CN107679632A - 一种运维管理方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种运维管理方法及装置，运维管理方法包括：预先在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息；检测燃气输送管道是否存在待处理区域；当所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。本发明提供的技术方案能够提高运维工作的效率。

Description

一种运维管理方法及装置
技术领域
本发明涉及网络通信技术领域，特别涉及一种运维管理方法及装置。
背景技术
燃气服务是城市公共服务的重要组成部分，对市民生活质量有着深刻的影响，因此保证燃气服务的质量成了人们的焦点。
当燃气输送管道出现故障时，燃气公司的调度人员会根据出现故障的位置信息，人工查询出距离事故现场最近的运维人员，即目标运维人员，再通知目标运维人员去事故现场进行维护。
由于调度人员需要逐个询问运维人员，因此确定目标运维人员的过程需要花费很多时间，这可能导致事故不能及时处理，从而降低了运维工作的效率。
发明内容
本发明实施例提供了一种运维管理方法及装置，能够提高运维工作的效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种运维管理方法，预先在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息，还包括：
检测燃气输送管道是否存在待处理区域；
当所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；
根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
优选地，所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
判断所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
优选地，进一步包括：
根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
在所述时间阈值内，获取与所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
在所述时间阈值内，判断所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
优选地，进一步包括：
所述利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离，包括：
利用下述公式计算所述当前距离：
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
优选地，所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
则，所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员。
优选地，所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
第二方面，本发明实施例提供了一种运维管理装置，其特征在于，包括：设置模块、检测模块、获取模块和确定模块；
所述设置模块，用于在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息；
所述检测模块，用于检测燃气输送管道是否存在待处理区域；
所述获取模块，用于当所述检测模块检测到所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取所述设置模块设置的至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；
所述确定模块，用于根据所述待处理区域的目标位置信息和所述获取模块获取到的至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
优选地，所述确定模块，包括：距离确定单元和判断单元；
所述距离确定单元，用于针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
所述判断单元，用于判断所述距离确定单元得到的所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
优选地，进一步包括：身份信息确定模块、时间确定模块、第二获取模块和判断模块；
所述身份信息确定模块，用于根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
所述时间确定模块，用于根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
所述第二获取模块，用于在所述时间确定模块确定的所述时间阈值内，获取与所述身份信息确定模块确定的所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
所述判断模块，用于在所述时间确定模块确定的所述时间阈值内，判断所述第二模块获取的所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
优选地，所述距离确定单元，用于利用下述公式计算所述当前距离：
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
优选地，所述检测模块，用于检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
所述确定模块，用于根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员。
优选地，所述检测模块，用于检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
本发明实施例提供了一种运维管理方法及装置，预先在至少一个手持机上设置应用程序，当检测到燃气输送管道存在待处理区域时，获取至少一个应用程序采集到的至少一个运维人员的位置信息和身份信息；根据待处理区域的目标位置信息和至少一个运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，由于位置信息在地图上只是一个点，只表征具体位置，因此通过待处理区域的目标位置信息和运维人员的位置信息，不能直接确定出目标运维人员，只能在待处理区域周围确定出目标运维人员可能出现的位置，即只能确定待选择运维人员；之后，调度人员要根据显示的至少一个待选择运维人员的身份信息，从至少一个待选择运维人员中确定目标运维人员。由此可见，本方案通过向调度人员提供运维人员的位置和身份信息，使得调度人员能够直接确定出目标运维人员，而不需要逐个询问运维人员的位置，从而提高运维工作的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一个实施例提供的一种运维管理方法的流程图；
图2是本发明一个实施例提供的另一种运维管理方法的流程图；
图3是本发明一个实施例提供的一种运维管理装置的结构示意图；
图4是本发明一个实施例提供的另一种运维管理装置的结构示意图；
图5是本发明一个实施例提供的又一种运维管理装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供了一种运维管理方法，包括以下步骤：
步骤101，在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息。
步骤102，检测燃气输送管道是否存在待处理区域。
步骤103，当所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息。
步骤104，根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
本发明实施例提供了一种运维管理方法，预先在至少一个手持机上设置应用程序，当检测到燃气输送管道存在待处理区域时，获取至少一个应用程序采集到的至少一个运维人员的位置信息和身份信息；根据待处理区域的目标位置信息和至少一个运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，由于位置信息在地图上只是一个点，只表征具体位置，因此通过待处理区域的目标位置信息和运维人员的位置信息，不能直接确定出目标运维人员，只能在待处理区域周围确定出目标运维人员可能出现的位置，即只能确定待选择运维人员；之后，调度人员要根据显示的至少一个待选择运维人员的身份信息，从至少一个待选择运维人员中确定目标运维人员。由此可见，本方案通过向调度人员提供运维人员的位置和身份信息，使得调度人员能够直接确定出目标运维人员，而不需要逐个询问运维人员的位置，从而提高运维工作的效率。
为了从至少一个运维人员中确定出待选择运维人员，在本发明的一个实施例中，所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
判断所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
在实际工作中，燃气输送管道出现的问题应尽早解决，否则可能引发重大安全事故，所以在通常情况下，调度人员会将与待处理区域距离最近的运维人员确定为目标运维人员。因此在本发明实施例中，先确定出每一个运维人员与待处理区域的距离，再将该距离不大于预设距离值的运维人员确定为待选择运维人员。例如，一共有4个运维人员A、B、C、D，与待处理区域的距离分别为50m、100m、200m、300m，预设距离值150m，那么确定运维人员A、B是待选择运维人员。
在确定目标运维人员后，还要及时确认目标运维人员是否已到达待处理区域，以保证待处理区域可以尽快得到相应的处理。在本发明的一个实施例中，进一步包括：根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
在所述时间阈值内，获取与所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
在所述时间阈值内，判断所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
确定目标运维人员的目标身份信息，可以锁定目标运维人员的手持机中的应用程序；根据目标运维人员与待处理区域的距离确定出时间阈值，是对目标运维人到达待处理区域的时间进行限定。之后，在时间阈值内获取目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息，目标人员实时位置信息便于对目标运维人员的行踪进行掌控，可以避免目标运维人员朝错误的方向行进。最后，在时间阈值内，根据目标人员实时位置信息是否在待处理区域中，判断目标运维人员是否已到达待处理区域。例如，时间阈值为30s到60s，那么在确定目标运维人员开始计时，在30s到60s时间段内，判断目标人员实时位置信息是否在待处理区域中，如果是，说明目标运维人员按时到达待处理区域；如果，60s时，在待处理区域中没有发现目标人员实时位置信息，说明目标运维人员没有按时到达，此时要在目标身份信息中添加异常标识，并提示调度人员目标运维人员没有按时到达，使得调度人员能够及时向目标运维人员了解情况。
为了准确地计算出各个运维人员与目标区域的距离，在本发明的一个实施例中，所述利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离，包括：
利用下述公式计算所述当前距离：
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
本发明实施例中，公式中第一项代表当前运维人员与待处理区域的水平距离，第二项代表当前运维人员与待处理区域的竖直距离，即当前运维人员与待处理区域的高度差。在计算当前距离时，考虑当前运维人员与待处理区域的高度差，可以更准确地计算运维人员到达待处理区域的距离。同时，也为调度人员选择目标运维人员提供数据支持，例如，两个待选择运维人员A、B距离待处理区域均为9m，其中A需要向上爬3m才能到达待处理区域，而B与待处理区域位于同一平面，不需要攀爬，在其他条件均相同时，B会先于A到达待处理区域，此时调度人员可以确定B为目标运维人员。
本发明实施例中的待处理区域不仅仅包括出现故障的区域，也可以包括巡检计划中未完成巡检任务对应的区域，因此，在本发明的一个实施例中，上述两种情况都存在待处理区域，对于巡检计划中未完成巡检任务对应的区域，所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
则，所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员。
本发明实施例中的巡检计划包括公司针对各集团、各地域、各分公司以及各员工制定的巡检计划，当上述巡检计划存在未完成任务时，调度人员需要根据巡检区域的位置，在巡检计划中确定负责巡检该区域的至少一个运维人员的身份信息，并从负责巡检该区域的至少一个运维人员中确定目标运维人员。
在本发明的一个实施例中，对于出现故障的区域，所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
为了保证能够及时发现燃气运输管道存在的隐患和事故，企业通常会在燃气运输管道的各节点设置节点传感设备，节点传感设备主要的功能是采集各节点的数据。如果存在某一节点传感设备采集到的数据是异常的，说明该节点传感设备监控的节点异常，例如，累计气量没有达到预设标准。此时，调度人员要向异常节点所在的区域排除目标运维人员。
在本发明的一个实施例中，调度人员可以根据目标运维人员的目标人员位置信息确定目标运维人员的运动轨迹，以便在必要时给目标运维人员提供行动方向。
下面以燃气运输管道存在事故的情况为例，展开说明运维管理方法，如图2所示，本发明实施例提供了一种运维管理方法，包括以下步骤：
步骤201，检测节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则执行步骤202，否则，结束当前流程。
在本发明实施例中，预先针对重要参数设定标准参数，例如累计气量的上限和下限，监控管道的压力的上限和下限。如果节点传感设备采集的数据不满足标准参数，说明数据异常。
步骤202，确定节点传感设备所在的区域为待处理区域。
在本发明实施例中，各节点传感设备所在的节点对应的位置信息就是待处理区域的目标位置信息。
步骤203，获取至少一个应用程序采集到的至少一个运维人员的位置信息和身份信息。
在本发明实施例中，可以通过输入限制条件，改变需要显示的运维人员的数量，这样可以先排除一部分运维人员，以提高数据处理的速度。例如，根据指定的巡检计划，在待处理区域附近有10名运维人员，而管道网中共有50名运维人员，因此，调度人员根据巡检计划可以只显示在待处理区域附近的10名运维人员位置信息和身份信息，不显示其他20名运维人员的信息，这样只需要从这10名运维人员确定目标运维人员，从而提高了数据处理的速度。
步骤204，针对于每一个运维人员，利用下述公式计算当前距离。
在本发明实施例中，公式如下：
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
由于部分燃气输送管道是高于地面的，为了能够在该情况下准确地表达待处理区域与运维人员距离，需要考虑待处理区域的高度，所以本发明实施例采用xyz三维坐标轴来确定待处理区域的位置，其中x、y代表待处理区域的水平位置，z代表待处理区域的高度。因此，待处理区域与运维人员距离由水平距离和竖直距离两部分组成。公式中的第一项代表水平距离，第二项代表竖直距离，即待处理区域与运维人员的高度差。
对于燃气输送管道的大部分区域，可以用当前距离表征运维人员到达待处理区域的距离。但对于一些特殊情况，当前距离不能表征运维人员到达待处理区域的距离，因此需要调度人员结合实际情况来确定运维人员到达待处理区域的距离。例如，待选择运维人员A到达待处理区域的当前距离为5m，但是实际情况是，待选择运维人员A与待处理区域隔着一根长20m的管道B，这使得待选择运维人员A必需绕过管道B才能到达待处理区域，所以待选择运维人员A到达待处理区域的距离是大于5m的，此时需要调度人员结合燃气输送管道的分布情况，确定待选择运维人员A绕过管道B到达待处理区域的实际距离。
例如，待选择运维人员A和待处理区域在管道B中部，如果管道B周围存在多个其他管道，待选择运维人员A不能直接跨越管道B，那么待选择运维人员A到达待处理区域的实际距离为20m；如果管道B上方有供人行走的通道，那么待选择运维人员A到达待处理区域的实际距离为6m；如果管道B周围没有其他管道，待选择运维人员A可以从管道B下方或上方穿过管道B，那么待选择运维人员A到达待处理区域的实际距离为5m。
步骤205，在当前距离不大于预设距离值时，确定当前运维人员为待选择运维人员。
在本发明实施例中，由于在预设距离值内可能不存在待运维人员，因此，预设距离值可以根据实际情况进行调整，例如，预设距离值为20m，如果距离待处理区域不小于20m的位置不存在运维人员，此时需要增大预设距离值。
步骤206，根据调度人员输入的选择指令，确定目标运维人员的目标身份信息。
在本发明实施例中，在实际工作中，单纯考虑距离因素，不能确定目标运维人员。例如，离目标区域最近的运维人员正在处理其他事故，此时不能将离目标区域最近的运维人员当做目标运维人员，因此需要调度人员根据待选择运维人员的实际情况最终确定目标运维人员。
步骤207，根据目标运维人员与待处理区域的距离，确定目标运维人员到达待处理区域的时间阈值。
在本发明实施例中，如果事故比较紧急，在确定时间阈值时，要考虑事故的紧急程度。
步骤208，在时间阈值内，获取与目标身份信息对应的应用程序采集的目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息。
在本发明实施例中，目标运维人员的身份信息是与手持机绑定的，所以目标运维人员的身份信息与手持机上的应用程序是一一对应的，因此可以根据目标运维人员的身份信息，获取目标运维人员对应的应用程序采集到的目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息。
步骤209，在时间阈值内，判断目标人员实时位置信息是否在待处理区域中，如果是，则执行步骤210；否则，执行步骤211。
步骤210，确定目标运维人员已到达待处理区域，并结束当前流程。
在本发明实施例中，只要有一个目标人员实时位置信息在待处理区域中就可以判断目标运维人员到达待处理区域。
步骤211，在目标身份信息中添加异常标识，并提示目标运维人员不在待处理区域内。
如图3所示，本发明实施例提供了一种运维管理装置，包括：设置模块301、检测模块302、获取模块303和确定模块304；
设置模块301，用于在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息；
检测模块302，用于检测燃气输送管道是否存在待处理区域；
获取模块303，用于当检测模块302检测到所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取设置模块301设置的至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；
确定模块304，用于根据所述待处理区域的目标位置信息和获取模块303获取到的至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
如图4所示，本发明实施例提供了另一种运维管理装置，
确定模块304，包括：距离确定单元3041和判断单元3042；
距离确定单元3041，用于针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
判断单元3042，用于判断距离确定单元3041得到的所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
如图5所示，本发明实施例提供了又一种运维管理装置，
进一步包括：身份信息确定模块501、时间确定模块502、第二获取模块503和判断模块504；
身份信息确定模块501，用于根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
时间确定模块502，用于根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
第二获取模块503，用于在时间确定模块502确定的所述时间阈值内，获取与身份信息确定模块501确定的所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
判断模块504，用于在时间确定模块502确定的所述时间阈值内，判断第二模块获取503的所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
在本发明的一个实施例中，距离确定单元3041，用于利用下述公式计算所述当前距离：
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
在本发明的一个实施例中，检测模块302，用于检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
确定模块304，用于根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员。
在本发明的一个实施例中，检测模块302，用于检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
上述装置内的各单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。
综上所述，本发明各个实施例至少具有如下有益效果：
1、本发明一个实施例中，预先在至少一个手持机上设置应用程序，当检测到燃气输送管道存在待处理区域时，获取至少一个应用程序采集到的至少一个运维人员的位置信息和身份信息；根据待处理区域的目标位置信息和至少一个运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，由于位置信息在地图上只是一个点，只表征具体位置，因此通过待处理区域的目标位置信息和运维人员的位置信息，不能直接确定出目标运维人员，只能在待处理区域周围确定出目标运维人员可能出现的位置，即只能确定待选择运维人员；之后，调度人员要根据显示的至少一个待选择运维人员的身份信息，从至少一个待选择运维人员中确定目标运维人员。由此可见，本方案通过向调度人员提供运维人员的位置和身份信息，使得调度人员能够直接确定出目标运维人员，而不需要逐个询问运维人员的位置，从而提高运维工作的效率。
2、本发明一个实施例中，根据目标运维人员的身份信息，获取目标运维人员的目标人员实时位置信息，以确定目标运维人员是否按时到达待处理区域，使得调度人员能够及时掌握目标运维人员的行进情况，以督促目标运维人员按时到达，进一步提高了运维工作的效率。
3、本发明一个实施例中，通过计算各标运维人员与待处理区域的距离，确定待选择标运维人员，保证最终选出的目标运维人员能够及时赶到待处理区域，从而进一步提高了运维工作的效率。
4、本发明一个实施例中，可以较为准确地计算出各运维人员与待处理区域的距离，为调度人员选择目标运维人员提供了坚实的理论依据，进一步提高了运维工作的效率。
5、本发明一个实施例中，根据巡检计划确定目标运维人员，可以督促运维人员完成预设的巡检任务，保证规定的巡检任务按时完成，进一步提高了运维工作的效率。
需要说明的是，在本文中，诸如和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储在计算机可读取的存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质中。
最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种运维管理方法，其特征在于，预先在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息，还包括：
检测燃气输送管道是否存在待处理区域；
当所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；
根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
判断所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括：
根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
在所述时间阈值内，获取与所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
在所述时间阈值内，判断所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
所述利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离，包括：
利用下述公式计算所述当前距离：
<mrow> <mi>S</mi> <mo>=</mo> <msqrt> <mrow> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>x</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>x</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>+</mo> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>y</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>y</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> </mrow> </msqrt> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub> <mi>z</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>z</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>|</mo> </mrow>
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
5.根据权利要求1至4中任一所述的方法，其特征在于，
所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
则，所述根据所述待处理区域的目标位置信息和至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，包括：
根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员；
和/或，
所述检测燃气输送管道是否存在待处理区域，包括：
检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
6.一种运维管理装置，其特征在于，包括：设置模块、检测模块、获取模块和确定模块；
所述设置模块，用于在至少一个手持机上设置应用程序，所述应用程序用于采集运维人员的位置信息和身份信息；
所述检测模块，用于检测燃气输送管道是否存在待处理区域；
所述获取模块，用于当所述检测模块检测到所述燃气输送管道存在所述待处理区域时，获取所述设置模块设置的至少一个所述应用程序采集到的至少一个所述运维人员的位置信息和身份信息；
所述确定模块，用于根据所述待处理区域的目标位置信息和所述获取模块获取到的至少一个所述运维人员的位置信息，确定至少一个待选择运维人员，以使调度人员根据显示的至少一个所述待选择运维人员的身份信息，确定目标运维人员。
7.根据权利要6所述的装置，其特征在于，
所述确定模块，包括：距离确定单元和判断单元；
所述距离确定单元，用于针对于每一个所述运维人员，利用当前运维人员的当前位置信息与所述目标位置信息确定所述当前运维人员与所述待处理区域的当前距离；
所述判断单元，用于判断所述距离确定单元得到的所述当前距离是否不大于预设距离值，如果是，确定所述当前运维人员为所述待选择运维人员。
8.根据权利要6所述的装置，其特征在于，
进一步包括：身份信息确定模块、时间确定模块、第二获取模块和判断模块；
所述身份信息确定模块，用于根据所述调度人员输入的选择指令，确定所述目标运维人员的目标身份信息；
所述时间确定模块，用于根据所述目标运维人员与所述待处理区域的距离，确定所述目标运维人员到达所述待处理区域的时间阈值；
所述第二获取模块，用于在所述时间确定模块确定的所述时间阈值内，获取与所述身份信息确定模块确定的所述目标身份信息对应的应用程序采集的所述目标运维人员的至少一条目标人员实时位置信息；
所述判断模块，用于在所述时间确定模块确定的所述时间阈值内，判断所述第二模块获取的所述目标人员实时位置信息是否在所述待处理区域中，如果是，确定所述目标运维人员已到达所述待处理区域；否则，在所述目标身份信息中添加异常标识，并提示所述目标运维人员不在所述待处理区域内。
9.根据权利要7所述的装置，其特征在于，
所述距离确定单元，用于利用下述公式计算所述当前距离：
<mrow> <mi>S</mi> <mo>=</mo> <msqrt> <mrow> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>x</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>x</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> <mo>+</mo> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>y</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>y</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mn>2</mn> </msup> </mrow> </msqrt> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub> <mi>z</mi> <mn>0</mn> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>z</mi> <mn>1</mn> </msub> <mo>|</mo> </mrow>
其中，S表征所述当前距离，所述当前位置信息对应的坐标为(x1，y1，z1)，所述目标位置信息对应的坐标为(x0，y0，z0)。
10.根据权利要6至9中任一所述的装置，其特征在于，
所述检测模块，用于检测预设的巡检计划中是否存在未完成巡检任务，如果是，则确定所述未完成巡检任务对应的巡检区域为所述待处理区域；
所述确定模块，用于根据所述巡检区域对应的目标位置信息，从所述巡检计划中，获取并展示所述巡检区域对应的至少一个预设运维人员的身份信息，以使所述调度人员从所述至少一个预设运维人员中确定目标运维人员；
和/或，
所述检测模块，用于检测设置在所述燃气输送管道中的节点传感设备采集的数据是否为异常数据，如果是，则确定所述节点传感设备所在的区域为所述待处理区域。
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