CN107705616B - 停车场内空车位信息的显示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种停车场内空车位信息的显示方法与装置，所述显示方法通过获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。本发明解决停车场显示的空车位数据不能实时反映场内实际空车位的问题。避免停车用户进入停车场长时间在无空车位的停车区域寻找车位，提升用户体验。

Description

停车场内空车位信息的显示方法及装置

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种停车场内空车位信息的显示方法及装置。

背景技术

随着买车人数的增加，停车位的需求急剧上升。为了满足用户的停车需求，商家建立了大量的停车场和停车位以供使用。因此导致用户在多区域的停车场内寻找车位时存在以下问题：车主在进入停车场时，不能便捷快速的了解各个区域的空车位的位置情况，尤其在大型停车场中有可能会发生进入停车场中的某个区域寻找之后才发现该区域已经没有停车位。并且，传统的停车场仅在车停在车位时才更新空车位数据信息，造成停车场提供的空车位数据不能实时反映停车场内实际空车车位的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种停车场内空车位信息的显示方法及装置，旨在解决停车场显示的空车位数据不能实时反映场内实际空车位的问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种停车场内空车位信息的显示方法，所述显示方法包括以下步骤：

获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；

根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。

可选地，所述若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息的步骤包括：

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值；

若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息的步骤包括：

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值；

若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述显示方法还包括：

若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述显示方法还包括：

若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车场内空车位信息的显示装置，所述显示装置包括：

获取模块，用于获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；

第一判断模块，用于根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；

第一显示模块，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。

可选地，所述第一显示模块包括：

第二判断单元，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值；

第二显示单元，用于若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述第一显示模块包括：

第三判断单元，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值；

第三显示单元，用于若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述显示装置还包括：

第四显示模块，用于若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

可选地，所述显示装置还包括：

消息提醒模块，用于若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

本发明通过获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。通过上述方式，本发明根据停车场中各区域的空车位数目和进入该区域的移动车辆数目计算各区域的实际空车位数目，解决停车场显示的空车位数据不能实时反映场内实际空车位的问题。避免停车用户进入停车场长时间在无空车位的停车区域寻找车位，提升用户体验。

附图说明

图1为本发明停车场内空车位信息的显示方法第一实施例的流程示意图；

图2为本发明停车场内空车位信息的显示方法第二实施例的流程示意图；

图3为本发明停车场内空车位信息的显示方法第三实施例的流程示意图；

图4为本发明停车场内空车位信息的显示方法第四实施例的流程示意图；

图5为本发明停车场内空车位信息的显示装置第一实施例的的功能模块示意图；

图6为本发明停车场内空车位信息的显示装置第二实施例的的功能模块示意图；

图7为本发明停车场内空车位信息的显示装置第三实施例的的功能模块示意图；

图8为本发明停车场内空车位信息的显示装置第四实施例的的功能模块示意图；

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种停车场内空车位信息的显示方法。

参照图1，图1为本发明停车场内空车位信息的显示方法第一实施例的流程示意图。

在一实施例中，该停车场内空车位信息的显示方法包括：

步骤S10，获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到。

为了解决传统的停车场提供空车位数据不能反映停车场内实际空车位的问题，本发明加入了对进入停车场内的移动车辆数目进行获取。本实施例中采用空车位数目与移动车辆数目为例进行停车场内空车位信息的显示方法的说明。

本实施例中为了避免进入停车场内但暂时还未寻找到空车位的车辆对停车场内实际空车位数据的影响，首先停车场管理系统通过安装在车场内路面上的地面传感器分别获取停车场内各区域的空车位数目与进入停车场内的移动车辆数目，然后通过将空车位数目减去移动车辆数目，计算得出各区域的实际空车位数目。

具体地，停车场管理系统在停车场内路面上安装有地面传感器，地面传感器均匀的分布在停车场内的各个停车位及路面，通过该传感器停车场管理系统可以分别获取到停车场内各区域的空车位数目以及进入各区域的移动车辆数目。为了保证停车用户进入停车场内能找到空车位，停车场管理系统将各区域的空车位数目减去进入对应区域的移动车辆数目，得到各区域的实际空车位数目。

步骤S20，根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。

具体地，根据各区域的实际空车位数目，实际空车位数目大于预设值0的区域为可停车区域，实际空车位数目小于或等于0的区域为不可停车区域。当各区域的实际空车位数目均小于或等于0，则各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。当各区域中存在一个或多个区域的实际空车位数目大于0，则各区域存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。

步骤S30，若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。

具体地，各区域存在实际空车位数目大于预设值0的可停车区域时，根据停车场内实际情况，如：车流量大小、空车位数目多少或空车位分布情况等，在可停车区域内筛选更合适的区域位置信息。然后通过与停车场管理系统连接的显示屏将筛选后确定的区域位置信息以及各区域的实际空车位数目显示出来。用于提醒停车用户可根据不同需要进入对应区域进行停车。具体实施例中，为了防止进入停车场内的车流量过多，可将预设值根据需要设为10等数值。用于在实际空车位少于一定值时，就将该区域定义为不可停车区域，防止过多车辆进入该区域发生拥堵情况。

图中未示的，本实施例中，还包括步骤S40，若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

具体地，当各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域时，也就表示，停车场内车位已经处于高度饱和的情况。各区域中已不存在空车位或者进入各区域的车辆与空车位数目一致，停车场管理系统会将车位信息更新为已满状态，并通过与停车场管理系统连接的显示屏显示车位已满的提醒消息。以提醒即将进入停车场的停车用户，进入该区域可能已无停车空位，可在选择别的区域停车。当检测到停车场内有车辆离开车位时，系统会立刻更新空车位的数据信息，并获取与停车入口距离最小的空车位位置信息，并显示该空车位的位置信息。具体实施例中，当各个区域的空车位都少于预设值时，停车场管理系统可直接获取并显示各个区域的空车位的位置信息。

具体实施例中，当停车场只有一个停车区域时，可直接获取该区域的空车位数目与移动车辆数目，然后将空车位数目减去移动车辆数目得到实际空车位数目。获取空车位的位置信息，并将所述位置信息与该停车区域的实际空车位数目显示出来。

本发明通过获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。通过上述方式，本发明根据停车场中各区域的空车位数目和进入该区域的移动车辆数目计算各区域的实际空车位数目，解决停车场显示的空车位数据不能实时反映场内实际空车位的问题。避免停车用户进入停车场长时间在无空车位的停车区域寻找车位，提升用户体验。

参照图2，图2为本发明停车场内空车位信息的显示方法第二实施例的流程示意图。

当车辆在离停车入口处较近的空车位进行倒车入库操作时，势必影响后方车辆的前行。基于第一实施例实施的本实施例中，为了在停车高峰期避免车辆造成拥挤排队情况，疏通停车场内车辆，可优先显示离停车入口处较远的空车位，步骤S30包括：

步骤S31，若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值。

具体地，当各区域中存在实际空车位数目大于预设值0的可停车区域，则根据进入各区域的移动车辆数目，计算各区域的移动车辆数目之和。并判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值。预设值可根据实际情况设定为50。当进入停车场的车辆数目达到50时，表示是停车高峰期，场内的车流量较大，需要进行疏通引导，以避免堵塞。具体实施例中，预设值可设定为其他数值。

步骤S32，若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的移动车辆数目之和大于预设值50时，表示进入停车场内的车流量较大，获取各个可停车区域与停车入口的距离值，确定与停车入口的距离值最大的区域，获取该区域位置信息，并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

参照图3，图3为本发明停车场内空车位信息的显示方法第三实施例的流程示意图。

基于第一实施例实施的本实施例中，在停车场的空车位充裕时，为了便于停车用户停放车辆，优先显示距离停车入口近的停车区域，减少停车用户寻找车位的时间。步骤S30包括：

步骤S33，若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值。

具体地，当各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域时，则根据各区域的空车位数目，计算停车场内各区域的空车位数目之和是否大于预设值。预设值可设定为200。当停车场内还有200个空车位时，则表示停车场的空车位充裕。具体实施例中，预设值可根据实际情况设定为其他数值。

步骤S34，若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的空车位数目之和大于预设值200时，表示停车场内空车位充裕，获取各个可停车区域与停车入口的距离值，确定与停车入口的距离值最小的区域，获取该区域位置信息，并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

参照图4，图4为本发明停车场内空车位信息的显示方法第四实施例的流程示意图。

基于第三实施例实施的本实施例中，在停车场的空车位紧张时，为了便于停车用户快速找到空车位，优先显示实际空车位数目较多的区域，减少停车用户寻找车位的时间。所述显示方法还包括：

步骤S35，若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的空车位数目之和不大于预设值时，表示空车位紧张，则根据各个可停车区域的实际空车位数目，在可停车区域中确定实际空车位数目最大的区域位置信息。并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

本发明进一步提供一种停车场内空车位信息的显示装置。

参照图5，图5为本发明停车场内空车位信息的显示装置第一实施例的的功能模块示意图。

本实施例中，该显示装置包括：

获取模块100，用于获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到。

为了解决传统的停车场提供空车位数据不能反映停车场内实际空车位的问题，本发明加入了对进入停车场内的移动车辆数目进行获取。本实施例中采用空车位数目与移动车辆数目为例进行停车场内空车位信息的显示方法的说明。

本实施例中为了避免进入停车场内但暂时还未寻找到空车位的车辆对停车场内实际空车位数据的影响，首先停车场管理系统通过安装在车场内路面上的地面传感器分别获取停车场内各区域的空车位数目与进入停车场内的移动车辆数目，然后通过将空车位数目减去移动车辆数目，计算得出各区域的实际空车位数目。

具体地，停车场管理系统在停车场内路面上安装有地面传感器，地面传感器均匀的分布在停车场内的各个停车位及路面，通过该传感器停车场管理系统可以分别获取到停车场内各区域的空车位数目以及进入各区域的移动车辆数目。为了保证停车用户进入停车场内能找到空车位，停车场管理系统将各区域的空车位数目减去进入对应区域的移动车辆数目，得到各区域的实际空车位数目。

第一判断模块200，用于根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。

具体地，根据各区域的实际空车位数目，实际空车位数目大于预设值0的区域为可停车区域，实际空车位数目小于或等于0的区域为不可停车区域。当各区域的实际空车位数目均小于或等于0，则各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。当各区域中存在一个或多个区域的实际空车位数目大于0，则各区域存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域。

第一显示模块300，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。

具体地，各区域存在实际空车位数目大于预设值0的可停车区域时，根据停车场内实际情况，如：车流量大小、空车位数目多少或空车位分布情况等，在可停车区域内筛选更合适的区域位置信息。然后通过与停车场管理系统连接的显示屏将筛选后确定的区域位置信息以及各区域的实际空车位数目显示出来。用于提醒停车用户可根据不同需要进入对应区域进行停车。具体实施例中，为了防止进入停车场内的车流量过多，可将预设值根据需要设为10等数值。用于在实际空车位少于一定值时，就将该区域定义为不可停车区域，防止过多车辆进入该区域发生拥堵情况。

图中未示的，本实施例中，显示装置还包括：

消息提醒模块400，用于若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

具体地，当各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域时，也就表示，停车场内车位已经处于高度饱和的情况。各区域中已不存在空车位或者进入各区域的车辆与空车位数目一致，停车场管理系统会将车位信息更新为已满状态，并通过与停车场管理系统连接的显示屏显示车位已满的提醒消息。以提醒即将进入停车场的停车用户，进入该区域可能已无停车空位，可在选择别的区域停车。具体实施例中，当各个区域的停车位都很少时，可直接获取并显示空车位的位置信息。

本发明通过获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到；根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息。通过上述方式，本发明根据停车场中各区域的空车位数目和进入该区域的移动车辆数目计算各区域的实际空车位数目，解决停车场显示的空车位数据不能实时反映场内实际空车位的问题。避免停车用户进入停车场长时间在无空车位的停车区域寻找车位，提升用户体验。

参照图6，图6为本发明停车场内空车位信息的显示装置第二实施例的的功能模块示意图。

当车辆在离停车入口处较近的空车位进行倒车入库操作时，势必影响后方车辆的前行。基于第一实施例实施的本实施例中，为了在停车高峰期避免车辆造成拥挤排队情况，疏通停车场内车辆，可优先显示离停车入口处较远的空车位，第一显示模块300包括：

第二判断模块310，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值。

具体地，当各区域中存在实际空车位数目大于预设值0的可停车区域，则根据进入各区域的移动车辆数目，计算各区域的移动车辆数目之和。并判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值。预设值可根据实际情况设定为50。当进入停车场的车辆数目达到50时，表示是停车高峰期，场内的车流量较大，需要进行疏通引导，以避免堵塞。具体实施例中，预设值可设定为其他数值。

第二显示模块320，用于若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的移动车辆数目之和大于预设值50时，表示进入停车场内的车流量较大，获取各个可停车区域与停车入口的距离值，确定与停车入口的距离值最大的区域，获取该区域位置信息，并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

参照图7，图7为本发明停车场内空车位信息的显示装置第三实施例的的功能模块示意图。

基于第一实施例实施的本实施例中，在停车场的空车位充裕时，为了便于停车用户停放车辆，优先显示距离停车入口近的停车区域，减少停车用户寻找车位的时间。第一显示模块300包括：

第三判断模块330，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值。

具体地，当各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域时，则根据各区域的空车位数目，计算停车场内各区域的空车位数目之和是否大于预设值。预设值可设定为200。当停车场内还有200个空车位时，则表示停车场的空车位充裕。具体实施例中，预设值可根据实际情况设定为其他数值。

第三显示模块340，用于若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的空车位数目之和大于预设值200时，表示停车场内空车位充裕，获取各个可停车区域与停车入口的距离值，确定与停车入口的距离值最小的区域，获取该区域位置信息，并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

参照图8，图8为本发明停车场内空车位信息的显示装置第四实施例的的功能模块示意图。

基于第三实施例实施的本实施例中，在停车场的空车位紧张时，为了便于停车用户快速找到空车位，优先显示实际空车位数目较多的区域，减少停车用户寻找车位的时间。所述显示装置还包括：

第四显示模块350，用于若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

具体地，当各区域的空车位数目之和不大于预设值时，表示空车位紧张，则根据各个可停车区域的实际空车位数目，在可停车区域中确定实际空车位数目最大的区域位置信息。并将该位置信息与停车场内各区域的实际空车位数目通过与停车场管理系统连接的显示频显示出来。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种停车场内空车位信息的显示方法，其特征在于，所述显示方法包括以下步骤：

通过地面传感器获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到，其中，所述地面传感器均匀的分布在停车场内的各个停车位及路面；

根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息；

其中，所述若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息的步骤包括：

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值；

若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

2.如权利要求1所述的显示方法，其特征在于，所述若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息的步骤包括：

若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值；

若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

3.如权利要求2所述的显示方法，其特征在于，所述显示方法还包括：

若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

4.如权利要求1-3任意一项所述的显示方法，其特征在于，所述显示方法还包括：

若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

5.一种停车场内空车位信息的显示装置，其特征在于，所述显示装置包括：

获取模块，用于通过地面传感器获取停车场中各区域的空车位数目和移动车辆数目，计算各区域的实际空车位数目，所述实际空车位数目由所述空车位数目减去移动车辆数目得到，其中，所述地面传感器均匀的分布在停车场内的各个停车位及路面；

第一判断模块，用于根据各区域的实际空车位数目，判断各区域中是否存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域；

第一显示模块，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则根据预设规则获取所述可停车区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述可停车区域的位置信息；

其中，所述第一显示模块包括：

第二判断单元，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的移动车辆数目之和是否大于预设值；

第二显示单元，用于若所述各区域的移动车辆数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

6.如权利要求5所述的显示装置，其特征在于，所述第一显示模块包括：

第三判断单元，用于若各区域中存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则判断各区域的空车位数目之和是否大于预设值；

第三显示单元，用于若所述各区域的空车位数目之和大于预设值，则确定所述可停车区域中与停车入口距离值最小的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

7.如权利要求6所述的显示装置，其特征在于，所述显示装置还包括：

第四显示模块，用于若所述各区域的空车位数目之和不大于预设值，则确定所述可停车区域中实际空车位数目最大的区域的位置信息，并显示各区域的实际空车位数目以及所述位置信息。

8.如权利要求5-7任意一项所述的显示装置，其特征在于，所述显示装置还包括：

消息提醒模块，用于若各区域中不存在实际空车位数目大于预设值的可停车区域，则显示车位已满的提醒消息。

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