CN107732091B - 一种卡式电池组电动车用电池组充电架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种卡式电池组电动车用电池组充电架，包括支架和箱体，所述支架的内部左右两侧均安装有箱体，所述支架的内部顶端设有丝杠，所述丝杠通过第一轴承与支架相连，所述箱体的内部前后两侧均安装有滑杆，所述滑杆的外壁左侧套接有滑道，所述滑道通过拉伸弹簧与箱体相连。该卡式电池组电动车用电池组充电架，通过丝杠和挡板的配合，能够在使用者需要将电池组放置在高处的箱体内部进行充电时，能够帮助使用者将电池组抬到高处，避免出现一些身高较矮和或者身体不适的人无法将电池组太高的情况发生，同时也避免了由于电池组过重使使用者抬起时发生意外情况，导致身体受损或者电池组被摔坏的情况发生。

Description

一种卡式电池组电动车用电池组充电架
技术领域
本发明涉及充电架技术领域，具体为一种卡式电池组电动车用电池组充电架。
背景技术
大城市交通问题是这些年来城市发展的一大瓶颈，车辆拥堵，空气污染，噪声污染，景观污染，甚至在个别季节和特定气象条件下形成城市光化烟雾反应，由于汽油和空气在内燃机气缸内混合燃烧产生大量二氧化碳，近年来石油位置的趋势下，人们发明了许多节能环保交通工具，例如电动车等，在汽车上采用卡式可更换的电池作能源，而更换下来的电池充电即可，例如申请号为01265928.2的专利，有若干个充电单元组成，在每一充电单元内设有充电架电极，该专利在使用者需要将电池组放置在高处的箱体内部进行充电时，需要使用者自己将电池组抬到高处，会出现一些身高较矮和或者身体不适的人无法将电池组太高的情况发生，同时也会由于电池组过重使使用者抬起时发生意外情况，导致身体受损或者电池组被摔坏的情况发生，造成了不必要的损失，使用者使用起来极其的不便捷，同时在进行充电时需要使用将手动将电池对准电极进行充电极其的费时费力，同时也需要进行使用者手动推动电池组的操作，无法满足客户的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种卡式电池组电动车用电池组充电架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡式电池组电动车用电池组充电架，包括支架和箱体，所述支架的内部左右两侧均安装有箱体，所述支架的内部顶端设有丝杠，所述丝杠通过第一轴承与支架相连，所述箱体的内部前后两侧均安装有滑杆，所述滑杆的外壁左侧套接有滑道，所述滑道通过拉伸弹簧与箱体相连，所述滑杆的右侧安装有第一垫片，所述箱体的内部右侧设有边框，所述边框的左侧前后两端均安装有滑块，所述滑块与滑道搭接相连，所述边框的右侧安装有第一把手，所述丝杠的外壁底端套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶端设有挡板，所述挡板与丝杠啮合相连，所述第一锥齿轮的前侧底端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合相连，所述第二锥齿轮的前侧安装有转轴，所述转轴通过第二轴承与支架相连，所述支架的前侧设有摇杆，所述转轴贯穿支架与摇杆相连，所述摇杆的前侧顶端安装有第二把手。
优选的，所述挡板的底端前后两侧均安装有套筒，所述套筒的内部顶端设有第二垫片，所述第二垫片通过压缩弹簧与套筒相连，所述挡板的顶端设有底板，所述底板的底端前后两侧均安装有顶杆，所述顶杆贯穿挡板和套筒与第二垫片相连。
优选的，所述箱体的正面设有散热窗。
优选的，所述第二把手的外壁设有磨纹。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该卡式电池组电动车用电池组充电架，通过丝杠和挡板的配合，能够在使用者需要将电池组放置在高处的箱体内部进行充电时，能够帮助使用者将电池组抬到高处，避免出现一些身高较矮和或者身体不适的人无法将电池组太高的情况发生，同时也避免了由于电池组过重使使用者抬起时发生意外情况，导致身体受损或者电池组被摔坏的情况发生，造成了不必要的损失，通过边框和滑块的配合，能够使电池组被抬起后被对准边框被卡住，省去了使用者手动调整电池组位置的操作，通过拉伸弹簧和滑道的配合，能够使电池组被抬起后自动被拉动进入到箱体的内部进行充电，省去了使用者手动推动电池组的操作，满足了客户的需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的箱体内部俯视结构示意图；
图3为本发明的支架内部右视结构示意图；
图4为本发明的套筒内部结构示意图。
图中：1、支架，2、箱体，3、第一轴承，4、丝杠，5、滑块，6、拉伸弹簧，7、滑道，8、滑杆，9、第一垫片，10、第一把手，11、边框，12、挡板，13、第一锥齿轮，14、第二锥齿轮，15、转轴，16、第二轴承，17、摇杆，18、第二把手，19、散热窗，20、橡胶圈，21、磨纹，22、套筒，23、压缩弹簧，24、第二垫片，25、顶杆，26、底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种卡式电池组电动车用电池组充电架，能够方便使用者将电池组抬起安装进箱体2的内部进行充电，包括支架1和箱体2，支架1的内部左右两侧均安装有箱体2，支架1的内部左右两侧均层叠安装有三个箱体2，箱体2的正面设有散热窗19，散热窗19能够将箱体2内部过高的热量散发出来，避免发生意外情况，支架1的内部顶端设有丝杠4，丝杠4通过第一轴承3与支架1相连，丝杠4能够绕第一轴承3在支架1的内部进行转动，箱体2的内部前后两侧均安装有滑杆8，滑杆8的外壁左侧套接有滑道7，滑道7能够在沿着滑杆8左右进行滑动，滑道7通过拉伸弹簧6与箱体2相连，拉伸弹簧6的弹性系数为10-50N/CM，滑杆8的右侧安装有第一垫片9，当滑道7沿着滑杆8移动到最右侧时被第一垫片9卡住停止进行滑动，箱体2的内部右侧设有边框11，边框11的左侧前后两端均安装有滑块5，滑块5与滑道7搭接相连，边框11能够通过滑块5沿着滑道7上下进行滑动，边框11的右侧安装有第一把手10，使用者可以通过第一把手10向右侧拉动边框11，第一把手10的外壁套接有橡胶圈20，橡胶圈20能够使使用者的手部更好地握住第一把手10，丝杠4的外壁底端套接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13的顶端设有挡板12，挡板12与丝杠4啮合相连，丝杠4转动能够卡住挡板12带动电池组向上进行移动到边框11的内部，第一锥齿轮13的前侧底端设有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14与第一锥齿轮13啮合相连，第二锥齿轮14通过卡住第一锥齿轮13带动丝杠4进行转动，第二锥齿轮14的前侧安装有转轴15，转轴15通过第二轴承16与支架1相连，转轴15能够绕第二轴承16在支架1的内部进行转动，带动第二锥齿轮14进行转动，支架1的前侧设有摇杆17，转轴15贯穿支架1与摇杆17相连，摇杆17的前侧顶端安装有第二把手18，使用者用手握住第二把手18并进行转动，第二把手18能够通过摇杆17带动转轴15进行转动，第二把手18的外壁设有磨纹21，磨纹21能够增加摩擦力，能够方便使用者用手握住第二把手18进行转动，挡板12的底端前后两侧均安装有套筒22，套筒22的内部顶端设有第二垫片24，第二垫片24通过压缩弹簧23与套筒22相连，压缩弹簧23的弹性系数为10-50N/CM，挡板12的顶端设有底板26，底板26的底端前后两侧均安装有顶杆25，顶杆25贯穿挡板12和套筒22与第二垫片24相连，当使用者将电池组放置在底板26上时，由于电池组过重压动底板26向下进行移动，底板26通过顶杆25推动第二垫片24向下进行移动将压缩弹簧23进行压缩，在压缩弹簧23的压力下将冲击力和振动进行缓冲吸收，避免电池组收到过大的冲击力损坏。
在对电池组进行充电时，使用者只需用手握住第一把手10并向右进行拉动，第一把手10带动边框11向右移动，边框11通过滑块5带动滑道7沿着滑杆8向右进行滑动，直到滑动到第一垫片9处被卡住，边框11通过滑块5沿着滑道7向下进行滑动被滑道7的底端卡住进行固定，使用者将电池组放置在挡板12上，使用者用手握住第二把手18并进行转动，第二把手18通过摇杆17带动转轴15绕第二轴承16在支架1的内部进行转动，转轴15带动第二锥齿轮14进行转动，第二锥齿轮14通过卡住第一锥齿轮13带动丝杠4绕第一轴承3在支架1的内部进行转动，丝杠4卡住挡板12带动电池组向上进行移动，当挡板12带动电池组向上移动边框11处时，将电池组卡在边框11的内部进行固定并继续带动边框11向上移动，当边框11移动到与箱体2内部底端同一高度使，在拉伸弹簧6的拉力下带动滑道7返回原位置，滑道7通过滑块5带动边框11返回原位置对电池组进行充电。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种卡式电池组电动车用电池组充电架，包括支架(1)和箱体(2)，所述支架(1)的内部左右两侧均安装有箱体(2)，其特征在于：所述支架(1)的内部顶端设有丝杠(4)，所述丝杠(4)通过第一轴承(3)与支架(1)相连，所述箱体(2)的内部前后两侧均安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)的外壁左侧套接有滑道(7)，所述滑道(7)通过拉伸弹簧(6)与箱体(2)相连，所述滑杆(8)的右侧安装有第一垫片(9)，所述箱体(2)的内部右侧设有边框(11)，所述边框(11)的左侧前后两端均安装有滑块(5)，所述滑块(5)与滑道(7)搭接相连，所述边框(11)的右侧安装有第一把手(10)，所述丝杠(4)的外壁底端套接有第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)的顶端设有挡板(12)，所述挡板(12)与丝杠(4)啮合相连，所述第一锥齿轮(13)的前侧底端设有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(13)啮合相连，所述第二锥齿轮(14)的前侧安装有转轴(15)，所述转轴(15)通过第二轴承(16)与支架(1)相连，所述支架(1)的前侧设有摇杆(17)，所述转轴(15)贯穿支架(1)与摇杆(17)相连，所述摇杆(17)的前侧顶端安装有第二把手(18)。
2.根据权利要求1所述的一种卡式电池组电动车用电池组充电架，其特征在于：所述挡板(12)的底端前后两侧均安装有套筒(22)，所述套筒(22)的内部顶端设有第二垫片(24)，所述第二垫片(24)通过压缩弹簧(23)与套筒(22)相连，所述挡板(12)的顶端设有底板(26)，所述底板(26)的底端前后两侧均安装有顶杆(25)，所述顶杆(25)贯穿挡板(12)和套筒(22)与第二垫片(24)相连。
3.根据权利要求1所述的一种卡式电池组电动车用电池组充电架，其特征在于：所述箱体(2)的正面设有散热窗(19)。
4.根据权利要求1所述的一种卡式电池组电动车用电池组充电架，其特征在于：所述第一把手(10)的外壁套接有橡胶圈(20)。
5.根据权利要求1所述的一种卡式电池组电动车用电池组充电架，其特征在于：所述第二把手(18)的外壁设有磨纹(21)。
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