CN107719523A - 底升式自行车垂直停放装置系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种底升式自行车垂直停放装置系统，该系统具有底升式自行车垂直停放装置和身份验证装置；其中，所述底升式自行车垂直停放装置包括有固定槽，所述固定槽底部还设置有被动滑板，所述固定槽侧面具有抓取构件；所述抓取构件在所述竖立柱上沿垂直方向上设置有若干个滑行槽，所述抓取构件沿所述滑行槽上下自由往复运动；所述竖立柱还包括有旋转台，所述若干个滑行槽围绕所述竖立柱设置并均与所述旋转台连接；在所述竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层；所述竖立柱上方还设置有壳体。采用底升式结构，即竖立柱以及相应的停车层均是设置在固定槽水平面以下的，即是设置在地面以下的，不占用地面空间，停车量大，充分利用城市地下空间。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域，尤其是涉及一种底升式自行车垂直停放装置系统。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
随着城市交通拥堵压力增大，使用自行车的人越来越多，尤其是近几年快速发展的共享单车，使得自行车在城市中的停放成为日益关注的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构新颖、停车多，占据地面空间少的底升式自行车垂直停放装置系统。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，该底升式自行车垂直停放装置系统具有底升式自行车垂直停放装置和身份验证装置；其中，底升式自行车垂直停放装置包括有固定槽，所述固定槽底部还设置有被动滑板，所述固定槽侧面具有抓取构件；所述抓取构件由左抓手和右抓手构成；所述抓取构件设置在竖立柱上，在所述竖立柱上沿垂直方向上设置有若干个滑行槽，所述抓取构件沿所述滑行槽上下自由往复运动；所述竖立柱还包括有旋转台，所述若干个滑行槽围绕所述竖立柱设置并均与所述旋转台连接；在所述竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层；所述竖立柱上方还设置有壳体，身份验证装置和固定槽均设置在所述壳体的外侧。
采用上述技术方案，身份验证装置在于验证取车、停车用户身份，避免车辆被盗；所述竖立柱上方还设置有壳体，保护系统其他设备均位于壳体以下，保护系统不被破坏和损毁，同时也有利于城市安全；被动滑板的作用在于，当自行车需停放时，首先放置在固定槽中，抓取构件左右固定后，往内拖行自行车时，由于有被动滑板，快速且自行车不会被拖坏；在竖立柱上沿垂直方向上设置有若干个滑行槽，且各个滑行槽相互独立，每个滑行槽对应设置有抓取构件，减少车辆之间的停车时间，同时也可以节约取车人的时间；旋转台是与滑行槽配合工作的，若干个滑行槽围绕竖立柱设置并均与旋转台连接，在一个滑行槽抓取自行车下行停放时，另一个滑行槽可由于旋转台的旋转进行停放或取车，相互之间不影响，提高了底升式自行车垂直停放装置的工作效率；在竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层，需要特别注意的是，本发明技术方案是采用底升式结构，即竖立柱以及相应的停车层均是设置在固定槽水平面以下的，即是设置在地面以下的，不占用地面空间，停车量大，充分利用城市地下空间。
本发明进一步改进在于，固定槽的外侧开口，外侧开口，方便用户停、取车。
本发明进一步改进在于，停车层内间隔设置有若干个停车槽；单独设置停车槽，更加方框抓取构件将自行车推入停车层中。
本发明进一步改进在于，停车层以所述竖立柱为中心呈圆形分布，圆形分布，方便地下停车层的施工，且也是为了更好的配合旋转台360度全周向动作。
本发明进一步改进在于，所述竖立柱的长度为10-15米。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为底升式自行车垂直停放装置的剖视图；
图2为底升式自行车垂直停放装置的俯视图；
图3为本发明的底升式自行车垂直停放装置系统；
其中：1-固定槽；2-被动滑板；3-抓取构件；301-左抓手；302-右抓手；4-竖立柱；5-滑行槽；6-旋转台；7-停车层；8-停车槽；9-身份验证装置；10-底升式自行车垂直停放装置；11-壳体。
具体实施方式
为了更好地理解本发明相对于现有技术所作出的改进，下面分别对这本发明的具体实施方式作出详细说明。
如图3所示，一种底升式自行车垂直停放装置系统，具有底升式自行车垂直停放装置10和身份验证装置9；其中，如图1、2所示，所述底升式自行车垂直停放装置10包括有固定槽1，固定槽1底部还设置有被动滑板2，固定槽1侧面具有抓取构件3；抓取构件3由左抓手301和右抓手302构成；抓取构件3设置在竖立柱4上，在竖立柱4上沿垂直方向上设置有若干个滑行槽5，抓取构件3沿滑行槽5上下自由往复运动；竖立柱4还包括有旋转台6，若干个滑行槽5围绕竖立柱4设置并均与旋转台6连接；在竖立柱4的四周垂直叠装有若干个停车层7；竖立柱4上方还设置有壳体11，所述身份验证装置9和固定槽1均设置在所述壳体11的外侧。
本实施例中共设置有10层停车层，每层高度为1.5米；固定槽1的外侧开口，停车层7内间隔设置有若干个停车槽8，停车层7以竖立柱4为中心呈圆形分布，竖立柱4的长度为10-15米。
具体使用时：
停车：用户首先将身份卡放置在身份验证装置9上进行验证，验证通过后，用户发出指令停车，将自行车放置在固定槽1上，抓取构件3的左抓手301和右抓手302分别抓取固定自行车，并将其拖行离开固定槽1，进入位于地面下的装置部分，抓取构件3沿着竖立柱4上的滑行槽5往地下运行，并根据停车层情况做相应的旋转动作（旋转台6旋转），调整自行车停入停车层7的方向，到达预定停车层后，抓取构件3停止，并将自行车推入停车槽8中，停车完毕；
取车：将身份卡放置在身份验证装置9上进行验证，验证通过后，用户发出指令取车，接到取车指令后，抓取构件3抓取相应的自行车，沿竖立柱4上的滑行槽5往地上运行，当自行车车轮与固定槽齐平后，停止运行，并将自行车推入固定槽1中，抓取构件3的左抓手301和右抓手302松开，用户取车。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细的说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种底升式自行车垂直停放装置系统，其特征在于，该系统具有底升式自行车垂直停放装置和身份验证装置；其中，所述底升式自行车垂直停放装置包括有固定槽，所述固定槽底部还设置有被动滑板，所述固定槽侧面具有抓取构件；所述抓取构件由左抓手和右抓手构成；所述抓取构件设置在竖立柱上，在所述竖立柱上沿垂直方向上设置有若干个滑行槽，所述抓取构件沿所述滑行槽上下自由往复运动；所述竖立柱还包括有旋转台，所述若干个滑行槽围绕所述竖立柱设置并均与所述旋转台连接；在所述竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层；所述竖立柱上方还设置有壳体，所述身份验证装置和固定槽均设置在所述壳体的外侧。
2.据权利要求1所述的底升式自行车垂直停放装置系统，其特征在于，所述固定槽的外侧开口。
3.根据权利要求1所述的底升式自行车垂直停放装置系统，其特征在于，所述停车层内间隔设置有若干个停车槽。
4.根据权利要求3所述的底升式自行车垂直停放装置系统，其特征在于，所述停车层以所述竖立柱为中心呈圆形分布。
5.根据权利要求1所述的底升式自行车垂直停放装置系统，其特征在于，所述竖立柱的长度为10-15米。
Priority Applications (1)
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| CN201710812224.6A CN107719523A (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 底升式自行车垂直停放装置系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN107719523A true CN107719523A (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=61206000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201710812224.6A Pending CN107719523A (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 底升式自行车垂直停放装置系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH11270171A (ja) * | 1998-03-25 | 1999-10-05 | Giken Seisakusho Co Ltd | 地下駐輪装置 |
| CN105383594A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-03-09 | 上海斐讯数据通信技术有限公司 | 车辆自动停放系统 |
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| CN205531548U (zh) * | 2016-01-29 | 2016-08-31 | 广东工商职业学院 | 一种对立式自行车库 |
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2017
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