CN107676179A - 一种发动机预检阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机预检阀，自封阀壳体的头部预留有插装探测器壳体的插口，自封阀壳体内腔的下部弹簧帽上装有密封圈，弹簧的一端为自由端，另一端置放在弹簧座里并用弹簧挡圈一次装入自封阀壳体内腔的底部，导向柱上依次装有衬套，上触点、上四氟套、磁钢、下四氟套和下触点导向柱由衬套通过垫块与上衬套拧紧装入螺母里旋紧，一根导线通过银钎焊和导向柱焊接，另一根导线通过银钎焊在螺母上，两根导线从探测器壳体内腔中引出与电连接器上的两根触脚通过锡钎焊连接，四周缝隙中注入硅橡胶，探测器壳体与电连接器的周围用真空电子焊接后装入密封圈。本装置探测器部分与自封阀部分为间隙配合，密封形式采用径向密封。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机寿命预检阀，属于发动机领域，特别适用于发动机磨损检测。
背景技术
发动机经过长时间工作后，内部因为磨损产生的铁屑容易造成发动机的二次损伤，严重危害发动机的使用寿命及安全，目前对发动机实施监控的手段为光谱检测技术、铁谱检测技术、油品分析技术、磁塞检测技术，过程或结构复杂、反馈周期长、无法工作中进行重复使用，为此迫切需要一种轻巧且节约空间的产品对发动机内部磨损进行监控并进行反馈信号，当预检阀中铁屑积累到一定程度时，预检阀发出电信号（重复使用不影响发动机正常工作），预警发动机磨损，使维修人员可以及时对发动机进行检修，避免因未及时发现发动机磨损而造成发动机重大故障。
发明内容
本发明的任务是提出一种结构紧凑，方便拆卸，防止发动机中燃油泄漏的一种发动机预检阀。
本发明的任务是这样完成的，其特征在于：所述自封阀壳体的头部预留有插装探测器壳体的插口，所述自封阀壳体内腔的下部弹簧帽上装有密封圈，弹簧的一端为自由端，另一端置放在弹簧座里并用弹簧挡圈一次装入自封阀壳体内腔的底部，导向柱上依次装有衬套，上触点、上四氟套、磁钢、下四氟套和下触点导向柱由衬套通过垫块与上衬套拧紧装入螺母里旋紧，一根导线通过银钎焊和导向柱焊接，另一根导线通过银钎焊在螺母上，所述两根导线从探测器壳体内腔中引出与电连接器上的两根触脚通过锡钎焊连接，四周缝隙中注入硅橡胶，探测器壳体与电连接器的周围用真空电子焊接后装入密封圈。上触点和下触点之间由上四氟套和下四氟套隔开，所述磁钢外部由上、下四氟套包覆。所述导线采用的是耐高温导线。
本发明具有以下效果：本装置探测器部分与自封阀部分为间隙配合，密封形式采用径向密封，方便拆卸；自封阀与发动机为螺纹插装式结构，安装快捷，方便维修。
附图说明
图1是本技术方案的结构示意图；图2是探测器的结构示意图；图3是自封阀的结构示意图。
图面说明：1、电连接器，2、导线，3、探测器壳体，4、自封阀壳体，5、探测器密封圈，6、螺母，7、导向柱，8、上触点，9、下触点，10、自封阀密封圈，11、弹簧帽，12、弹簧，13、弹簧座，14、弹簧挡圈，15、下四氟套，16、磁钢，17、上四氟套，18、垫块，19、衬套，20、上衬套，21、密封圈。
具体实施方式
本技术方案的探测器和自封阀为分体式螺纹插装式结构，通过自封阀壳体螺纹连接至发动机，然后将探测器插装在自封壳体上，安装简便快捷，并实现探测器安装、取下时的两种状态下的密封。
具体实施例如图3所示，所述自封阀由自封阀壳体4、自封阀密封圈10、弹簧帽11、弹簧12、弹簧座13、弹簧挡圈14、密封圈21构成。所述自封阀壳体4的头部预留有插装探测器壳体的插口，所述自封阀壳体内腔的下部弹簧帽11上装有自封阀密封圈10，弹簧12的一端为自由端，另一端置放在弹簧座13里并用弹簧挡圈14一次装入自封阀壳体内腔的底部，自封阀壳体的上部装有密封圈21与发动机壳体连接，通过螺纹根部密封。
所述探测器如图2所示，探测器由电连接器1、探测器壳体3、导线2、探测器密封圈5、拧紧螺母6、导向柱7、上触点8、下触点9、下四氟套15、磁钢16、上四氟套17、垫块18、衬套19、上衬套20构成，导向柱7上依次装有衬套19，上触点8、上四氟套17、磁钢16、下四氟套15和下触点9，进一步说，上触点8和下触点9之间由上四氟套和下四氟套隔开，所述磁钢16外部由上、下四氟套15包覆，导向柱7由衬套19通过垫块18与上衬套20拧紧装入螺母6里旋紧，导线2是两根，一根通过银钎焊和导向柱焊接，另一根导线通过银钎焊焊在螺母上，所述导线采用的是耐高温导线，所述两根导线从探测器壳体内腔中引出与电连接器1上的两根触脚通过锡钎焊连接，四周缝隙中注入硅橡胶，探测器壳体3与电连接器的周围用真空电子来焊接，最后装入探测器密封圈5，密封至此，探测器装配完成，装入探测器时向下按压，顺时针转动90°即可。
本装置磁钢外包覆有四氟套，可以有效防止磁钢绝缘表面因磨损而引起的漏电；当系统中存在铁屑时，被磁钢吸引，吸附在磁钢的表面，当铁屑积累至两接触点导通，与外部电路形成同路，发出电信号，警示此时发动机内燃油需要维护。
如3图所示，将探测器取出后，自封阀部分弹簧帽在弹簧力的作用下向向上移动，使密封圈10与自封阀壳体4紧密接触，形成密封，防止发动机中燃油泄漏。
工作时将头部带磁钢的探测器和自封阀集成于预检阀内，通过螺纹插装式连接至发动机，当发动机中燃油的流动经过探测器头部，其中铁屑物质经过磁钢的吸引，吸附在上下接触点上，铁屑积累到一定程度后，使电路导通，发出电信号，进行报警；自封阀通过弹簧复位力使弹簧帽上的密封圈与自封阀壳体紧密接触，形成密封，防止拆卸探测器部分时发动机内部的燃油泄漏。另外探测器擦去头部的铁屑物质后可以重复使用。该装置为分体式结构，并通过螺纹插装方式连接至发动机。当发动机中燃油的流动经过探测器头部，其中铁屑物质经过磁钢的吸引，吸附在上下接触点上，铁屑积累到一定程度后，使电路导通，发出电信号，进行报警。可以有效避免磁钢绝缘表面因磨损而造成的漏电，无故发出报警信号的现象。
Claims (3)
1.一种发动机预检阀，其特征在于：所述自封阀壳体的头部预留有插装探测器壳体的插口，所述自封阀壳体内腔的下部弹簧帽上装有密封圈，弹簧的一端为自由端，另一端置放在弹簧座里并用弹簧挡圈一次装入自封阀壳体内腔的底部，导向柱上依次装有衬套，上触点、上四氟套、磁钢、下四氟套和下触点导向柱由衬套通过垫块与上衬套拧紧装入螺母里旋紧，一根导线通过银钎焊和导向柱焊接，另一根导线通过银钎焊在螺母上，所述两根导线从探测器壳体内腔中引出与电连接器上的两根触脚通过锡钎焊连接，四周缝隙中注入硅橡胶，探测器壳体与电连接器的周围用真空电子焊接后装入密封圈。
2.如权利要求1所述的一种发动机预检阀，其特征在于：上触点和下触点之间由上四氟套和下四氟套隔开，所述磁钢外部由上、下四氟套包覆。
3.如权利要求1所述的一种发动机预检阀，其特征在于：所述导线采用的是耐高温导线。
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