CN107718595A - 一种汽车顶盖及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车顶盖及其生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括以下步骤：1)前期准备，配树脂料；2)前期准备，模具加热；3)开模并合模；4)注塑前准备工作；5)移模到压机加压；6)接真空管，抽真空；7)注胶；8)嵌入内安装点；9)产品固化；10)移模到翻转，开模取件；11)员工自检和质量检验；12)定型放置；13)高速铣切割；14)半成品检验装入工装；15)入库存储，本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。

Description

一种汽车顶盖及其生产工艺
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产工艺领域，具体涉及一种汽车顶盖及其生产工艺。
背景技术
汽车顶盖车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。
中国申请号103962451B公开了一种汽车生产用设备。一种汽车顶盖模具，包括上模座和天窗冲孔器，所述上模座还设有活动推板和驱动活动推板沿水平方向移动的切换气缸，所述天窗冲孔器可升降地同连接在所述上模座的下方，所述活动推板位于所述上模座和天窗冲孔器之间，所述活动推板的下表面设有第一顶升凸块，所述天窗冲孔器的上端面设有同所述第一顶升凸块配合的第二顶升凸块。本发明提供了一种能够同时满足有天窗顶盖和无天窗顶盖的生产需要的汽车顶盖模具，解决了现有的同一车型的有天窗顶盖和无天窗顶盖需要两套模具进行生产所导致的不足。
中国专利号103962451A公开一种汽车生产用设备。一种汽车顶盖模具，包括上模座和天窗冲孔器，所述上模座还设有活动推板和驱动活动推板沿水平方向移动的切换气缸，所述天窗冲孔器可升降地同连接在所述上模座的下方，所述活动推板位于所述上模座和天窗冲孔器之间，所述天窗冲孔器的上端面设有同所述第一顶升凸块配合的第二顶升凸块。本发明提供了一种能够同时满足有天窗顶盖和无天窗顶盖的生产需要的汽车顶盖模具，解决了现有的同一车型的有天窗顶盖和无天窗顶盖需要两套模具进行生产所导致的不足。
现有的汽车顶盖生产加工工艺还不完善，导致汽车顶盖的刚度和强度会出现问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车顶盖及其生产工艺，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种汽车顶盖及其生产工艺，包括以下步骤：
1)前期准备，配树脂料：将树脂均匀搅拌25分钟，将无碱玻璃纤维加入树脂中再次搅拌，其中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5±0.25；
2)前期准备，模具加热：对模具进行加热，当模具温度大于等于25℃，停止加热；
3)开模并合模：翻转开模时起吊必须到限位；
4)注塑前准备工作：对上模和下模进行清理和检查；
5)移模到压机加压：压机加压时间控制在15-25分钟；
6)接真空管，抽真空：检查抽真空压力在-0.1MPa至-0.08MPa，然后调到-0.08MPa注胶，注完后真空压力调到-0.06至-0.075MPa；
7)注胶：注胶管道畅通，确认注胶温度是否在23-30℃之间；检查固化剂数值是否正确；固化剂配比为步骤1)中混合物的3.0-3.5％；
8)嵌入内安装点：在产品还未固化状态台下，在产品四角处嵌入内安装点(1)；
9)产品固化：等待固化时间15-22分钟；确认步骤7)中混合物完全固化，将注胶管的残留树脂弯折，如果是断开的痕迹，则可判断为已经固化；
10)移模到翻转，开模取件：翻转开模时起吊必须到限位；
11)员工自检和质量检验：员工按要求自检后，报告质量检查情况；
12)定型放置：产品编号准确后，堆放整齐；
13)高速铣切割：切割前，检查切割程序是否正确，切割过程中，观察是否切割到位；
14)半成品检验装入工装：将半成品装入检验工装内进行产品质量检测并筛选出次品；
15)入库存储：对合格的产品按编号、类型分区域进行入库检验。
优选的，所述步骤1)中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5。
优选的，所述步骤4)注塑前准备工作具体包括以下步骤：
41)裁切玻毡：按照制作需求裁剪布料；
42)上模清理并涂脱模剂：清理上模上的产品残留和其它污渍，并检查模具上模腔是否完好；采用棉布在上模腔上涂脱模剂，涂覆时遵循先四周后中间，直线涂覆的原则，其中新的模具，需要涂覆六次脱模水，相邻的两次中间需要将上次的脱模水擦拭干净后再涂覆，每层间隔11分钟；
43)上模移模喷胶衣：喷涂均匀，不允许有流挂痕、露底，起皱，裂纹现象，胶衣厚度达到要求，胶衣厚度按设计要求，公差±0.1；
44)上模胶衣固化：固化周期为10-18分钟，用手指轻按胶衣表面，当胶衣表面粘但不粘手即可；
45)下模清理：清理下模上的产品残留和其它污渍，并保证模具下模腔完好；
46)下模接气管：确认气管接好并进行密封，确保不漏气；
47)下模配胶衣：其中下模胶衣：添加剂：固化剂的配比为100：38：5；
48)下模、上模一次铺玻毡：检查下模中织物朝向是否正确，玻毡铺设平整，无褶皱；检查上模织物朝向是否正确，玻纤铺设平整，无褶皱，且预埋件不得漏放、错放；
49)移动上模到翻转合模：合模前检查模具上模腔，下模腔面上铺设的玻毡和嵌件状态正确。合模完成，检查模具上模腔，下模腔面合模完整，模具边缘齐整；翻转合模时上模起吊进行限位。
优选的，所述步骤7)中固化剂配比为步骤1)中混合物的3％。
优选的，所述步骤9)中等待固化时间为25分钟。
优选的，所述步骤10)中开模取件的脱模过程中遇到粘模现象切勿用力过猛，防止撕坏胶衣面。
本发明的优点在于：本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。
附图说明
图1为本发明产品的结构示意图；
图2是本发明产品的俯视图。
其中，1-安装点。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种汽车顶盖及其生产工艺，包括以下步骤：
1)前期准备，配树脂料：将树脂均匀搅拌25分钟，将无碱玻璃纤维加入树脂中再次搅拌，其中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5±0.25；
2)前期准备，模具加热：对模具进行加热，当模具温度大于等于25℃，停止加热；
3)开模并合模：翻转开模时起吊必须到限位；
4)注塑前准备工作：对上模和下模进行清理和检查；
5)移模到压机加压：压机加压时间控制在15-25分钟；
6)接真空管，抽真空：检查抽真空压力在-0.1MPa至-0.08MPa，然后调到-0.08MPa注胶，注完后真空压力调到-0.06至-0.075MPa；
7)注胶：注胶管道畅通，确认注胶温度是否在23-30℃之间；检查固化剂数值是否正确；固化剂配比为步骤1)中混合物的3.0-3.5％；
8)嵌入内安装点：在产品还未固化状态台下，在产品四角处嵌入内安装点(1)；
9)产品固化：等待固化时间15-22分钟；确认步骤7)中混合物完全固化，将注胶管的残留树脂弯折，如果是断开的痕迹，则可判断为已经固化；
10)移模到翻转，开模取件：翻转开模时起吊必须到限位；
11)员工自检和质量检验：员工按要求自检后，报告质量检查情况；
12)定型放置：产品编号准确后，堆放整齐；
13)高速铣切割：切割前，检查切割程序是否正确，切割过程中，观察是否切割到位；
14)半成品检验装入工装：将半成品装入检验工装内进行产品质量检测并筛选出次品；
15)入库存储：对合格的产品按编号、类型分区域进行入库检验。
本实施例中，所述步骤1)中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5。
本实施例中，所述步骤4)注塑前准备工作具体包括以下步骤：
41)裁切玻毡：按照制作需求裁剪布料；
42)上模清理并涂脱模剂：清理上模上的产品残留和其它污渍，并检查模具上模腔是否完好；采用棉布在上模腔上涂脱模剂，涂覆时遵循先四周后中间，直线涂覆的原则，其中新的模具，需要涂覆六次脱模水，相邻的两次中间需要将上次的脱模水擦拭干净后再涂覆，每层间隔11分钟；
43)上模移模喷胶衣：喷涂均匀，不允许有流挂痕、露底，起皱，裂纹现象，胶衣厚度达到要求，胶衣厚度按设计要求，公差±0.1；
44)上模胶衣固化：固化周期为10-18分钟，用手指轻按胶衣表面，当胶衣表面粘但不粘手即可；
45)下模清理：清理下模上的产品残留和其它污渍，并保证模具下模腔完好；
46)下模接气管：确认气管接好并进行密封，确保不漏气；
47)下模配胶衣：其中下模胶衣：添加剂：固化剂的配比为100：38：5；
48)下模、上模一次铺玻毡：检查下模中织物朝向是否正确，玻毡铺设平整，无褶皱；检查上模织物朝向是否正确，玻纤铺设平整，无褶皱，且预埋件不得漏放、错放；
49)移动上模到翻转合模：合模前检查模具上模腔，下模腔面上铺设的玻毡和嵌件状态正确。合模完成，检查模具上模腔，下模腔面合模完整，模具边缘齐整；翻转合模时上模起吊进行限位。
在本实施例中，所述步骤7)中固化剂配比为步骤1)中混合物的3％。
在本实施例中，所述步骤9)中等待固化时间为25分钟。
在本实施例中，所述步骤10)中开模取件的脱模过程中遇到粘模现象切勿用力过猛，防止撕坏胶衣面。
基于上述：本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)前期准备，配树脂料：将树脂均匀搅拌25分钟，将无碱玻璃纤维加入树脂中再次搅拌，其中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5±0.25；
2)前期准备，模具加热：对模具进行加热，当模具温度大于等于25℃，停止加热；
3)开模并合模：翻转开模时起吊必须到限位；
4)注塑前准备工作：对上模和下模进行清理和检查；
5)移模到压机加压：压机加压时间控制在15-25分钟；
6)接真空管，抽真空：检查抽真空压力在-0.1MPa至-0.08MPa，然后调到-0.08MPa注胶，注完后真空压力调到-0.06至-0.075MPa；
7)注胶：注胶管道畅通，确认注胶温度是否在23-30℃之间；检查固化剂数值是否正确；固化剂配比为步骤1)中混合物的3.0-3.5％；
8)嵌入内安装点：在产品还未固化状态台下，在产品四角处嵌入内安装点(1)；
9)产品固化：等待固化时间15-22分钟；确认步骤7)中混合物完全固化，将注胶管的残留树脂弯折，如果是断开的痕迹，则可判断为已经固化；
10)移模到翻转，开模取件：翻转开模时起吊必须到限位；
11)员工自检和质量检验：员工按要求自检后，报告质量检查情况；
12)定型放置：产品编号准确后，堆放整齐；
13)高速铣切割：切割前，检查切割程序是否正确，切割过程中，观察是否切割到位；
14)半成品检验装入工装：将半成品装入检验工装内进行产品质量检测并筛选出次品；
15)入库存储：对合格的产品按编号、类型分区域进行入库检验。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于：所述步骤1)中树脂与无碱玻璃纤维的配比为100:1.5。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于：所述步骤4)注塑前准备工作具体包括以下步骤：
41)裁切玻毡：按照制作需求裁剪布料；
42)上模清理并涂脱模剂：清理上模上的产品残留和其它污渍，并检查模具上模腔是否完好；采用棉布在上模腔上涂脱模剂，涂覆时遵循先四周后中间，直线涂覆的原则，其中新的模具，需要涂覆六次脱模水，相邻的两次中间需要将上次的脱模水擦拭干净后再涂覆，每层间隔11分钟；
43)上模移模喷胶衣：喷涂均匀，不允许有流挂痕、露底，起皱，裂纹现象，胶衣厚度达到要求，胶衣厚度按设计要求，公差±0.1；
44)上模胶衣固化：固化周期为10-18分钟，用手指轻按胶衣表面，当胶衣表面粘但不粘手即可；
45)下模清理：清理下模上的产品残留和其它污渍，并保证模具下模腔完好；
46)下模接气管：确认气管接好并进行密封，确保不漏气；
47)下模配胶衣：其中下模胶衣：添加剂：固化剂的配比为100：38：5；
48)下模、上模一次铺玻毡：检查下模中织物朝向是否正确，玻毡铺设平整，无褶皱；检查上模织物朝向是否正确，玻纤铺设平整，无褶皱，且预埋件不得漏放、错放；
49)移动上模到翻转合模：合模前检查模具上模腔，下模腔面上铺设的玻毡和嵌件状态正确。合模完成，检查模具上模腔，下模腔面合模完整，模具边缘齐整；翻转合模时上模起吊进行限位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于：所述步骤7)中固化剂配比为步骤1)中混合物的3％。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于：所述步骤9)中等待固化时间为25分钟。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖及其生产工艺，其特征在于：所述步骤10)中开模取件的脱模过程中遇到粘模现象切勿用力过猛，防止撕坏胶衣面。
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