CN105449796A - 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 - Google Patents
一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105449796A CN105449796A CN201610017688.3A CN201610017688A CN105449796A CN 105449796 A CN105449796 A CN 105449796A CN 201610017688 A CN201610017688 A CN 201610017688A CN 105449796 A CN105449796 A CN 105449796A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- user
- module
- information
- management unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 132
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 38
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 31
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 24
- 210000000352 storage cell Anatomy 0.000 claims description 24
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 22
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 claims description 6
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009472 formulation Methods 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H02J7/0027—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
- H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
- H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
- H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供了一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法,包括充电装置和集中计费服务平台;充电装置与集中计费服务平台连接。其不但解决了用户认证方式单一,无法实现灵活认证的问题,进一步为充电用户提供了方便快捷的接入认证方式,而且解决了单装置独立计费,无法实现分布式集中化计费的问题,进一步简化了充电装置的制造难度和制造成本,在大规模部署中,可大幅降低运营成本。
Description
技术领域
本发明涉及数据传输与处理领域,特别涉及一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法。
背景技术
随着环境污染不断恶化,特别是汽车尾气排放对环境影响的加重,减少尾气排放,降低环境压力,是当前世界各国所面临的共同挑战。电动汽车作为传统燃油汽车的替代品,由于电力能源获得方式的多样性、清洁性,逐渐被社会所普遍重视,并成为各国汽车发展的主要趋势。电动汽车充电装置作为支撑电动汽车发展的最重要的基础设施,也在不断发展。
电动汽车的推广和普及依赖于充电基础设施的增加,而充电基础设施快速发展离不开市场化的运作。在充电基础设施市场化运作中,计费的统一管理是制约电动汽车充电装置建设运营的主要障碍之一,但是,现有技术存在无法实现分布式集中化计费的问题,如申请号为201110378141.3的发明专利公开了一种用于电动汽车的充电计费装置及其实现方法,通过在充电设施中嵌入一个智能终端,包括处理器、通信单元和消费处理单元,在给电动车充电时实现准确收费计量。但是该专利申请在充电计费方式方面采用单装置独立计费方式,计费单元由充电装置单独控制,后台监控系统仅对装置的状态和计费信息进行收集和呈现,存在无法实现分布式集中化计费、运营成本高的问题。
发明内容
为了解决现有技术中电动汽车充电装置均采用充电卡方式单装置独立计费,无法实现分布式充电装置在灵活认证集中化计费且运营成本高的问题,本发明提供了一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法。
本发明的技术方案是,一种电动汽车充电集中化计费管理系统,包括充电装置、集中计费服务平台,所述充电装置包括控制模块、用户识别模块、通信模块、显示模块、电力转换模块、充电接口、电量计量模块;
所述控制模块用于控制显示模块的信息显示,控制充电装置开始充电与结束充电,控制转发用户识别信息和用户设置信息,控制转发充电装置状态信息,控制转发电动汽车电池状态信息;
所述用户识别模块用于识别用户信息;
所述通信模块用于充电装置与集中计费服务平台的数据传输;
所述显示模块用于用户设置充电信息,显示用户的账户信息;
所述电力转换模块用于电压、电流的整流与控制,提供充电装置中各功能模块的供电,并根据控制模块的的控制信息提供适配电动汽车的充电电压和充电电流;
所述充电接口用于连接充电装置和电动汽车,主要包括电气触头和通信控制连接触头;
所述电量计量模块用于充电电量的计量;
所述集中计费服务平台包括数据存储单元、系统管理单元、用户管理单元、支付管理单元;
所述数据存储单元用于存储用户信息、账户信息、充电装置信息等;
所述系统管理单元用于对集中计费系统的操作使用者进行账户的建立、权限的设定与修改以及历史操作的记录。
所述用户管理单元用于对用户的注册、上报用户信息的解析和认证、用户信息的修改与注销等;
所述支付管理单元用于计费策略的制定、充电完成后的支付金额核算、以及对数据存储单元中用户账户信息的重写等;
所述充电装置与集中计费服务平台连接。
进一步地,所述充电控制模块与其余模块通信连接;所述充电接口与电量计量模块、所述电量计量模块与电力转换模块电连接。
进一步地,所述用户识别模块识别的用户信息为充电卡信息或指纹信息或人脸特征信息或虹膜信息。
进一步地,所述充电接口还包括充电枪,所述充电枪一端固定连接于充电接口,另一端与电动汽车充电插头连接。
进一步地,所述充电接口通过单独配置的充电枪与电动汽车连接。
一种基于上述系统的电动汽车充电集中化计费管理方法,包括以下步骤:
步骤1,用户将电动汽车与充电装置连接;
步骤2,用户通过充电装置输入用户信息,充电装置将该用户信息上传至集中计费服务平台;
步骤3,集中计费服务平台中的用户管理单元对用户信息进行解析与认证;如果认证失败,在显示模块显示认证失败提示,并返回步骤2,提示重新输入;如果认证成功,在数据存储单元调取该用户的账户信息,并在显示模块显示该用户的账户信息;
步骤4,集中计费服务平台中的支付管理单元调取充电装置的计费策略,并在显示模块显示该充电装置的计费单价信息;
步骤5,用户在显示模块上选择充电设置,通信模块将选择的充电设置上传至用户管理单元。
如果用户选择固定电量方式充电,用户管理单元将根据计费单价计算设置充电电量所需的支付金额,判断是否超出余额;所需的支付金额未超出账户余额,则进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块提示电量超额,重新进入充电设置界面;
如果用户选择固定金额方式充电,用户管理单元将判断是否超出余额,所需的支付金额未超出账户余额,用户管理单元将设置金额换算为固定电量,进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块提示设置金额超额,重新进入充电设置界面;
如果用户选择直接开始充电,用户管理单元将用户余额换算为固定电量,进入步骤6;
步骤6,用户管理单元将设置的充电电量需求下发给充电装置的充电控制模块,充电控制模块控制电力转换模块开始充电,电量计量模块同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块根据充电接口接收到的电动汽车电池管理信息,控制电力转换模块实时调整充电电压和充电电流;同时充电控制模块将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元;
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)按照充电设置固定电量信息完成充电;
(2)账户余额为零;
(3)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(4)充电装置由于故障原因停止供电;
(5)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(6)充电装置与电动汽车的连接断开;
(7)用户通过显示模块主动终止充电;
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台的支付管理单元完成扣费,用户管理单元更新数据存储单元内该用户的账户信息,并下发至充电装置,通过通信模块传输至显示模块,显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等信息。
进一步地,步骤2所述的输入用户信息的方式为通过用户识别模块输入。
进一步地,所述用户识别模块为指纹识别器,通过输入指纹,完成用户信息的读取和上传。
进一步地,所述用户识别模块为人脸识别摄像头,通过面部捕捉,完成用户信息的读取和上传。
进一步地,所述用户识别模块为虹膜扫描仪,通过虹膜扫描,完成用户信息的读取和上传。
进一步地,所述用户识别模块为读卡器,充电装置通过读取磁卡信息,完成用户信息读取和上传。
进一步地,步骤2所述的输入方式还包括通过充电接口的通信控制连接触头自动识别车辆信息并上传至集中计费服务平台。
本发明的有益效果:与现有的技术相比较,应用本发明,充电装置可通过多种方式实现用户的认证,解决了用户认证方式单一,无法实现灵活认证的问题,进一步为充电用户提供了方便快捷的接入认证方式;并且无需在充电装置侧单独设置计费模块,所需的用户识别和计费生成等均由集中计费服务平台完成,从根本上解决了采用单装置独立计费,无法实现分布式集中化计费的问题。本发明由于采用认证、计费、控制、监控进行服务器集中管理方式,充电装置仅需根据集中计费服务平台下发的控制信息进行充电、断电、信息显示,进一步简化了充电装置的制造难度和制造成本,提高了充电装置在用户认证的可扩展性,在大规模部署中,可大幅降低运营成本。
附图说明
附图1一种电动汽车充电集中化计费管理系统结构图;
附图2一种电动汽车充电集中化计费管理方法流程图。
101充电装置,201集中计费服务平台,1011控制模块,1012用户识别模块,1013通信模块,1014显示模块,1015电力转换模块,1016充电接口、1017电量计量模块,2011数据存储单元,2012系统管理单元,2013用户管理单元,2014支付管理单元。
具体实施方式
实施例一
一种电动汽车充电集中化计费管理系统如图1所示,包括充电装置、集中计费服务平台。
充电装置101,用于完成充电过程的执行和状态信息的收集与显示。主要连接电动汽车、集中计费服务平台。该装置包含充电控制模块1011、通信模块1013、用户识别模块1012、显示模块1014、电力转换模块1015、充电接口1016、电量计量模块1017。
控制模块1011用于控制显示模块的信息显示,控制充电装置开始充电与结束充电,控制转发充电装置状态信息,控制转发电动汽车电池状态信息;
用户识别模块1012用于识别用户信息;
通信模块1013用于充电装置与集中计费服务平台的数据传输;
显示模块1014用于用户设置充电信息,显示用户信息;
电力转换模块1015用于电压、电流的整流与控制,提供充电装置中各功能模块的供电,并根据控制模块的控制信息提供适配电动汽车的充电电压和充电电流;
充电接口1016用于连接充电装置和电动汽车,主要包括电气触头和通信控制连接触头;
电量计量模块1017用于充电电量的计量。
集中计费服务平台201,用于完成用户信息的查询和认证、账户信息的存储与修改、计费单价的管理与下发、充电信息的收集与通知以及对充电装置充放电的控制等,集中计费服务平台201可采用X86架构服务器实现。集中计费服务平台201内还包含数据存储单元2011、系统管理单元2012、用户管理单元2013、支付管理单元2014。
数据存储单元2011用于存储用户信息、充电装置信息等;
系统管理单元2012用于集中计费系统的管理员进行账户的建立、权限的设定与修改以及历史操作的记录;
用户管理单元2013用于对用户的注册、上报用户信息的解析和认证、用户信息的修改与注销等;
支付管理单元2014用于计费策略的制定、充电完成后的支付金额核算、以及对数据存储单元中用户账户信息的重写等。
充电装置101与电动汽车的连接通过充电接口1016连接,一种连接方式为充电枪一端固定连接于充电接口,另一端与电动汽车充电插头连接;另一种连接方式为,充电枪为单独配置,充电时将充电枪一端与充电接口连接,另一端与电动汽车连接。
充电装置101与集中计费服务平台201通过通信模块1013连接,采用无线通信或有线通信,无线通信包括但不仅限于移动蜂窝网、Wifi、Lifi等,有线通信包括但不仅限于光纤、五类线等。
应用所述集中计费及管理系统的方法如图2所示,其具体步骤根据不同的使用方式对应不同的实施流程,具体实施方式在以下的实施例二、实施例三、实施例四和实施例五中分别阐述。
实施例二
通过车辆认证,并设置固定电量或金额方式,接入充电。
步骤1,用户将电动汽车与充电接口1016连接;
步骤2,充电接口1016通过通信控制连接触头读取电动汽车编码信息,通过通信模块1013上传至集中计费服务平台201中的用户管理单元2013;
步骤3,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对电动汽车编码信息进行解析与认证。如果认证失败,在显示模块1014显示认证失败提示,并返回步骤2;如果认证成功,在数据存储单元2011调取该用户的账户信息,并在显示模块1014显示该用户的账户信息,例如该电动汽车对应账户余额为100元;
步骤4,集中计费服务平台201中的支付管理单元2014调取充电装置的计费策略,并在显示模块1014显示该充电装置的计费单价信息,例如该充电装置计费单价为2.00元/度;
步骤5,用户在显示模块1014上选择充电设置,显示模块1014将选择的充电设置通过通信模块1013上传至用户管理单元2013;
若用户选择固定电量方式充电,用户管理单元2013将根据计费单价计算设置充电电量所需的支付金额,判断是否超出余额。所需的支付金额未超出账户余额,则进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块1014提示电量超额,重新进入充电设置界面。
例如,用户设置充电电量为60度,用户管理单元2013根据计费单价计算所需金额为120元,但账户余额为100元,超出账户余额,用户管理单元2013将在显示模块1014提示电量超额,重新进入充电设置界面。用户重新设置充电电量为30度,用户管理单元2013计算所需金额为60元,未超出账户余额,则进入步骤6。
若用户选择固定金额方式充电,用户管理单元2013判断是否超出余额。若用户设置的金额超出账户余额,在显示模块1014提示电量超额,重新进入充电设置界面。若设置的金额未超出账户余额,用户管理单元2013根据计费单价换算成充电电量,进入步骤7;
例如,用户设置充电金额为110元,但账户余额为100元,超出账户余额,用户管理单元2013将通知在显示模块1014提示金额超限,重新进入充电设置界面。用户重新设置充电金额为60元,未超出账户余额,用户管理单元2013根据计费单价换算成充电电量30度,进入步骤6;
步骤6,用户管理单元2013将固定的充电电量需求下发给充电装置101的充电控制模块1011,充电控制模块1011控制电力转换模块1015开始充电,电量计量模块1017同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块1011根据充电接口1016接收到的电动汽车电池管理信息控制电力转换模块1015实时调整充电电压和充电电流,同时充电控制模块1011将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元2013;
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)充电装置完成设置的充电电量;
(2)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(3)充电装置由于故障原因停止供电;
(4)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(5)充电装置与电动汽车的连接断开;
(6)用户主动终止充电;
当充电电量未达到设置充电电量时,根据充电控制模块1011最后一个上报周期上报的充电电量作为计费依据,由支付管理单元2014计算扣费金额;
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台201的支付管理单元2014完成扣费,用户管理单元2013更新数据存储单元2011内该用户的账户信息,并下发至充电装置,通过通信模块1011传输至显示模块1014,显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等信息。
实施例三
通过车辆认证,不设置充电电量,接入充电。
步骤1,用户将电动汽车与充电接口1016连接;
步骤2,充电接口1016通过通信控制连接触头读取电动汽车编码信息,并上传至集中计费服务平台201中的用户管理单元2013;
步骤3,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对用户信息进行解析与认证。如果认证失败,在显示模块1014显示认证失败提示,并返回步骤2;如果认证成功,在数据存储单元2011调取该用户的账户信息,并在显示模块1014显示该用户的账户信息,例如该用户目前账户余额为100元;
步骤4,集中计费服务平台201中的支付管理单元2014调取充电装置的计费策略,并在显示模块1014显示该充电装置的计费单价信息,例如该充电装置计费单价为2.00元/度;
步骤5,用户在显示模块1014上选择开始充电,用户管理单元2013将根据计费单价和账户余额计算可充电电量,将选择的充电设置上传至用户管理单元2013;
例如,用户账户余额100元,该充电装置计费单价为2.00元/度,计算可充电电量为50度;
步骤6,用户管理单元2013将可充电电量下发给充电装置201的充电控制模块1011,充电控制模块1011控制电力转换模块1015开始充电,电量计量模块1017同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块1011根据充电接口1016接收到的电动汽车电池管理信息控制电力转换模块1015实时调整充电电压和充电电流,同时充电控制模块1011将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元2013;
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)充电装置完成充电电量50度;
(2)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(3)充电装置由于故障原因停止供电;
(4)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(5)充电装置与电动汽车的连接断开;
(6)用户主动终止充电;
当充电电量未达到可充电电量时,根据充电控制模块1011最后一个上报周期上报的充电电量作为计费依据,由支付管理单元2014计算扣费金额;
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台201的支付管理单元2014完成扣费,用户管理单元2013更新数据存储单元2011内该用户的账户信息,并下发至充电装置101,通过通信模块1013传输至显示模块1014,显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等信息。
实施例四
通过用户认证模块认证,并设置固定电量或金额方式,接入充电。
步骤1,用户将电动汽车与充电装置连接;
步骤2,用户通过用户识别模块1012输入用户信息,并上传至集中计费服务平台201中的用户管理单元2013;
用户可通过以下方式之一输入用户信息:
方式一,所述用户识别模块1012为指纹识别器,通过输入指纹,将用户指纹作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式二,所述用户识别模块1012为人脸识别摄像头,通过面部捕捉,将用户人脸作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式三,所述用户识别模块1012为虹膜扫描仪,通过虹膜扫描,将用户虹膜作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式四,所述用户识别模块1012为读卡器,通过读取磁卡信息,将磁卡卡号作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
步骤3,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对用户信息进行解析与认证;如果认证失败,在显示模块1014显示认证失败提示,并返回步骤2;如果认证成功,在数据存储单元2011调取该用户的账户信息,查询该账户的账户余额;
例如,用户通过用户识别模块1012输入指纹信息,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对该用户的指纹信息与数据存储单元2011存储的用户指纹信息进行比对,查询到该指纹特征所对应的账户信息,该账户的账户余额为100元;
步骤4,集中计费服务平台201中的支付管理单元2014调取充电装置的计费策略,并在显示模块1014显示该充电装置的计费单价信息,例如该充电装置计费单价为2.00元/度;并在显示模块1014显示该用户的账户信息和所使用的充电装置的计费单价信息;
步骤5,用户在显示模块1014上选择充电设置,显示模块1014将选择的充电设置上传至用户管理单元2013;
若用户选择固定电量方式充电,用户管理单元2013将根据计费单价计算设置充电电量所需的支付金额,判断是否超出余额。所需的支付金额未超出账户余额,则进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块1014提示电量超额,重新进入充电设置界面;
例如,用户设置充电电量为60度,用户管理单元2013根据计费单价计算所需金额为120元,但账户余额为100元,超出账户余额,用户管理单元2013将在显示模块1014提示电量超额,重新进入充电设置界面。用户重新设置充电电量为30度,用户管理单元2013计算所需金额为60元,未超出账户余额,则进入步骤6;
若用户选择固定金额方式充电,用户管理单元2013判断是否超出余额。所需的支付金额超出账户余额,在显示模块1014提示金额超限,重新进入充电设置界面;设置的金额未超出账户余额,用户管理单元2013根据计费单价换算充电电量,进入步骤6;
例如,用户设置充电金额为110元,但账户余额为100元,超出账户余额,用户管理单元2013将通知在显示模块1014提示金额超限,重新进入充电设置界面。用户重新设置充电金额为60元,未超出账户余额,用户管理单元2013计费单价换算成充电电量为30度,进入步骤6;
步骤6,用户管理单元2013将固定的充电电量需求下发给充电装置101的充电控制模块1011,充电控制模块1011控制电力转换模块1015开始充电,电量计量模块1017同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块1011根据充电接口1016接收到的电动汽车电池管理信息控制电力转换模块1015实时调整充电电压和充电电流,同时充电控制模块1011将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元2013;
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)充电装置完成设置的充电电量;
(2)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(3)充电装置由于故障原因停止供电;
(4)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(5)充电装置与电动汽车的连接断开;
(6)用户主动终止充电;
当充电电量未达到设置充电电量时,根据充电控制模块1011最后一个上报周期上报的充电电量作为计费依据,由支付管理单元2014计算扣费金额。
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台201的支付管理单元2014完成扣费,用户管理单元2013更新数据存储单元2011内该用户的账户信息,并下发至充电装置101,通过通信模块1013传输至显示模块1014,显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等信息。
实施例五
通过用户认证模块认证,直接接入充电。
步骤1,用户将电动汽车与充电装置101连接;
步骤2,用户通过用户识别模块1012输入用户信息,并上传至集中计费服务平台201中的用户管理单元2013;
用户可通过以下方式之一输入用户信息:
方式一,所述用户识别模块1012为指纹识别器,通过输入指纹,将用户指纹作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式二,所述用户识别模块1012为人脸识别摄像头,通过面部捕捉,将用户人脸作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式三,所述用户识别模块1012为虹膜扫描仪,通过虹膜扫描,将用户虹膜作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
方式四,所述用户识别模块1012为读卡器,通过读取磁卡信息,将磁卡卡号作为用户特征信息,完成用户信息的读取和上传。
步骤3,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对用户信息进行解析与认证。如果认证失败,在显示模块1014显示认证失败提示,并返回步骤2;如果认证成功,在数据存储单元2011调取该用户的账户信息,查询该账户的账户余额;
例如用户通过用户识别模块1012输入指纹信息,集中计费服务平台201中的用户管理单元2013对该用户的指纹信息与数据存储单元2011存储的用户指纹信息进行比对,查询到该指纹特征所对应的账户信息,该账户的账户余额为100元;
步骤4,集中计费服务平台201中的支付管理单元2014调取充电装置的计费策略,并在显示模块1014显示该充电装置的计费单价信息,例如该充电装置计费单价为2.00元/度,并在显示模块1014显示该用户的账户信息和所使用的充电装置的计费单价信息;
步骤5,用户在显示模块1014上选择开始充电,用户管理单元2013将根据计费单价和账户余额计算可充电电量,例如,用户账户余额100元,该充电装置计费单价为2.00元/度,计算可充电电量为50度;
步骤6,用户管理单元2013将可充电电量下发给充电装置101的充电控制模块1011,充电控制模块1011控制电力转换模块1015开始充电,电量计量模块1017同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块1011根据充电接口1016接收到的电动汽车电池管理信息,控制电力转换模块1015实时调整充电电压和充电电流,同时充电控制模块1011将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元2013;
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)充电装置完成账户余额可充电电量;
(2)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(3)充电装置由于故障原因停止供电;
(4)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(5)充电装置与电动汽车的连接断开;
(6)用户主动终止充电;
当充电电量未达到设置充电电量时,根据充电控制模块1011最后一个上报周期上报的充电电量作为计费依据,由支付管理单元2014计算扣费金额;
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台201的支付管理单元2014完成扣费,用户管理单元2013更新数据存储单元2011内该用户的账户信息,下发至充电装置,通过通信模块1013传输至显示模块1014,显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等消费信息。
Claims (12)
1.一种电动汽车充电集中化计费管理系统,其特征在于包括充电装置(101)、集中计费服务平台(201),所述充电装置(101)包括控制模块(1011)、用户识别模块(1012)、通信模块(1013)、显示模块(1014)、电力转换模块(1015)、充电接口(1016)、电量计量模块(1017);
所述控制模块(1011)用于控制显示模块的信息显示,控制充电装置开始充电与结束充电,控制转发用户识别信息和用户设置信息,控制转发充电装置状态信息,控制转发电动汽车电池状态信息;
所述用户识别模块(1012)用于识别用户信息;
所述通信模块(1013)用于充电装置与集中计费服务平台的数据传输;
所述显示模块(1014)用于用户设置充电信息,显示用户的账户信息;
所述电力转换模块(1015)用于电压、电流的整流与控制,提供充电装置中各功能模块的供电,并根据控制模块(1011)的控制信息提供适配电动汽车的充电电压和充电电流;
所述充电接口(1016)用于连接充电装置和电动汽车,主要包括电气触头和通信控制连接触头;
所述电量计量模块(1017)用于充电电量的计量;
所述集中计费服务平台包括数据存储单元(2011)、系统管理单元(2012)、用户管理单元(2013)、支付管理单元(2014);
所述数据存储单元(2011)用于存储用户信息、账户信息、充电装置信息等;
所述系统管理单元(2012)用于对集中计费系统的操作使用者进行账户的建立、权限的设定与修改以及历史操作的记录;
所述用户管理单元(2013)用于对用户的注册、上报用户信息的解析和认证、用户信息的修改与注销等;
所述支付管理单元(2014)用于计费策略的制定、充电完成后的支付金额核算以及对数据存储单元(2011)中用户账户信息的重写等;
所述充电装置与集中计费服务平台连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电集中化计费管理系统,其特征在于所述充电控制模块(1011)与其余模块通信连接;所述充电接口(1016)与电量计量模块(1012)、所述电量计量模块(1012)与电力转换模块(1015)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电集中化计费管理系统,其特征在于所述用户识别模块识别的用户信息为充电卡信息或指纹信息或人脸特征信息或虹膜信息。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电集中化计费管理系统,其特征在于所述充电接口(1016)还包括充电枪,所述充电枪一端固定连接于充电接口(1016),另一端与电动汽车充电插头连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电集中化计费管理系统,其特征在于所述充电接口(1016)通过单独配置的充电枪与电动汽车连接。
6.一种基于权利要求1-5任一项的电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤1,用户将电动汽车与充电装置(101)连接;
步骤2,用户通过充电装置(101)输入用户信息,充电装置(101)将该用户信息上传至集中计费服务平台(201);
步骤3,集中计费服务平台(201)中的用户管理单元(2013)对用户信息进行解析与认证;如果认证失败,在显示模块(1014)显示认证失败提示,并返回步骤2,提示重新输入;如果认证成功,在数据存储单元(2011)调取该用户的账户信息,并在显示模块(1014)显示该用户的账户信息;
步骤4,集中计费服务平台(201)中的支付管理单元(2014)调取充电装置的计费策略,并在显示模块(1014)显示该充电装置的计费单价信息;
步骤5,用户在显示模块(1014)上选择充电设置,通信模块(1013)将选择的充电设置上传至用户管理单元(2013);
如果用户选择固定电量方式充电,用户管理单元(2013)将根据计费单价计算设置充电电量所需的支付金额,判断是否超出余额;所需的支付金额未超出账户余额,则进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块(1014)提示电量超额,重新进入充电设置界面;
如果用户选择固定金额方式充电,用户管理单元(2013)将判断是否超出余额,所需的支付金额未超出账户余额,用户管理单元(2013)将设置金额换算为固定电量,进入步骤6;所需的支付金额超出账户余额,在显示模块(1014)提示设置金额超额,重新进入充电设置界面;
如果用户选择直接开始充电,用户管理单元(2013)将用户余额换算为固定电量,进入步骤6;
步骤6,用户管理单元(2013)将设置的充电电量需求下发给充电装置(101)的充电控制模块(1011),充电控制模块(1011)控制电力转换模块(1015)开始充电,电量计量模块(1017)同时开始电量计量;
步骤7,充电过程中,充电控制模块(1011)根据充电接口(1016)接收到的电动汽车电池管理信息,控制电力转换模块(1015)实时调整充电电压和充电电流,同时充电控制模块(1011)将充电电压、充电电流、充电电量和电动汽车电池电量周期性上传至用户管理单元(2013);
步骤8,出现以下情况之一时,系统判断充电结束:
(1)按照充电设置固定电量信息完成充电;
(2)账户余额为零;
(3)电动汽车电池管理系统反馈电池电量已充满;
(4)充电装置由于故障原因停止供电;
(5)充电装置与集中计费服务平台通信中断;
(6)充电装置与电动汽车的连接断开;
(7)用户通过显示模块(1014)主动终止充电;
步骤9,充电结束后,集中计费服务平台(201)的支付管理单元(2014)完成扣费,用户管理单元(2013)更新数据存储单元(2011)内该用户的账户信息,并下发至充电装置,通过通信模块(1013)传输至显示模块(1014),显示本次充电电量、充电时间、消费金额、账户余额等信息。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,步骤2所述输入用户信息的方式为通过用户识别模块(1012)输入。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,所述用户识别模块(1012)为指纹识别器,用户通过输入指纹,完成用户特征信息的读取和上传。
9.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,所述用户识别模块(1012)为人脸识别摄像头,通过面部捕捉,完成用户特征信息的读取和上传。
10.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,所述用户识别模块(1012)为虹膜扫描仪,通过虹膜扫描,完成用户特征信息的读取和上传。
11.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,所述用户识别模块(1012)为读卡器,充电装置通过读取磁卡信息,完成用户信息读取和上传。
12.根据权利要求6所述的一种电动汽车充电集中化计费管理方法,其特征在于,步骤2所述的输入方式还包括通过充电接口(1016)的通信控制连接触头自动识别车辆信息并上传至集中计费服务平台。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610017688.3A CN105449796A (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610017688.3A CN105449796A (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105449796A true CN105449796A (zh) | 2016-03-30 |
Family
ID=55559704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610017688.3A Pending CN105449796A (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105449796A (zh) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106347151A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-25 | 上海创程车联网络科技有限公司 | 能源补充系统 |
CN106897820A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-06-27 | 张征勇 | 电力分享方法及装置、分享监控方法及共享平台和系统 |
CN107274166A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-10-20 | 安徽艳阳电气集团有限公司 | 一种led照明计费控制系统 |
WO2017211270A1 (zh) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种自识别的电动汽车充电方法及装置 |
CN107527224A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | 上海悦充网络科技有限公司 | 能源管理系统及其管理方法 |
CN107609858A (zh) * | 2017-08-04 | 2018-01-19 | 新奥泛能网络科技股份有限公司 | 车辆的充电计价方法、装置及车辆 |
CN107945398A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 江苏万帮德和新能源科技有限公司 | 充电计费方法及系统 |
CN108074349A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-25 | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 | 一种电动车的充电计费系统和方法 |
CN108237925A (zh) * | 2016-12-23 | 2018-07-03 | 天津超音科技有限公司 | 一种电动汽车智能充电桩监控系统 |
CN109147194A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-04 | 青岛特来电新能源有限公司 | 充电计费方法 |
CN110459013A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-11-15 | 重庆易米智慧停车服务有限公司 | 基于etc的充电桩收费系统 |
CN111319486A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-06-23 | 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 | 一种具有充电控制及计量功能的充电枪 |
CN114144331A (zh) * | 2019-07-22 | 2022-03-04 | Abb瑞士股份有限公司 | 用于对电动车充电的电动车供电设备evse |
WO2022073299A1 (zh) * | 2020-10-10 | 2022-04-14 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 补能设施的补能控制方法、装置、介质以及系统 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103123732A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 一种公用充电管理系统及充电方法 |
JP2014041577A (ja) * | 2012-07-25 | 2014-03-06 | Fuji Electric Co Ltd | 充電装置の課金システム |
CN204791290U (zh) * | 2015-05-22 | 2015-11-18 | 深圳市绿色星球互联新能源科技有限公司 | 一种低成本电动汽车自助充电系统 |
-
2016
- 2016-01-13 CN CN201610017688.3A patent/CN105449796A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103123732A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-05-29 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 一种公用充电管理系统及充电方法 |
JP2014041577A (ja) * | 2012-07-25 | 2014-03-06 | Fuji Electric Co Ltd | 充電装置の課金システム |
CN204791290U (zh) * | 2015-05-22 | 2015-11-18 | 深圳市绿色星球互联新能源科技有限公司 | 一种低成本电动汽车自助充电系统 |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017211270A1 (zh) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种自识别的电动汽车充电方法及装置 |
CN107527224A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | 上海悦充网络科技有限公司 | 能源管理系统及其管理方法 |
CN107521356A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | 上海悦充网络科技有限公司 | 用于电动汽车的充电管理系统及其管理方法 |
CN106347151A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-25 | 上海创程车联网络科技有限公司 | 能源补充系统 |
CN108237925A (zh) * | 2016-12-23 | 2018-07-03 | 天津超音科技有限公司 | 一种电动汽车智能充电桩监控系统 |
CN106897820A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-06-27 | 张征勇 | 电力分享方法及装置、分享监控方法及共享平台和系统 |
CN107274166A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-10-20 | 安徽艳阳电气集团有限公司 | 一种led照明计费控制系统 |
CN107609858A (zh) * | 2017-08-04 | 2018-01-19 | 新奥泛能网络科技股份有限公司 | 车辆的充电计价方法、装置及车辆 |
CN107945398A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 江苏万帮德和新能源科技有限公司 | 充电计费方法及系统 |
CN108074349A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-25 | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 | 一种电动车的充电计费系统和方法 |
CN109147194A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-04 | 青岛特来电新能源有限公司 | 充电计费方法 |
CN110459013A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-11-15 | 重庆易米智慧停车服务有限公司 | 基于etc的充电桩收费系统 |
CN110459013B (zh) * | 2019-07-17 | 2024-04-30 | 易米智链(重庆)科技有限公司 | 基于etc的充电桩收费系统 |
CN114144331A (zh) * | 2019-07-22 | 2022-03-04 | Abb瑞士股份有限公司 | 用于对电动车充电的电动车供电设备evse |
CN114144331B (zh) * | 2019-07-22 | 2024-03-01 | Abb电动汽车有限责任公司 | 用于对电动车充电的电动车供电设备evse |
CN111319486A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-06-23 | 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 | 一种具有充电控制及计量功能的充电枪 |
WO2022073299A1 (zh) * | 2020-10-10 | 2022-04-14 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 补能设施的补能控制方法、装置、介质以及系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105449796A (zh) | 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 | |
CN102832670B (zh) | 汽车充电系统 | |
US8143842B2 (en) | Dynamic load management for use in recharging vehicles equipped with electrically powered propulsion systems | |
CN103123732B (zh) | 一种公用充电管理系统及充电方法 | |
US8198859B2 (en) | Intra-vehicle charging system for use in recharging vehicles equipped with electrically powered propulsion systems | |
CN109118194A (zh) | 充换电式电动汽车的计费系统及其计费方法 | |
CN205544374U (zh) | 一种多模式可扩展的电动汽车充电桩系统 | |
KR101738447B1 (ko) | 간소화된 벤딩 머신형 충전 설비를 통한 전기 자동차 충전용 휴대형 연결 장치 | |
CN104200572A (zh) | 基于二维码的电动汽车充电服务计费系统及其实现方法 | |
CN202840593U (zh) | 汽车充电系统 | |
US20100141204A1 (en) | Sub-network load management for use in recharging vehicles equipped with electrically powered propulsion systems | |
CN107527439A (zh) | 基于无线网络分享或共享充电桩的管理系统及其控制方法和装置 | |
WO2017025020A1 (zh) | 电动汽车智能充电系统和方法 | |
CN111222867A (zh) | 基于视频识别车牌的电动汽车充电方法及无感支付系统 | |
CN105576755A (zh) | 一种电动汽车充电集中化计费管理系统及方法 | |
CN205970885U (zh) | 一种自识别的电动汽车充电装置 | |
CN106356920A (zh) | 一种电动汽车充电管理系统及方法 | |
EP3812197A1 (en) | System and procedure for automatic, controlled and flexible charging of electric vehicles | |
CN104617630A (zh) | 一种无人值守的电动车充电电站 | |
CN104052107A (zh) | 一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法 | |
CN107230164A (zh) | 一种自助式售电终端的管理方法及系统 | |
CN107244243A (zh) | 一种新能源汽车充电无人管理系统及管理方法 | |
CN110014890A (zh) | 一种电动自行车无线充电系统 | |
CN104333080A (zh) | 电动车的联动充电系统 | |
JP3224156U (ja) | 電気自動車充電システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160330 |