CN107617715A - 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺 - Google Patents

汽车轮毂外圈封闭锻造工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN107617715A
CN107617715A CN201610558289.8A CN201610558289A CN107617715A CN 107617715 A CN107617715 A CN 107617715A CN 201610558289 A CN201610558289 A CN 201610558289A CN 107617715 A CN107617715 A CN 107617715A
Authority
CN
China
Prior art keywords
forging
outer ring
blank
automotive hub
hub outer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610558289.8A
Other languages
English (en)
Inventor
冯雪忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wanxiang Qianchao Co Ltd
Wanxiang Group Corp
Original Assignee
Wanxiang Qianchao Co Ltd
Wanxiang Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wanxiang Qianchao Co Ltd, Wanxiang Group Corp filed Critical Wanxiang Qianchao Co Ltd
Priority to CN201610558289.8A priority Critical patent/CN107617715A/zh
Publication of CN107617715A publication Critical patent/CN107617715A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其包括下料、加热、镦粗、预锻、精锻、冷却等工艺步骤；下料采用锯料工艺可以更好的控制下料坯料的精度，减少锻造后的毛刺；冷却步骤可以采用余温正火工艺，既保证充分利用了锻造余热，提高了能量利用的高效性，还保证处理后的锻件，金相组织细小且均匀分布，具有良好的机械性能。本发明实现了无飞边锻造，可以减少锻件的原材料消耗；采用了更精确的锻造技术，减少了产品报废率，提高了产品的合格率，降低锻件的生产成本。

Description

汽车轮毂外圈封闭锻造工艺
技术领域
本发明涉及金属材料加工技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺。
背景技术
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。
但是传统的锻造技术为开式模锻，开式模锻即有飞边的模锻，在锻造过程中可以保证金属流入孔内充满模腔，最后多余的金属由飞边流出，可以在锻造时保证不出现模具中出现中空等缺陷，保证锻件的质量，但是由于飞边的存在，会造成大量原材料的浪费，增加成本的同时也由于需要除飞边造成效率低下。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种能够减少锻件原材料损耗，降低生产成本，提高生产效率，提高锻造准确性的汽车轮毂外圈封闭锻造工艺。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料；
b）加热：将坯料加热到1100～1400℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件；
f）冷却。
锯料工艺可以更好的控制下料坯料的精度，减少锻造后的毛刺，使坯料与最终锻件的质量差更小，可以减少原料的损失；精锻工艺中采用2500吨的热模锻压机，采用模腔锻打工艺成型。
作为优选，步骤a中，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.3%内。控制下料精度，减少锻件毛刺的产生，减少原材料的浪费。
精锻模具设计时，将上模设计成冲头，下模延型腔外围设计出导向孔，在闭模时，利用冲头外径与下模导向孔的配合定位，使冲头在下行的过程中与下模型腔组合成一个封闭的模腔，让坯料在这个封闭的模腔内完全成型，因为延分模面设计了导向孔，所有就没有了传统锻模的桥部和仓部，实现了无飞边锻造。
作为优选，步骤b中采用中频加热炉进行加热。
作为优选，热模锻压机的顶杆行程为6～8cm。
封闭锻工艺中，成形的模具型腔离模面有一定的距离，这个距离是导向孔引起的，顶杆必须具备6-8cm的行程，才能将锻件从模具型腔内顶到模面以外，才能便于工人夹料；通过加深模架底部的扁担槽深度，减薄扁担厚度，增加顶杆高度，使它能满行程运动，终于使顶杆的实际行程达到7cm，保障了封闭锻工艺设定的顶杆行程高度要求。
作为优选，热模锻压机的顶杆行程为7cm。
作为优选，步骤d预锻工序进行一次或多次。
作为优选，步骤f的冷却工序如下：先将经锻造加工后的锻件加热到900～950℃并保温30～60分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至550～650℃冷却时间控制在150～160s；接着将锻件在室温中冷却至200～300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
作为优选，步骤f的冷却工序如下：先将经锻造加工后的锻件加热到920℃并保温45分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至650℃冷却时间控制在160s；接着将锻件在室温中冷却至300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
因此，本发明具有以下有益效果：实现了无飞边锻造，可以减少锻件的原材料消耗；采用了更精确的锻造技术，减少了产品报废率，提高了产品的合格率，降低锻件的生产成本。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步的说明。
实施例1
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.3%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1100℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为6cm；
f）冷却。
实施例2
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.3%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1400℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为8cm；
f）冷却。
实施例3
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.1%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1100℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件，预锻工序进行一次；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为6cm；
f）冷却：先将经锻造加工后的锻件加热到900℃并保温30分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至550℃冷却时间控制在150s；接着将锻件在室温中冷却至200℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
实施例4
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.2%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1200℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件，预锻工序进行一次；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为7cm；
f）冷却：先将经锻造加工后的锻件加热到920℃并保温45分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至650℃冷却时间控制在160s；接着将锻件在室温中冷却至300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
实施例5
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.2%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1300℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件，预锻工序进行一次或多次；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为7cm；
f）冷却：先将经锻造加工后的锻件加热到930℃并保温50分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至600℃冷却时间控制在155s；接着将锻件在室温中冷却至250℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
实施例6
一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.3%内；
b）加热：采用中频加热炉将坯料加热到1400℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件，预锻工序进行两次；
e）精锻：通过精锻模具与热模锻压机将预锻件制成锻件，热模锻压机的顶杆行程为8cm；
f）冷却：先将经锻造加工后的锻件加热到950℃并保温60分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至650℃冷却时间控制在160s；接着将锻件在室温中冷却至300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于包括以下步骤：
a）下料：采用锯料工艺制取坯料；
b）加热：将坯料加热到1100～1400℃；
c）镦粗：坯料在镦粗设备上进行镦粗后获得鼓形毛坯；
d）预锻：通过预锻模具将鼓形毛坯制成预锻件；
e）精锻：通过精锻模具将预锻件制成锻件；
f）冷却。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于：所述步骤a中，下料时控制坯料与锻件重量差控制在0.3%内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于：所述步骤b中采用中频加热炉进行加热。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于：所述热模锻压机的顶杆行程为6～8cm。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于：所述热模锻压机的顶杆行程为7cm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于：所述的步骤d预锻工序进行一次或多次。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于所述步骤f的冷却工序如下：先将经锻造加工后的锻件加热到900～950℃并保温30～60分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至550～650℃冷却时间控制在150～160s；接着将锻件在室温中冷却至200～300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
8.根据权利要求1或7所述的一种汽车轮毂外圈封闭锻造工艺，其特征在于所述步骤f的冷却工序如下：先将经锻造加工后的锻件加热到920℃并保温45分钟；然后将处理后的锻件在风机吹风下进行连续强制冷却，使锻件温度冷却至650℃冷却时间控制在160s；接着将锻件在室温中冷却至300℃；最后将锻件装入料框中进行堆放冷却。
CN201610558289.8A 2016-07-15 2016-07-15 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺 Pending CN107617715A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610558289.8A CN107617715A (zh) 2016-07-15 2016-07-15 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610558289.8A CN107617715A (zh) 2016-07-15 2016-07-15 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107617715A true CN107617715A (zh) 2018-01-23

Family

ID=61086992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610558289.8A Pending CN107617715A (zh) 2016-07-15 2016-07-15 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107617715A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110340266A (zh) * 2019-08-16 2019-10-18 杭州万鼎实业有限公司 汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法
CN112676506A (zh) * 2020-12-09 2021-04-20 万向钱潮股份有限公司 一种万向节十字轴封闭锻造及锻造余温正火加工工艺
CN114921622A (zh) * 2022-05-06 2022-08-19 万向钱潮股份有限公司 一种汽车轮毂外圈封闭锻造及余温正火工艺

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101429587A (zh) * 2008-10-31 2009-05-13 江苏飞船股份有限公司 利用锻件锻造余热进行等温正火处理工艺
JP2011152548A (ja) * 2010-01-26 2011-08-11 Samtec Kk 閉塞鍛造用金型装置
CN202591504U (zh) * 2012-04-17 2012-12-12 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 轮毂无飞边精密锻造模具
CN105385816A (zh) * 2015-10-27 2016-03-09 浙江万向精工有限公司 轮毂轴承单元套圈锻造余温正火工艺
CN105665610A (zh) * 2016-02-15 2016-06-15 刘兴军 镁合金汽车轮毂锻造方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101429587A (zh) * 2008-10-31 2009-05-13 江苏飞船股份有限公司 利用锻件锻造余热进行等温正火处理工艺
JP2011152548A (ja) * 2010-01-26 2011-08-11 Samtec Kk 閉塞鍛造用金型装置
CN202591504U (zh) * 2012-04-17 2012-12-12 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 轮毂无飞边精密锻造模具
CN105385816A (zh) * 2015-10-27 2016-03-09 浙江万向精工有限公司 轮毂轴承单元套圈锻造余温正火工艺
CN105665610A (zh) * 2016-02-15 2016-06-15 刘兴军 镁合金汽车轮毂锻造方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110340266A (zh) * 2019-08-16 2019-10-18 杭州万鼎实业有限公司 汽车轮毂轴承开闭式结合顶环结构锻造方法
CN112676506A (zh) * 2020-12-09 2021-04-20 万向钱潮股份有限公司 一种万向节十字轴封闭锻造及锻造余温正火加工工艺
CN114921622A (zh) * 2022-05-06 2022-08-19 万向钱潮股份有限公司 一种汽车轮毂外圈封闭锻造及余温正火工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104588426B (zh) 蓄能器罐体锻造成形工艺及挤压模具
CN102312172B (zh) 高强韧性抗回火b3r热作模具钢及其制备方法
CN106363352A (zh) 一种高强度铝合金环锻件的制造工艺
CN106391805B (zh) 钢板间接热冲压变速成形方法
CN104148428B (zh) 一种轴对称拉杆接头零件的冷挤压成形方法
CN102228947A (zh) 一种内高颈异形风电法兰数控辗环机精辗成形工艺
CN103668027A (zh) 一种TC25钛合金的准β锻造工艺
CN107617715A (zh) 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺
CN106435332A (zh) 一种低风速风电机组的40CrNiMoA中碳合金钢风电主轴制造方法
CN103173597A (zh) 提高大型h13钢热挤压模具使用性能的方法
CN104191181A (zh) 一种镁合金车轮锻压旋压复合成形方法
CN204867261U (zh) 大型轴颈类锻件锻造模具
KR20130050492A (ko) 선박용 엔진 실린더 커버의 제조방법
CN104707927A (zh) 一种提高变截面铝合金模锻件组织和性能的热加工方法
CN104858345A (zh) 一种齿轮箱输出轴的模锻方法
CN103071753A (zh) 球阀阀杆的锻造方法
CN106435404A (zh) 一种低风速风电机组的低碳合金钢风电主轴制造方法
CN102672433B (zh) 一种锥环形球冠状钢质工件的制造方法
CN1544181A (zh) 汽车变速箱结合齿齿坯复合制作工艺
CN109248979A (zh) 一种法兰锻造方法
CN106425285A (zh) 一种低风速风电机组的34CrNiMo6风电主轴锻造成型方法
CN205042902U (zh) 蓄能器罐体锻造成形模具
CN105256116A (zh) 10CrNi3MoV钢球形封头热压成型方法
CN104493032B (zh) 一种车桥凸缘锻造工艺
CN106180519A (zh) 模锻成形模具及其成形方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180123