CN205879762U - 一种润滑油摩擦系数的测定装置 - Google Patents
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Abstract
一种润滑油摩擦系数的测定装置，包括离合器鼓总成，离合器鼓总成内部包括相互配合的从动片和主动片，主动片通过输入轴和电动机连接，从动片和输出轴连接，输出轴上连接有改变阻力矩的惯性盘，输出轴的端头和测定力及速度的测试底座连接，离合器鼓总成的进油口通过油泵和可加热的油池的出油口管路连通，离合器鼓总成的回油口和可加热的油池的进油口管路连通，惯性盘用来调整从动片的阻力矩，模拟变速箱转动阻力；可加热的油池可对测试油进行加热控温，测定温度因素对摩擦系数的影响；电动机的转速也可以调节，以模拟发动机的运转转速，本实用新型性价比高、模拟性好。
Description
技术领域
本实用新型属于润滑油摩擦系数测定技术领域，具体涉及一种润滑油摩擦系数的测定装置。
背景技术
润滑油摩擦系数的评价与测定至关重要，摩擦因数包括静摩擦因数和动摩擦因数，一般情况下，静摩擦因数总是高于动摩擦因数的。如果动摩擦因数过小，则在双离合器开始接合时的滑转大，换档时间长；如果静摩擦因数过大，则在双离合器接合的最后阶段会引起扭矩变化剧烈，出现换档冲击，产生抖动、异响等问题。现阶段比较成熟的测定方法是采用美国低速摩擦试验机SAE NO.2测试，也有采用四球机和Falex-1型试验机进行测试。其中SAE NO.2机器昂贵，需要进口，四球机和Falex-1等试验机模拟性较差，势必需要一种性价比高、模拟性好的测试仪器。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种润滑油摩擦系数的测定装置，性价比高、模拟性好。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种润滑油摩擦系数的测定装置，包括离合器鼓总成3，离合器鼓总成3内部包括相互配合的从动片6和主动片7，主动片7通过输入轴10和电动机4连接，从动片6和输出轴9连接，输出轴9上连接有改变阻力矩的惯性盘8，输出轴9的端头和测定力及速度的测试底座5连接，离合器鼓总成3的进油口通过油泵2和可加热的油池1的出油口管路连通，离合器鼓总成3的回油口和可加热的油池1的进油口管路连通。
所述的测试底座5上面设有转速传感器和摩擦力测定传感器，用来测定主、从动片的工作状态。
本实用新型的有益效果为：惯性盘8用来调整从动片6的阻力矩，模拟变速箱转动阻力；可加热的油池1可对测试油进行加热控温，测定温度因素对摩擦系数的影响；电动机4的转速也可以调节，以模拟发动机的运转转速。本实用新型能够模拟自动变速箱离合器的工作形式，测定指定油品在不同转速、不同油温、不同负荷下的摩擦系数，更好的模拟自动变速箱油在实际使用中的工作条件，更准确地评价油品的摩擦特性，性价比高、模拟性好。
附图说明
图1为本实用新型润滑油摩擦系数测定装置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种润滑油摩擦系数的测定装置，包括离合器鼓总成3，离合器鼓总成3内部包括相互配合的从动片6和主动片7，主动片7通过输入轴10和电动机4连接，电动机4为主动片7转动提供动力，从动片6和输出轴9连接，输出轴9上连接有改变阻力矩的惯性盘8，输出轴9的端头和测定力及速度的测试底座5连接，测试底座5支撑输出轴9，离合器鼓总成3的进油口通过油泵2和可加热的油池1的出油口管路连通，离合器鼓总成3的回油口和可加热的油池1的进油口管路连通。
所述的测试底座5上面设有转速传感器和摩擦力测定传感器，用来测定主、从动片的工作状态，进而评价油品的摩擦特性。
本实用新型的工作原理为：
先由电动机4带动输入轴10旋转，输入轴10带动离合器鼓总成3的主动片7旋转，进入稳定的工作转速后，然后接通油泵2电源，油泵2将测试油从可加热的油池1中泵吸出来打入离合器鼓总成3中，促使主动片7和从动片6瞬时结合，当油泵2将油打入离合器鼓总成3中时，油压将从动片6和主动片7挤压结合，同时，电动机4的动力传至输出轴9，在主动片7和从动片6结合瞬间，通过测试座5测定和记录摩擦力、转速，计算电动机4和输出轴9的转速差，用摩擦力和转速差评价油品摩擦特性。惯性盘8用来调整从动片6的阻力矩，模拟变速箱转动阻力；可加热的油池1可对测试油进行加热控温，测定温度因素对摩擦系数的影响；电动机4的转速也可以调节，以模拟发动机的运转转速；这样多条件的控制可以更好地模拟自动变速箱油的工作条件。
如果润滑油具有良好的摩擦特性，那么在动力传递过程中的损失，主、从动片之间的摩擦系数将很小，如果油品摩擦特性不适合相应的动力传递要求，那么动力传递过程中的损失，主、从动片之间的摩擦系数很大，其抖动、滑移将很大。
Claims (2)
1.一种润滑油摩擦系数的测定装置，包括离合器鼓总成(3)，离合器鼓总成(3)内部包括相互配合的从动片(6)和主动片(7)，其特征在于：主动片(7)通过输入轴(10)和电动机(4)连接，从动片(6)和输出轴(9)连接，输出轴(9)上连接有改变阻力矩的惯性盘(8)，输出轴(9)的端头和测定力及速度的测试底座(5)连接，离合器鼓总成(3)的进油口通过油泵(2)和可加热的油池(1)的出油口管路连通，离合器鼓总成(3)的回油口和可加热的油池(1)的进油口管路连通。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油摩擦系数的测定装置，其特征在于：所述的测试底座(5)上面设有转速传感器和摩擦力测定传感器，用来测定主、从动片的工作状态。
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| CN108663313A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-10-16 | 北京朝阳高科应用技术研究所有限公司 | 用于测试燃油润滑性的主机装置 |
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