CN107727287B - 一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，包括外齿支撑套和内齿圈；外齿支撑套外侧壁轴向滑动设置有至少一个外齿摩擦片，内齿圈内侧壁对应外齿摩擦片轴向滑动设置有内齿钢片，每个内齿钢片位于其对应的外齿摩擦片的同一侧；内齿圈的端壁内侧设置有限位支架，内齿圈异于端壁的一端通过螺栓安装有限位盘，螺栓上套设有调整垫片，限位盘具有位于内齿圈内部且平行于内齿圈的侧壁的突出端，内齿钢片、外齿摩擦片均位于突出端与限位支架之间。本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置能够通过调节内齿钢片和外齿摩擦片的数量来调节摩擦副的数量，并通过更换不同厚度的调整垫片调整摩擦副间隙的大小。

Description

一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置

技术领域

本发明涉及机械部件测量技术领域，特别是涉及一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置。

背景技术

湿式换挡离合器是保证车辆动力换挡传动装置正常工作的核心部件之一，对于湿式换挡离合器，换挡品质是评价其优劣的重要指标，好的换挡品质要求湿式换挡离合器能够在保证汽车动力性和动力传动系统寿命的条件下迅速、平稳地换挡，同时还要尽可能地减小功率损失，提高传动系统效率。湿式换挡离合器中的拖曳扭矩会消耗发动机功率，一部分发动机功率转化为热量，为散热系统增加负担，同时还会降低传动系统效率，也降低了自动变速箱的换挡品质。由于汽车变速箱工作环境复杂，湿式离合器外齿摩擦片间的拖曳扭矩受到多种因素的复杂影响。

对湿式双离合器拖曳扭矩形成机理的研究有利于准确掌握拖曳扭矩的变化规律，从而对降低湿式双离合器拖曳扭矩提供指导，进一步减小发动机功率损耗，减小变速器热负担，提高传动系统效率和可靠性。但传统的车用湿式离合器拖曳扭矩测试装置不能够调节摩擦副间隙和摩擦副工作位置，而且还存在润滑油外泄的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，以解决上述现有技术存在的问题，使得测量湿式离合器拖曳扭矩时摩擦副间隙的大小可调，摩擦副的数量可调，并防止润滑油外泄。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，包括外齿支撑套和内齿圈；所述外齿支撑套外侧壁轴向滑动设置有至少一个外齿摩擦片，所述内齿圈内侧壁对应所述外齿摩擦片轴向滑动设置有内齿钢片，每个所述内齿钢片位于其对应的所述外齿摩擦片的同一侧；所述内齿圈的端壁内侧设置有限位支架，所述内齿圈异于所述端壁的一端通过螺栓安装有限位盘，所述螺栓上套设有调整垫片，所述限位盘具有位于所述内齿圈内部且平行于所述内齿圈的侧壁的突出端，所述内齿钢片、外齿摩擦片均位于所述突出端与所述限位支架之间。

优选地，所述外齿摩擦片、内齿钢片均呈环状且互相平行，所述内齿钢片平行于所述内齿圈的端壁。

优选地，还包括第一驱动轴、第二驱动轴和轴承座；所述轴承座中转动穿设有支撑套，所述第一驱动轴转动穿设在所述支撑套中；所述支撑套与所述第二驱动轴带连接，所述第一驱动轴一端与第一电机的输出轴通过第一联轴器联接，所述第二驱动轴通过联轴器与第二电机的输出轴联接，所述第一联轴器、第二联轴器上均设置有扭矩传感器；所述支撑套一端固连在所述内齿圈的端壁中央，所述第一驱动轴另一端固连在所述外齿支撑套的端壁中央。

优选地，还包括罩设在所述内齿圈上的罩体，所述罩体一端固定设置在所述轴承座上，另一端开口且设置有罩盖，所述罩盖内壁中央设置有喷油嘴。

优选地，所述外齿支撑套、内齿圈的侧壁上均设置有通孔；所述外齿支撑套异于所述第一驱动轴的一端开口且设置有第一挡油盘；所述内齿圈异于所述支撑套的一端开口且设置有第二挡油盘。

优选地，所述第一挡油盘中间开口且异于所述外齿支撑套的一侧设置有挡油板端盖；所述第二挡油盘呈圆环状，所述第二挡油盘分别与所述限位盘、第一挡油盘连接。

优选地，所述第一挡油盘具有相互垂直的第一端壁和第一侧壁，所述第一端壁呈圆环状，所述第一侧壁呈筒状且与所述外齿支撑套的内壁贴合。

优选地，所述第一侧壁对应所述外齿支撑套侧壁上的通孔设置有第一通孔。

本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置与现有技术相比取得了以下技术效果：

本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置能够通过调节内齿钢片和外齿摩擦片的数量来调节摩擦副的数量，并通过更换不同厚度的调整垫片调整摩擦副间隙的大小；本发明通过设置透明罩体、罩盖以及带有坡度的限位盘还能够有效防止润滑油外泄；结合使用第一扭矩传感器和第二扭矩传感器能够计算出湿式离合器的真实拖曳扭矩值，测量结果更加精确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置的结构示意图；

图2为本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置的部分结构示意图；

图3为本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置单摩擦副时的部分结构示意图；

其中，1-罩体，2-罩盖，3-外齿支撑套，31-外齿摩擦片，32-外齿支撑套通孔，33-第一挡油盘，331-第一通孔，34-挡油板端盖，4-支撑套，5-第一驱动轴，6-内齿圈，61-内齿钢片，62-内齿圈通孔，63-第二挡油盘，7-轴承座，8-多摩擦副限位盘，81-调整垫片，82-单摩擦副限位盘，9-限位支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，以解决现有技术存在的问题，使得测量湿式离合器拖曳扭矩时摩擦副间隙的大小可调，摩擦副的数量可调，并防止润滑油外泄。

本发明提供一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，包括外齿支撑套和内齿圈；所述外齿支撑套外侧壁轴向滑动设置有至少一个外齿摩擦片，所述内齿圈内侧壁对应所述外齿摩擦片轴向滑动设置有内齿钢片，每个所述内齿钢片位于其对应的所述外齿摩擦片的同一侧；所述内齿圈的端壁内侧设置有限位支架，所述内齿圈异于所述端壁的一端通过螺栓安装有限位盘，所述螺栓上套设有调整垫片，所述限位盘具有位于所述内齿圈内部且平行于所述内齿圈的侧壁的突出端，所述内齿钢片、外齿摩擦片均位于所述突出端与所述限位支架之间。

本发明摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置能够通过调节内齿钢片和外齿摩擦片的数量来调节摩擦副的数量，并通过更换不同厚度的调整垫片调整摩擦副间隙的大小。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本实施例摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，包括外齿支撑套3、内齿圈6、第一驱动轴5、第二驱动轴、轴承座7和罩体1；

其中，轴承座7中转动穿设有支撑套4，即支撑套4设置于轴承座7的轴承中，而第一驱动轴5转动穿设在支撑套4中，第一驱动轴5和支撑套4之间设置有轴承，支撑套4能够相对轴承座7进行转动，而第一驱动轴5也能够相对支撑套4进行转动；支撑套4左端与内齿圈6右侧的的端壁通过螺栓固定连接，第一驱动轴5左端与外齿支撑套3右侧的端壁通过螺栓固定连接，外齿支撑套3位于内齿圈6正中。

在本实施例中，支撑套4与第二驱动轴通过传送带连接，第一驱动轴5一端与第一电机的输出轴通过第一联轴器联接，第二驱动轴通过联轴器与第二电机的输出轴联接，第一联轴器、第二联轴器上均设置有扭矩传感器，第一电机能够驱动外齿支撑套3转动，第二电机能够驱动内齿圈6进行转动；第一电机的转速调节范围是0rpm-5000rpm；第二电机的转速调节范围为0rpm-3000rpm。

罩体1罩设在内齿圈6外部，一端固定设置在轴承座7上，另一端开口且设置有罩盖2，罩盖2内壁中央设置有喷油嘴，喷油嘴通过管路与喷油泵连通，本实施中喷油泵的流量调节范围为0L/min-24L/min；罩体1和罩盖2均采用透明有机玻璃制作而成，能够有效保证内部由喷油嘴喷出的润滑油不泄露到外部，避免造成浪费和污染。

参照图1和图2，外齿支撑套3设置有5个外齿支撑套通孔32，内齿圈6的侧壁上设置有6个内齿圈通孔62。外齿支撑套3左端开口且设置有第一挡油盘33，第一挡油盘33中间开口且左侧设置有挡油板端盖34；第一挡油盘33具有相互垂直的第一端壁和第一侧壁，第一端壁呈圆环状，第一侧壁呈筒状且与外齿支撑套3的内壁贴合。值得注意的是，第一侧壁对应外齿支撑套通孔32设置有第一通孔331。内齿圈6异于支撑套4的一端开口且设置有第二挡油盘63，第二挡油盘63呈圆环状，第二挡油盘63分别与限位盘、第一挡油盘33连接。

参照图1，外齿支撑套3外侧壁轴向滑动设置有至少一个外齿摩擦片31，内齿圈6内侧壁对应外齿摩擦片31轴向滑动设置有内齿钢片61，每个内齿钢片61位于其对应的外齿摩擦片31的同一侧，外齿摩擦片31、内齿钢片61均呈环状且互相平行，内齿钢片61平行于内齿圈6的端壁；内齿钢片61和外齿摩擦片31交错排列，相邻的内齿钢片61和外齿摩擦片31之间形成摩擦副；内齿钢片61表面光滑。

内齿圈6的端壁内侧设置有限位支架9，内齿圈6异于端壁的一端通过螺栓安装有限位盘，螺栓上套设有调整垫片81，限位盘具有位于内齿圈6内部且平行于内齿圈6的侧壁的突出端，内齿钢片61、外齿摩擦片31均位于突出端与限位支架9之间，限位盘突出端与限位支架9之间的空隙的大小即为由外齿摩擦片31和内齿钢片61组成的摩擦副总成的大小，限位盘突出端与限位支架9之间的空隙的大小除以摩擦副的数量即为单个摩擦副的间隙的大小。

在利用本实施例摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置测量湿式离合器的拖曳扭矩时，首先在不供油的工况下，让装置空转，读出在不同转速下的传动阻力矩，针对不同的工况，在供油情况下，用此刻的传感器读数减去不供油情况下的读数，才是实际拖曳转矩值。

外齿支撑套3通过第一驱动轴5与较大功率的第一电机的输出端连接，用于模拟离合器的主(从)动部分；内齿圈6连接支撑套4，支撑套4与第二驱动轴通过带连接，第二驱动轴联接较小功率的第二电机的输出端，用于模拟离合器的从(主)动部分。这种工作原理类似于车用离合器的实际工作状态，通过调节电机控制器来调节主从动端速度，可用于模拟制动器、离合器工况。

限位盘包括多摩擦副限位盘8和单摩擦副限位盘，在进行单摩擦副试验时将多摩擦副限位盘8更换为单摩擦副限位盘82即可，便可自由切换单副与多副实验，实用性强；如图3所示，单摩擦副限位盘82的突出端的内壁设置有倾斜面，该倾斜面能够使飞溅到限位盘上的润滑油反弹回去，从而防止润滑油外泄。

更换不同厚度的调整垫片81便可调节摩擦副间隙，可得到拖曳扭矩随摩擦副间隙大小的关系；调节供油泵的流量可以得到拖曳扭矩与供油流量的关系；更换供油泵的润滑油液，可得到拖曳扭矩与粘度的关系；更换不同槽型的摩擦片可得拖曳扭矩与最适槽型；从而为减小拖曳扭矩提供实际依据。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中央”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具存特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“笫二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：包括外齿支撑套和内齿圈；所述外齿支撑套外侧壁轴向滑动设置有至少一个外齿摩擦片，所述内齿圈内侧壁对应所述外齿摩擦片轴向滑动设置有内齿钢片，每个所述内齿钢片位于其对应的所述外齿摩擦片的同一侧；所述内齿圈的端壁内侧设置有限位支架，所述内齿圈异于所述端壁的一端通过螺栓安装有限位盘，所述螺栓上套设有调整垫片，所述限位盘具有位于所述内齿圈内部且平行于所述内齿圈的侧壁的突出端，所述内齿钢片、外齿摩擦片均位于所述突出端与所述限位支架之间；所述外齿摩擦片、内齿钢片均呈环状且互相平行，所述内齿钢片平行于所述内齿圈的端壁；还包括第一驱动轴、第二驱动轴和轴承座；所述轴承座中转动穿设有支撑套，所述第一驱动轴转动穿设在所述支撑套中；所述支撑套与所述第二驱动轴通过传送带连接，所述第一驱动轴一端与第一电机的输出轴通过第一联轴器联接，所述第二驱动轴通过联轴器与第二电机的输出轴联接，所述第一联轴器、第二联轴器上均设置有扭矩传感器；所述支撑套一端固连在所述内齿圈的端壁中央，所述第一驱动轴的一端固连在所述外齿支撑套的端壁中央。

2.根据权利要求1所述的摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：还包括罩设在所述内齿圈上的罩体，所述罩体一端固定设置在所述轴承座上，另一端开口且设置有罩盖，所述罩盖内壁中央设置有喷油嘴。

3.根据权利要求2所述的摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：所述外齿支撑套、内齿圈的侧壁上均设置有通孔；所述外齿支撑套异于所述第一驱动轴的一端开口处设置有第一挡油盘；所述内齿圈异于所述支撑套的一端开口处设置有第二挡油盘。

4.根据权利要求3所述的摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：所述第一挡油盘中间开口且异于所述外齿支撑套的一侧设置有挡油板端盖；所述第二挡油盘呈圆环状，所述第二挡油盘分别与所述限位盘、第一挡油盘连接。

5.根据权利要求4所述的摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：所述第一挡油盘具有相互垂直的第一端壁和第一侧壁，所述第一端壁呈圆环状，所述第一侧壁呈筒状且与所述外齿支撑套的内壁贴合。

6.根据权利要求5所述的摩擦副间隙可调的湿式离合器拖曳扭矩测量装置，其特征在于：所述第一侧壁对应所述外齿支撑套侧壁上的通孔设置有第一通孔。