CN107662120A - 一种用于铝合金车轮矫正的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于铝合金车轮矫正的装置,由机架、进给下支撑板、进给滑板、涨紧气缸、轴向定位盘、涨套、涨芯、矫正刀盘、轴承、矫正电机、联轴器、轴、定位杆、定位滑块、定位导轨、定位支撑板、定位气缸、进给导轨、加强筋、滚珠、丝杠、进给侧支撑板和进给电机组成。轮毂定位单元对轮毂初定位,为中心孔涨套定位做准备;轮毂进给单元对轮毂进行精确的中心孔定位,并完成轮毂的向上进给运动;刀具矫正单元通过旋转的标准矫正刀盘完成轮毂矫正。本发明能满足车轮在流水化生产中的工艺要求,提高产品的跳动、平衡合格率,解决一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题,且此装置具有操作简单、高效实用、便于制造等特点。
Description
技术领域
本发明涉及轮毂制造的技术领域,具体地说是一种用于铝合金车轮矫正的装置。
背景技术
目前,铝合金车轮机加工多采用一序、二序合成工艺,即一序靠正面铸造轮唇定位,加工车轮的一半;二序靠一序加工完成的内侧轮缘定位,加工剩下的一半,这种工艺方式虽然大大提高了生产效率,但弊端是一序二序在两个车床上完成的加工,存在二次定位和装卡,造成一序和二序加工的部分有不同心问题,一序、二序不同心会导致车轮跳动、平衡超差,还有可能导致装胎不畅,间隙过大引起漏气等安全问题。此外,正面铸面的车轮由于铸造变形,轮缘处存在凸起和接刀棱,这些凸起变形可能会引起跳动平衡超差,因此,有必要对机加工后的半成品进行矫正,解决一序、二序引起的不同心问题和正面轮缘变形问题,本专利基于此现状,提供一种车轮矫正装置,改善车轮一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题。
发明内容
本发明的目的是要提供一种车轮矫正装置,能够用于车轮流水化生产线中,利用此装置矫正一序二序外径不同心和轮缘变形凸起问题,改善车轮的跳动和平衡。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种车轮矫正装置主要有三部分组成,一是轮毂定位单元,二是轮毂进给单元,三是刀具矫正单元。轮毂定位单元对轮毂初定位,为中心孔涨套定位做准备;轮毂进给单元对轮毂进行精确的中心孔定位,并完成轮毂的向上进给运动;刀具矫正单元通过旋转的标准矫正刀盘完成轮毂矫正。
在本发明的一个方面,提供了一种用于铝合金车轮矫正的装置,由机架(1)、进给下支撑板(2)、进给滑板(3)、涨紧气缸(4)、轴向定位盘(5)、涨套(6)、涨芯(7)、矫正刀盘(8)、轴承(9)、矫正电机(10)、联轴器(11)、轴(12)、定位杆(13)、定位滑块(14)、定位导轨(15)、定位支撑板(16)、定位气缸(17)、进给导轨(18)、加强筋(19)、滚珠(20)、丝杠(21)、进给侧支撑板(22)和进给电机(23)组成;其特征在于:所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂定位单元,所述的轮毂定位单元中,定位支撑板(16)安装在机架(1)上,定位导轨(15)安装在定位支撑板(16)上,定位导轨(15)上连接定位滑块(14),定位杆(13)固定在定位滑块(14)上,四个定位气缸(17)分别与四个定位滑块(14)相连,驱动四个滑块的同步运动,从而控制四个定位杆(13)的同步定心,完成轮毂的初始定位;所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂进给单元,所述的轮毂进给单元中,进给下支撑板(2)上安装进给侧支撑板(22)和进给电机(23),进给侧支撑板(22)通过加强筋(19)与机架(1)连接,起稳固作用,轴向定位盘(5)完成轮毂轴向定位,涨紧气缸(4)驱动涨芯(7)可完成轮毂的径向定位,将轮毂涨紧的同时实现了轮毂的固定,进给电机(23)通过滚珠丝杠结构驱动进给滑板(3)上下运动,从而带动固定好的轮毂实现上下进给运动;所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括刀具矫正单元,所述的刀具矫正单元中,矫正刀盘(8)内环形分布不同外径尺寸的阶梯型刀刃,一个标准外径刀刃有三部分结构组成,下刀刃垂直,上刀刃与水平线呈30度角,中间连接为R2.5圆弧刀刃,矫正电机(10)设置为控制矫正刀盘(8)的旋转。
该装置的工作过程为:首先启动矫正电机,使矫正刀盘一直处于旋转状态,机加工后的半成品到达装置下方,四个定位气缸同步运动,将轮毂定心,完成轮毂初始定位,然后进给电机启动,驱动进给滑板上行,当轴向定位盘接触到轮毂法兰面时停止运动,涨紧气缸启动,将轮毂涨紧,然后定位气缸复位,定位杆离开轮毂,接着进给电机继续启动,带动轮毂继续上行,车轮轮缘圆角部位与刀刃圆角部位接触时停止运动,完成矫正后,轮毂下降到辊道上,涨套松开,进给单元复位,辊道转动将矫正完成的轮毂运走,同时迎接下一个待矫正轮毂,如此循环。
本发明能满足车轮在流水化生产中的工艺要求,提高产品的跳动、平衡合格率,解决一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题,且此装置具有操作简单、高效实用、便于制造等特点。
附图说明
图1是本发明一种车轮矫正装置的主视图;
图2是本发明一种车轮矫正装置的左视图;
图3是本发明一种车轮矫正装置的俯视图;
图4是本发明一种车轮矫正装置的矫正刀盘局部视图;
图中,1-机架,2-进给下支撑板,3-进给滑板,4-涨紧气缸,5-轴向定位盘,6-涨套,7-涨芯,8-矫正刀盘,9-轴承,10-矫正电机,11-联轴器,12-轴,13-定位杆,14-定位滑块,15-定位导轨,16-定位支撑板,17-定位气缸,18-进给导轨,19-加强筋,20-滚珠,21-丝杠,22-进给侧支撑板,23-进给电机。
具体实施方式
下面结合附图说明,给出本发明提出的具体装置细节和工作情况。
一种车轮矫正装置,由机架1进给下支撑板2进给滑板3涨紧气缸4轴向定位盘5涨套6涨芯7矫正刀盘8轴承9矫正电机10联轴器11轴12定位杆13定位滑块14定位导轨15定位支撑板16定位气缸17进给导轨18加强筋19滚珠20丝杠21进给侧支撑板22和进给电机23组成。定位支撑板16安装在机架1上,定位导轨15安装在定位支撑板16上,定位导轨15上连接定位滑块14,定位杆13固定在定位滑块14上,四个定位气缸17分别与四个定位滑块14相连,驱动四个滑块的同步运动,从而控制四个定位杆13的同步定心,完成轮毂的初始定位,此为轮毂定位单元;进给下支撑板2安装在机架1上,进给下支撑板2上安装进给侧支撑板22和进给电机23,进给侧支撑板22通过加强筋19与机架1连接,起稳固作用,进给侧支撑板22上安装有滚珠20丝杠21结构进给导轨18和进给滑板3,进给滑板3上安装有涨紧气缸4轴向定位盘5和涨套6结构,轴向定位盘5完成轮毂轴向定位,涨紧气缸4驱动涨芯7可完成轮毂的径向定位,将轮毂涨紧的同时实现了轮毂的固定,进给电机23通过滚珠丝杠结构驱动进给滑板3上下运动,从而带动固定好的轮毂实现上下进给运动,此为轮毂进给单元;机架1上方安装有矫正电机10,矫正电机10输出端通过联轴器11和轴12相连,轴12上安装矫正刀盘8,矫正刀盘8内环形分布不同外径尺寸的阶梯型刀刃,一个标准外径刀刃有三部分结构组成,下刀刃垂直,上刀刃与水平线呈30度角,中间连接为R2.5圆弧刀刃,矫正电机10可以控制矫正刀盘8的旋转,此为刀具矫正单元。
一种车轮矫正装置工作过程为:首先启动矫正电机10,使矫正刀盘8一直处于旋转状态,机加工后的半成品到达装置下方,四个定位气缸17同步运动,将轮毂定心,完成轮毂初始定位,然后进给电机23启动,驱动进给滑板3上行,当轴向定位盘5接触到轮毂法兰面时停止运动,涨紧气缸4启动,将轮毂涨紧,然后定位气缸17复位,定位杆13离开轮毂,接着进给电机23继续启动,带动轮毂继续上行,车轮轮缘圆角部位与刀刃圆角部位接触时停止运动,完成矫正后,轮毂下降到辊道上,涨套6松开,进给单元复位,辊道转动将矫正完成的轮毂运走,同时迎接下一个待矫正轮毂,如此循环。
本发明能满足车轮在流水化生产中的工艺要求,提高产品的跳动平衡合格率,解决一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题,且此装置具有操作简单高效实用便于制造等特点。
Claims (1)
1.一种用于铝合金车轮矫正的装置,由机架(1)、进给下支撑板(2)、进给滑板(3)、涨紧气缸(4)、轴向定位盘(5)、涨套(6)、涨芯(7)、矫正刀盘(8)、轴承(9)、矫正电机(10)、联轴器(11)、轴(12)、定位杆(13)、定位滑块(14)、定位导轨(15)、定位支撑板(16)、定位气缸(17)、进给导轨(18)、加强筋(19)、滚珠(20)、丝杠(21)、进给侧支撑板(22)和进给电机(23)组成;其特征在于:
所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂定位单元,所述的轮毂定位单元中,定位支撑板(16)安装在机架(1)上,定位导轨(15)安装在定位支撑板(16)上,定位导轨(15)上连接定位滑块(14),定位杆(13)固定在定位滑块(14)上,四个定位气缸(17)分别与四个定位滑块(14)相连,驱动四个滑块的同步运动,从而控制四个定位杆(13)的同步定心,完成轮毂的初始定位;
所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂进给单元,所述的轮毂进给单元中,进给下支撑板(2)上安装进给侧支撑板(22)和进给电机(23),进给侧支撑板(22)通过加强筋(19)与机架(1)连接,起稳固作用,轴向定位盘(5)完成轮毂轴向定位,涨紧气缸(4)驱动涨芯(7)可完成轮毂的径向定位,将轮毂涨紧的同时实现了轮毂的固定,进给电机(23)通过滚珠丝杠结构驱动进给滑板(3)上下运动,从而带动固定好的轮毂实现上下进给运动;
所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括刀具矫正单元,所述的刀具矫正单元中,矫正刀盘(8)内环形分布不同外径尺寸的阶梯型刀刃,一个标准外径刀刃有三部分结构组成,下刀刃垂直,上刀刃与水平线呈30度角,中间连接为R2.5圆弧刀刃,矫正电机(10)设置为控制矫正刀盘(8)的旋转。
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