CN107719087A - 一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞 - Google Patents

Abstract

一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括遮阳伞上下盖板、两组伞骨平面开闭机构、两组遮阳布、两组折叠杆、动力驱动装置、滑轮组、遮阳伞开闭牵引绳组、两套吸附装置、安全绳。该发明解决了传统折叠式骨架结构汽车遮阳伞的居多弊端，使汽车遮阳伞在收拢状态下可安全随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。

Description

一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞

技术领域

本发明涉及一种遮阳伞，具体涉及一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

背景技术

夏天，太阳底下暴晒过的汽车，车内温度很高，内饰也都是灼烫的，当外界温度达36℃度左右时，汽车在太阳下停放半小时，车内温度会骤升至70℃左右，而使用汽车遮阳伞，可使车内温度保持在40℃左右。汽车遮阳伞除具有防晒隔热作用外，还具有防雨水风沙、防尘防鸟粪、防烟花爆竹损伤、节能、保护内饰和保护健康等作用。

目前市面上所见的汽车遮阳伞，一般采用折叠式骨架结构，采用该结构的汽车遮阳伞收拢时体积大，竖直高度很高，挡风面积大，且不美观，因此无法随车行驶，所以每次开车时，都需要将汽车遮阳伞卸下，同时，每次停车使用汽车遮阳伞时，都必须临时安装。一般的折叠式骨架结构汽车遮阳伞重量在5Kg左右，每次卸下和安装都需要消耗车主很大的体力和时间，正因如此，所以虽然汽车遮阳伞对汽车保护具有居多优点，但却很少见人使用。

发明内容

本发明针对现有技术中汽车遮阳伞收拢时体积大，竖直高度很高，挡风面积大，且不美观，无法随车行驶的弊端，提供一种安装后无需卸下，收拢状态下美观，可随车行驶，安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括遮阳伞上下盖板、两组伞骨平面开闭机构、两组遮阳布、两组折叠杆、动力驱动装置、滑轮组、遮阳伞开闭牵引绳组、两套吸附装置、安全绳。

所述遮阳伞上下盖板包括上盖板和下盖板，用于收纳遮阳伞伞骨和遮阳布。

所述两组伞骨平面开闭机构均安装于遮阳伞上下盖板之间，用于使遮阳伞的所有主伞骨在同一平面内按圆周运动方式依次展开和收拢；

所述两组伞骨平面开闭机构，其中每组伞骨平面开闭机构均包括：

内套管，其固定于上盖板上且套装于外套管内，并可沿外套管上下自由活动，用于安装主活动环；

主活动环，其安装于内套管上，并可沿内套管自由转动，用于安装多根主伞骨；

多根主伞骨，其一端安装于主活动环上，用于支撑遮阳布；

固定环Ⅰ，其安装于主活动环上方且固定于内套管上，用于隔离主活动环与上盖板；

固定环Ⅱ，其安装于主活动环下方且固定于内套管上，用于固定主活动环上下位置；

牵引栓，其安装于最外侧主伞骨上，用于连接牵引绳；

外套管，其固定于下盖板上且套装于内套管外，用于安装副活动环；

副活动环，其安装于外套管上，并可沿外套管自由转动，用于安装多根副伞骨；

多根副伞骨，其一端安装于副活动环上，另一端安装于主伞骨上，用于支撑主伞骨；

固定环Ⅲ，其安装于副活动环上方且固定于外套管上，用于固定副活动环上下位置；

固定环Ⅳ，其安装于副活动环下方且固定于外套管上，用于隔离副活动环与下盖板；

导线环，其通过连接杆固定于固定环Ⅰ上，用于防止遮阳伞开闭牵引绳跑偏。

所述两组遮阳布分别安装于所述两组伞骨平面开闭机构的多根主伞骨上，用于遮阳。

所述两组折叠杆均为两根短杆连接而成，其中每组折叠杆的一根短杆的折叠端头处设有限位挡块，以限制折叠杆活动范围。所述两组折叠杆的两端均通过活动结分别安装于上盖板和下盖板上，两组折叠杆的中间部分亦分别通过活动结连接，其作为传动机构，用于撑开和关闭上下盖板，并间接带动伞骨和遮阳布展开。

所述动力驱动装置用于控制和驱动遮阳伞展开和收拢；

所述动力驱动装置包括：

驱动电机，其安装于一个内套管内部，用于驱动遮阳伞展开和收拢；

两个绕线轮，其安装于驱动电机转轴上，其中一个用于正方向缠绕遮阳伞收拢牵引绳，另一个则用于反方向缠绕遮阳伞展开牵引绳；

蓄电池，其安装于一个内套管内部，用于为驱动电机提供电源；

信号接收控制器，其安装于外套管外侧，用于接受遥控信号，并控制驱动电机正转、反转、紧急停止；

无线遥控器，其包括off键、on键和stop键，用于给信号接收控制器发送信号。

所述滑轮组，其包括多个滑轮，分别安装于两组折叠杆上，用于控制遮阳伞开闭牵引绳组的牵引路线；所述滑轮组包括：安装于左侧折叠杆中间折叠处的滑轮Ⅰ；安装于左侧折叠杆上端处的滑轮Ⅱ；安装于左侧折叠杆上端活动结连接处的滑轮Ⅲ；安装于右侧折叠杆上端活动结连接处的滑轮Ⅳ；安装于右侧折叠杆中间活动结连接处的滑轮Ⅴ；安装于右侧折叠杆中间折叠处的滑轮Ⅵ。

所述遮阳伞开闭牵引绳组，用于牵引遮阳伞展开和收拢；

所述遮阳伞开闭牵引绳组包括：

开展牵引绳Ⅰ，其一端连接于折叠杆中间折叠处，中间依次通过滑轮Ⅴ，滑轮Ⅳ，滑轮Ⅲ，另一端反方向(逆时针方向)连接于驱动电机的一个绕线轮上。所述开展牵引绳Ⅰ用于牵引两组折叠杆相互靠拢，往竖直方向伸展，从而使遮阳伞的上下盖板张开；

两根从动牵引绳Ⅱ，每根从动牵引绳Ⅱ其一端分别连接于一个固定环Ⅰ上，中间依次通过滑轮Ⅰ(另一根则通过滑轮Ⅵ)，相应导线环，相应主活动环，另一端连接于相应牵引栓上。所述两根从动牵引绳Ⅱ用于当两组折叠杆相互靠拢时，其牵引遮阳伞的最外侧主伞骨向外展开，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向外展开；

两根闭合牵引绳Ⅲ，每根闭合牵引绳Ⅲ其一端分别连接于一个牵引栓上，中间通过滑轮Ⅱ(另一根则不通过滑轮)，另一端均正方向(顺时针方向)连接于驱动电机的另一个绕线轮上。所述两根闭合牵引绳Ⅲ，用于牵引遮阳伞的最外侧主伞骨向内收拢，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向内收拢。

所述两套吸附装置分别安装于两组伞骨平面开闭机构的外套管底端，用于将遮阳伞固定于汽车顶部；

所述两套吸附装置，其中每套吸附装置包括：

凹形吸盘，其位于吸附装置底部，用于通过空气压力使吸附装置吸附于汽车顶部；

强力永磁铁，其位于吸附装置内部，用于通过强磁力使吸附装置吸附于汽车顶部，并使凹形吸盘吸附于车顶后，能长期保持真空吸附状态；

强力永磁铁旋钮开关，位于吸附装置侧面，用于开启和关闭强力永磁铁；

密码锁，位于吸附装置侧面，用于锁定强力永磁铁状态，从而为遮阳伞提供防盗保护。

所述安全绳，其一端固定于遮阳伞上，另一端夹入汽车后备箱缝隙。所述安全绳，用于当吸附装置失效时，对遮阳伞的二次保护和防盗。

优选地，所述两组伞骨平面开闭机构的内外套管均靠侧边(而非正中央)固定于上下盖板靠近两端处，如此，给两组伞骨平面开闭机构主伞骨上的遮阳布预留足够的收纳空间，以确保上下盖板能将遮阳布全部收拢于盖板内，并最小化上下盖板宽度。具体地，上下盖板宽度最小化时需满足以下条件：dx≥dy/2，其中dx为遮阳伞收拢状态下任意一根主伞骨顶端到盖板边缘的距离，dy为遮阳伞展开状态下该根主伞骨顶端到前一根主伞骨顶端的距离。

优选地，所述上下盖板在闭合状态下的厚度为2-5cm。

优选地，所述遮阳伞的所有主伞骨均分布于同一水平面内，所有主伞骨在牵引绳的牵引下可按圆周运动方式依次展开和收拢，且收拢状态下所有伞骨和遮阳布均能收纳于上下盖板内。

优选地，所述遮阳伞的的多根主伞骨均具有不同的长度，当遮阳伞展开时，所有伞骨和遮阳布共同形成“方形”遮阳区域。

优选地，所述伞骨平面开闭机构的外套管上开有充电口，以便蓄电池电耗完时，可以通过USB线直接连接于汽车驾驶室内的USB接口充电，而无需卸下遮阳伞取出蓄电池。

本发明所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：一方面，遮阳伞收拢时，上下盖板闭合后具有超小的挡风面积。另一方面，遮阳伞底部吸附装置采用的凹形吸盘上加装强力永磁铁的结构，可保障凹形吸盘长期处于真空吸附状态，从而使遮阳伞可安全固定于汽车顶部。以上两方面的结合，使遮阳伞收拢状态下可随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下遮阳伞，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。同时，通过加装安全绳，进一步保障了遮阳伞收拢状态下随车行驶的安全性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一方面，本发明的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其收拢状态下，所有伞骨和遮阳布均能收纳于厚度仅为2-5cm的上下盖板内，具备收拢时体积小，竖直高度低，挡风面积小，美观等优点；另一方面，本发明采用的凹形吸盘上加装强力永磁铁的吸附装置可保障凹形吸盘长期处于真空吸附状态，从而使遮阳伞可安全固定于汽车顶部，并随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。

附图说明

图1为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞的结构示意图。

图2为图1中的一组伞骨平面开闭机构与相应遮阳布的结构示意图。

图3为图1中的两组折叠杆、驱动电机及绕线轮、滑轮组、遮阳伞开闭牵引绳组相连的结构示意图。

图4为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞的侧视图。

图5为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞的局部剖视图。

图6为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞(去除上盖板后)的收拢状态下的俯视图。

图7为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞(去除上盖板后)的展开状态下的俯视图。

图8为本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞安装于汽车车顶后的收拢状态下(A)和展开状态下(B)的俯视图。

附图标记：伞骨平面开闭机构-10；主伞骨-101；副伞骨-102；牵引栓-103；内套管-104；固定环Ⅰ-1041；主活动环-1042；固定环Ⅱ-1043；过线孔-1044；外套管-105；固定环Ⅲ-1051；副活动环-1052；固定环Ⅳ-1053；导线环-106；开展牵引绳Ⅰ-201；从动牵引绳Ⅱ-202；闭合牵引绳Ⅲ-203；滑轮Ⅰ-301；滑轮Ⅱ-302；滑轮Ⅲ-303；滑轮Ⅳ-304；滑轮Ⅴ-305；滑轮Ⅵ-306；折叠杆-40；驱动电机-501；绕线轮-502；蓄电池-503；信号接收控制器-504；无线遥控器-505；吸附装置-60；强力永磁铁-601；强力永磁铁旋钮开关-602；密码锁-603；凹形吸盘-604；遮阳布-70；上盖板-801；下盖板-802；安全绳-90。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。

参照图1、图2、图3、图4、图5，本发明的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括遮阳伞上盖板801、下盖板802、两组伞骨平面开闭机构10、两组遮阳布70、两组折叠杆40、动力驱动装置(501-505)、滑轮组(301-306)、遮阳伞开闭牵引绳组(201-203)、两套吸附装置60、安全绳90。

所述遮阳伞上下盖板包括上盖板801和下盖板802，用于收纳遮阳伞伞骨和遮阳布。

所述两组伞骨平面开闭机构10均安装于遮阳伞上下盖板之间，用于使遮阳伞的所有主伞骨101在同一平面内按圆周运动方式依次展开和收拢；

所述两组伞骨平面开闭机构10，其中每组伞骨平面开闭机构10均包括：

内套管104，其固定于上盖板801上且套装于外套管105内，并可沿外套管105上下自由活动，用于安装主活动环1042；

主活动环1042，其安装于内套管104上，并可沿内套管104自由转动，用于安装多根主伞骨101；

多根主伞骨101，其一端安装于主活动环1042上，用于支撑遮阳布70；

固定环Ⅰ1041，其安装于主活动环1042上方且固定于内套管104上，用于隔离主活动环1042与上盖板801；

固定环Ⅱ1043，其安装于主活动环1042下方且固定于内套管104上，用于固定主活动环1042上下位置；

牵引栓103，其安装于最外侧主伞骨101上，用于连接牵引绳；

外套管105，其固定于下盖板802上且套装于内套管104外，用于安装副活动环1052；

副活动环1052，其安装于外套管105上，并可沿外套管105自由转动，用于安装多根副伞骨102；

多根副伞骨102，其一端安装于副活动环1052上，另一端安装于主伞骨101上，用于支撑主伞骨101；

固定环Ⅲ1051，其安装于副活动环1052上方且固定于外套管105上，用于固定副活动环1052上下位置；

固定环Ⅳ1053，其安装于副活动环1052下方且固定于外套管105上，用于隔离副活动环1052与下盖板802；

导线环106，其通过连接杆固定于固定环Ⅰ1041上，用于防止遮阳伞开闭牵引绳跑偏。

所述两组遮阳布70分别安装于所述两组伞骨平面开闭机构10的多根主伞骨101上，用于遮阳。

所述两组折叠杆40均为两根短杆连接而成，其中每组折叠杆的一根短杆的折叠端头处设有限位挡块，以限制折叠杆40活动位置。所述两组折叠杆40的两端均通过活动结分别安装于上盖板801和下盖板802上，两组折叠杆40的中间部分亦分别通过活动结连接，其作为传动机构，用于撑开和关闭上下盖板，并间接带动伞骨和遮阳布70展开。

所述动力驱动装置用于控制和驱动遮阳伞展开和收拢；

所述动力驱动装置包括：

驱动电机501，其安装于一个内套管104内部，用于驱动遮阳伞展开和收拢；

两个绕线轮502，其安装于驱动电机501转轴上，其中一个用于正方向缠绕遮阳伞收拢牵引绳，另一个则用于反方向缠绕遮阳伞展开牵引绳；

蓄电池503，其安装于一个内套管104内部，用于为驱动电机501提供电源；

信号接收控制器504，其安装于外套管105外侧，用于接受遥控信号，并控制驱动电机501正转、反转、紧急停止；

无线遥控器505，其包括off键、on键和stop键，用于给信号接收控制器504发送信号。

所述滑轮组，其包括多个滑轮，分别安装于两组折叠杆40上，用于控制遮阳伞开闭牵引绳组的牵引路线；所述滑轮组包括：安装于左侧折叠杆40中间折叠处的滑轮Ⅰ301，安装于左侧折叠杆40上端处的滑轮Ⅱ302，安装于左侧折叠杆40上端活动结连接处的滑轮Ⅲ，安装于右侧折叠杆40上端活动结连接处的滑轮Ⅳ304，安装于右侧折叠杆40中间活动结连接处的滑轮Ⅴ305，安装于右侧折叠杆40中间折叠处的滑轮Ⅵ306。

所述遮阳伞开闭牵引绳组，用于牵引遮阳伞展开和收拢；

所述遮阳伞开闭牵引绳组包括：

开展牵引绳Ⅰ201，其一端连接于折叠杆40中间折叠处，中间依次通过滑轮Ⅴ305，滑轮Ⅳ304，滑轮Ⅲ303，另一端逆时针方向连接于驱动电机501的一个绕线轮502上。所述开展牵引绳Ⅰ201用于牵引两组折叠杆40相互靠拢，往竖直方向伸展，从而使遮阳伞的上下盖板张开；

两根从动牵引绳Ⅱ202，每根从动牵引绳Ⅱ其一端分别连接于一个固定环Ⅰ1041上，中间依次通过滑轮Ⅰ301(另一根则通过滑轮Ⅵ306)，相应导线环106，相应主活动环1042，另一端连接于相应牵引栓103上。所述两根从动牵引绳Ⅱ202用于当两组折叠杆40相互靠拢时，其牵引遮阳伞的最外侧主伞骨101向外展开，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向外展开；

两根闭合牵引绳Ⅲ203，每根闭合牵引绳Ⅲ203其一端分别连接于一个牵引栓103上，中间通过滑轮Ⅱ302(另一根则不通过滑轮)，另一端均正方向(顺时针方向)连接于驱动电机501的另一个绕线轮502上。所述两根闭合牵引绳Ⅲ203，用于牵引遮阳伞的最外侧主伞骨101向内收拢，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向内收拢；

所述两套吸附装置60分别安装于两组伞骨平面开闭机构10的外套管105底端，用于将遮阳伞固定于汽车顶部；

所述两套吸附装置60，其中每套吸附装置60包括：

凹形吸盘604，其位于吸附装置60底部，用于通过空气压力使吸附装置60吸附于汽车顶部；

强力永磁铁601，其位于吸附装置60内部，用于通过强磁力使吸附装置60吸附于汽车顶部，并使凹形吸盘604吸附于车顶后，能长期保持真空吸附状态；

强力永磁铁旋钮开关602，位于吸附装置60侧面，用于开启和关闭强力永磁铁601；

密码锁603，位于吸附装置60侧面，用于锁定强力永磁铁601状态，从而为遮阳伞提供防盗保护。

所述安全绳90，其一端固定于遮阳伞上，另一端夹入汽车后备箱缝隙。所述安全绳90，用于当吸附装置60失效时，对遮阳伞的二次保护和防盗。

参照图1、图5、图8，本发明的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：一方面，遮阳伞收拢时，上下盖板闭合后具有超小的挡风面积。另一方面，遮阳伞底部吸附装置60采用的凹形吸盘604上加装强力永磁铁601的结构，可保障凹形吸盘604长期处于真空吸附状态，从而使遮阳伞可安全固定于汽车顶部。以上两方面的结合，使遮阳伞收拢状态下可随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下遮阳伞，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。同时，参照图8中A图，通过加装安全绳90，进一步保障了遮阳伞收拢状态下随车行驶的安全性。

参照图6，图7，本发明的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：两组伞骨平面开闭机构10的内外套管均靠侧边(而非正中央)固定于上下盖板靠近两端处，如此，给两组伞骨平面开闭机构10主伞骨101上的遮阳布70预留足够的收纳空间，以确保上下盖板能将遮阳布70全部收拢于盖板内，并最小化上下盖板宽度。具体地，上下盖板宽度最小化时需满足以下条件：dx≥dy/2，其中dx为遮阳伞收拢状态下任意一根主伞骨101顶端到盖板边缘的距离，dy为遮阳伞展开状态下该根主伞骨101顶端到前一根主伞骨101顶端的距离。

参照图4，本发明的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：上下盖板在闭合状态下的厚度为2-5cm。

参照图6，本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：遮阳伞的所有主伞骨101均分布于同一水平面内，所有主伞骨101在牵引绳的牵引下可按圆周运动方式依次展开和收拢，且收拢状态下所有伞骨和遮阳布70均能收纳于上下盖板内。

参照图6、图7，本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：遮阳伞的的多根主伞骨101均具有不同的长度，当遮阳伞展开时，所有伞骨和遮阳布共同形成“方形”遮阳区域。

本发明一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞的展开和收拢过程如下：

参照图3、图7，遮阳伞的展开过程为：无线遥控器505发送开启信号给信号接收控制器504，信号接收控制器504依信号控制驱动电机501正转(顺时针转)，此时，驱动电机501上的一个绕线轮502对开展牵引绳Ⅰ201进行收线，而另一个绕线轮502则对闭合牵引绳Ⅲ203进行放线；随着开展牵引绳Ⅰ201收线，安装于两组折叠杆40上的滑轮Ⅴ305，滑轮Ⅳ304，滑轮Ⅲ303带动两组折叠杆40相互靠拢，并往竖直方向伸展，使遮阳伞的上下盖板张开；随着两组折叠杆40相互靠拢，分别连接于两组折叠杆40上的滑轮Ⅰ301和滑轮Ⅵ306分别带动两根从动牵引绳Ⅱ202牵引遮阳伞的最外侧主伞骨101向外展开，从而带动其余伞骨和整个遮阳布70依次向外展开。

参照图3、图6，遮阳伞的收拢过程为：无线遥控器505发送关闭信号给信号接收控制器504，信号接收控制器504依信号控制驱动电机501反转(逆时针转)，此时，驱动电机501上的一个绕线轮502对两根闭合牵引绳Ⅲ203进行收线，而另一个绕线轮502则对开展牵引绳Ⅰ201进行放线；随着两根闭合牵引绳Ⅲ203收线，两根闭合牵引绳Ⅲ203通过牵引栓103带动两个伞骨平面开闭机构10最外侧两根主伞骨101向内收拢，从而带动其余伞骨和整个遮阳布70依次向内收拢；同时，随着驱动电机501上的一个绕线轮502对两根闭合牵引绳Ⅲ203进行收线和另一个绕线轮502对开展牵引绳Ⅰ201进行放线，两组折叠杆40在遮阳伞自身重力和安装于其中一组折叠杆40上的滑轮Ⅱ302拉力带动作用下，两组折叠杆40相互远离，并在竖直方向渐渐收缩，从而带动遮阳伞的上下盖板渐渐闭合。

参照图8，A图为本发明固定于汽车车顶上的收拢状态的俯视图，此时遮阳伞可随车行驶；B图为本发明固定于汽车车顶上的展开状态的俯视图，此时遮阳伞可对汽车起到遮阳等保护作用。

以上对本发明进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本发明进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其包括遮阳伞上下盖板、两组伞骨平面开闭机构、两组遮阳布、两组折叠杆、动力驱动装置、滑轮组、遮阳伞开闭牵引绳组、两套吸附装置、安全绳；

所述遮阳伞上下盖板包括上盖板和下盖板，用于收纳遮阳伞伞骨和遮阳布；

所述两组伞骨平面开闭机构均安装于遮阳伞上下盖板之间，用于使遮阳伞的所有主伞骨在同一平面内按圆周运动方式依次展开和收拢；

所述两组伞骨平面开闭机构，其中每组伞骨平面开闭机构均包括：

内套管，其固定于上盖板上且套装于外套管内，并可沿外套管上下自由活动，用于安装主活动环；

主活动环，其安装于内套管上，并可沿内套管自由转动，用于安装多根主伞骨；

多根主伞骨，其一端安装于主活动环上，用于支撑遮阳布；

固定环Ⅰ，其安装于主活动环上方且固定于内套管上，用于隔离主活动环与上盖板；

固定环Ⅱ，其安装于主活动环下方且固定于内套管上，用于固定主活动环上下位置；

牵引栓，其安装于最外侧主伞骨上，用于连接牵引绳；

外套管，其固定于下盖板上且套装于内套管外，用于安装副活动环；

副活动环，其安装于外套管上，并可沿外套管自由转动，用于安装多根副伞骨；

多根副伞骨，其一端安装于副活动环上，另一端安装于主伞骨上，用于支撑主伞骨；

固定环Ⅲ，其安装于副活动环上方且固定于外套管上，用于固定副活动环上下位置；

固定环Ⅳ，其安装于副活动环下方且固定于外套管上，用于隔离副活动环与下盖板；

导线环，其通过连接杆固定于固定环Ⅰ上，用于防止遮阳伞开闭牵引绳跑偏；

所述两组遮阳布分别安装于所述两组伞骨平面开闭机构的多根主伞骨上，用于遮阳；

所述两组折叠杆均为两根短杆连接而成，其中每组折叠杆的一根短杆的折叠端头处设有限位挡块，以限制折叠杆活动范围。所述两组折叠杆的两端均通过活动结分别安装于上盖板和下盖板上，两组折叠杆的中间部分亦分别通过活动结连接，其作为传动机构，用于撑开和关闭上下盖板，并间接带动伞骨和遮阳布展开；

所述动力驱动装置用于控制和驱动遮阳伞展开和收拢；

所述动力驱动装置包括：

驱动电机，其安装于一个内套管内部，用于驱动遮阳伞展开和收拢；

两个绕线轮，其安装于驱动电机转轴上，其中一个用于正方向缠绕遮阳伞收拢牵引绳，另一个则用于反方向缠绕遮阳伞展开牵引绳；

蓄电池，其安装于一个内套管内部，用于为驱动电机提供电源；

信号接收控制器，其安装于外套管外侧，用于接受遥控信号，并控制驱动电机正转、反转、紧急停止；

无线遥控器，其包括off键、on键和stop键，用于给信号接收控制器发送信号；

所述滑轮组，其包括多个滑轮，分别安装于两组折叠杆上，用于控制遮阳伞开闭牵引绳组的牵引路线。所述滑轮组包括：安装于左侧折叠杆中间折叠处的滑轮Ⅰ；安装于左侧折叠杆上端处的滑轮Ⅱ；安装于左侧折叠杆上端活动结连接处的滑轮Ⅲ；安装于右侧折叠杆上端活动结连接处的滑轮Ⅳ；安装于右侧折叠杆中间活动结连接处的滑轮Ⅴ；安装于右侧折叠杆中间折叠处的滑轮Ⅵ；

所述遮阳伞开闭牵引绳组，用于牵引遮阳伞展开和收拢；

所述遮阳伞开闭牵引绳组包括：

开展牵引绳Ⅰ，其一端连接于折叠杆中间折叠处，中间依次通过滑轮Ⅴ，滑轮Ⅳ，滑轮Ⅲ，另一端反方向(逆时针方向)连接于驱动电机的一个绕线轮上。所述开展牵引绳Ⅰ用于牵引两组折叠杆相互靠拢，往竖直方向伸展，从而使遮阳伞的上下盖板张开；

两根从动牵引绳Ⅱ，每根从动牵引绳Ⅱ其一端分别连接于一个固定环Ⅰ上，中间依次通过滑轮Ⅰ(另一根则通过滑轮Ⅵ)，相应导线环，相应主活动环，另一端连接于相应牵引栓上。所述两根从动牵引绳Ⅱ用于当两组折叠杆相互靠拢时，其牵引遮阳伞的最外侧主伞骨向外展开，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向外展开；

两根闭合牵引绳Ⅲ，每根闭合牵引绳Ⅲ其一端分别连接于一个牵引栓上，中间通过滑轮Ⅱ(另一根则不通过滑轮)，另一端均正方向(顺时针方向)连接于驱动电机的另一个绕线轮上。所述两根闭合牵引绳Ⅲ，用于牵引遮阳伞的最外侧主伞骨向内收拢，从而带动其余伞骨和整个遮阳布依次向内收拢；

所述两套吸附装置分别安装于两组伞骨平面开闭机构的外套管底端，用于将遮阳伞固定于汽车顶部；

所述两套吸附装置，其中每套吸附装置包括：

凹形吸盘，其位于吸附装置底部，用于通过空气压力使吸附装置吸附于汽车顶部；

强力永磁铁，其位于吸附装置内部，用于通过强磁力使吸附装置吸附于汽车顶部，并使凹形吸盘吸附于车顶后，能长期保持真空吸附状态；

强力永磁铁旋钮开关，位于吸附装置侧面，用于开启和关闭强力永磁铁；

密码锁，位于吸附装置侧面，用于锁定强力永磁铁状态，从而为遮阳伞提供防盗保护；

所述安全绳，其一端固定于遮阳伞上，另一端夹入汽车后备箱缝隙。所述安全绳，用于当吸附装置失效时，对遮阳伞的二次保护和防盗。

2.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：一方面，遮阳伞收拢时，上下盖板闭合后具有超小的挡风面积。另一方面，遮阳伞底部吸附装置采用的凹形吸盘上加装强力永磁铁的结构，可保障凹形吸盘长期处于真空吸附状态，从而使遮阳伞可安全固定于汽车顶部。以上两方面的结合，使遮阳伞收拢状态下可随车行驶，而无需每次使用完都必须卸下遮阳伞，极大的增强了的汽车遮阳伞使用的便携性。同时，通过加装安全绳，进一步保障了遮阳伞收拢状态下随车行驶的安全性。

3.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：所述两组伞骨平面开闭机构的内外套管均靠侧边(而非正中央)固定于上下盖板靠近两端处，如此，给两组伞骨平面开闭机构主伞骨上的遮阳布预留足够的收纳空间，以确保上下盖板能将遮阳布全部收拢于盖板内，并最小化上下盖板宽度。具体地，上下盖板宽度最小化时需满足以下条件：dx≥dy/2，其中dx为遮阳伞收拢状态下任意一根主伞骨顶端到盖板边缘的距离，dy为遮阳伞展开状态下该根主伞骨顶端到前一根主伞骨顶端的距离。

4.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：所述上下盖板在闭合状态下的厚度为2-5cm。

5.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：遮阳伞的所有主伞骨均分布于同一水平面内，所有主伞骨在牵引绳的牵引下可按圆周运动方式依次展开和收拢，且收拢状态下所有伞骨和遮阳布均能收纳于上下盖板内。

6.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：遮阳伞的的多根主伞骨均具有不同的长度，当遮阳伞展开时，所有伞骨和遮阳布共同形成“方形”遮阳区域。

7.如权利要求1所述的一种安装于汽车车顶的便携式全自动遮阳伞，其特征在于：所述伞骨平面开闭机构的外套管上开有充电口，以便蓄电池电耗完时，可以通过USB线直接连接于汽车驾驶室内的USB接口充电，而无需卸下遮阳伞取出蓄电池。