CN107680396A - 一种驾驶行为的监控方法及其装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种驾驶行为的监控方法及其装置,其中所述方法包括:检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等级;根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出所述安全行驶行为信息对应的提示信息;获取车辆驾驶行为数据;将所述车辆驾驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆驾驶行为数据计算车辆的风险系数。通过本发明能够有效减少交通事故发生。

Description

一种驾驶行为的监控方法及其装置
技术领域
[0001] 本发明涉及计算机技术领域,尤其涉及一种驾驶行为的监控方法及其装置。
背景技术
[0002] 能见度是指物体能被正常视力看到的最大距离,也指物体在一定距离时被正常目 力看到的清晰程度。能见度在不同环境中大有不同。在空气特别干净的北极或是山区,能见 度能够达到70〜100km,然而能见度通常由于大气污染以及湿气而有所降低。烟雾可将能见 度降低至零,这对于开车来说是非常危险的,同样在沙尘暴发生的沙漠地区以及有森林大 火的地方驾车都是十分危险的。雷雨天气的暴雨不仅使能见度降低,同时由于地面湿滑而 不能紧急制动。暴风雪天气也属于低能见度的范畴内。另外,烟雾、薄雾、霾的环境下,能见 度有所不同。国际上对烟雾的能见度定义为不足lkm,薄雾的能见度为Ikm〜2km,霾的能见 度为2km〜5km。烟雾和薄雾通常被认作是水滴的重要组成部分,霾和烟的粒径相对要小一 些。非常低的能见度,例如,能见度不足100米时,通常能见度被认为为零,在这种情况下高 速公路会被封闭。
[0003] 在高速公路上,车辆平均行驶速度在90公里/小时以上,按照90公里/小时计算,每 秒运动距离是25米。即使车辆行驶速度在50公里/小时,每秒车辆的运动距离大约在14米左 右,人的反应时间加上采取措施的时间最长可能需要1〜2秒,加上刹车后的惯性距离,这 样,安全预警距离至少需要80米以上。
[0004] 综上所述,车辆在行驶过程中(尤其是高速行驶中)由于能见度低,安全措施提前 量缩短或消失,发现前车时距离过短,通常来不及采取措施从而导致交通事故发生。
发明内容
[0005] 本发明的主要目的在于提供一种驾驶行为的监控方法及其装置,以解决现有技术 存在的由于能见度低易导致交通事故的问题。
[0006] 为了解决上述问题,根据本发明实施例提出一种驾驶行为的监控方法,其包括:检 测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等级;根据所述能见度等 级判断安全行驶行为信息,并发出所述安全行驶行为信息对应的提示信息;获取车辆驾驶 行为数据;将所述车辆驾驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆驾驶行为 数据计算车辆的风险系数。
[0007] 其中,所述方法还包括:判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所述安全行驶行 为信息,若否则持续发出提示信息。
[0008] 其中,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速度、灯光开启信息、高速公路车距。
[0009] 其中,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速公路,则所述方法还包括:检测当 前位置,并检测出当前位置位于高速公路;发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路 的提示信息。
[0010] 根据本发明实施例还提出一种驾驶行为的监控装置,其包括:能见度信息检测单 元,用于检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等级;提示单 元,用于根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安全行驶行为信息对 应的提示信息;获取单元,用于获取车辆驾驶行为数据;发送单元,用于将所述车辆驾驶行 为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆驾驶行为数据计算车辆的风险系数。
[0011] 其中,所述装置还包括:判断单元,用于判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所 述安全行驶行为信息,若否则由所述提示单元持续发出提示信息。
[0012] 其中,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速度、灯光开启信息、高速公路车距。
[0013] 其中,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速公路,则所述装置还包括:当前位 置检测单元,用于检测当前位置;若所述当前位置检测单元检测出当前位置位于高速公路, 所述提示单元还用于发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息。
[0014] 根据本发明的技术方案,通过根据检测到的当前道路的能见度信息判断能见度等 级,并发出对应的提示信息,使司机能够根据提示信息采取应对措施,能够有效减少交通事 故发生。
附图说明
[0015] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发 明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0016] 图1是根据本发明一个实施例的驾驶行为的监控方法的流程图;
[0017] 图2是根据本申请另一实施例的驾驶行为的监控方法的流程图;
[0018] 图3是根据本申请一个实施例的驾驶行为的监控装置的结构示意图;
[0019] 图4是根据本申请另一实施例的驾驶行为的监控装置的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明具体实施例及 相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅是本发明一 部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0021] 以下结合附图,详细说明本发明各实施例提供的技术方案。
[0022] 根据本发明实施例提供了一种驾驶行为的监控方法,所述方法应用于手机、平板 电脑、车载设备、行车记录仪、导航设备等具有网络功能的终端设备。
[0023] 图1是根据本发明一个实施例的驾驶行为的监控方法的流程图,如图1所示,该方 法包括以下步骤:
[0024] 步骤S102,检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等 级。
[0025] 车辆在道路行驶过程中尤其是在高速公路的高速行驶过程中,能见度是影响车辆 安全行驶的重要因素之一。在实施例中,通过能见度检测仪器检测车辆行驶的当前道路的 能见度信息,通过透射式或散射式能见度检测仪器实时或定时检测由于空气污染以及雾、 雨、雪等天气因素造成的道路能见度信息。
[0026] 表1为根据本申请实施例的能见度对照表,将能见度等级由低到高划分为1至4级, 其中4级的能见度最低。根据检测到的能见度信息能够确定对应的能见度等级,而每个能见 度等级都具有对应的安全驾驶行为。
[0027] 表1
[0028]
Figure CN107680396AD00051
[0029] 步骤S104,根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安全行驶 行为信息对应的提示信息。
[0030] 在表1中,根据不同的能见度等级设置了对应的安全行驶行为信息,其中不仅包括 重要的车速以及车距等信息,还包括了灯光开启信息。目前很多司机在灯光使用上非常不 规范,很多司机并不知道在能见度较低的情况下如何正确地使用灯光,这不仅对司机本人 也对其他司机带来了安全隐患。而本申请在能见度较低的情况下通过提示正确的灯光开启 信息能够有效提高安全系数。
[0031] 例如在能见度小于500米大于200米时,必须开启近光灯、示宽灯和后雾灯,时速不 得超过80km/h,且需保持150米以上的行车间距。在实施例中,可通过语音提示方式将当前 的能见度等级对应的安全行驶行为信息提醒司机,使司机根据提示信息进行正确的驾驶方 式,以确保安全。
[0032] 步骤S106,获取车辆驾驶行为数据。
[0033] 在实施例中,在向司机发出安全行驶信息后,获取车辆过程中的驾驶行为数据,包 括行驶速度、是否使用灯光以及灯光开启信息、车距等数据。在实际中,可通过设置的传感 器或雷达装置获取上述数据信息,或可直接通过车辆的行车电脑获取上述数据信息,本申 请对此不进行限制。
[0034] 步骤S108,将所述车辆驾驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆 驾驶行为数据计算该车辆的风险系数。
[0035] 通过网路将获取的车辆驾驶行为数据发送至服务器,服务器将数据保存起来,分 析保存进数据库中的这些驾驶行为,并为该车辆计算出一个风险系数,由此保险行业参考 这些风险系数对该车进行核保。
[0036] 在一个实施例中,如果步骤S102判断能见度等级为4级,表示此时已进入高速公路 的车辆,必须按规定开启有关灯光,并需立即驶离高速公路。此时,检测车辆当前位置,若当 前位置位于高速公路中,则发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息,从 而保证用户的安全行驶。
[0037] 下面参考图2,图2是根据本申请另一实施例的驾驶行为的监控方法的流程图,至 少包括以下步骤:
[0038] 步骤S202,检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等 级。
[0039] 步骤S204,根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安全行驶 行为信息对应的提示信息。
[0040] 步骤S206,获取车辆驾驶行为数据。
[0041] 其中,上述步骤S202至S206与步骤S102至106类似,请参考以上描述,此处不再赘 述。
[0042] 步骤S208,判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所述安全行驶行为信息。
[0043] 步骤S210,在发出提示信息后,司机应根据提示的安全信息驾驶车辆。如果判断当 前的车辆驾驶行为数据不符合所述安全行驶行为信息,则表示未按照提示的安全信息驾驶 车辆,应持续发出提示信息。经过一段时间后,如果判断当前的车辆驾驶行为数据符合所述 安全行驶行为信息,则表示按照提示的安全信息驾驶车辆,停止语音提示。
[0044] 根据本申请实施例还提供一种驾驶行为的监控装置,所述装置可为手机、平板电 脑、车载设备、行车记录仪、导航设备等具有网络功能的终端设备。
[0045] 图3是根据本申请一个实施例的驾驶行为的监控装置的结构示意图,其中:
[0046] 301为存储装置,由闪存、只读存储器、可编程只读存储器或者电可擦写可编程存 储器、寄存器等构成,除了存储地图数据、道路连接数据、道路的交叉点信息、道路种类信息 (高速公路、国道、一般道路等),以及实现路线探索、路线引导等功能所必需的程序,还存储 有如表1所示的能见度对照表信息(限制速度、车距、退出提示等)。
[0047] 302为卫星导航(如北斗或GPS等)接收装置,通过接收来自北斗卫星的信号来检测 本车当前位置及当前方位。
[0048] 303为雷达装置,发射雷达电波,通过接收反射波计算出本车与前方车辆间的车间 距离,并将该车间距离输出到处理器304。
[0049] 305为能见度检测装置,检测当前道路的能见度信息,并发送至处理器304。
[0050] 306为车速度传感器,检测本车当前的行驶速度。
[0051] 307为输入装置,由键盘、遥控器或者触摸屏等输入设备构成,将用户输入的信号 输出到处理器304中。
[0052] 308为外部信号接收装置,接收FM多路广播等信号、设置在道路两侧的外部通信装 置发出的无线信号、或者通过电话线发送的信息等外部信号。
[0053] 309是音频处理装置,处理来自处理器304的提示音及引导音等音频信号,并经由 未图不的放大器由扬声器311输出。
[0054] 310为显示装置,有彩色CRT或彩色液晶显示单元等构成,可将来自处理器304并由 未图示的显示驱动器输出的地图画面、能见度提示画面和路线引导画面等显示在屏幕上。 [0055] 上述的处理器304可以是通用处理器,包括中央处理器(Central Processing Unit,简称CPU)、网络处理器(Network Processor,简称NP)等;还可以是数字信号处理器 (DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门 或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
[0056] 在实施例中,处理器304接收到能见度信息检测单元305检测到的当前道路的能见 度信息、以及接收车速度传感器306检测的车速度信息,处理器304结合存储装置301中存储 的能见度对照表判断能见度等级。
[0057] 处理器304,用于执行以下操作,可选地,执行存储器803所存放的程序,并具体用 于执行以下操作:
[0058] 根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出对应的提示信息;
[0059] 获取车辆行驶行为数据;
[0060] 将所述车辆行驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆行驶行为数 据计算车辆的风险系数。
[0061] 其中,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速度、灯光开启信息、高速公路车距。
[0062] 或者,处理器802,用于执行以下操作,可选地,执行存储器803所存放的程序,并具 体用于执行以下操作:
[0063] 判断当前的车辆行驶行为数据是否符合所述安全行驶行为信息,若否则持续发出 提不ί目息。
[0064] 可选地,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速公路,则检测当前位置,并检测 出当前位置位于高速公路,发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息。
[0065] 参考图4,图4是根据本申请另一实施例的驾驶行为的监控装置的结构示意图,所 述监控装置包括:
[0066] 能见度信息检测单元401,用于检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对 照表判断能见度等级;
[0067] 提示单元402,用于根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安 全行驶行为信息对应的提示信息;
[0068] 获取单元403,用于获取车辆驾驶行为数据;
[0069] 发送单元404,用于将所述车辆行驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所 述车辆行驶行为数据计算车辆的风险系数。
[0070] 继续参考图4,所述监控装置还包括:
[0071] 判断单元405,用于判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所述安全行驶行为信 息,若否则由所述提示单元402持续发出提示信息。
[0072] 其中,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速度、灯光开启信息、高速公路车距。
[0073] 可选地,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速公路,则所述装置还包括:
[0074] 当前位置检测单元(图中未示),用于检测当前位置,若当前位置位于高速公路,则 所述提示单元402发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息。
[0075] 本发明的方法的操作步骤与装置的结构特征对应,可以相互参照,不再一一赘述。
[0076] 本领域技术人员应明白,本发明的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。 因此,本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的 形式。而且,本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存 储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形 式。
[0077]以上所述仅为本发明的实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人 员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、 等同替换、改进等,均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (8)

1. 一种驾驶行为的监控方法,其特征在于,包括: 检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判断能见度等级; 根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安全行驶行为信息对应的 提不ί目息; 获取车辆驾驶行为数据; 将所述车辆驾驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆驾驶行为数据计 算车辆的风险系数。
2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括: 判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所述安全行驶行为信息,若否则持续发出提示 信息。
3. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速 度、灯光开启信息、高速公路车距。
4. 根据权利要求3所述的方法,其特征在于,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速 公路,则所述方法还包括: 检测当前位置,并检测出当前位置位于高速公路; 发出由距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息。
5. —种驾驶行为的监控装置,其特征在于,包括: 能见度信息检测单元,用于检测当前道路的能见度信息,根据预设的能见度对照表判 断能见度等级; 提示单元,用于根据所述能见度等级判断安全行驶行为信息,并发出与所述安全行驶 行为信息对应的提示信息; 获取单元,用于获取车辆驾驶行为数据; 发送单元,用于将所述车辆驾驶行为数据发送至服务器,由所述服务器根据所述车辆 驾驶行为数据计算车辆的风险系数。
6. 根据权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括: 判断单元,用于判断当前的车辆驾驶行为数据是否符合所述安全行驶行为信息,若否 则由所述提示单元持续发出提示信息。
7. 根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述安全行驶行为信息包括:车辆行驶速 度、灯光开启信息、高速公路车距。
8. 根据权利要求7所述的装置,其特征在于,若所述安全行驶行为信息为禁止驶入高速 公路,则所述装置还包括: 当前位置检测单元,用于检测当前位置; 若所述当前位置检测单元检测出当前位置位于高速公路,所述提示单元还用于发出由 距离当前位置最近的出口驶离高速公路的提示信息。
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