CN103511847B - 移动灯塔 - Google Patents

Abstract

本发明适用于移动式照明装置技术领域，公开了一种移动灯塔，包括车体、照明部件和可升降的升降杆，所述升降杆转动连接于所述车体上，所述照明部件连接于所述升降杆，所述车体包括车厢，所述车厢内固定设置有可向所述照明部件供电的发电机，所述车厢上转动连接有车门，所述车门包括本体，所述本体上设置有向车厢内凹陷的散热凹壳，所述散热凹壳的上端开设有多个间隔排列的散热孔。本发明所提供的一种移动灯塔，其通过在车门上设置向内凹陷的散热凹壳，且于散热凹壳的上端面上开设散热孔，即使车门关闭，空气也能从散热孔流过，保证了关门时的散热效果。

Description

移动灯塔

技术领域

本发明属于移动式照明装置技术领域，尤其涉及一种移动灯塔。

背景技术

目前的移动式照明装置，例如移动灯塔，可用于户外应急照明等场合。现有技术中的移动灯塔，其工作时需打开车门，以保持空气流通，达到较佳的散热效果。当下雨、下雪天气时，若车门打开，雨水很容易进入车体内部，可能导致移动灯塔损坏。若车门关闭，空气难以流通，散热效果差。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种移动灯塔，其散热效果好且可防止外部的雨水进入车体内部，可靠性高。

本发明的技术方案是：一种移动灯塔，包括车体、照明部件和可升降的升降杆，所述升降杆转动连接于所述车体上，所述照明部件连接于所述升降杆，所述车体包括车厢，所述车厢内固定设置有可向所述照明部件供电的发电机，所述车厢上转动连接有车门，所述车门包括本体，所述本体上设置有向车厢内凹陷的散热凹壳，所述散热凹壳的上端开设有散热孔。

具体地，所述本体上开设有散热窗口，所述散热凹壳呈一端开口的壳状，所述散热凹壳的开口端固定连接于所述本体的内侧且与所述散热窗口相向设置。

更具体地，所述散热凹壳包括底板和围框，所述围框一体成型或者固定于所述底板的边缘处，所述围框包括上侧壁和下侧壁，所述散热孔开设于所述上侧壁上。

更具体地，所述围框的尺寸大于所述散热窗口的尺寸，所述上侧壁与所述散热窗口的上边缘相距设置，所述围框的下侧壁相对倾斜设置并连接于所述本体的内侧壁。

进一步地，所述车门的内侧壁设置有可充放电的蓄电池，所述车门的外侧壁设置有可向所述蓄电池充电的太阳能电池板。

更进一步地，所述车门上设置有照明件，所述照明件电连接于所述蓄电池。

具体地，所述照明件包括发光件和多向转动连接于所述车门内侧壁的万向杆，所述发光件固定设置于所述万向杆上。

具体地，所述车体上转动连接有连接杆，所述连接杆与所述升降杆相距设置，所述连接杆与所述升降杆之间设置有助力传动机构，所述助力传动机构包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮的直径大于所述小齿轮的直径；所述大齿轮固定于所述升降杆上，所述小齿轮固定于所述连接杆上；所述小齿轮直接与所述大齿轮啮合或通过齿轮组啮合于所述大齿轮，所述连接杆上连接有用于驱动所述连接杆且可相对所述车体转动的转盘。

更具体地，所述转盘与所述连接杆之间设置有相交轴传动机构；所述相交轴传动机构包括第一齿轮、第二齿轮及转动设置的相交轴体，所述第一齿轮固定于所述连接杆上，所述第二齿轮固定于所述相交轴体的一端，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合；所述转盘固定连接于所述相交轴体的另一端；所述第一齿轮与第二齿轮均为伞形齿轮。

更具体地，所述升降杆与所述连接杆均纵向设置，所述相交轴体相对所述连接杆横向或倾斜设置。

本发明所提供的一种移动灯塔，其通过在车门上设置向内凹陷的散热凹壳，且于散热凹壳的上端面上开设散热孔，即使车门关闭，空气也能从散热孔流过，保证了关门时的散热效果。即使在雨雪天气，车厢内的发电机也可以正常、持续地可靠工作。而且，由于散热凹壳向车厢内的方向凹陷，散热孔开设于散热凹壳的上端面上，外部的雨水难入进入车厢内部，有效地避免了因雨水进入车体内部而导致移动灯塔损坏，产品可靠性高。

附图说明

图1是本发明实施例提供的移动灯塔的立体图；

图2是本发明实施例提供的移动灯塔的另一立体图；

图3是本发明实施例提供的移动灯塔中车门的立体图；

图4是本发明实施例提供的移动灯塔中车门的另一立体图；

图5是本发明实施例提供的移动灯塔中车门的剖面图；

图6是本发明实施例提供的移动灯塔的立体图；

图7是本发明实施例提供的移动灯塔的另一立体图；

图8是本发明实施例提供的移动灯塔拆除车厢后的立体图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1～图4所示，本发明实施例提供的一种移动灯塔，可用于户外应急照明等领域。上述移动灯塔包括车体1、照明部件2和可升降的升降杆3，升降杆3转动连接于车体1上，照明部件2连接于升降杆3，车体1包括车厢13，车厢13内固定设置有可向照明部件2供电的发电机，发电机可为柴油发电机等。车厢13上转动连接有车门4，车门4包括本体41，本体41上设置有向车厢13内凹陷的散热凹壳42，散热凹壳42的上端开设有散热孔420。这样，即使车门4关闭，空气也能从散热孔420流过，保证了关门时发电机等部件的散热效果。即使在雨雪天气，车厢13内的发电机也可以正常、持续地可靠工作。而且，由于散热凹壳42向车厢13内的方向凹陷，散热孔420开设于散热凹壳42的上端面上，外部的雨水难入进入车厢13内部，有效地避免了因雨水进入车体1内部而导致移动灯塔损坏的不良现象，产品可靠性高；而且提高了散热效果。

需要说明的是，本实施例中所述的上端、下端、外侧、内侧等方位用语，是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该是认为具有限制性的。

具体应用中，车门4可设置有两个，且两个车门4可分别位于车厢13的两侧，更易于实现对流散热，提高了散热的效果。当然，可以于散热孔420处设置排风扇，以进行强制对流散热，更进一步提高了散热的效果。散热孔420可设置有多个，多个散热孔420可间隔排列。散热孔420处还可设置网板，以防异物进入车体1内。

具体地，如图1～图4所示，本体41上开设有散热窗口410，散热窗口410可有一个或多个，相应地，散热凹壳42也可设置为一个或多个。散热凹壳42呈一端开口的壳状，散热凹壳42的开口端固定连接于本体41的内侧且与散热窗口410相向设置。车厢13内的热空气可从散热孔420流出散热窗口410，外部的冷空气可从散热窗口410进入并流经散热孔420进入车厢13。

具体地，如图1～图4所示，散热凹壳42包括底板421和围框，围框一体成型或者固定于底板421的边缘处，散热凹壳42可采用金属板材一体冲压成型，结构强度好。围框包括左侧壁、右侧壁、上侧壁422和下侧壁423，上侧壁422为散热凹壳42的上端面，散热孔420开设于上侧壁422上，雨水难入进入散热孔420。

更具体地，如图4和图5所示，围框的边缘还凸设有凸缘424，凸缘424焊接或铆接于本体41内侧。

更具体地，如图3～图5所示，围框的尺寸大于散热窗口410的尺寸，上侧壁422与散热窗口410的上边缘相距设置，从散热窗口410的正面看，上侧壁422位于本体41的内壁且高于散热窗口410的上边缘，可更有效地防止雨水进入散热孔420。围框的下侧壁423相对倾斜设置并连接于本体41的内侧壁，以避免下侧壁423处积水，且可便于清理。

进一步地，如图3和图4所示，车门4的内侧壁设置有可充放电的蓄电池81，车门4的外侧壁设置有可向蓄电池81充电的太阳能电池板82。在白天光照条件下，车门4可打开，一方面便于发电机的散热，另一方面，太阳能电池板82在光照下可向蓄电池81进行充电。

进一步地，如图3和图4所示，车门4上设置有照明件83，照明件83电连接于蓄电池81。当夜晚工作时，蓄电池81可向照明件83供电，节能效果好。

具体地，如图3和图4所示，照明件83包括发光件831和多向转动连接于车门4内侧壁的万向杆832，发光件831固定设置于万向杆832上。操作人员可根据需要转动万向杆832，以调节照明的角度和方位，使用十分方便。

具体地，如图6～图8所示，车体1上转动连接有连接杆7，连接杆7与升降杆3之间相距设置，连接杆7与升降杆3之间设置有助力传动机构，助力传动机构包括大齿轮51和小齿轮52，大齿轮51的直径大于小齿轮52的直径；大齿轮51固定于升降杆3上，小齿轮52固定于连接杆7上；具体应用中，大齿轮51可以固定套设于升降杆3根部上，小齿轮52可以固定固设于连接杆7根部上。小齿轮52直接与大齿轮51啮合，或者，小齿轮52通过齿轮组啮合于大齿轮51，连接杆7上连接有用于驱动连接杆7且可相对车体1转动的转盘63。转盘63可直接固定于连接杆7上。操作人员可通过转动转盘63以带动连接杆7旋转，连接杆7可通过助力传动机构驱动升降杆3及升降杆3上的照明部件2等部件旋转。本发明所提供的移动灯塔，其通过采用直径较小的小齿轮52作为主动齿轮，采用直径较大的大齿轮51作为从动齿轮，小齿轮52与大齿轮51之间的传动比大于1（所谓传动比，指传动机构中输入速度与输出速度的比值）。传动比越大，输出转速越慢、扭力越大。当主动齿轮比从动齿轮小时，从动齿轮转得比主动齿轮慢，齿轮副起减速、增矩作用。例如齿数为12的小齿轮52驱动齿数为24的大齿轮51。若齿数为12的主动齿轮以10(N.m)的扭矩转动，齿数为24的从动齿轮每转一圈，齿数为12的主动齿轮要转两圈。这样从动齿轮的转动扭矩便多了一倍。此时从动齿轮的扭矩为20（N.m）。这样，小齿轮52可以通过较小的力便可驱动大齿轮51旋转，从而达到了助力的效果，从而提高了操作人员的工作效率，降低了操作人员的劳动强度，产品使用十分方便。具体应用时，大齿轮51、小齿轮52的直径、齿数可根据实际情况而定，只要大齿轮51的直径大于小齿轮52的直径即可。

如图6～图8所示，本实施例中，大齿轮51与小齿轮52直接啮合，且大齿轮51和小齿轮52均为直齿齿轮，结构简单可靠，传动效率高，制造成本低。当然，也可以在大齿轮51、小齿轮52之间增设传动齿轮或传动齿轮组，形成多级减速的传动结构，在达到助力效果的同时便于各齿轮的布局。

具体地，如图6～图8所示，转盘63与连接杆7之间设置有相交轴传动机构，转盘63可设置于车体1的侧面，操作人员可站在车体1的侧面操控升降杆3及照明部件2的转动。给操作人员的操作带来便利。转盘63可呈汽车方向盘状，其直径可大于大齿轮51的直径，转动转盘63时，力臂较长，力矩等于力臂与作用力的乘积，由于力臂增大，操作人员所需的作用也就减小，进一步降低了操作人员的工作强度及提高了操作人员的工作效率。

具体地，如图6～图8所示，相交轴传动机构包括第一齿轮61、第二齿轮62及转动设置的相交轴体64，第一齿轮61固定于连接杆7上，第二齿轮62固定于相交轴体64的一端，第一齿轮61与第二齿轮62相啮合；转盘63固定连接于相交轴体64的另一端。操作人员转动转盘63，使相交轴体64、第二齿轮62同步旋转；第二齿轮62通过第一齿轮61驱动连接杆7旋转及小齿轮52旋转，小齿轮52驱动大齿轮51旋转，传动结构可靠。

具体地，如图6～图8所示，第一齿轮61与第二齿轮62均为伞形齿轮，伞形齿轮也称锥形齿轮，其可为直尺伞齿轮或螺旋伞齿轮。

当然，可以理解地，也可以采用其它合适的相交轴传动机构，例如蜗轮蜗杆传动等。

具体地，如图6～图8所示，升降杆3与连接杆7均纵向设置，相交轴体64相对连接杆7横向或倾斜设置，操作人员可在车体1的侧面操作转盘63。

更具体地，如图6～图8所示，车体1包括底盘11、车轮12，车轮12转动设置于底盘11下端，车厢13固定于底盘11上；车厢13内可设置蓄能装置或/和发电装置等。升降杆3的根部转动连接于底盘11，升降杆3穿过于车厢13顶端，照明部件2固定连接于升降杆3的上端；连接杆7的根部转动连接于底盘11且连接杆7位于车厢13内；相交轴体64活动穿设于车厢13的侧壁。相交轴体64与车厢13侧壁之间可设置有轴承。相交轴体64或升降杆3与车体1之间可设置有制动装置，以避免升降杆3随意转动。制动装置可以为夹持于相交轴体64或升降杆3上的制动片或插设于相交轴体64或升降杆3上的限位销等。

具体地，如图6～图8所示，照明部件2包括支架21，支架21上设置有多个照明灯具22，以提高照明效果。各照明灯具22可调节式转动连接于支承架23上，各支承架23固定于支架21的。本实施例中，照明灯具22设置有四个，其分设于支架21的上下两端。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种移动灯塔，包括车体、照明部件和可升降的升降杆，所述升降杆转动连接于所述车体上，所述照明部件连接于所述升降杆，所述车体包括车厢，所述车厢内固定设置有可向所述照明部件供电的发电机，所述车厢上转动连接有车门，所述车门包括本体，其特征在于，所述本体上设置有向车厢内凹陷的散热凹壳，所述散热凹壳的上端开设有散热孔，所述本体上开设有散热窗口，所述散热凹壳包括底板和围框，所述围框一体成型或者固定于所述底板的边缘处，所述围框包括上侧壁和下侧壁，所述散热孔开设于所述上侧壁上，所述围框的尺寸大于所述散热窗口的尺寸，所述上侧壁与所述散热窗口的上边缘相距设置，所述围框的下侧壁相对倾斜设置并连接于所述本体的内侧壁。

2.如权利要求1所述的移动灯塔，其特征在于，所述散热凹壳呈一端开口的壳状，所述散热凹壳的开口端固定连接于所述本体的内侧且与所述散热窗口相向设置。

3.如权利要求1或2所述的移动灯塔，其特征在于，所述车门的内侧壁设置有可充放电的蓄电池，所述车门的外侧壁设置有可向所述蓄电池充电的太阳能电池板。

4.如权利要求3所述的移动灯塔，其特征在于，所述车门上设置有照明件，所述照明件电连接于所述蓄电池。

5.如权利要求4所述的移动灯塔，其特征在于，所述照明件包括发光件和多向转动连接于所述车门内侧壁的万向杆，所述发光件固定设置于所述万向杆上。

6.如权利要求1或2所述的移动灯塔，其特征在于，所述车体上转动连接有连接杆，所述连接杆与所述升降杆相距设置，所述连接杆与所述升降杆之间设置有助力传动机构，所述助力传动机构包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮的直径大于所述小齿轮的直径；所述大齿轮固定于所述升降杆上，所述小齿轮固定于所述连接杆上；所述小齿轮直接与所述大齿轮啮合或通过齿轮组啮合于所述大齿轮，所述连接杆上连接有用于驱动所述连接杆且可相对所述车体转动的转盘。

7.如权利要求6所述的移动灯塔，其特征在于，所述转盘与所述连接杆之间设置有相交轴传动机构；所述相交轴传动机构包括第一齿轮、第二齿轮及转动设置的相交轴体，所述第一齿轮固定于所述连接杆上，所述第二齿轮固定于所述相交轴体的一端，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合；所述转盘固定连接于所述相交轴体的另一端；所述第一齿轮与第二齿轮均为伞形齿轮。

8.如权利要求7所述的移动灯塔，其特征在于，所述升降杆与所述连接杆均纵向设置，所述相交轴体相对所述连接杆横向或倾斜设置。