CN107650780A - 机动车风动力警示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机动车警示装置的技术领域，公开了机动车风动力警示装置，机动车风力警示装置安装在机动车外部，其包括风力发电机构以及对机动车周围的其他车辆发出警示的警示机构，风力发电机构将其在跟随机动车运动时产生的风能转化为电能，进而为警示机构提供电力供给。本发明提供的机动车风动力警示装置，通过设置了风力发电机构，利用风力发电机构来对机动车行驶时产生的风能进行转换，将风能进行转换后的电能输送给警示机构来进行工作运转，这样的结构设置很好的利用了机动车的在行驶时产生的残余能量，由于本发明所提供的装置不需要与机动车的中控电路进行连接，可以独立工作因此其安装装配也十分方便。

Description

机动车风动力警示装置

技术领域

本发明涉及机动车警示装置的技术领域，特别涉及机动车风动力警示装置。

背景技术

机动车警示装置是一种安装在机动车上用于在机动车行驶过程中对其他车辆进行警示的装置，例如机动车尾灯、喇叭灯装置，警示装置的存在很好的辅助了驾驶员进行安全的驾驶工作。

目前，警示装置均安装在机动车车体内，与机动车一体化设置，并且由机动车本身来提供电力补给，现在出现了一种独立存在的安装在机动车上的警示装置，但是，仍然没有摆脱对机动车本身的电力需求。

现有技术中，与机动车一体化的设置使得其安装维修起来十分麻烦，并且依赖机动车本身的电力补给也无疑给机动车增加的电力负担，本发明则针对以上缺陷，提供了一种更优的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供机动车风动力警示装置，旨在解决现有技术中机动车的警示装置需要耗费能源且警示效果差的问题。

本发明是这样实现的，机动车风动力警示装置，所述机动车风力警示装置安装在机动车外部，其包括风力发电机构以及对所述机动车周围的其他车辆发出警示的警示机构，所述风力发电机构将其在跟随所述机动车运动时接收的风能转化为电能，进而为所述警示机构提供电力供给。

进一步的，所述警示机构包括警示灯，所述警示灯通过发出亮光进而对其他车辆进行警示。

进一步的，还包括管状的与所述机动车外部连接的盒体，所述盒体内部形成有管状容腔，所述风力发电机构设置在所述管状容腔内，所述警示机构设置在所述盒体的外部，在所述盒体安装在所述机动车外部后，所述盒体的长度方向为所述机动车的行驶方向，以使得所述机动车行驶后产生的风力正面通过所述管状容腔。

进一步的，所述盒体包括两个相对的第一通口以及第二通口，所述第一通口靠近所述机动车的正面，所述发电机构包括受到风力后进行转动的扇叶，所述扇叶设置在所述第一通口位置，所述警示灯包括环状的红灯，所述红灯设置在所述第二通口位置。

进一步的，所述警示灯还包括条状的警示性灯条，所述警示性灯条横向设置在所述盒体的外壁上，所述警示性灯条发出的红光作为安全线在道路上反射，以提醒其他司机与卡车保持一定的距离。

进一步的，所述盒体外壁上设置有磁性装置，所述盒体利用所述磁性装置吸附在所述机动车的外部。

进一步的，还包括储存所述风力发电机构产生的电能的蓄电装置，所述蓄电装置设置在所述盒体的内部。

进一步的，所述蓄电装置呈环状，其中心形成有通风口，所述通风口正对所述第二通口。

进一步的，所述盒体包括可以沿其轴线转动的转动结构，所述警示性灯条设置在所述转动结构上，以使得所述警示性灯条可以跟随所述转动结构一起转动。

进一步的，所述转动结构包括两个呈环状的以所述盒体轴线为转轴转动的金属圈，所述警示性灯条连接在两个金属圈上。

与现有技术相比，本发明提供的机动车风动力警示装置，通过设置了风力发电机构，利用风力发电机构来对机动车行驶时产生的风能进行转换，将风能进行转换后的电能输送给警示机构来进行工作运转，警示机构用于发出警示灯或发出警示声音来对周围将要靠近的车辆进行警示，这样的结构设置很好的利用了机动车的在行驶时产生的残余能量，由于本发明所提供的装置不需要其他能源的补给，可以独立进行工作，不需要与机动车的中控电路进行连接，因此其安装装配也十分方便。

附图说明

图1是本发明实施例提供的机动车风动力警示装置的爆炸示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。

参照图1所示，为本发明提供较佳实施例。

机动车风动力警示装置用于安装在机动车外部，从而在机动车行驶过程中对其他车辆进行警示。其包括风力发电机构21以及对机动车周围的其他车辆发出警示的警示机构，风力发电机构21将其在跟随机动车运动时产生的风能转化为电能，进而为警示机构提供电力供给。

特别的，对于机动车而言，最优选的可以是大货车、大客车等一些驾驶员难以看清尾部情况的机动车，一般情况下，警示装置可以设置在机动车的看不清的尾部位置。并且以上所提到的警示机构可以为传统的警示红灯或者是喇叭等结构，也可以是其他能够对其他车辆的驾驶人员进行提醒的装置，这里对警示机构的控制原理没有进行约束，因当理解的是，只要具有利用风能发电从而对警示机构进行电力补给的结构均在本发明的保护范围之内。

本实施例提供的机动车风动力警示装置，通过设置了风力发电机构21，利用风力发电机构21来对机动车行驶时产生的风能进行转换，将风能进行转换后的电能输送给警示机构来进行工作运转，警示机构用于发出警示灯31或发出警示声音来对周围将要靠近的车辆进行警示，这样的结构设置很好的利用了机动车的在行驶时产生的残余能量，由于本发明所提供的装置不需要其他能源的补给，可以独立进行工作，不需要与机动车的中控电路进行连接，因此其安装装配也十分方便。

在实际情况中，由于交通环境复杂，有时候利用喇叭所发出的声音对其他车辆的提醒会受到一定的限制，所以具体的，为了更加直观的起到警示效果，在本实施例中，警示机构包括警示灯31，警示灯31通过发出亮光进而对其他车辆进行警示，警示灯31相对于喇叭而言更加节能的情况下也特别有利于夜间的警示效果。

为了使警示装置的结构更加的紧凑和稳定，在本实施例中，警示装置还包括管状的与机动车外部连接的盒体10，其具体可以是任何形状截面的管状盒体10，盒体10内部形成有管状容腔，风力发电机构21设置在管状容腔内，警示机构设置在盒体10的外部，盒体10安装在机动车外部后，盒体10的长度方向为机动车的行驶方向，以使得机动车行驶后产生的风力正面通过管状容腔。这样的结构可以更好的利用风能，增强对风能的转化效率，具体的，警示装置可以设置在机动车的尾部，以提高警示效果。

当设置有盒体10后，对警示机构和风力发电机构21的位置结构布置便显得尤为重要，在本实施例中，盒体10包括两个相对的第一通口11以及第二通口12，第一通口11靠近机动车的正面，发电机构包括受到风力后进行转动的扇叶，为了最大程度的吸收风能，扇叶设置在第一通口11位置，即扇叶可以最先迎面接收风力，警示灯31包括环状的红灯，红灯设置在第二通口12位置，环状的红灯设置可以很好的给予进入管状容腔中的空气对流的通道，增强风力发电机构21对风能的转化。为了配合扇叶的形状结构，盒体10可以为圆柱形的管状体。

在实际的交通驾驶过程中，有时需要对位于机动车侧面并行的机动车一个安全距离的提醒，为了实现此目的，在本实施例中，警示灯31还包括条状的警示性灯条32，警示性灯条32横向设置在盒体10的外壁上，即红外线发出的线条型的灯光的长度延伸方向为机动车的前进方向，从其他车辆的视角来看，警示性灯条32在其所在的机动车旁形成了一条与本机动车长度方向平行的红线，红线与本机动车的距离可以视情况来设置，其他车辆可以通过观察红线来确定是否与本机动车处于安全的平行距离。即警示性灯条32发出的红光作为安全线在道路上反射，很好的提醒了其他司机与卡车保持一定的距离。

为了更加方便对警示装置进行安装和定位，在本实施例中，盒体10外壁上设置有磁性装置40，盒体10利用磁性装置40吸附在机动车的外部，这种依靠强磁吸的定位装置使得警示装置的安装变得非常的方便。

具体的，为了使警示装置具有更好的一体性，磁性装置40可以是强磁铁，且强磁铁嵌入到盒体10中，使盒体10与强磁铁形成的整体具有光滑的外表面，进一步的，为了提供更加强力的吸附力，可以适当的增加强磁铁的能够与机动车外表面的接触面积，具体可以让强磁铁的外表面不和盒体10一样呈圆弧形，而是呈平面状。

由于风能发电装置在实际使用过程中产生的电力相比于警示装置的电力使用来说完全有富余，所以仅让风力发电机构21直接对警示机构供给电力则显得太过于浪费，为了能够对富余出的电力进行储存，在本实施例中，警示装置还包括储存风力发电机构21产生的电能的蓄电装置60，蓄电装置60设置在盒体10的内部。

当盒体10中设置有蓄电装置60后，由于蓄电装置60会占用管状容腔内的体积，这样不利于管状容腔中的空气对流，为了解决这一问题，在本实施例中，蓄电装置60呈环状，其中心形成有通风口，通风口正对第二通口12，通风口的结构更加有利于空气的对流，进而能够增强风力发电机构21的发电能力。

为了更加具体的表现警示装置的工作状态，以下提供各种对警示机构的控制过程，在机动车启动之后，风力发电机构21产生电能，而产生的电能可以直接启动警示灯31常亮，但是为了节约电能，让更多的电能储存在蓄电装置60中，可以在警示装置中加入光线传感器和距离传感器等装置，在白天时，警示灯31一般状态下并不工作，但是一旦距离传感器感应到有车辆急速靠近，且位于可能会发生危险的距离时，其控制警示灯31亮起，亮的形式可以是常亮或闪烁，但是当外部光线较弱时，光强传感器则控制警示灯31以微弱的光强亮起，在不与机动车尾灯发生混淆的情况下，为后面或旁边的车辆提示此货车等机动车的车宽车距等信息，并且同样的，在晚上，一旦距离传感器感应到有车辆急速靠近，且位于可能会发生危险的距离时，其控制警示灯31亮起，亮的形式也可以是常亮或闪烁。

条形的警示性灯条32发出的红光作为安全线在道路上反射，即会在机动车旁形成一条红色光线，实际使用情况中，由于警示装置在不同类型的机动车上的安装位置和角度会发生变化，所以在将警示装置安装到机动车上后，需要对红色光线与机动车的距进行特别的调节，为了实现这一目的，盒体10包括可以沿其轴线转动的转动结构，警示性灯条32设置在转动结构上，转动结构的转动带动了条形的警示性灯条32进行转动，警示性灯条32的转动即实现了调节照在地面的红色线条与机动车的距离的目的。

转动结构的具体实现方式有很多种，以下则提供一种较为可行且优选的实施例，转动结构包括两个呈环状的以盒体10轴线为转轴转动的金属圈50，具体的，金属圈50可以与盒体10的外部形状一体化，即当盒体10为圆形的管状时，呈圆形的金属圈50的直径的大小正好和盒体10的直径相匹配。并且两个金属圈50还可以整合到盒体10当中，警示性灯条32连接在两个金属圈50上，即两个金属圈50分别固定警示性灯条32的两端，盒体10的内部设置有电机或其它可以实现让金属圈50转动的驱动机构，当然，为了不让这些驱动机构占据管状容腔太多的空间，在实际情况中也可以将驱动装置设置在合体外部，或者让盒体10凸出来一部分用来放置驱动装置，驱动机构驱动两个金属圈50进行转动则可以带动警示性灯条32进行转动，进而调节照在地面的红线与机动车之间的距离，这样，当警示装置安装在机动车上后，便可以按照设定的安全距离来对红线进行精准的调节。

为了节约成本，可以不加入驱动装置，直接让两个金属圈50套在盒体10外部，这样可以手动的转动两个金属圈50，从而实现对警示性灯条32的调节，同样的，为了实现一体化，可以在盒体10上开设环形槽，从而让金属圈50整体嵌入到环形槽中。因当注意到的是，本发明并没有对金属圈50的结构进行限制，只要是能够转动的呈圈状的结构，均可以称为金属圈50。

在另一种实施例中，可以将盒体10分为前端、中部、后端三个部分，中部可以相对于前端以及后端进行转动，然后警示性灯条32嵌入中部跟随中部一起进行转动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.机动车风动力警示装置，其特征在于，所述机动车风力警示装置安装在机动车外部，其包括风力发电机构以及对所述机动车周围的其他车辆发出警示的警示机构，所述风力发电机构将其在跟随所述机动车运动时接收的风能转化为电能，进而为所述警示机构提供电力供给。

2.如权利要求1所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述警示机构包括警示灯，所述警示灯通过发出亮光进而对其他车辆进行警示。

3.如权利要求2所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，还包括管状的与所述机动车外部连接的盒体，所述盒体内部形成有管状容腔，所述风力发电机构设置在所述管状容腔内，所述警示机构设置在所述盒体的外部，在所述盒体安装在所述机动车外部后，所述盒体的长度方向为所述机动车的行驶方向，以使得所述机动车行驶后产生的风力正面通过所述管状容腔。

4.如权利要求3所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述盒体包括两个相对的第一通口以及第二通口，所述第一通口靠近所述机动车的正面，所述发电机构包括受到风力后进行转动的扇叶，所述扇叶设置在所述第一通口位置，所述警示灯包括环状的红灯，所述红灯设置在所述第二通口位置。

5.如权利要求4所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述警示灯还包括条状的警示性灯条，所述警示性灯条横向设置在所述盒体的外壁上，所述警示性灯条发出的红光作为安全线在道路上反射，以提醒其他司机与卡车保持一定的距离。

6.如权利要求1-5任一项所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述盒体外壁上设置有磁性装置，所述盒体利用所述磁性装置吸附在所述机动车的外部。

7.如权利要求6所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，还包括储存所述风力发电机构产生的电能的蓄电装置，所述蓄电装置设置在所述盒体的内部。

8.如权利要求7所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述蓄电装置呈环状，其中心形成有通风口，所述通风口正对所述第二通口。

9.如权利要求8所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述盒体包括可以沿其轴线转动的转动结构，所述警示性灯条设置在所述转动结构上，以使得所述警示性灯条可以跟随所述转动结构一起转动。

10.如权利要求9所述的机动车风动力警示装置，其特征在于，所述转动结构包括两个呈环状的以所述盒体轴线为转轴转动的金属圈，所述警示性灯条连接在两个金属圈上。