CN212980269U

CN212980269U - 一种无物流箱的壳体投送物流架

Info

Publication number: CN212980269U
Application number: CN202022139646.1U
Authority: CN
Inventors: 覃柳红; 侯健英
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-09-26
Filing date: 2020-09-26
Publication date: 2021-04-16
Anticipated expiration: 2030-09-26

Abstract

本实用新型涉及物流架技术领域，且公开了一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体，所述转运车本体的上方固定安装有固定框架，所述固定框架的底部固定安装有固定底座，所述固定底座的下表面四角均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有固定底板，所述固定底板下表面的左右两侧均活动安装有滚轴。该无物流箱的壳体投送物流架，通过固定框架，调节装置内的滑槽，移动固定板，孔槽，螺纹杆，转把和挤压板的共同作用，移动固定板在滑槽内进行滑动运动，方便进行拆除，固定框架的内部放置壳体配件，转动抓把带动挤压板对内部的壳体配件进行固定，从而可以达到方便工作人员快速将壳体配件从物流架中取出的作用。

Description

一种无物流箱的壳体投送物流架

技术领域

本实用新型涉及物流架技术领域，具体为一种无物流箱的壳体投送物流架。

背景技术

对于国外的一些汽车品牌，在生产制造时，除了本品牌的核心技术产品又品牌自己的工厂制造外，其余的一些大众零部件基本靠从其他国家进口，而中国就是这样的零件制造大国，因此我国的零件制造商常常需要将生产好的汽车配件进行出口，也就需要跨境物流，汽车的配件有很多种，在对某一部件加工的时候，需要将多种零部件装配到其他部件上，这就需要物流架将这些配件进行运输至指定位置处供工人装配使用，目前的运输方式都是将壳体放入到物流箱内，然后把物流箱运送到境外给工人装配使用，这种运输方式效率低，费时费力，工人还需要花费大量时间将壳体从物流箱中取出，增加了工人的劳动强度。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无物流箱的壳体投送物流架，具备方便工人将壳体从物流箱中取出等优点，解决了上述背景技术中提到的目前的运输方式效率低，费时费力，需要工人亲自将壳体取出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体，所述转运车本体的上方固定安装有固定框架，所述固定框架的底部固定安装有固定底座，所述固定底座的下表面四角均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定安装有固定底板，所述固定底板下表面的左右两侧均活动安装有滚轴，所述滚轴的前端和后端均活动连接有滑轮，所述固定框架的上方活动安装有调节装置，所述固定底座的上方活动连接有固定装置。

优选的，所述固定框架的右侧上方固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有推把。

推把固定连接于固定框架的右侧，方便工作人员对转运车本体进行移动。

优选的，所述调节装置包括滑槽，所述滑槽开设于固定框架的上方一侧中部，所述滑槽的内部活动安装有移动固定板。

移动固定板在滑槽内进行左右来回滑动，方便工作人员将其拆除，从而取出内部的壳体配件。

优选的，所述移动固定板的上表面中部开设有孔槽，所述孔槽的内部活动连接有螺纹杆。

螺纹杆在孔槽的内部进行螺纹连接，带动下方的挤压板进行移动。

优选的，所述螺纹杆的顶部活动连接有转把，所述螺纹杆的底部活动连接有挤压板。

通过转动转把带动螺纹杆进行转动，然后带动挤压板向下方进行移动，对壳体配件进行挤压固定。

优选的，所述固定装置包括固定横杆，所述固定横杆的数量为四个，四个所述固定横杆分别位于固定框架的正面，背面和左右两侧的下方，所述固定横杆的一侧中部活动连接有调节弹簧，所述调节弹簧的一端活动连接有固定垫板。

固定横杆用于对调节弹簧进行固定，调节弹簧通过自身伸缩调节带动固定垫板进行运动，可以根据不同的壳体配件进行调节固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种无物流箱的壳体投送物流架，具备以下有益效果：

1、该无物流箱的壳体投送物流架，通过固定框架，调节装置内的滑槽，移动固定板，孔槽，螺纹杆，转把和挤压板的共同作用，移动固定板在滑槽内进行滑动运动，方便进行拆除，固定框架的内部放置壳体配件，转动抓把带动挤压板对内部的壳体配件进行固定，从而可以达到方便工作人员快速将壳体配件从物流架中取出的作用。

2、该无物流箱的壳体投送物流架，通过固定装置内的固定横杆，调节弹簧和固定垫板的相互作用，固定横杆将调节弹簧进行固定，固定垫板通过调节弹簧进行伸缩调节，从而可以到达对不同型号壳体配件的底部进行固定的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图结构示意图；

图3为本实用新型俯视图结构示意图；

图4为本实用新型固定装置结构示意图。

其中：1、转运车本体；101、固定框架；102、固定底座；103、减震弹簧；104、固定底板；105、滚轴；106、滑轮；107、连接杆；108、推把；2、调节装置；201、滑槽；202、移动固定板；203、孔槽；204、螺纹杆；205、转把；206、挤压板；3、固定装置；301、固定横杆；302、调节弹簧；303、固定垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体1，转运车本体1的上方固定安装有固定框架101，固定框架101的内部用于放置壳体配件，固定框架101的底部固定安装有固定底座102，固定底座102的上方用于放置整个壳体配件，固定底座102的下表面四角均固定连接有减震弹簧103，减震弹簧103可以防止在移动的过程中出现晃动影响到内部的壳体配件，减震弹簧103的底部固定安装有固定底板104，减震弹簧103活动连接于固定底座102和固定底板104之间，固定底板104下表面的左右两侧均活动安装有滚轴105，滚轴105的前端和后端均活动连接有滑轮106，滑轮106可以方便工作人员进行移动，固定框架101的上方活动安装有调节装置2，调节装置2可以对内部的壳体配件进行调节固定，固定底座102的上方活动连接有固定装置3，固定装置3可以对壳体配件的底部进行有效的固定。

具体的，如图1和图3所示，固定框架101的右侧上方固定连接有连接杆107，连接杆107的一端固定连接有推把108。

通过上述技术方案，推把108固定连接于固定框架101的右侧，方便工作人员对转运车本体1进行移动。

具体的，如图1和图2所示，调节装置2包括滑槽201，滑槽201开设于固定框架101的上方一侧中部，滑槽201的内部活动安装有移动固定板202。

通过上述技术方案，移动固定板202在滑槽201内进行左右来回滑动，方便工作人员将其拆除，从而取出内部的壳体配件。

具体的，如图1和图2所示，移动固定板202的上表面中部开设有孔槽203，孔槽203的内部活动连接有螺纹杆204。

通过上述技术方案，螺纹杆204在孔槽203的内部进行螺纹连接，带动下方的挤压板206进行移动。

具体的，如图2所示，螺纹杆204的顶部活动连接有转把205，螺纹杆204的底部活动连接有挤压板206。

通过上述技术方案，通过转动转把205带动螺纹杆204进行转动，然后带动挤压板206向下方进行移动，对壳体配件进行挤压固定。

具体的，如图4所示，固定装置3包括固定横杆301，固定横杆301的数量为四个，四个固定横杆301分别位于固定框架101的正面，背面和左右两侧的下方，固定横杆301的一侧中部活动连接有调节弹簧302，调节弹簧302的一端活动连接有固定垫板303。

通过上述技术方案，固定横杆301用于对调节弹簧302进行固定，调节弹簧302通过自身伸缩调节带动固定垫板303进行运动，可以根据不同的壳体配件进行调节固定。

在使用时，将移动固定板202抽出，将壳体配件放进固定底座102上，调节弹簧302会根据壳体配件的型号将其底部进行固定住，将移动固定板202通过滑槽201推进至底，转动转把205,带动挤压板206对壳体配件的顶部进行固定住，推动转运车本体1至指定位置处，然后工作人员将转把205打开，将移动固定板202抽出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种无物流箱的壳体投送物流架，包括转运车本体（1），其特征在于：所述转运车本体（1）的上方固定安装有固定框架（101），所述固定框架（101）的底部固定安装有固定底座（102），所述固定底座（102）的下表面四角均固定连接有减震弹簧（103），所述减震弹簧（103）的底部固定安装有固定底板（104），所述固定底板（104）下表面的左右两侧均活动安装有滚轴（105），所述滚轴（105）的前端和后端均活动连接有滑轮（106），所述固定框架（101）的上方活动安装有调节装置（2），所述固定底座（102）的上方活动连接有固定装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述固定框架（101）的右侧上方固定连接有连接杆（107），所述连接杆（107）的一端固定连接有推把（108）。

3.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述调节装置（2）包括滑槽（201），所述滑槽（201）开设于固定框架（101）的上方一侧中部，所述滑槽（201）的内部活动安装有移动固定板（202）。

4.根据权利要求3所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述移动固定板（202）的上表面中部开设有孔槽（203），所述孔槽（203）的内部活动连接有螺纹杆（204）。

5.根据权利要求4所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述螺纹杆（204）的顶部活动连接有转把（205），所述螺纹杆（204）的底部活动连接有挤压板（206）。

6.根据权利要求1所述的一种无物流箱的壳体投送物流架，其特征在于：所述固定装置（3）包括固定横杆（301），所述固定横杆（301）的数量为四个，四个所述固定横杆（301）分别位于固定框架（101）的正面，背面和左右两侧的下方，所述固定横杆（301）的一侧中部活动连接有调节弹簧（302），所述调节弹簧（302）的一端活动连接有固定垫板（303）。