CN107620502A - 自行车垂直停放系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行车垂直停放系统,该系统具有自行车垂直停放装置和身份验证装置;其中,所述自行车垂直停放装置包括有固定槽,所述固定槽底部还设置有被动滑板,所述固定槽侧面具有抓取构件;所述竖立柱分为左立柱和右立柱,二者之间具有间隙,且均设置在所述旋转台上;所述抓取构件下方还固定连接有托举槽;所述竖立柱上方还设置有壳体,所述身份验证装置和固定槽均设置在所述壳体的外侧。竖立柱分为左立柱和右立柱,自行车往内移动,放置在竖立柱的中间位置,节约了自行车在竖立柱上下移动时占用的空间;竖立柱以及相应的停车层均是设置在固定槽水平面以下的,即是设置在地面以下的,不占用地面空间,停车量大,充分利用城市地下空间。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域,尤其是涉及一种自行车垂直停放系统。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle,其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
随着城市交通拥堵压力增大,使用自行车的人越来越多,尤其是近几年快速发展的共享单车,使得自行车在城市中的停放成为日益关注的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构新颖、停车多,占据地面空间少的自行车垂直停放系统。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是,该自行车垂直停放系统具有自行车垂直停放装置和身份验证装置;其中,自行车垂直停放装置包括有固定槽,固定槽底部还设置有被动滑板,固定槽侧面具有抓取构件;抓取构件由左抓手和右抓手构成;抓取构件设置在竖立柱上;竖立柱还包括有旋转台;在竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层;所述竖立柱分为左立柱和右立柱,二者之间具有间隙,且均设置在所述旋转台上;在所述左立柱上设置有左滑行槽,在所述右立柱上设置有右滑行槽;所述抓取构件的两侧分别嵌装在所述左滑行槽和右滑行槽内,且沿所述左滑行槽和右滑行槽上下自由往复运动;所述抓取构件下方还固定连接有托举槽;所述竖立柱上方还设置有壳体,所述身份验证装置和固定槽均设置在所述壳体的外侧。
采用上述技术方案,身份验证装置在于验证取车、停车用户身份,避免车辆被盗;所述竖立柱上方还设置有壳体,保护系统其他设备均位于壳体以下,保护系统不被破坏和损毁,同时也有利于城市安全;被动滑板的作用在于,当自行车需停放时,首先放置在固定槽中,抓取构件左右固定后,往内拖行自行车时,由于有被动滑板,快速且自行车不会被拖坏;竖立柱分为左立柱和右立柱,采用这种结构设置,可以节约内部空间,抓取构件抓取自行车后,沿下方固定连接的托举槽平移,自行车往内移动,放置在竖立柱的中间位置,节约了自行车在竖立柱上下移动时占用的空间;在竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层,需要特别注意的是,本发明技术方案是采用底升式结构,即竖立柱以及相应的停车层均是设置在固定槽水平面以下的,即是设置在地面以下的,不占用地面空间,停车量大,充分利用城市地下空间。
本发明进一步改进在于,固定槽的外侧开口,抓取构件设置在固定槽的内侧。
外侧开口,且抓取构件设置在所述固定槽的内侧,方便用户停、取车。
本发明进一步改进在于,停车层内间隔设置有若干个停车槽;单独设置停车槽,更加方框抓取构件将自行车推入停车层中。
本发明进一步改进在于,停车层以所述竖立柱为中心呈圆形分布,圆形分布,方便地下停车层的施工,且也是为了更好的配合旋转台360度全周向动作。
本发明进一步改进在于,所述竖立柱的长度为10-15米。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明,其中:
图1为本发明的自行车垂直停放装置的剖视图;
图2为本发明的自行车垂直停放装置的俯视图;
图3为本发明的自行车垂直停放系统的结构图;
其中:1-固定槽;2-被动滑板;3-抓取构件;301-左抓手;302-右抓手;4-竖立柱;401-左立柱;402-右立柱;403-左滑行槽;404-右滑行槽;5-托举槽;6-旋转台;7-停车层;8-停车槽;9-身份验证装置;10-底升式自行车垂直停放装置;11-壳体。
具体实施方式
为了更好地理解本发明相对于现有技术所作出的改进,下面分别对这本发明的具体实施方式作出详细说明。
如图3所示,一种自行车垂直停放系统,具有自行车垂直停放装置10和身份验证装置9;其中,如图1、2所示,自行车垂直停放装置10包括有固定槽1,所述固定槽1底部还设置有被动滑板2,固定槽1侧面具有抓取构件3;抓取构件3由左抓手301和右抓手302构成;抓取构件3设置在竖立柱4上;竖立柱4还包括有旋转台6;在竖立柱4的四周垂直叠装有若干个停车层7;所述竖立柱4分为左立柱401和右立柱402,二者之间具有间隙,且均设置在所述旋转台6上;在所述左立柱上设置有左滑行槽403,在所述右立柱上设置有右滑行槽404;所述抓取构件的两侧分别嵌装在所述左滑行槽403和右滑行槽404内,且沿左滑行槽403和右滑行槽404上下自由往复运动;抓取构件3下方还固定连接有托举槽5;竖立柱4上方还设置有壳体11,所述身份验证装置9和固定槽1均设置在所述壳体11的外侧。
本实施例中共设置有10层停车层,每层高度为1.5米;固定槽1的外侧开口,抓取构件3设置在固定槽1的内侧,停车层7内间隔设置有若干个停车槽8,停车层7以竖立柱4为中心呈圆形分布,竖立柱4的长度为10-15米。
具体使用时:
停车:用户首先将身份卡放置在身份验证装置9上进行验证,验证通过后,用户发出指令停车,用户将自行车放置在固定槽1上,抓取构件3的左抓手301和右抓手302分别抓取固定自行车,并将其拖行离开固定槽1,进入托举槽5;随即进入位于地面下的装置部分,抓取构件3沿着竖立柱4上的左、右滑行槽403、404往地下运行,并根据停车层情况做相应的旋转动作(旋转台6旋转),调整自行车停入停车层7的方向,到达预定停车层,当托举槽5与固定槽1齐平后,抓取构件3停止,并将自行车推入停车槽8中,停车完毕;
取车:将身份卡放置在身份验证装置9上进行验证,验证通过后,用户发出指令取车,接到取车指令后,抓取构件3抓取相应的自行车,并将其拖行离开停车层7上的停车槽8进入托举槽5,随即沿竖立柱4上的左、右滑行槽403、404往地上运行,当托举槽5与固定槽1齐平后,停止运行,并将自行车推入固定槽1中,抓取构件3的左抓手301和右抓手302松开,用户取车。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细的说明,但是本发明不限于上述实施方式,在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种自行车垂直停放系统,其特征在于,该系统具有自行车垂直停放装置和身份验证装置;其中,所述自行车垂直停放装置包括有固定槽,所述固定槽底部还设置有被动滑板,所述固定槽侧面具有抓取构件;所述抓取构件由左抓手和右抓手构成;所述抓取构件设置在竖立柱上;所述竖立柱还包括有旋转台;在所述竖立柱的四周垂直叠装有若干个停车层;所述竖立柱分为左立柱和右立柱,二者之间具有间隙,且均设置在所述旋转台上;在所述左立柱上设置有左滑行槽,在所述右立柱上设置有右滑行槽;所述抓取构件的两侧分别嵌装在所述左滑行槽和右滑行槽内,且沿所述左滑行槽和右滑行槽上下自由往复运动;所述抓取构件下方还固定连接有托举槽;所述竖立柱上方还设置有壳体,所述身份验证装置和固定槽均设置在所述壳体的外侧。
2.根据权利要求1所述的自行车垂直停放系统,其特征在于,所述固定槽的外侧开口。
3.根据权利要求1所述的自行车垂直停放系统,其特征在于,所述停车层间隔设置有若干个停车槽。
4.根据权利要求3所述的自行车垂直停放系统,其特征在于,所述停车层以所述竖立柱为中心呈圆形分布。
5.根据权利要求1所述的自行车垂直停放系统,其特征在于,所述竖立柱的长度为10-15米。
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CN201710812278.2A CN107620502A (zh) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | 自行车垂直停放系统 |
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