CN107747262A - 一种多雨地区红砂岩路基填筑结构与施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供本发明实施例提供提供一种多雨地区红砂岩路基填筑结构与施工方法，包括红砂岩土方、水泥、防水土工布、包边黏性土、路基施工机械设备，路基共设置三层防水土工布，分别在路基底部、路床底部、顶部设置，路基边坡采用黏性土包边，路堤采用红砂岩分层填筑，路床采用水泥掺灰处理，该方法不仅能有效保护红砂岩稳定性，还能确保质量、安全，在南方多雨红砂岩地区取土困难情况下、经济环保。

Description

一种多雨地区红砂岩路基填筑结构与施工方法

技术领域

本发明属于公路、市政工程建设领域，具体为一种多雨地区红砂岩路基填筑与施工结构与施工方法。

背景技术

在我国南部多雨省区(江西、湖南)存在大量红砂岩，由于其材料本身的特殊性，只是少量用在低等级公路中作为路基填料，且出现了大量的质量问题。在这些地区，红砂岩如果作为弃方不用，将占用大量土地，还需外借合格土方，增加大量投资和征地等问题。本施工方法根据红砂岩的化学性质及物理性质，红砂岩的分类及其特点，进而在多雨等不利季节的施工方法的改进和研究，形成技术成果，广泛应用于红砂岩地区路基施工，提高红砂岩土源填筑路基的利用率，降低施工成本，保障施工质量，成果进行广泛推广和应用。

发明内容

为解决上述问题，本发明针对现有技术存在的缺点，提供一种多雨地区红砂岩路基填筑结构与施工方法，通过基底设置防水土工布，分层填筑、碾压路堤，路堤顶部加设防水土工布，红砂岩掺灰处理后分层填筑、碾压路床，路床顶部铺设防水土工布，边坡设置包边土等措施与施工方法，不仅保证红砂岩土质不被水浸泡，而且土工布、路床掺灰处理能增强路基整体性能和施工质量，施工过程安全、文明、节约成本。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种多雨地区红砂岩路基填筑，包括防水土工布和边坡还包括红砂岩土路床和红砂岩土路堤，所述红砂岩土路堤的底部设有防水土工布通过基底铺设有一层防水土工布，所述红砂岩土路堤和红砂岩土路床的接触面处铺设有一层防水土工布，所述红砂岩土路床的顶部铺设有一层防水土工布，所述红砂岩土路堤和红砂岩土路床的两侧设有边坡。

优选的，所述防水土工布共设有层。

优选的，所述边坡的材质是黏性包边土。

优选的，所述边坡的坡度为1:1.5。

一种多雨地区红砂岩路基填筑的施工方法，包括以下步骤，

步骤一，采用全站仪或GPS放样定出中边桩，水准仪测量高程；

步骤二，填土前碾压基底，基底铺设第一层防水土工布；

步骤三，按实验室标准击实，选择合适红砂岩土源分层填筑、压实；

步骤四，在路床底部铺设第二层防水土工布，并做向内折m压边处理；

步骤五，选取适宜红砂岩土方，实验室掺灰实验，确定掺灰量满足路床土CBR值、液塑限、含水量等指标，现场填筑掺灰改良的红砂岩土方，分层填筑、压实；

步骤六，路床验收、检测合格后，铺设第三层防水土工布，并做向内折m压边处理；

步骤七，施工过程，按照填土高度及时填筑路基边坡两边包边黏性土，起到包裹红砂岩路基、防水隔离效果；

步骤八，后续开始施工路面结构层。

从以上技术方案可以看出，与现有技术相比，本发明有益效果是：

(1)采用整体式设计，可采用砼预制、花岗岩裁割两种方式，材料生产过程中利用机械化生产直接形成坡比和浅形沟；

(2)改变了传统安装侧石、平石两道工艺为一道，节省了大量人工；

(3)一体化设计，施工过程中利于线型、外观质量控制；

(4)在多雨地区，设计的浅形沟利于路面积水的排出，节省造价同时，保护生态环境，达到节省时间、节约费用、提高质量、安全文明的目的。

(5)所述浅形沟整体式路缘石表面涂刷有水性渗透性无机防水剂，其作用在于，可有效提高浅形沟整体式路缘石的防腐蚀性、耐磨性、抗裂性和抗碳化性。

综上所述，该方法不仅能有效提高路面排水速率，而且材料工艺简单、安装便捷、节省人工工期、经济环保。

附图说明

图1出示了本发明的红砂岩路基结构图；

图示说明：1.防水土工布、2.边坡、3.红砂岩土路床、4.红砂岩土路堤。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。

实施例一

如图1所示，一种多雨地区红砂岩路基填筑，包括防水土工布1和边坡2还包括红砂岩土路床3和红砂岩土路堤4，所述红砂岩土路堤4的底部设有防水土工布1通过基底铺设有一层防水土工布1，所述红砂岩土路堤4和红砂岩土路床3的接触面处铺设有一层防水土工布1，所述红砂岩土路床3的顶部铺设有一层防水土工布1，所述红砂岩土路堤4和红砂岩土路床3的两侧设有边坡2。

其中，根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述防水土工布1共设有3层；根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述边坡2的材质是黏性包边土；根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述边坡2的坡度为1:1.5。

一种多雨地区红砂岩路基填筑的施工方法，包括以下步骤，

步骤一，采用全站仪或GPS放样定出中边桩，水准仪测量高程；

步骤二，填土前碾压基底，基底铺设第一层防水土工布；

步骤三，按实验室标准击实，选择合适红砂岩土源分层填筑、压实；

步骤四，在路床底部铺设第二层防水土工布，并做向内折2m压边处理；

步骤五，选取适宜红砂岩土方，实验室掺灰实验，确定掺灰量满足路床土CBR值、液塑限、含水量等指标，现场填筑掺灰改良的红砂岩土方，分层填筑、压实；

步骤六，路床验收、检测合格后，铺设第三层防水土工布，并做向内折2m压边处理；

步骤七，施工过程，按照填土高度及时填筑路基边坡两边包边黏性土，起到包裹红砂岩路基、防水隔离效果；

步骤八，后续开始施工路面结构层。

本发明方法的应用，不仅有利于路面排水，而且路缘石从侧平石两种材料变更为一种整体式设计，节约了成本，节省了安装工期，达到小雨不积水、大雨不内涝的效果，且提高了施工质量，美观环保。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种多雨地区红砂岩路基填筑的施工方法，其特征在于，包括以下步骤，

步骤一，采用全站仪或GPS放样定出中边桩，水准仪测量高程；

步骤二，填土前碾压基底，基底铺设第一层防水土工布；

步骤三，按实验室标准击实，选择合适红砂岩土源分层填筑、压实；

步骤四，在路床底部铺设第二层防水土工布，并做向内折2m压边处理；

步骤五，选取适宜红砂岩土方，实验室掺灰实验，确定掺灰量满足路床土CBR值、液塑限、含水量等指标，现场填筑掺灰改良的红砂岩土方，分层填筑、压实；

步骤六，路床验收、检测合格后，铺设第三层防水土工布，并做向内折2m压边处理；

步骤七，施工过程，按照填土高度及时填筑路基边坡两边包边黏性土，起到包裹红砂岩路基、防水隔离效果；

步骤八，后续开始施工路面结构层。

2.一种多雨地区红砂岩路基填筑，包括防水土工布(1)和边坡(2)，其特征在于，还包括红砂岩土路床(3)和红砂岩土路堤(4)，所述红砂岩土路堤(4)的底部设有防水土工布(1)通过基底铺设有一层防水土工布(1)，所述红砂岩土路堤(4)和红砂岩土路床(3)的接触面处铺设有一层防水土工布(1)，所述红砂岩土路床(3)的顶部铺设有一层防水土工布(1)，所述红砂岩土路堤(4)和红砂岩土路床(3)的两侧设有边坡(2)。

3.根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述防水土工布(1)共设有3层。

4.根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述边坡(2)的材质是黏性包边土。

5.根据权利要求2所述的一种多雨地区红砂岩路基填筑，其特征在于，所述边坡(2)的坡度为1:1.5。