CN205677430U - 一种电动内摆门驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动内摆门驱动机构，所述驱动机构包括电机(1)、电机齿轮(5)、齿扇焊件(6)、连杆(7)、曲柄(8)和门轴(9)；所述电机(1)设置在底板上，齿扇焊件(6)通过转轴固定在底板上；电机(1)通过键连接电机齿轮(5)，齿扇焊件(6)与电机齿轮(5)啮合；齿扇焊件(6)与连杆(7)通过销轴相连，连杆(7)通过销轴与曲柄(8)相连，曲柄(8)通过花键与门轴(9)相连。
Description
技术领域
本实用新型涉及到公共交通车辆的车门的驱动机构，具体电动内摆门驱动机构。
背景技术
目前，国内的内摆门，普遍采用气动内摆。专利号为CN201010130583.1，发明名称为客车内摆门的驱动装置，公开了一种检修比较方便、提高气动门泵的运行稳定性和上客舒适度的客车内摆门的驱动装置，包括：旋转立柱以及活动铰接在客车车厢上的驱动气缸，旋转立柱包括上、下转轴以及连接上、下转轴的轴套，驱动气缸的活塞杆的端部活动铰接有曲柄，曲柄的末端与轴套固定在一起。
但是对于没有气源的新能源客车，将只能采用电动折叠门或塞拉门，电动折叠门的美观性不及内摆门，空气阻力大，门开度小。塞拉门的成本较高，影响纯电动公交车的推广。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是：由于气动内摆门的局限性，纯电动客车车采用电动内摆门将成为趋势，本实用新型提供了一种电动内摆门驱动机构，有效的解决了上述问题。
本实用新型的技术方案为：
一种电动内摆门驱动机构，所述驱动机构包括电机1、电机齿轮5、齿扇焊件6、连杆7、曲柄8和门轴9；所述电机1设置在底板上，齿扇焊件6通过转轴固定在底板上。
电机1通过键连接电机齿轮5，齿扇焊件6与电机齿轮5啮合，电机1的动力由电机齿轮5传递到齿扇焊接6上；齿扇焊件6与连杆7通过销轴相连，连杆 7通过销轴与曲柄8相连，曲柄8通过花键与门轴9相连。齿扇焊接6通过转动带动连杆与曲柄转动，曲柄8通过花键带动门轴9转动；所述齿扇焊件6为扇形，齿扇焊件6的齿设在扇形外侧的圆周上。
进一步优选的技术方案，本实用新型带有应急开门装置，其技术方案为所述电机1设置在转板2上，所述转板2通过转轴固定在底板上；所述转板2与连板3通过销轴铰接在一起；手动控制板4与连板3通过销轴铰接在一起。
遇到紧急情况时，需要手动开门时，拉动手动控制4，手动控板4通过连板3带动转板2旋转，从而实现装于转板上电机齿与齿扇分离，从而实现解锁功能。
本实用新型的有益效果：
本实用新型公开了一种电动内摆门驱动机构。本实用新型提供了一种电动内摆门驱动机构有效地解决了纯电动客车内摆门驱动问题，为纯电动客车内摆门大规模推广应用奠定了基础。
附图说明
图1为本实用新型实施的电动内摆门机构的主视图。
图2为为本实用新型实施的电动内摆门机构的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
如图1和图2所示，本实施例的一种电动内摆门驱动机构，由电机1、转板2、连板3、手动控制板4、电机齿轮5、齿扇焊件6、连杆7、曲柄8、门轴9组成。
电机1通过键连接电机齿轮5，齿扇焊件6与电机齿轮5啮合，电机1的动力由电机齿轮5传递到齿扇焊接6上；齿扇焊件6与连杆7通过销轴相连，连杆7通过销轴与曲柄8相连，曲柄8通过花键与门轴9相连。齿扇焊接6通过转动 带动连杆与曲柄转动，曲柄8通过花键带动门轴9转动；所述齿扇焊件6为扇形，齿扇焊件6的齿设在扇形外侧的圆周上。
电机1通电时，电机1输出轴旋转带动电机齿5旋转，电机齿轮5通过与齿扇6齿轮啮合带动齿扇旋转，齿扇6推动连杆7左右运动，连杆7带动曲柄8旋转，曲柄8带动门轴9旋旋，从而实现开关门。
紧急情况时，需要紧急开门时，拉动手动控制4，手动控板4通过连板3带动转板旋转，从而实现装于转板上电机齿与齿扇分离，从而实现解锁功能，乘客可以自行打开车门。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，但同样属于本实用新型之保护范围。因此本实用新型应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
Claims (5)
1.一种电动内摆门驱动机构，所述驱动机构包括电机(1)、电机齿轮(5)、齿扇焊件(6)、连杆(7)、曲柄(8)和门轴(9)；其特征在于：所述电机(1)设置在底板上，齿扇焊件(6)通过转轴固定在底板上；电机(1)通过键连接电机齿轮(5)，齿扇焊件(6)与电机齿轮(5)啮合；齿扇焊件(6)与连杆(7)通过销轴相连，连杆(7)通过销轴与曲柄(8)相连，曲柄(8)通过花键与门轴(9)相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动内摆门驱动机构，其特征在于：所述电动内摆门用一套电子门控器EDCU和两个电机(1)分别控制两扇门的运动，实现门系统的顺序开关及任何一扇门的独立开关。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动内摆门驱动机构，其特征在于：手动控制板(4)带动两个转板(2)转动，实现两边齿轮副的同时啮合与分离。
4.根据权利要求3所述的一种电动内摆门驱动机构，其特征在于：所述电机(1)设置在转板(2)上，所述转板(2)通过转轴固定在底板上；所述转板(2)与连板(3)通过销轴铰接在一起；手动控制板(4)与连板(3)通过销轴铰接在一起。
5.根据权利要求3所述的一种电动内摆门驱动机构，其特征在于：保留一边电机及机构时，可以实现单内摆门的正常功能。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620468982.1U CN205677430U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 一种电动内摆门驱动机构 |
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| CN201620468982.1U CN205677430U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 一种电动内摆门驱动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205677430U true CN205677430U (zh) | 2016-11-09 |
Family
ID=57437894
Family Applications (1)
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| CN201620468982.1U Active CN205677430U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 一种电动内摆门驱动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205677430U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106677658A (zh) * | 2017-01-24 | 2017-05-17 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动双开内摆门 |
| KR101794811B1 (ko) | 2012-07-03 | 2017-11-07 | 현대자동차주식회사 | 버스의 스윙도어 구조 |
| CN107401348A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-11-28 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种电动双扇内摆门系统 |
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2016
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| CN106677658B (zh) * | 2017-01-24 | 2018-08-14 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动双开内摆门 |
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