CN107609858A - 车辆的充电计价方法、装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的充电计价方法、装置及车辆，其中，方法包括以下步骤：在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量；根据当前时间所处计价段确定当前计价信息；根据车辆的当前充电电量和计价信息确定车辆的充电金额，并将充电金额发送至移动终端，使得移动终端参考充电金额进行支付。该充电计价方法可以根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费，从而在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

Description

车辆的充电计价方法、装置及车辆

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种车辆的充电计价方法、装置及车辆。

背景技术

电动车辆是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮运转的车辆。相较于传统汽车而言，电动车辆无内燃机，在工作时不产生排气污染，对环境保护和空气洁净十分有益，几乎是“零污染”；同时，电动车辆的噪声也很小。由此使得，电动车辆的前景被广泛看好，正在快速发展中。

当前，公共充电场所将变得越来越普遍，但是现有的充电收费方法各异，导致用户常常在不知情的情况下被胡乱收费，用户并没有一个有效地参考依据供付费参考，无法满足用户的知情权，对用户并不公平，体验较差，亟待解决。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆的充电计价方法，该方法可以在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的充电计价装置。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种车辆的充电计价方法，包括以下步骤：在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量；根据当前时间所处计价段确定当前计价信息；根据所述车辆的当前充电电量和所述计价信息确定所述车辆的充电金额，并将所述充电金额发送至移动终端，使得所述移动终端参考所述充电金额进行支付。

本发明实施例的车辆的充电计价方法，通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的充电计价方法还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：接收账户余额信息，并根据所述账户金额信息生成充电断开条件；判断所述充电金额是否满足所述充电断开条件；如果满足所述充电断开条件，则控制充电断开。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间；根据所述动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间判断所述动力电池当前是否需要保养或更换；如果所述动力电池当前需要保养，则发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或所述移动终端。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：发送所述充电金额和/或所述当前计价信息至充电设备。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出了一种车辆的充电计价装置，包括：检测模块，用于在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量；第一获取模块，用于根据当前时间所处计价段确定当前计价信息；计价模块，用于根据所述车辆的当前充电电量和所述计价信息确定所述车辆的充电金额，并将所述充电金额发送至移动终端，使得所述移动终端参考所述充电金额进行支付。

本发明实施例的车辆的充电计价装置，通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的充电计价装置还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的装置还包括：接收模块，用于接收账户余额信息，并根据所述账户金额信息生成充电断开条件；第一判断模块，用于判断所述充电金额是否满足所述充电断开条件；控制模块，用于在满足所述充电断开条件时，控制充电断开。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的装置还包括：第二获取模块，用于获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间；第二判断模块，用于根据所述动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间判断所述动力电池当前是否需要保养或更换；发送模块，用于在所述动力电池当前需要保养时，发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或所述移动终端。

为达到上述目的，本发明再一方面实施例提出了一种车辆，其包括上述的车辆的充电计价装置。该车辆可以通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的车辆的充电计价方法的流程图；

图2为根据本发明一个实施例的车辆的充电计价方法的流程图；

图3位根据本发明实施例的车辆的充电计价装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的充电计价方法、装置及车辆，首先将参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的充电计价方法。

图1是本发明实施例的车辆的充电计价方法的流程图。

如图1所示，该车辆的充电计价方法包括以下步骤：

在步骤S101中，在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量。

其中，在本发明的一个实施例中，当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的。

也就是说，充电设备如充电桩在对车辆的动力电池充电过程中，实时监测对动力电池的充电电量。具体地说，在充电过程中，充电设备可实时地检测到充电电压和充电电流，根据检测到的充电电压和充电电流可以得到瞬时的充电功率，然后利用瞬时的充电功率对时间进行积分可得到当前充电电量。

在步骤S102中，根据当前时间所处计价段确定当前计价信息。

需要说明是，目前，电网销售电价实行的是分类电价和分时电价。其中，分时电价指的是峰谷分时电价是把一天二十四小时分为峰、谷、平三个时段，以平时段电价为基础电价，高峰时段用电电价上浮，低谷时段用电电价下浮，而且高峰和低谷之间的价差非常大，这样就鼓励用户调整用电负荷，削峰填谷，更加合理用电。

举例而言，高峰时段：7：30――11：30；17：00――21：00共计8个小时；低谷时段：22：00――5：00共计7个小时；其余时段为平时段，共计为9个小时。峰谷分时电价随基础电价的变化而调整，如计价方法为：高峰时段电价，按基础电价上浮50％；低谷时段电价，按基础电价下浮50％；平时段电价不变。需要说明的是，本发明实施例的计价方法可以与充电桩相对应的计量计价方式，从而解决充电设备存在单向计量、计价的问题，提高收费的合理性和可靠性。

在步骤S103中，根据车辆的当前充电电量和计价信息确定车辆的充电金额，并将充电金额发送至移动终端，使得移动终端参考充电金额进行支付。

其中，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：发送充电金额和/或当前计价信息至充电设备。

可以理解的是，为满足信息的对称，本发明实施例为充电用户端添加对应的计量计价方式，以实现信息的对等、对称实现用户线上议价，实现用户的基于第三方平台对消费监督、监控及监管。如图2所示，可搭载到对应电动车、电动汽车等车辆上，并且与移动终端APP的绑定可衍生对应的APP，实现线上支付和显示充电时的实时电价等多种功能。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：接收账户余额信息，并根据账户金额信息生成充电断开条件；判断充电金额是否满足充电断开条件；如果满足充电断开条件，则控制充电断开。

可以理解的是，本发明实施例在对车辆进行充电之前，车辆可以预先读取用户的账户余额信息，这样，充电设备如充电桩便可在账户金额充足、充电设备自检正常、检测车辆正常且动力电池不是满状态且接收到充电指令后，方可允许对车辆的动力电池进行充电。

进一步地，在车辆充电的过程中，车辆对充电进行实时计费，并且根据账户金额信息生成充电断开条件，如账户金额只有五元，则充电断开条件为：实时计费为四元，即言，在实时计费与账户金额相差一定金额时，断开充电，避免出现账户余额不足的情况，并且可以及时提示用户账户金额不足，尤其是预计账户金额被用完时，而充电金额还没有结束，则控制充电断开，并提示用户充电金额，使得用户及时了解充电信息，进一步提高用户使用体验。

另外，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或动力电池的上次保养时间；根据动力电池上次保养时的车辆里程和/或动力电池的上次保养时间判断动力电池当前是否需要保养或更换；如果动力电池当前需要保养，则发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或移动终端。

例如，在用户给车辆上电初始化之后，读取动力电池上次保养时的车辆里程，以及动力电池的上次保养时间，并且通过与车辆的当前里程计算得出车辆的保养里程，从而通过判断动力电池距离上次保养的时长是否达到预设时间，以判断动力电池当前是否需要保养。其中，预设里程可以根据是实际情况进行标定，例如5000Km，预设时间可以根据实际情况进行标定，例如6个月。

也就是说，当车辆的保养里程大于预设里程(例如，5000Km)或动力电池距离上次保养得时长达到预设时间(例如，6个月)，判断动力电池需要保养，从而通过车辆的车辆仪表提示“电池保养”信息，且通过移动终端显示“电池保养”信息，也可以通过灯光闪烁提醒，或者上述两种提示方式同时进行，同时对用户听觉和视觉上的提醒，以更好地提醒用户查看车辆仪表和移动终端的提示“电池保养”信息。需要说明的是，提示“电池更换”信息与上述实现方式类似，为减少冗余，在此不做详细赘述。

根据本发明实施例提出的车辆的充电计价方法，通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，以及在账户金额不足时，及时停止充电，避免出现账户金额不足以支付的情况，且对电池使用提出指导保养及更换的建议，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验，以及保证充电过程中收费更加准确、合理且可靠。

其次参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的充电计价装置。

图3是本发明实施例的车辆的充电计价装置的结构示意图。

如图3所示，该车辆的充电计价装置10包括：检测模块100、第一获取模块200和计价模块300。

其中，检测模块100用于在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量。第一获取模块200用于根据当前时间所处计价段确定当前计价信息。计价模块300用于根据车辆的当前充电电量和计价信息确定车辆的充电金额，并将充电金额发送至移动终端，使得移动终端参考充电金额进行支付。本发明实施例的装置可以根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费，从而在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的装置10还包括：接收模块、第一判断模块和控制模块。

其中，接收模块用于接收账户余额信息，并根据账户金额信息生成充电断开条件。第一判断模块用于判断充电金额是否满足充电断开条件。控制模块用于在满足充电断开条件时，控制充电断开。

可选地，在本发明的一个实施例中，当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的装置还包括：第二获取模块、第二判断模块和发送模块。

其中，第二获取模块用于获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或动力电池的上次保养时间。第二判断模块，用于根据动力电池上次保养时的车辆里程和/或动力电池的上次保养时间判断动力电池当前是否需要保养或更换；发送模块，用于在动力电池当前需要保养时，发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或移动终端。

需要说明的是，前述对车辆的充电计价方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的充电计价装置，此处不再赘述。

根据本发明实施例提出的车辆的充电计价装置，通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，以及在账户金额不足时，及时停止充电，避免出现账户金额不足以支付的情况，且对电池使用提出指导保养及更换的建议，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验，以及保证充电过程中收费更加准确、合理且可靠。

此外，本发明的实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述的车辆的充电计价装置。该车辆可以通过当前时间确定计价方式，并根据当前充电电量和计价信息实时确定充电金额，从而将充电金额发送至移动终端，实现根据当前时间所处计价段对车辆充电进行计费的目的，并且在车辆端生成合理充电金额，以供用户付费参考，以及在账户金额不足时，及时停止充电，避免出现账户金额不足以支付的情况，且对电池使用提出指导保养及更换的建议，更好地满足用户的使用需求，提升用户试用体验，以及保证充电过程中收费更加准确、合理且可靠。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆的充电计价方法，其特征在于，包括以下步骤：

在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量；

根据当前时间所处计价段确定当前计价信息；以及

根据所述车辆的当前充电电量和所述计价信息确定所述车辆的充电金额，并将所述充电金额发送至移动终端，使得所述移动终端参考所述充电金额进行支付。

2.根据权利要求1所述的车辆的充电计价方法，其特征在于，还包括：

接收账户余额信息，并根据所述账户金额信息生成充电断开条件；

判断所述充电金额是否满足所述充电断开条件；

如果满足所述充电断开条件，则控制充电断开。

3.根据权利要求1所述的车辆的充电计价方法，其特征在于，所述当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的。

4.根据权利要求1所述的车辆的充电计价方法，其特征在于，还包括：

获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间；

根据所述动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间判断所述动力电池当前是否需要保养或更换；

如果所述动力电池当前需要保养，则发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或所述移动终端。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆的充电计价方法，其特征在于，还包括：

发送所述充电金额和/或所述当前计价信息至充电设备。

6.一种车辆的充电计价装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于在车辆充电过程中，实时检测车辆的当前充电电量；

第一获取模块，用于根据当前时间所处计价段确定当前计价信息；以及

计价模块，用于根据所述车辆的当前充电电量和所述计价信息确定所述车辆的充电金额，并将所述充电金额发送至移动终端，使得所述移动终端参考所述充电金额进行支付。

7.根据权利要求6所述的车辆的充电计价装置，其特征在于，还包括：

接收模块，用于接收账户余额信息，并根据所述账户金额信息生成充电断开条件；

第一判断模块，用于判断所述充电金额是否满足所述充电断开条件；

控制模块，用于在满足所述充电断开条件时，控制充电断开。

8.根据权利要求6所述的车辆的充电计价装置，其特征在于，所述当前充电电量是根据充电电压、充电电流以及充电时间得到的。

9.根据权利要求6-8任一项所述的车辆的充电计价装置，其特征在于，还包括：

第二获取模块，用于获取动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间；

第二判断模块，用于根据所述动力电池上次保养时的车辆里程和/或所述动力电池的上次保养时间判断所述动力电池当前是否需要保养或更换；

发送模块，用于在所述动力电池当前需要保养时，发送保养提示或者更换提示至车辆端和/或所述移动终端。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求6-9任一项所述的车辆的充电计价装置。