CN107738091A - 一种减振器拆卸设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减振器拆卸设备，其技术方案要点是：包括机架，所述机架上转动设有能够与螺盖固定的旋转头，所述机架上沿竖直方向滑移设有能够与壳体上端面抵接的压板，所述机架上设有驱动压板向下滑动以压住壳体的竖直气缸，所述竖直气缸与压板之间通过弹性件连接。拆卸时，将减振器竖直放置，位于减振器底部的螺杆与旋转头固定，压板按在壳体的顶部，此时，转动旋转座，旋转座带动螺盖转动，压板在竖直气缸的按压下被固定住，无法转动，此时即可将螺杆与壳体分离开来，实现壳体与螺盖的拆卸。十分迅速的实现壳体与螺盖的拆卸，提高了拆卸效率。

Description

一种减振器拆卸设备

技术领域

本发明涉及一种减振器维修设备，更具体地说，它涉及一种减振器拆卸设备。

背景技术

我国铁路机车车辆系统不断研制出各种新型的电力机车、内燃机车、通用车辆、专用车辆、大型载重货车；提速、高速客车、高速动车组。随着高速列车、高速动车组的开行，减振器的使用品种及使用数量也越来越多，提速、高速机车和提速、高速客车采用了一系垂向减振器，二系垂向减振器、二系横向减振器，抗蛇行减振器；高速动车组还采用了车端纵向减振器，受电弓减振器；还有在客车车体的相邻端部的上方装有抗侧滚减振器；提速货车转向架也采用了减振器悬挂系统。减振器是铁道车辆悬挂系统的关键部件之一，减振器的性能对车辆运行的稳定性、舒适度、安全性有重要的影响。

在使用一段时间之后，为保证火车减振器的可靠性，需要对火车减振器进行定期维修，当对减振器进行维修时，需要将减振器的壳体以及设置在壳体端部的螺盖拆卸下来，随后才能将壳体内的活塞组件等其他部件取出。

现有技术中，对火车减振器的维护以及保养中，需要将减振器的壳体以及螺盖拆卸下来，一般是采用人工对火车减振器的壳体与螺盖的拆卸，通过扳手进行拆卸，这样不仅拆卸过程复杂，而且稍有不慎，容易对螺杆与壳体造成损坏，造成不必要的损失。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种减振器拆卸设备，可以实现壳体与螺盖的自动拆卸，提高拆卸效率并且保证拆卸效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减振器拆卸设备，包括机架，所述机架包括用于放置减振器的工作台，所述机架上位于工作台上方沿竖直方向滑移设有能够与壳体上端面抵接的压板，所述工作台上位于压板下方转动设有能够与螺盖固定的旋转头，所述机架上设有驱动压板向下滑动以压住壳体的竖直气缸，所述竖直气缸与压板通过弹性件连接。

通过采用上述技术方案：拆卸时，将减振器竖直放置，位于减振器底部的螺杆与旋转头固定，压板按在壳体的顶部，此时，转动旋转座，旋转座带动螺盖转动，压板在竖直气缸的按压下被固定住，无法转动，此时即可将螺杆与壳体分离开来，实现壳体与螺盖的拆卸。由于在拆卸的过程中，壳体会产生竖直方向的位移，因此，竖直气缸与压板之间通过弹性件连接，压板可以在竖直方向跟随壳体产生一定的位移，同时又能够保证压板是始终按压在壳体的顶部的，可以避免出现螺盖跟随壳体转动的现象。持续转动旋转头，即可实现壳体与螺盖的分离，可以十分迅速以及可靠的实现减振器的壳体与端盖的分离，提高了拆卸效率，由于压板是按压在壳体顶部的，不与壳体其他部位接触，可以避免减振器在拆卸的过程中出现损坏现象。

作为优选，所述机架上沿竖直方向滑移设有滑座，所述压板与滑座滑移连接，所述竖直气缸与滑座固定连接，所述机架上设有将滑座固定在机架上的固定件。

通过采用上述技术方案：在使用过程中，竖直气缸的行程有限，但是不同型号的减振器，其长度是不同的，将竖直气缸以及压板设置在滑座上，可以调节竖直气缸以及压板的高度，以适应不同长度的减振器。在拆卸减振器时，先将滑座调整到壳体的顶部，将螺盖与减振器固定在一起之后，竖直气缸驱动压板按压住壳体的顶部，此时，转动旋转头，即可实现减振器的拆卸。提高了减振器的适应性。

作为优选，所述固定件包括沿竖直方向设置在机架上的第一T形槽，所述滑座上设有与滑槽配合的第一T形块，所述滑座上螺纹连接有能够与机架抵接的固定螺钉。

通过采用上述技术方案：当想要对滑座进行固定的时候，旋紧固定螺钉，固定螺钉与滑座抵接，通过固定螺钉与滑座之间的摩擦力，即可实现固定滑座与机架的固定，拆卸以及固定十分方便。

作为优选，所述滑座上设有使壳体的轴线与旋转头的轴线保持对齐的对中装置。

通过采用上述技术方案：当将减振器安装完毕之后，对中装置可以对减振器的位置进行定位，提高了拆卸时的稳定性，在拆卸时，可以对减振器的壳体起到支撑作用，避免在拆卸过程中，壳体出现抖动，保证了拆卸过程的稳定性。

作为优选，所述对中装置包括沿壳体径向相对滑移设置在滑座上的夹爪，两个所述夹爪位于同一水平面内，所述滑座上设有驱动两块夹爪互相靠近以及远离的驱动件。

通过采用上述技术方案：当减振器安装到旋转座上之后，在驱动件的驱动下，两块夹爪互相靠近，将壳体夹紧，实现减振器壳体的定位，可以使壳体的轴线与旋转头的轴线保持在重合位置，避免旋转头转动之后，壳体出现摆动现象，对壳体起到保护作用，同时可以保证拆卸过程的稳定性。

作为优选，所述驱动件包括沿水平方向滑移设在滑座上的条形块以及L形块，两个所述夹爪分别固定在条形块端部以及L形块的顶端，所述滑座上位于条形块以及L形块之间转动设有齿轮，所述条形块以及L形块上水平设有与齿轮啮合的齿条，所述滑座上水平设有与其中一个夹爪相连的水平气缸。

通过采用上述技术方案：水平气缸只需要驱动其中一个夹爪移动，通过齿轮齿条传动，可以实现另一夹爪的移动，设置条形块以及L形块，可以保证两个夹爪是在同一水平面上的，保证了夹爪对壳体的夹持效果。

作为优选，所述压板边缘开设有用于供活塞杆穿设的开口槽。

通过采用上述技术方案：设置开口槽，可以增大压板与壳体的接触面积，保证了压板对壳体的按压效果，使拆卸过程更加稳定。

作为优选，每个所述夹爪上转动设有至少两个与壳体外壁相切的导向轮。

通过采用上述技术方案：设置导向轮，可以降低壳体与夹爪的接触面积，对壳体起到保护作用。同时，导向轮可以起到导向作用，方便夹爪定位。

作为优选，所述滑座上沿水平方向设有两个第二T形槽，所述条形块以及L形块上设有与第二T形槽配合的第二T形块。

通过采用上述技术方案：采用第二T形槽与第二T形块实现条形块以及L形块的滑移，结构简单，滑移过程稳定。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、可以十分迅速的实现壳体与螺盖的拆卸，提高了拆卸效率；

2、设置滑座，可以适应不同型号的减振器的拆卸，适应性强。

附图说明

图1是本实施例的拆卸是示意图；

图2是本实施例的整体装配示意图；

图3是本实施例的滑座装配示意图。

图中：1、机架；11、工作台；12、旋转头；114、凹槽；13、电机；14、第一T形槽；2、滑座；21、第一T形块；22、固定螺钉；23、竖直气缸；231、弹簧；24、齿轮；3、压板；31、开口槽；32、橡胶块；33、导向杆；4、壳体；41、螺盖；411、球铰壳；42、活塞杆；5、夹爪；51、定位槽口；511、导向轮；6、条形块；61、齿条；62、第二T形块；7、L形块；8、第二T形槽；9、水平气缸。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。

一种减振器拆卸设备，参照图1以及图2，包括机架1，在机架1上设有工作台11，工作台11上转动设有旋转头12以及驱动旋转头12转动的电机13，旋转头12的转轴沿竖直方向设置，旋转头12上设有供螺盖41上的球铰壳411放置的凹槽114，拆卸时，螺盖41上的球铰壳411放入凹槽114内，即可实现旋转头12与螺盖41的固定，在机架1上位于工作台11的上方，沿竖直方向滑移设有能够按压住壳体4顶部的压板3，压板3按压在壳体4上方，转动旋转头12，由于壳体4被压板3压住，不会跟随旋转头12转动，因此即可实现壳体4与螺盖41的分离。

参照图1与图3，在压板3的外边缘开设有供活塞杆42穿设的开口槽31，开口槽31的宽度小于壳体4的外圈直径。为了提高压板3与壳体4之间的摩擦力，在压板3的底部，位于开口槽31的四周设有呈U形的橡胶块32，当压板3按压到壳体4顶部时，橡胶块32与壳体4顶部抵接。

参照图1，在机架1上位于工作台11的上方沿竖直方向滑移设有滑座2以及将滑座2固定在机架1上的固定件，机架1上竖直设有第一T形槽14，滑座2上设有与第一T形槽14配合的第一T形块21，通过第一T形块21与第一T形槽14配合，即可实现滑座2在竖直方向的滑移，在滑座2上螺纹连接有能够与机架1抵接的固定螺钉22。第一T形槽14、第一T形块21以及固定螺钉22构成固定件，旋紧固定螺钉22，即可实现滑座2在机架1上的固定。

参照图1以及图3，在滑座2的顶部向外延伸，并且延伸部位上固定有沿竖直方向设置的竖直气缸23，竖直气缸23的活塞杆42连接有弹性件，弹性件为弹簧231，弹簧231的一端与竖直气缸23的活塞杆42固定，另一端与压板3固定，为了稳定的实现压板3的滑动，在滑座2上位于竖直气缸23的两侧沿竖直方向固定有导向杆33，压板3与导向杆33滑移连接。

参照图1以及图3，在滑座2上还设有将壳体4的轴线与旋转头12的轴线对齐的对中装置，对中装置包括设置在壳体4两侧的夹爪5，夹爪5沿壳体4的径向滑移设置在滑座2上，两个夹爪5位于同一水平面内，这样对中的效果最好。夹爪5呈凹形设置，两个夹爪5上相对设有定位槽口51，定位槽口51内转动设有导向轮511，导向轮511沿竖直方向设置并且能够与壳体4的外壁相切设置，每个定位槽口51内，设有两个导向轮511，分别位于定位槽口51的两端。

参照图1以及图3，在滑座2上设有驱动两个夹爪5互相靠近以及远离的驱动件。驱动件包括沿水平方向滑移设置在滑座2上的条形块6以及L形块7，条形块6设置在L形块7的上方。两个夹爪5分别设置在条形块6以及L形块7上，一个夹爪5垂直于条形块6设置在条形块6一端，另一个夹爪5设置在L形块7的顶部，在条形块6以及L形块7上沿水平方向固定设有齿条61，两个齿条61相对设置，在滑座2上位于两个齿条61之间转动设有齿轮24，齿轮24的上下两端与对应的齿条61啮合，在滑座2上固定有水平气缸9，水平气缸9的活塞杆与其中一个夹爪5相连。两个夹爪5的滑移中心位于旋转头12的转动轴线上，这样当两个夹爪5互相靠近的时候，即可将壳体4的轴线与旋转头12的轴线对齐。

参照图1以及图3，在滑座2上沿水平方向设有两个第二T形槽8，条形块6以及L形块7上设有与第二T形槽8配合的第二T形块62，通过第二T形槽8与第二T形块62，实现条形块6与L形块7的滑移设置。

工作过程概述:拆卸时，先将减震器竖起，将减震器底部的螺盖41上的球铰壳411放入旋转头12上的凹槽114内，水平气缸9驱动两个夹爪5互相靠近，将壳体4的轴线与旋转头12的轴线对准，随后，竖直气缸23驱动压板3下压，压板3将壳体4压住，最后，开启电机13，电机13带动旋转头12转动，即可实现螺盖41与壳体4的拆卸。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种减振器拆卸设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)包括用于放置减振器的工作台(11)，所述机架(1)上位于工作台（11）上方沿竖直方向滑移设有能够与壳体(4)上端面抵接的压板(3)，所述工作台(11)上位于压板(3)下方转动设有能够与螺盖(41)固定的旋转头(12)，所述机架(1)上设有驱动压板(3)向下滑动以压住壳体(4)的竖直气缸(23)，所述竖直气缸(23)与压板(3)通过弹性件连接。

2.根据权利要求1所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述机架(1)上沿竖直方向滑移设有滑座(2)，所述压板(3)沿竖直方向滑移设置在滑座(2)上，所述竖直气缸(23)与滑座(2)固定连接，所述机架(1)上设有将滑座(2)固定在机架(1)上的固定件。

3.根据权利要求2所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述固定件包括沿竖直方向设置在机架(1)上的第一T形槽(14)，所述滑座(2)上设有与第一T形槽(14)配合的第一T形块(21)，所述滑座(2)上螺纹连接有能够与机架(1)抵接的固定螺钉(22)。

4.根据权利要求2或3所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述滑座(2)上设有使壳体(4)的轴线与旋转头(12)的轴线保持对齐的对中装置。

5.根据权利要求4所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述对中装置包括沿壳体(4)径向相对滑移设置在滑座(2)上的夹爪(5)，两个所述夹爪(5)位于同一水平面内，所述滑座(2)上设有驱动两块夹爪(5)互相靠近以及远离的驱动件。

6.根据权利要求5所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述驱动件包括沿水平方向滑移设在滑座(2)上的条形块(6)以及L形块(7)，两个所述夹爪(5)分别固定在条形块(6)端部以及L形块(7)的顶端，所述滑座(2)上位于条形块(6)以及L形块(7)之间转动设有齿轮(24)，所述条形块(6)以及L形块(7)上水平设有与齿轮(24)啮合的齿条(61)，所述滑座(2)上水平设有与其中一个夹爪(5)相连的水平气缸(9)。

7.根据权利要求1所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述压板(3)边缘开设有用于供活塞杆(42)(42)穿设的开口槽(31)。

8.根据权利要求5所述的减振器拆卸设备，其特征在于：每个所述夹爪(5)上转动设有至少两个与壳体(4)外壁相切的导向轮(511)。

9.根据权利要求6所述的减振器拆卸设备，其特征在于：所述滑座(2)上沿水平方向设有两个第二T形槽(8)，所述条形块(6)以及L形块(7)上设有与第二T形槽(8)配合的第二T形块(62)。