CN107685869B - 一种大型光电吊舱安装机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机载光电设备领域，涉及一种用于航空观测平台的半埋式安装机构，特别是一种固定翼飞机的大型光电吊舱安装机构。本发明提出的大型光电吊舱安装机构，通过使用安装底板和挂飞支架，能够在飞机观测窗口以半埋形式固定各种类型的大型光电吊舱，而不需要对飞机观测窗口进行改装，通过安装整流罩，能够减少外界气流对于光学吊舱的扰动，满足光电吊舱的使用要求。
Description
技术领域
本发明属于机载光电设备领域，涉及一种用于航空观测平台的半埋式安装机构，特别是一种固定翼飞机的大型光电吊舱安装机构。
背景技术
光电吊舱是航空平台搭载的主要设备之一，在作战侦查、目标识别、目标跟踪、国土测绘等领域有着重要的应用。随着技术的发展，探测精度高、观测距离远的大型光电吊舱得到了越来越多的关注，随之而来的体积大、重量大、观测视场角大等问题，给安装机构的设计提出了新的挑战。
目前，机载平台的安装结构主要围绕着直升机与无人机展开，专利CN102717894A提出一种用于固定翼飞机上外挂机载光电吊舱的固定结构，但是其存在以下问题：(1)安装结构需要使用飞机上的预埋件，通用性差；(2)光电吊舱全部置于飞机蒙皮外部，对于较大体积的吊舱，不能满足飞机安全起降的使用条件；(3)对于吊舱突出飞机外蒙皮的部分没有加装整流罩，忽略了固定翼飞机在航速较快情况下风载力矩的影响。针对上述问题，本发明提出一种用于飞机，特别是用于固定翼飞机的大型光电吊舱安装机构。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种大型光电吊舱安装机构，以解决如何在满足飞机安全起降的条件下安装大型光电吊舱，并且满足光电吊舱不受外界气流扰动的使用要求的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种大型光电吊舱安装机构，该安装机构包括安装底板、挂飞支架和整流罩；其中，
安装底板，用于挂飞支架在飞机观测窗口处的固定和受力支撑；其中，在安装底板的边缘设置有与飞机舱段地面导轨固定连接的第一连接结构；在安装底板的内部开设有与飞机观测窗口大小匹配的通孔，并在通孔的边缘设置有与挂飞支架固定连接的第二连接结构；
挂飞支架，用于在飞机观测窗口以半埋形式固定光电吊舱；其中，挂飞支架的上部穿出安装底板的上部，并通过第二连接结构与安装底板固定连接；挂飞支架上分别设置有与光电吊舱和整流罩固定连接的第三连接结构和第四连接结构；
整流罩，通过第四连接结构与挂飞支架固定连接，并与飞机底部的蒙皮贴合，以减少气流对光电吊舱的干扰。
进一步地，安装底板由多块安装子底板拼接而成，以便于在机舱内拼接组装。
进一步地，多块安装子底板通过螺钉连接为一个整体。
进一步地，安装机构还包括减振器，光电吊舱通过减振器与挂飞支架连接，以隔绝飞机带来的高频扰动。
进一步地，安装机构还包括整流罩连接板，整流罩通过整流罩连接板与挂飞支架连接。
进一步地，整流罩上开有定位长孔，以便于整流罩能够沿飞机高度方向在挂飞支架上调整位置，保证整流罩与飞机外蒙皮完全贴合。
进一步地，在挂飞支架的上部具有与飞机观测窗口的受力支撑面和安装底板连接的受力支撑筋板，以起到辅助支撑作用。
进一步地，挂飞支架为方形框架，在挂飞支架的不同位置设置有多个第三连接结构，以便安装不同的光电吊舱。
进一步地，挂飞支架采用角钢焊接而成。
进一步地，连接结构为螺钉连接结构。
(三)有益效果
本发明提出的大型光电吊舱安装机构，通过使用安装底板和挂飞支架，能够在飞机观测窗口以半埋形式固定各种类型的大型光电吊舱，而不需要对飞机观测窗口进行改装，通过安装整流罩，能够减少外界气流对于光学吊舱的扰动，满足光电吊舱的使用要求。
附图说明
图1为本发明实施例的光电吊舱安装机构结构示意图；
图2为本发明实施例安装底板结构示意图；
图3为本发明实施例挂飞支架与安装底板和飞机观测窗口连接示意图；
图4为本发明实施例整流罩与挂飞支架的连接示意图；
图5为本发明实施例安装机构的安装效果图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种用于固定翼飞机的大型光电吊舱安装机构，其结构如图1所示。该安装机构包括安装底板、挂飞支架1、整流罩2、整流罩连接板3和减振器4。
安装底板，用于挂飞支架1在飞机观测窗口处的固定和受力支撑。安装底板由六块安装子底板(第一安装子底板5、第二安装子底板6、第三安装子底板7、第四安装子底板8、第五安装子底板9、第六安装子底板10)通过螺钉连接为一个整体使用，其结构如图2所示。安装子底板均为不锈钢板。在安装底板的边缘设置有长孔，并通过螺钉与飞机舱段地面导轨固定连接。在安装底板的内部开设有与飞机观测窗口大小匹配的工字槽，并在工字槽的边缘通过螺钉与挂飞支架1固定连接。
挂飞支架1，用于在飞机观测窗口以半埋形式固定光电吊舱。其中，挂飞支架1为采用厚度5mm的角钢焊接而成的方形框架，挂飞支架1的上部穿出安装底板的上部，并通过螺钉和螺母与安装底板固定连接。在挂飞支架1的上部具有与飞机观测窗口的受力支撑面和安装底板连接的受力支撑筋板，以起到辅助支撑作用，如图3所示。在挂飞支架1的不同位置设置有安装孔，以便安装不同的光电吊舱。光电吊舱通过减振器4与挂飞支架1连接，以隔绝飞机带来的高频扰动。
整流罩2为1mm厚的不锈钢钣金件，通过整流罩连接板3与挂飞支架1固定连接。整流罩2上开有定位长孔，以便于整流罩2能够沿飞机高度方向在挂飞支架1上调整位置，保证整流罩2与飞机外蒙皮完全贴合，以减少气流对光电吊舱的干扰。整流罩连接板3使用铝板加工而成，通过上面的螺纹孔，在挂飞支架1和整流罩2之间起转接作用。整流罩2与挂飞支架1的连接方式，如图4所述。
安装时，在飞机外部先将光电吊舱、挂飞支架1、减振器4用螺钉和螺母连接，使其成为一个整体。将挂飞支架1搬运至飞机内部，用升降机构将挂飞支架1吊起从飞机观测窗口的上部向下运动。挂飞支架1下降到受力筋板与飞机观测窗口的受力支撑面相贴合。将第一安装子底板5、第二安装子底板6、第三安装子底板7、第四安装子底板8、第五安装子底板9和第六安装子底板10用螺钉连接为一个整体，以挂飞支架1为中心平铺于飞机地板上，用螺钉和螺母与挂飞支架1连接，用螺钉和螺母与飞机地面上的导轨连接。至此，挂飞支架1与飞机安装完成。整流罩2从飞机的外部安装，先将整流罩连接板3与挂飞支架1用螺钉连接，再将整流罩2与整流罩连接板3用螺钉连接，安装时调节整流罩2的高度，保证整流罩2的上部与飞机外蒙皮贴紧。
图5为安装机构在飞机舱段内安装完毕后的效果图。六块安装子底板用螺钉连接为一个整体使用，内部与挂飞支架1连接，外部与飞机舱段地面上的导轨连接，起受力和固定作用。挂飞支架1连接光电吊舱和安装底板，使光电吊舱置于飞机观测窗口的适当位置，保证其具有足够的视场。整流罩2安装于挂飞支架1上，减少风载力矩对光电吊舱的影响。
本实施例提出的用于固定翼飞机的大型光电吊舱安装机构，不需要对飞机观测窗口进行改装，能够在保证飞行安全的情况下，安装各类大型光电吊舱；通过安装整流罩，能够减少外界气流对于光学吊舱的扰动，满足光电吊舱的使用要求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种大型光电吊舱安装机构，其特征在于，所述安装机构包括安装底板、挂飞支架和整流罩；其中，
所述安装底板，用于所述挂飞支架在飞机观测窗口处的固定和受力支撑；其中，在所述安装底板的边缘设置有与飞机舱段地面导轨固定连接的第一连接结构；在所述安装底板的内部开设有与所述飞机观测窗口大小匹配的通孔，并在所述通孔的边缘设置有与所述挂飞支架固定连接的第二连接结构；
所述挂飞支架，用于在所述飞机观测窗口以半埋形式固定光电吊舱；其中，所述挂飞支架的上部穿出所述安装底板的上部，并通过所述第二连接结构与所述安装底板固定连接；所述挂飞支架上分别设置有与所述光电吊舱和所述整流罩固定连接的第三连接结构和第四连接结构；
所述整流罩，通过所述第四连接结构与所述挂飞支架固定连接，并与飞机底部的蒙皮贴合，以减少气流对所述光电吊舱的干扰；所述整流罩上开有定位长孔，以便于所述整流罩能够沿飞机高度方向在所述挂飞支架上调整位置，保证所述整流罩与飞机外蒙皮完全贴合。
2.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述安装底板由多块安装子底板拼接而成，以便于在机舱内拼接组装。
3.如权利要求2所述的安装机构，其特征在于，所述多块安装子底板通过螺钉连接为一个整体。
4.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述安装机构还包括减振器，所述光电吊舱通过所述减振器与所述挂飞支架连接，以隔绝飞机带来的高频扰动。
5.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述安装机构还包括整流罩连接板，所述整流罩通过所述整流罩连接板与所述挂飞支架连接。
6.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，在所述挂飞支架的上部具有与所述飞机观测窗口的受力支撑面和所述安装底板连接的受力支撑筋板，以起到辅助支撑作用。
7.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述挂飞支架为方形框架，在所述挂飞支架的不同位置设置有多个所述第三连接结构，以便安装不同的光电吊舱。
8.如权利要求7所述的安装机构，其特征在于，所述挂飞支架采用角钢焊接而成。
9.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于，所述连接结构为螺钉连接结构。
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