8，且所述卡合槽8与所述卡扣5相配合。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述中间件包括：壳体10和螺杆9；其中，所述螺杆9的一端伸入并固定于所述壳体10的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽8设置于所述壳体10的内部。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述铆接式油箱内置连接件包括底板(1)，所述底板(1)的边沿均匀地设置有至少三个突出部(2)，每个所述突出部(2)上分别设置有通孔(3)，所述突出部(2)与所述底板(1)为一体成型结构，所述通孔(3)的边沿进行倒圆角处理，且所述通孔(3)的内壁上竖直设置有多条凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述突出部(2)的上表面分别部分向下凹陷形成凹槽(4)，所述通孔(3)位于所述凹槽(4)中。
3.根据权利要求2所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述通孔(3)在所述凹槽(4)中位于最低处。
4.根据权利要求1所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述突出部(2)的下表面还竖直设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)与所述通孔(3)的中轴线在同一条直线上。
5.根据权利要求4所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述固定柱(6)与所述突出部(2)为一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述底板(1)的下表面间隔设置有多个卡扣(5)。
7.根据权利要求1所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述底板(1)为圆形。
8.根据权利要求6或7所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述卡扣(5)沿着所述底板(1)的周向方向均匀地设置在所述底板(1)的下表面。
9.根据权利要求6所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述铆接式油箱内置连接件还包括中间件，所述中间件上设置有卡合槽(8)，且所述卡合槽(8)与所述卡扣(5)相配合。
10.根据权利要求9所述的铆接式油箱内置连接件，其特征在于，所述中间件包括：壳体(10)和螺杆(9)；其中，所述螺杆(9)的一端伸入并固定于所述壳体(10)的内部，另一端为螺纹端，且所述卡合槽(8)设置于所述壳体(10)的内部。
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