CN108705926A - 一种汽车遮阳伞 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车遮阳伞，包括底板、垂直轴、蜗杆、蜗轮、伞形罩、旋转装置和车顶预留固定架；所述车顶预留固定架固定安装设置在汽车的车顶上；所述底板通过紧固件固定安装设置在汽车车顶前、后二个车顶预留固定架上；所述底板一端上方通过轴承安装有两个垂直轴，两个垂直轴从上而下穿过底板前端并固定在底板上，两个垂直轴上分别套装设有一个蜗轮；所述底板的另一端上安装设置有定位滑槽，所述底板上通过定位滑槽安装设置有蜗杆。本发明结构简单，操作方便，收纳以后，可以长期滞留在车顶，与车身平行，呈流线形，风阻小，美观耐用，可以安全稳固的高速行驶。
Description
技术领域
本发明涉及一种遮阳伞，尤其涉及一种操作简易、构造简单化的汽车遮阳伞。
背景技术
随着人们生活水平的提高，私家车的数量与日俱增，由于相应配套设施建设的滞后，绝大多数车辆为露天停放，夏季车辆受到太阳的照射，车内的温度会急剧升高如蒸笼一般，又闷又热，感觉非常难受。同时车辆长期暴晒雨淋又加速了车漆的老化。影响了车辆的驾乘体验 ,缩短了车辆的使用寿命。
传统汽车遮阳伞结构比较复杂，操作比较复杂，制作成本比较高。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种汽车遮阳伞，简化构件，节省制作成本，又能够达到简易操作的目的。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种汽车遮阳伞，操作具体如下：包括底板、垂直轴、蜗杆、蜗轮、伞形罩、旋转装置和车顶预留固定架；
所述车顶预留固定架固定安装设置在汽车的车顶上；所述底板通过紧固件固定安装设置在汽车车顶前、后二个车顶预留固定架上；所述底板一端上方通过轴承安装有两个垂直轴，两个垂直轴从上而下穿过底板前端并固定在底板上，两个垂直轴上分别套装设有一个蜗轮；所述底板的另一端上安装设置有定位滑槽，所述底板上通过定位滑槽安装设置有蜗杆；所述蜗杆尾端上安装设置有手动拉环，所述蜗杆顶端上设置有螺旋齿；所述螺旋齿的左、右两侧和蜗轮啮合连接，所述蜗杆的中部上安装设置有旋转装置；
所述伞形罩由伞面、若干伞骨斜支架、左侧第一伞骨架、右侧第一伞骨架及其他若干伞骨架组成，所述若干伞骨斜支架一端与底板下半部位上的垂直轴相连接，另一端与对应伞面背部的左侧第一伞骨架、右侧第一伞骨架及其他若干伞骨架连接，所述左侧第一伞骨架和右侧第一伞骨架的一端分别焊接在左、右二个蜗轮上，另一端与伞面相连接，所述伞面在蜗轮后面的部分是缝合的伞面，所述伞面在蜗轮前面的部分是开口的伞面，开口的伞面左、右二侧分别是左侧第一伞骨架和右侧第一伞骨架；所述其他若干伞骨架一端连接在伞面上，另一端连接在底板上半部的垂直轴上。
进一步地，所述旋转装置内安装有信号接收器、电机控制器、电源电池，所述电源电池采用车载充电和太阳能充电；所述信号接收器的遥控距离可达20米，所述电机控制器接收到外界给信号接收器的遥控指令后，进行工作，从而实现电机的正转、反转和停止。
进一步地，所述左侧第一伞骨架和右侧第一伞骨架的前、后摆动旋转的角度为180度左右，起到伞面的完全展开和闭合。
本发明结构简单，操作方便，收纳以后，可以长期滞留在车顶，与车身平行，呈流线形，风阻小，美观耐用，可以安全稳固的高速行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1为本发明的展开结构示意图；
图2为本发明的半展开结构示意图；
图3为本发明的闭合结构示意图。
图4为本发明的侧面结构示意图；
图5为本发明的旋转装置控制原理示意图；
图6为本发明的遮阳伞电动闭合时蜗杆蜗轮旋转示意图；
图7为本发明的遮阳伞电动展开时蜗杆蜗轮旋转示意图；
图8为本发明的遮阳伞手动闭合时蜗杆移动和蜗轮旋转示意图；
图9为本发明的遮阳伞手动展开时蜗杆移动和蜗轮旋转示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-9所示，本发明一种汽车遮阳伞包括底板1、垂直轴2、蜗杆3、蜗轮4、伞形罩5、旋转装置6和车顶预留固定架10；
所述车顶预留固定架10固定安装设置在汽车的车顶20上；所述底板1通过紧固件固定安装设置在汽车车顶前、后二个车顶预留固定架10上；所述底板1一端上方通过轴承安装有两个垂直轴2，两个垂直轴2从上而下穿过底板前端并固定在底板1上，两个垂直轴2上分别套装设有一个蜗轮4；所述底板1的另一端上安装设置有定位滑槽11，所述底板1上通过定位滑槽11安装设置有蜗杆3；所述蜗杆3尾端上安装设置有手动拉环32，所述蜗杆3顶端上设置有螺旋齿31；所述螺旋齿31的左、右两侧和蜗轮4啮合连接，所述蜗杆3的中部上安装设置有旋转装置6；
所述伞形罩5由伞面51、若干伞骨斜支架52、左侧第一伞骨架53、右侧第一伞骨架54及其他若干伞骨架组成，所述若干伞骨斜支架52一端与底板1下半部位上的垂直轴2相连接，另一端与对应伞面51背部的左侧第一伞骨架53、右侧第一伞骨架54及其他若干伞骨架连接，所述左侧第一伞骨架53和右侧第一伞骨架54的一端分别焊接在左、右二个蜗轮4上，另一端与伞面51相连接，所述伞面51在蜗轮4后面的部分是缝合的伞面，所述伞面51在蜗轮4前面的部分是开口的伞面，开口的伞面51左、右二侧分别是左侧第一伞骨架53和右侧第一伞骨架54；所述其他若干伞骨架一端连接在伞面51上，另一端连接在底板1上半部的垂直轴2上。
值得注意的是，所述旋转装置6内安装有信号接收器、电机控制器、电源电池，所述电源电池采用车载充电和太阳能充电；所述信号接收器的遥控距离可达20米，所述电机控制器接收到外界给信号接收器的遥控指令后，进行工作，从而实现电机的正转、反转和停止。
值得注意的是，所述左侧第一伞骨架53和右侧第一伞骨架54的前、后摆动旋转的角度为180度左右，起到伞面的完全展开和闭合。
电动方式——旋转装置6有电的情况下：
1、伞面51的展开：旋转装置6内的信号接收器接收到外界开伞的遥控指令时，信号接收器会指示电机控制器进行正向旋转，从而带动蜗杆3正向旋转，蜗杆3前端的螺旋齿31随着蜗杆3的旋转而旋转，螺旋齿31的正向旋转带动左、右二个蜗轮4朝前方彼此反向旋转，蜗轮4朝前方的反向旋转从而带动焊接在左、右二个蜗轮4上的左侧第一伞骨架53和右侧第一伞骨架54的向前展开，左、右侧第一伞骨架的向前展开，拉动了整个伞面51及伞面背部的其他伞骨架，从而实现了伞面51的整个展开。
2、伞面51的闭合：旋转装置6内的信号接收器接收到外界关闭伞的遥控指令时，遥控器会指示电机控制器进行逆向旋转，从而带动蜗杆3逆向旋转，蜗杆3前端的螺旋齿31随着蜗杆的旋转而旋转，螺旋齿31的逆向旋转带动左、右二个蜗轮4朝后方彼此反向旋转，蜗轮4朝后方的反向旋转从而带动焊接在左、右二个蜗轮4上的左侧第一伞骨架53和右侧第一伞骨架54的向后收起，左、右侧第一伞骨架的收起，带动了整个伞面51及伞面背部的其他伞骨架，从而实现了伞面的整个收起。
手动方式——在旋转装置6无效或者没电的情况下，可以进行手动操作。
1、伞面51的展开：将手放置在蜗杆3末端的手动拉环32上，并向后拉动手动拉环32，从而使整个蜗杆3向后移动，从而使蜗杆3前端的螺旋齿31随着蜗杆3向后移动，从而使左、右二个蜗轮4朝前方彼此反向旋转，从而带动左、右侧第一伞骨架向前展开，左、右侧第一伞骨架的向前展开，拉动了整个伞面51及伞面背部的其他伞骨架，从而实现了伞面的整个展开。
2、伞面51的闭合：将手放置在蜗杆3末端，并向前推动蜗杆3，从而使整个蜗杆3向前移动，从而使蜗杆3前端的螺旋齿31随着蜗杆3向前移动，从而使左、右二个蜗轮4朝后方彼此反向旋转，从而带动左、右侧第一伞骨架向后收起，左、右侧第一伞骨架的收起，带动了整个伞面51及伞面51背部的其他伞骨架，从而实现了伞面的整个收起。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车遮阳伞，其特征在于：包括底板（1）、垂直轴（2）、蜗杆（3）、蜗轮（4）、伞形罩（5）、旋转装置（6）和车顶预留固定架（10）；
所述车顶预留固定架（10）固定安装设置在汽车的车顶（20）上；所述底板（1）通过紧固件固定安装设置在汽车车顶前、后二个车顶预留固定架（10）上；所述底板（1）一端上方通过轴承安装有两个垂直轴（2），两个垂直轴（2）从上而下穿过底板前端并固定在底板（1）上，两个垂直轴（2）上分别套装设有一个蜗轮（4）；所述底板（1）的另一端上安装设置有定位滑槽（11），所述底板（1）上通过定位滑槽（11）安装设置有蜗杆（3）；所述蜗杆（3）尾端上安装设置有手动拉环（32），所述蜗杆（3）顶端上设置有螺旋齿（31）；所述螺旋齿（31）的左、右两侧和蜗轮（4）啮合连接，所述蜗杆（3）的中部上安装设置有旋转装置（6）；
所述伞形罩（5）由伞面（51）、若干伞骨斜支架（52）、左侧第一伞骨架（53）、右侧第一伞骨架（54）及其他若干伞骨架组成，所述若干伞骨斜支架（52）一端与底板（1）下半部位上的垂直轴（2）相连接，另一端与对应伞面（51）背部的左侧第一伞骨架（53）、右侧第一伞骨架（54）及其他若干伞骨架连接，所述左侧第一伞骨架（53）和右侧第一伞骨架（54）的一端分别焊接在左、右二个蜗轮（4）上，另一端与伞面（51）相连接，所述伞面（51）在蜗轮（4）后面的部分是缝合的伞面，所述伞面（51）在蜗轮（4）前面的部分是开口的伞面，开口的伞面（51）左、右二侧分别是左侧第一伞骨架（53）和右侧第一伞骨架（54）；所述其他若干伞骨架一端连接在伞面（51）上，另一端连接在底板（1）上半部的垂直轴（2）上。
2.如权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征在于：所述旋转装置（6）内安装有信号接收器、电机控制器、电源电池，所述电源电池采用车载充电和太阳能充电；所述信号接收器的遥控距离可达20米，所述电机控制器接收到外界给信号接收器的遥控指令后，进行工作，从而实现电机的正转、逆转和停止。
3.如权利要求1所述的一种汽车遮阳伞，其特征在于：所述左侧第一伞骨架（53）和右侧第一伞骨架（54）的前、后摆动旋转的角度为180度左右，起到伞面的完全展开和闭合。
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Cited By (1)
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