CN202854082U - 一种燃气轮机滑油金属屑信号器 - Google Patents

Abstract

一种燃气轮机滑油金属屑信号器，属于燃气轮机运行故障监测技术领域。本实用新型提供一种燃气轮机滑油金属屑信号器，该信号器能够实时监测燃气轮机的滑油系统是否正常。本实用新型包括信号器管道，信号器管道竖直方向上设置有进油口，水平方向上设置有出油口；在信号器管道始端连接有装拆防溢油阀的转接座，装拆防溢油阀的转接座内设置有安装座；在所述安装座的下方设置有内、外金属支撑，内、外金属支撑分别与报警信号输出导线相连接；所述内、外金属支撑上设置有若干组互相平行的正、负极永磁片，正、负极永磁片间隔穿插形成细栅格型；在所述信号器管道末端与内、外金属支撑之间设置有带弹簧的防溢油阀。

Description

一种燃气轮机滑油金属屑信号器

技术领域

本实用新型属于燃气轮机运行故障监测技术领域，特别是涉及一种燃气轮机滑油金属屑信号器。

背景技术

目前使用的燃气轮机滑油系统金属屑监控器多为中心磁塞式、直流式结构，对于非铁磁性碎屑无任何效果，部分磁性碎屑还会从边缘弱磁区被直流滑油冲过，监控不灵敏，不能及时发现滑油系统初始较小故障，致使故障扩大，从而造成振动过大、抱轴等重大故障的发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种燃气轮机滑油金属屑信号器，该信号器通过吸附金属屑和拦截较大的非磁性金属屑，实现实时监测燃气轮机的轴承和齿轮等滑油系统转动件的运转是否正常。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种燃气轮机滑油金属屑信号器，包括信号器管道，信号器管道竖直方向上设置有进油口，水平方向上设置有出油口；所述信号器管道垂直于进油口和出油口所在的平面，并处于进油口和出油口的相交位置；在信号器管道始端连接有装拆防溢油阀的转接座，装拆防溢油阀的转接座内设置有安装座；在所述安装座的下方设置有内、外金属支撑，安装座与内、外金属支撑的接触面绝缘；所述内金属支撑设置在进油口和出油口相交的内转角处，所述外金属支撑设置在进油口和出油口相交的外转角处，内、外金属支撑之间留有空隙；内、外金属支撑分别与报警信号输出导线相连接；所述内、外金属支撑上设置有若干组互相平行的正、负极永磁片，正、负极永磁片间隔穿插形成细栅格型；正、负极永磁片的一端直接与内金属支撑或外金属支撑固定连接，另一端通过绝缘支撑与外金属支撑或内金属支撑固定连接，绝缘支撑在内金属支撑和外金属支撑上交替排列；在所述信号器管道末端与内、外金属支撑之间设置有带弹簧的防溢油阀，且内、外金属支撑与防溢油阀的接触面绝缘。

所述安装座通过角向限位卡环安装在装拆防溢油阀的转接座内。

所述正、负极永磁片采用圆片形状。

所述安装座与装拆防溢油阀的转接座之间采用密封圈密封。

所述装拆防溢油阀的转接座与信号器管道之间采用螺栓连接。

所述正极永磁片与负极永磁片间距为0.8-2mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型利用地面燃机滑油箱回油的重力效应，设计一种转弯型金属屑末吸附报警传感器，取代直流结构，对重力冲击后转向的油液进行过滤吸附，转弯处形成的涡流可实现更好的吸附过滤效果，从而提高传感器的灵敏度和性能。具体特征如下：

1.本实用新型的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，实时监测燃气轮机的轴承和齿轮等滑油系统转动件是否运转正常，在轴承和齿轮等故障初期报警，避免故障扩大，将减少振动过大、抱轴、断轴等可能造成突然停机重大故障的发生；

2. 本实用新型采用新颖的细栅格型流通结构，能够吸附磁性金属屑，同时可发现较大的非磁性金属屑，而超过故障症候尺寸的非磁性金属屑，也很容易被直接过滤下来，达到一种结构两个目的的效果。较之行业内使用两种机构分别进行磁性金属屑的吸附和非磁性金属屑的过滤的监控器更加简洁高效；

3. 本实用新型采用转角型流道设计，利用重力效应和转弯涡流来提升金属屑吸附效果，从而提高传感器的灵敏度和性能；

4. 本实用新型采用在流道转角内外侧固定永磁片的结构，让开油路的中心通道，较目前行业内使用的中间柱固定法，使油路更加畅通。

附图说明

图1为本实用新型的一种燃气轮机滑油金属屑信号器的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1局部的B-B旋转剖视图；

图中，1--信号器管道，2--进油口，3--出油口，4—报警信号输出导线，5—安装座，6--角向限位卡环，7--装拆防溢油阀的转接座，8--负极永磁片，9--正极永磁片，10--防溢油阀，11--绝缘支撑，12—密封圈，13—弹簧，14—内金属支撑，15—外金属支撑。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

一种燃气轮机滑油金属屑信号器，包括信号器管道1，信号器管道1竖直方向上设置有进油口2，用于接通从燃机返回的滑油，水平方向上设置有出油口3，用于输出滑油回滑油箱；所述信号器管道1垂直于进油口2和出油口3所在的平面，并处于进油口2和出油口3的相交位置；在信号器管道1始端连接有装拆防溢油阀的转接座7，装拆防溢油阀的转接座7内设置有安装座5；在所述安装座5的下方设置有内、外金属支撑，安装座5与内、外金属支撑的接触面绝缘；所述内金属支撑14设置在进油口2和出油口3相交的内转角处，所述外金属支撑15设置在进油口2和出油口3相交的外转角处，内、外金属支撑之间留有空隙，以免短路；内、外金属支撑分别与报警信号输出导线4相连接；所述内、外金属支撑上设置有若干组互相平行的正、负极永磁片，正、负极永磁片间隔穿插形成细栅格型；正、负极永磁片的一端直接与内金属支撑14或外金属支撑15固定连接，另一端通过绝缘支撑11与外金属支撑15或内金属支撑14固定连接，以免悬臂，绝缘支撑11在内金属支撑14和外金属支撑15上交替排列；在所述信号器管道1末端与内、外金属支撑之间设置有带弹簧13的防溢油阀10，且内、外金属支撑与防溢油阀10的接触面绝缘，所述防溢油阀10用于在主要工作机构被拆下后，保证回油油路的畅通和端口封挡。

所述安装座5通过角向限位卡环6安装在装拆防溢油阀的转接座7内，安装座5插入后旋转45度就可卡住限位，同时保证流道转角内、外金属支撑角向位置。

所述正、负极永磁片采用圆片形状。

所述安装座5与装拆防溢油阀的转接座7之间采用密封圈12密封。

所述装拆防溢油阀的转接座7与信号器管道1之间采用螺栓连接。

所述正极永磁片9与负极永磁片8间距为0.8-2mm。

所述报警信号输出导线4与带电源的红色报警灯或其他报警器相连。

为了燃气轮机长期安全的运行，无论是燃机的主机还是动力涡轮，滑油中的金属屑都需要进行实时监控，当滑油中的金属屑将正、负极永磁片导通，就会发出报警。本实用新型既可以安装在总滑油回油路上监控总效果，又可以安装在支路上监控部分零件，以便确定故障部位。

如果信号器管道1和装拆防溢油阀的转接座7导电，则将导电处接地，防止短路。

下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程。

当轴承或齿轮故障使滑油回油路中出现过多或过大金属屑时，滑油流经本实用新型的信号器，磁性的金属屑在转角型流道中积累越来越多。当积累到一定程度或出现较大金属屑（无论是铁磁性还是非铁磁性的），金属屑将细栅格缝隙两侧的正、负极永磁片连接，使半回路接通，传出故障报警信号。当本实用新型的信号器报警时，可从信号器管道1的始端拆下由正、负极永磁片，内、外金属支撑和安装座5组成的主要工作机构，进行取样分析，这时防溢油阀10则在自身弹簧13力的作用下有效封堵端口，并形成新的内部流通通道。如情况不许停机，回油系统仍可继续工作。

Claims (6)

1.一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于包括信号器管道，信号器管道竖直方向上设置有进油口，水平方向上设置有出油口；所述信号器管道垂直于进油口和出油口所在的平面，并处于进油口和出油口的相交位置；在信号器管道始端连接有装拆防溢油阀的转接座，装拆防溢油阀的转接座内设置有安装座；在所述安装座的下方设置有内、外金属支撑，安装座与内、外金属支撑的接触面绝缘；所述内金属支撑设置在进油口和出油口相交的内转角处，所述外金属支撑设置在进油口和出油口相交的外转角处，内、外金属支撑之间留有空隙；内、外金属支撑分别与报警信号输出导线相连接；所述内、外金属支撑上设置有若干组互相平行的正、负极永磁片，正、负极永磁片间隔穿插形成细栅格型；正、负极永磁片的一端直接与内金属支撑或外金属支撑固定连接，另一端通过绝缘支撑与外金属支撑或内金属支撑固定连接，绝缘支撑在内金属支撑和外金属支撑上交替排列；在所述信号器管道末端与内、外金属支撑之间设置有带弹簧的防溢油阀，且内、外金属支撑与防溢油阀的接触面绝缘。

2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于所述安装座通过角向限位卡环安装在装拆防溢油阀的转接座内。

3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于所述正、负极永磁片采用圆片形状。

4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于所述安装座与装拆防溢油阀的转接座之间采用密封圈密封。

5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于所述装拆防溢油阀的转接座与信号器管道之间采用螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种燃气轮机滑油金属屑信号器，其特征在于所述正极永磁片与负极永磁片间距为0.8-2mm。

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