CN107615562B - 电池劣化程度估计装置以及估计方法 - Google Patents

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Abstract

电池劣化程度估计装置具备：保存劣化程度估计部，其基于关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及再利用时的针对电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度；循环劣化程度估计部，其基于再利用时的针对电池的负载信息，来估计电池的再利用时的循环劣化程度；以及容量计算部，其计算电池的再利用开始时间点的总劣化程度。电池劣化程度估计装置还具备总劣化程度检测部，该总劣化程度检测部基于再利用时的保存劣化程度、再利用时的循环劣化程度以及电池的再利用开始时间点的总劣化程度，来估计再利用开始后的电池的总劣化程度。

Description

电池劣化程度估计装置以及估计方法
技术领域
本发明涉及一种电池劣化程度估计装置以及估计方法。
背景技术
电池(二次电池)以与使用环境相应的速度劣化。随着劣化，满充电时的充电量减少且放电特性降低。如果搭载于车辆的电池劣化，则会导致行驶性能的降低。因此，期望的是，事先估计出电池能够发挥规定性能的期间。在JP2007-195312A的技术中，通过与总行驶距离的平方根相对应地估计电池的劣化程度来预测剩余寿命。
发明内容
然而，在基于总行驶距离的平方根来估计电池劣化程度的JP2007-195312A的方法中，存在估计误差大这样的问题。
本发明的目的在于，提供一种能够高精度地估计电池劣化程度的技术。
根据本发明的一个方式，提供一种使用关于车载期间中的电池的劣化程度的信息来估计电池的再利用时的劣化程度的电池劣化程度估计装置。该电池劣化程度估计装置具备：保存劣化程度估计部，其基于关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及再利用时的针对电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度；循环劣化程度估计部，其基于再利用时的针对电池的负载信息，来估计电池的再利用时的循环劣化程度；以及再利用开始时总劣化程度计算部，其计算电池的再利用开始时间点的总劣化程度。电池劣化程度估计装置还具备总劣化程度检测部，该总劣化程度检测部基于再利用时的保存劣化程度、再利用时的循环劣化程度以及电池的再利用开始时间点的总劣化程度，来估计再利用开始后的电池的总劣化程度。
下面，与所附的附图一起对本发明的实施方式详细地进行说明。
附图说明
图1是示出第一实施方式的电池劣化程度估计装置的结构的框图。
图2是用于对循环劣化特性进行说明的图。
图3是用于对循环劣化程度的温度灵敏度进行说明的图。
图4是示出保存劣化程度的加剧曲线的图。
图5是用于对保存劣化特性进行说明的图。
图6是用于对保存劣化程度的温度灵敏度进行说明的图。
图7是用于对保存劣化程度的SOC灵敏度进行说明的图。
图8是将电池的温度历史和SOC历史图形化后的图。
图9用于对数式(1)的概念进行说明的图。
图10是示出第二实施方式的电池劣化程度估计装置的结构的框图。
具体实施方式
-第一实施方式-
如上述那样，优选的是，尽可能准确地估计电池的剩余寿命。另外，优选的是，所估计的电池的剩余寿命不限于车载利用中所估计的剩余寿命，针对车载利用(一次利用)后的再利用(二次利用)时的剩余寿命，也尽可能准确地估计。当再利用时的电池的剩余寿命的估计精度低时，该电池能够再利用于何种用途、能够使用几年左右这样的电池的再利用计划变得不准。其结果，找不到适当的再利用用途的一次利用后的电池被作为预备的电池库存进行处理，库存管理费上涨。此外，二次利用是指将已被车载利用(一次利用)的电池作为固定安置型电池使用、或者搭载于与一次利用时不同的车辆来利用等向与一次利用时不同的负载供给电力的电池的利用，不限定于电池的二次利用时的目的(电池供给电力的负载)。
为了解决这种问题，本发明所涉及的电池劣化程度估计装置的目的在于，在电池的车载利用(一次利用)结束后且二次利用开始前，高精度地估计该电池的再利用时的劣化程度。下面，参照附图等来对第一实施方式的电池劣化程度估计装置的详细内容进行说明。
图1是示出第一实施方式的电池劣化程度估计装置的结构的框图。
本实施方式的电池劣化程度估计装置100主要具有循环劣化估计部110、保存劣化估计部120、二次利用开始时总劣化程度计算部(再利用开始时总劣化程度计算部)130以及总劣化程度检测部140。
在此，在说明各结构之前，对电池的劣化进行说明。在电池的劣化中，大致分为保存劣化和循环劣化，该保存劣化主要由化学反应引起，在电池的内部随时间经过而产生，该循环劣化由反复进行电池的充电和放电引起。保存劣化是例如由于电池的电极与电解质之间的化学反应而与充放电无关地随时间经过加剧的劣化，其加剧程度与时间的平方根相对应。与此相对，循环劣化是在电池的充放电时由电池内部膨胀收缩引起电极等的摩擦等而以机械的方式加剧的劣化，其加剧程度与充电和放电的次数(循环)相对应。本实施方式所涉及的电池劣化程度估计装置通过分别估计电池的二次利用时的保存劣化程度和循环劣化程度并将它们相加来估计电池的总劣化程度。下面，对详细内容进行说明。
<循环劣化的估计>
循环劣化估计部110具有输出特性预测部111以及二次利用时的循环劣化程度估计部112(以下简称为循环劣化程度估计部112)，该循环劣化估计部110用于估计由电池的充电和放电引起的二次利用时的循环劣化程度。关于循环劣化，劣化与循环(充电放电次数)成比例地加剧。能够将电池的固定期间内的充电放电次数考虑为输出特性(例如，电力或电流)的固定期间内的累积值。因此，输出特性预测部111基于能够预先预测的二次利用时的负载信息，来预测二次利用时的输出特性的累积值。向二次利用时的循环劣化程度估计部112输出预测出的输出特性的累积值。
在二次利用时预测的输出特性的累积值可以是二次利用期间中的充电电力的累积值[kWh]、放电电力的累积值[kWh]、充电电力和放电电力的绝对值的累积值[kWh]、充电电流的累积值[Ah]、放电电流的累积值[Ah]、充电电流和放电电流的绝对值的累积值[Ah]中的任一个。通过适当选择，不花费成本就能够提高估计精度。
在此，二次利用时的负载信息是指针对被预先设定为电池的二次利用中的用途的至少一个以上的典型事例，按各个典型事例假定的与电池的使用状态有关的信息。在该信息中，例如包含在二次利用期间中预测的充电电力[kw]、放电电力[kw]等能够计算上述的输出特性的累积值的信息，关于二次利用期间中的电池的充电率(SOC：State Of Charge)[％]、温度[℃]的信息等。此外，在二次利用的典型事例中，例如不仅包含作为固定安置型电源的用途等的除了车载以外的用途，还包含与一次利用时相同的车载用途。
循环劣化程度估计部112基于所预测出的二次利用时的输出特性的累积值和预先设定并存储的循环劣化特性，来估计二次利用时的循环劣化程度。
在此，参照图2来对循环劣化特性的设定方法进行说明。进行对电池反复充电放电的电池评价的一般的循环试验，绘制循环(充电放电次数)与劣化程度之间的关系。此外，在该循环试验中也同样，由于电池的电极与电解质之间的化学反应而保存劣化加剧。因此，重要的是，如图2所示以去除循环试验中的保存劣化部分的方式设定循环劣化特性。当以这样的方式绘制循环劣化特性时，可知容量维持率随着循环(充电放电次数)增多而降低(劣化)。即，可知循环劣化程度与输出特性的累积值成比例。此外，容量维持率[％]是将电池的可充电的最大容量(以下也称为可充电容量，是用Ah、Wh表示的电气量)的当前值除以紧接在电池制造之后(新产品时)的最大容量而得到的值。即，是指相对于紧接在制造之后的电池的可充电容量的当前的电池的可充电容量。另外，劣化程度[％]是用100％与上述的容量维持率之差[％]表示的值，即，是指从电池使用开始时起的可充电容量的减少率[％]。
另外，循环劣化的加剧程度与输出特性的累积值相对应，但是除此以外还对温度具有灵敏度。例如，如图3所示，温度越高，则劣化越容易加剧。此外，图3的纵轴的劣化系数是与容量维持率相乘的系数。因而，也可以是，循环劣化程度估计部112除了考虑由输出特性预测部111预测出的二次利用时的输出特性的累积值和预先设定并存储的循环劣化特性之外，还考虑二次利用时的负载信息中的关于电池的温度[℃]的信息，来估计循环劣化。
在此，二次利用时的负载信息所涉及的关于电池的温度[℃]的信息是指针对被预先设定为电池的二次利用中的用途的至少一个以上的典型事例，按各个典型事例假定的关于二次利用期间中的电池的温度的推移的信息。此外，关于二次利用期间中的温度的推移的信息是指预测的二次利用期间的电池温度的历史(某个温度的产生频度)，是对二次利用期间中的电池在多长时间内处于哪个温度下进行预测所得到的信息。例如，在电池被作为设施内的固定安置型电源来二次利用的情况下，为二次利用目的地的设施内的温度推移的信息。
循环劣化程度估计部112使用该温度信息来对循环劣化程度进行校正。即，以电池处于高温状态的时间越长则循环劣化与该长度相应地越加剧的方式进行校正。通过这样进行校正，能够更高精度地估计电池的循环劣化程度，能够更加准确地估计电池的剩余寿命。此外，根据电池的特性，还有时能够忽略温度灵敏度，因此只要根据电池的特性来适当实施该校正即可。
<保存劣化的估计>
接着，对保存劣化估计部120进行说明。本实施方式的保存劣化估计部120具备一次利用时的保存劣化程度存储部122和二次利用时的保存劣化程度估计部123。
本发明所涉及的电池劣化程度估计装置100的特征在于，基于关于从电池的使用开始至车载结束为止的一次利用时的保存劣化程度的信息，来估计二次利用时的保存劣化程度。该关于一次利用时的保存劣化程度的信息是指在二次利用开始前的时间点已经计算出的保存劣化程度和计算该保存劣化程度所需的信息中的至少任一方。关于一次利用时的电池的保存劣化程度的信息存储于一次利用时的保存劣化程度存储部122(以下简称为保存劣化程度存储部122)。保存劣化程度存储部122是例如附设于电池的电池控制器所具有的RAM等能够读取的存储器。此外，在内部设置电池的电池组内具备该电池控制器。
在此，使用图4来说明为什么需要获取一次利用时的保存劣化程度来估计二次利用时的保存劣化程度。图4是示出电池的基于保存劣化特性的保存劣化的加剧曲线的图。横轴表示经过天数[day]，纵轴表示保存劣化程度[％]。如图所示的曲线是相对于经过天数[day]的保存劣化程度[％]，曲线的斜率表示保存劣化程度的增加速度(劣化速度)如图所示，保存劣化程度与经过天数的平方根成比例。保存劣化程度相对于经过天数并不是线性变化，因此如图中的箭头A、B所表示那样，劣化的加剧的斜率(即，劣化程度的增加速度)根据保存劣化的加剧程度而不同。因而，为了准确地估计二次利用时的保存劣化程度，需要事先把握估计二次利用时的保存劣化程度的时间点的保存劣化的加剧的斜率。即，获取一次利用时的保存劣化程度是为了把握二次利用开始时间点的保存劣化的加剧的斜率。
接着，对保存劣化程度进行说明。一次利用时的保存劣化程度由电池控制器所具有的作为功能部的图1中所示的一次利用时的保存劣化程度计算部负责。一次利用时的保存劣化程度是基于从电极与电解质接触的时间点起经过的经过时间和预先设定并存储的保存劣化特性来计算的。该保存劣化特性是例如图5所示的特性，能够通过电池评价的一般的保存试验来获取。从图5可知是保存劣化与时间的平方根成比例地加剧的特性。此外，经过时间的测量单元是搭载于车辆的计时器，因此，无法对从电池制造过程中电极与电解质接触的时间点起至利用车辆计时器开始计时为止的时间进行计时。因此，将从电极与电解质接触的时间点起至利用车辆计时器开始计时为止的时间设为固定时间来管理，并且对计时器的计时时间加上该固定时间即可。此外，从电极与电解质接触的时间点起至利用车辆计时器开始计时为止的时间与电池的寿命相比是极小的，因此也可以简单地忽略该时间。
另外，保存劣化的加剧程度与时间的平方根成比例，但是除此以外还对温度具有灵敏度。例如，如图6所示，温度越高，则劣化越容易加剧。图6的纵轴的劣化系数是与容量维持率相乘的系数。劣化系数越小，则容量维持率越小、即保存劣化程度越大。本实施方式中获取的一次利用时的保存劣化程度是基于关于一次利用时的电池的温度的推移的信息，考虑电池的温度灵敏度而计算出来的。此外，此处的关于温度的推移的信息是指一次利用期间中的电池温度的历史(某个温度的产生频度)，是能够识别一次利用期间中的电池在多长时间内处于哪个温度下的信息。此外，作为该温度的测量单元，例如是附设于电池的热敏电阻。
另外，保存劣化的加剧程度对电池的SOC(State Of Charge：剩余容量相对于满充电容量的比例、即充电率)也具有灵敏度。例如，如图7所示，SOC越大，则劣化越容易加剧。图7的纵轴的劣化系数是与容量维持率相乘的系数。劣化系数越小，则容量维持率越小，即保存劣化程度越大。本实施方式中获取的一次利用时的保存劣化程度是基于关于一次利用时的电池的SOC的推移的信息，考虑电池的SOC灵敏度而计算出来的。此外，此处的关于SOC的推移的信息是指一次利用期间中的电池SOC的历史(某个SOC的产生频度)，是能够识别一次利用期间中的电池以何种程度的SOC[％]的状态被使用多长时间的信息。此外，作为该SOC的测量单元，只要根据由附设于电池的电压传感器检测出的电压或由附设于电池的电流计等检测出的电流量，通过一般的方法进行测量即可。
这样，在本实施方式的保存劣化程度存储部122中，除了存储有从电极与电解质接触的时间点起经过的经过时间和预先设定并存储的保存劣化特性以外，还存储有考虑一次利用期间中的温度历史和SOC历史而计算出的一次利用时的保存劣化程度。
另外，存储于保存劣化程度存储部122的信息如上述那样，也可以是计算保存劣化程度所需的信息。在该情况下，在保存劣化程度存储部122中，除了存储从电极与电解质接触的时间点起经过的经过时间和预先设定并存储的保存劣化特性以外，还例如以像图8所示那样进行图形化的方式存储一次利用期间中的电池的温度历史和SOC历史。但是，也可以是，在本实施方式所涉及的保存劣化程度估计部123中估计一次利用时的保存劣化程度时，使用能够基于一次利用期间中的温度历史和SOC历史计算的一次利用期间中的等效温度[℃]和等效SOC[％]。这样的信息在保存劣化程度存储部122中以能够读取的方式存储，由此后述的保存劣化程度估计部123(以下也简称为保存劣化程度估计部123)能够基于存储于保存劣化程度存储部122的信息来估计二次利用时的保存劣化程度。
此外，等效温度[℃]是指产生与在规定温度环境下经过规定期间后所产生的保存劣化同等的保存劣化的、温度固定并持续规定期间的条件下的温度。即，是指将产生某个保存劣化的规定期间的温度环境置换为固定温度环境时的温度。
同样，等效SOC[％]是指产生与在规定的SOC状态下经过规定期间后所产生的保存劣化同等的保存劣化的、SOC固定并持续规定期间的状态下的SOC。即，是指将产生某个保存劣化的规定期间的SOC状态置换为固定SOC状态时的SOC。
保存劣化程度估计部123基于上述的关于一次利用时的保存劣化程度的信息和预先假定的二次利用时的负载信息，使用下面的数式(1)来估计二次利用时的保存劣化程度。此外，此处的二次利用时的负载信息是指针对设定为二次利用时的用途的典型事例假定的、关于二次利用期间中的电池的等效SOC[％]和等效温度[℃]的信息。
[数式1]
[数1]
t1：一次利用期间的天数[day]
t2：二次利用期间的天数[day]
K1(T1，SOC1)：一次利用期间的保存劣化速度
K2(T2，SOC2)：二次利用期间的保存劣化速度
T1：一次利用时的电池等效温度[℃]
T2：二次利用时的电池等效温度[℃]
SOC1：一次利用时的电池等效SOC[％]
SOC2：二次利用时的电池等效SOC[％]
在此，参照图9来对数式(1)的概念进行说明。图9的横轴表示天数[day]，纵轴表示保存劣化程度[％]。
数式(1)和图9横轴的t1表示一次利用期间的天数[day]。一次利用期间中的保存劣化速度表示为K1是通过预先实验等获取到的具有温度和SOC的参数的每个电池所固有的劣化系数。通过计算对 的平方乘以一次利用期间的天数t1[day]而得到的值的平方根，来求出一次利用时的保存劣化程度[％]。求出的一次利用时的保存劣化程度[％]用图9中的N点表示。
此外，数式(1)中的t1×K1(T1，SOC1)2的平方根是一次利用时的保存劣化程度[％]。如果存储于保存劣化程度存储部122的信息是用于计算保存劣化程度的信息，即，是一次利用期间中的温度历史和SOC历史等，则通过将根据获取到的一次利用期间中的温度历史和SOC历史计算的一次利用时的等效温度[℃]和等效SOC[％]代入所涉及到的温度和SOC的参数，能够求出一次利用时的保存劣化程度[％]。
数式(1)和图9横轴的t2表示二次利用期间的天数[day]。二次利用期间中的保存劣化速度表示K2是与K1同样地通过预先实验等获取到的、具有温度和SOC的参数的每个电池所固有的劣化系数。一次利用时的电池与二次利用时的电池是同一电池，因此也可以认为K1与K2是相同的值。然而，有可能根据电池的使用期间、使用条件等而稍微发生变化，因此也可以在二次利用开始前重新计算K2，以使二次利用期间的保存劣化程度的计算精度更高。
通过计算对将二次利用期间中的电池的等效SOC[％]和等效温度[℃]代入得到的值的平方乘以二次利用期间的天数t2[day]所得到的值的平方根，来求出二次利用期间中的保存劣化程度[％]，即，求出相对于一次利用期间结束时间点的保存劣化程度的变化量[％]。因而，如数式(1)那样，通过求出t1×K1(T1，SOC1)2与t2×K2(T2，SOC2)2之和的平方根，能够估计对一次利用时的保存劣化程度[％]加上预测的二次利用期间内的保存劣化程度[％]得到的保存劣化程度[％]、即电池的二次利用时的保存劣化程度。求出的二次利用时的保存劣化程度[％]用图9中的P点表示。
另外，图9中的t2[day]的范围所示的虚线是不考虑二次利用期间中的温度和SOC而进行估计的情况下的二次利用期间中的保存劣化速度以虚线与到达P点的实线之差表示，通过考虑二次利用期间中的电池的温度灵敏度和SOC灵敏度，能够以高精度估计保存劣化程度。此外，根据电池的特性，也存在能够忽略温度灵敏度、SOC灵敏度的情况，因此只要根据电池的特性适当地应用即可。
此外，在以上的说明中，以从一次利用结束后起至二次利用开始为止的电池的保存期间大致为零这一情况为前提，对该期间内的保存劣化的加剧没有特别地进行考虑。但是，在该期间长到对二次利用时的保存劣化程度的估计精度产生影响的程度的情况下，也可以考虑在该期间加剧的保存劣化程度来估计二次利用时的保存劣化程度。
<二次利用开始时的电池总劣化程度的计算>
二次利用开始时总劣化程度计算部(再利用开始时总劣化程度计算部)130计算二次利用开始时间点的总劣化程度[％]。二次利用开始时间点的总劣化程度[％]是一次利用时结束时间点(即，二次利用开始时间点)的保存劣化程度[％]与循环劣化程度[％]之和。此外，能够通过从100％减去一次利用时结束时间点(即，二次利用开始时间点)的总劣化程度[％]，来计算一次利用结束时间点的容量维持率[％]。
<二次利用时的总劣化程度的计算>
而且，总劣化程度检测部140通过将由循环劣化估计部110求出的二次利用时的循环劣化程度[％]、由保存劣化估计部120求出的二次利用时的保存劣化程度[％]以及由二次利用开始时总劣化程度计算部130计算出的二次利用开始时间点的总劣化程度[％]相加，来估计二次利用时的电池总劣化程度。
此外，如上述那样总劣化程度[％]是100％与容量维持率之差，因此计算总劣化程度[％]与计算容量维持率[％]相同。此外，通过对电池生产时的可充电的最大容量(Ah或Wh)乘以所计算出的容量维持率，能够计算电池的可充电的最大容量。并且，容量维持率(即总劣化程度)与电池的内部电阻具有相关关系，因此还能够根据容量维持率来计算内部电阻。
以上，第一实施方式的电池劣化程度估计装置100使用关于车载期间中的电池的劣化程度的信息来估计电池的再利用时的劣化程度。电池劣化程度估计装置100具备：保存劣化程度估计部123，其基于关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及再利用时的针对电池的负载信息来估计该电池的再利用时的保存劣化程度；循环劣化程度估计部112，其基于再利用时的针对电池的负载信息来估计电池的再利用时的循环劣化程度；以及二次利用开始时总劣化程度计算部130，其计算电池的再利用开始时间点的总劣化程度。电池劣化程度估计装置100具备总劣化程度检测部140，该总劣化程度检测部140基于再利用时的保存劣化程度、再利用时的循环劣化程度以及电池的再利用开始时间点的总劣化程度，来估计再利用开始后的电池的总劣化程度。这样，基于一次利用时(车载期间中)的电池的保存劣化程度来估计再利用时的保存劣化程度，并且估计再利用时的循环劣化程度，将保存劣化程度和循环劣化程度相加来估计再利用时的总劣化程度，由此能够高精度地估计电池的再利用时的劣化程度，因此电池的寿命估计精度提高。其结果，能够适当地设定电池的再利用应用计划，因此能够抑制电池的库存管理费的上涨。
另外，第一实施方式的电池劣化程度估计装置100还具备保存劣化程度存储部122，该保存劣化程度存储部122用于存储关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息。保存劣化程度存储部122是附设于电池的存储介质，在关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息中，包含关于电池的车载期间中的温度和充电率(SOC)的推移的信息以及与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性。保存劣化程度估计部123从保存劣化程度存储部122获取关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息。由此，如果是具备存储有关于一次利用时的保存劣化程度的信息的存储器的电池组单体，则能够估计二次利用时的电池劣化程度。
另外，根据第一实施方式的电池劣化程度估计装置100，在负载信息中包含关于再利用时的电池的温度和充电率的推移的信息。保存劣化程度估计部123基于关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及关于再利用时的电池的温度和充电率的推移的信息，来估计再利用时的保存劣化程度。由此，能够考虑电池的针对保存劣化的温度灵敏度和SOC灵敏度来更高精度地估计二次利用时的电池的保存劣化程度，因此能够更准确地估计电池的剩余寿命。
另外，根据第一实施方式的电池劣化程度估计装置100，在负载信息中还包含再利用时的电池的输出特性信息。循环劣化程度估计部112基于根据输出特性信息计算的输出特性的累积值以及预先存储的循环劣化特性来估计再利用时的循环劣化程度。由此，在估计再利用时的劣化程度时，不需要使用一次利用时的循环劣化程度信息，因此能够使运算负荷降低且使处理时间缩短。
另外，根据第一实施方式的电池劣化程度估计装置100，输出特性的累积值是指再利用时的充电电力的累积值、放电电力的累积值、充电电力和放电电力的绝对值的累积值、充电电流的累积值、放电电流的累积值、充电电流和放电电流的绝对值的累积值中的任一个。由此，能够适当选择用于循环劣化程度计算的输出特性的累积值，因此不花费成本就能够提高估计精度。
另外，根据第一实施方式的电池劣化程度估计装置100，循环劣化程度估计部112基于关于再利用时的电池的温度的推移的信息来对再利用时的循环劣化程度进行校正。由此，能够考虑电池的针对循环劣化的温度灵敏度来以更高精度估计二次利用时的电池的循环劣化程度，因此能够更准确地估计电池的剩余寿命。
-第二实施方式-
以下，参照图10来对第二实施方式的电池劣化程度估计装置100、特别是与目前为止所说明的第一实施方式之间的差异点进行说明。
图10是示出第二实施方式的电池劣化程度估计装置100的结构的框图。关于本实施方式的电池劣化程度估计装置100，由保存劣化估计部120进行的关于一次利用时的保存劣化程度的信息的获取方法与第一实施方式不同。另外，伴随着该差异点，第一实施方式所具有的保存劣化程度存储部122被从本实施方式的电池劣化程度估计装置100所具备的结构中排除。
首先，与第一实施方式同样地，关于一次利用时的保存劣化程度的信息存储于保存劣化程度存储部122。在本实施方式中，存储于保存劣化程度存储部122的关于一次利用时的保存劣化程度的信息经由发送机124向数据服务器150发送。
发送机124向后述的数据服务器150发送存储于保存劣化程度存储部122的关于一次利用时的保存劣化程度的信息。发送机124例如是车辆所具备的汽车导航装置所具有的通信功能。
数据服务器150作为能够经由数据送接收器(未图示)获取/存储保存劣化程度存储部122所存储的关于一次利用时的保存劣化程度的信息从而同能够与数据服务器150进行通信的车辆等共享所存储的信息的系统、所谓的远程信息处理系统而发挥功能。本实施方式的数据服务器150能够与后述的保存劣化估计部120通信，定期性或根据来自保存劣化估计部120的请求来向保存劣化估计部120发送关于一次利用时的保存劣化程度的信息。
保存劣化估计部120具备接收机125。接收机125作为信息通信部而发挥功能。而且，保存劣化程度估计部123经由接收机125从数据服务器150获取关于一次利用时的保存劣化程度的信息。
以上，第二实施方式的电池劣化程度估计装置100还具备接收机125，该接收机125设置于具备电池的车辆的外部，能够与存储有关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息的存储装置进行通信。在关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息中，包含关于电池的车载期间中的温度和充电率的推移的信息以及与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性。保存劣化程度估计部123经由接收部125来获取关于电池的车载期间中的保存劣化程度的信息。由此，通过数据通信来获取关于一次利用时的保存劣化程度的信息，因此能够削減从电池组直接收集数据所涉及的工数。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是上述实施方式只是示出了本发明的应用例，主旨并不是将本发明的技术的范围限定于上述实施方式的具体的结构。

Claims (8)

1.一种电池劣化程度估计装置，使用关于车载期间中的电池的劣化程度的信息来估计所述电池的再利用时的劣化程度，在该电池劣化程度估计装置中具备：
保存劣化程度估计部，其基于关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度；
循环劣化程度估计部，其基于再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的循环劣化程度；
再利用开始时总劣化程度计算部，其计算所述电池的再利用开始时间点的总劣化程度；以及
总劣化程度估计部，其基于所述再利用时的保存劣化程度、所述再利用时的循环劣化程度以及所述电池的再利用开始时间点的总劣化程度，来估计再利用开始后的所述电池的总劣化程度。
2.根据权利要求1所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
还具备保存劣化程度存储部，该保存劣化程度存储部存储关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息，
所述保存劣化程度存储部是附设于电池的存储介质，
在关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息中，包含关于所述电池的车载期间中的温度和充电率的推移的信息以及与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性，
所述保存劣化程度估计部从所述保存劣化程度存储部获取关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息，基于关于所述电池的车载期间中的温度和充电率的推移的信息、与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性以及所述再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度。
3.根据权利要求1所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
还具备信息通信部，能够与设置于具备所述电池的车辆的外部且存储有关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息的存储装置进行通信，
在关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息中，包含关于所述电池的车载期间中的温度和充电率的推移的信息以及与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性，
所述保存劣化程度估计部经由所述信息通信部获取关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息，所述保存劣化程度估计部基于关于所述电池的车载期间中的温度和充电率的推移的信息、与保存劣化程度具有相关关系的保存劣化特性、以及所述再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
在所述负载信息中，包含关于再利用时的所述电池的温度和充电率的推移的信息，
所述保存劣化程度估计部基于关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及关于再利用时的所述电池的温度和充电率的推移的信息，来估计再利用时的保存劣化程度。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
在所述负载信息中，还包含再利用时的所述电池的输出特性信息，
所述循环劣化程度估计部基于根据所述输出特性信息计算的输出特性的累积值和预先存储的循环劣化特性，来估计再利用时的循环劣化程度。
6.根据权利要求5所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
所述输出特性的累积值是指再利用时的充电电力的累积值、放电电力的累积值、充电电力和放电电力的绝对值的累积值、充电电流的累积值、放电电流的累积值、充电电流和放电电流的绝对值的累积值中的任一个。
7.根据权利要求5所述的电池劣化程度估计装置，其特征在于，
所述循环劣化程度估计部基于关于再利用时的所述电池的温度的推移的信息，来对再利用时的循环劣化程度进行校正。
8.一种电池劣化程度估计方法，使用关于车载期间中的电池的劣化程度的信息来估计所述电池的再利用时的劣化程度，在该电池劣化程度估计方法中包括以下步骤：
基于关于所述电池的车载期间中的保存劣化程度的信息以及再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的保存劣化程度；
基于再利用时的针对所述电池的负载信息，来估计该电池的再利用时的循环劣化程度；
计算所述电池的再利用开始时间点的总劣化程度；以及
基于所述再利用时的保存劣化程度、所述再利用时的循环劣化程度以及所述电池的再利用开始时间点的总劣化程度，来估计再利用开始后的所述电池的总劣化程度。
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