CN107607305A - 一种汽车开关行程以及压力测试工作台 - Google Patents
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Abstract
本发明揭露了一种汽车开关行程以及压力测试工作台,其包括支座与工控机,所述支座包括竖向固定座,所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括固接于竖向固定座上端的电机、受电机的驱动而上下移动的驱动模组、与驱动模组固接的位移传感器、可相对上下移动地连接于驱动模组下侧的按压模组、设置于驱动模组与按压模组之间的第一弹簧、固设于竖向固定座前侧的限位传感器;所述按压模组包括按压部、可相对上下移动地连接于按压部的压杆、设置于压杆上端与按压部之间的压力传感器、固接于按压部的顶板,位移传感器下端抵靠于顶板上端;本发明通过工控机控制而自动完成测试,且各传感器会自动采集相关数据,所以测试所需时间短,对人工的需求低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件测试设备领域,尤其涉及一种汽车开关行程以及压力测试工作台。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对车辆的需求越来越大,同时对汽车的质量和安全性有了更高的要求。汽车按键开关是车内重要的电器原件之一,其性能的好坏直接影响到整车性能,故在整车装配之前,需要对汽车按键开关进行测试,以判断开关的机械性能和电气性能是否达到要求。
现有技术中,测试汽车按键开关通常采用人工测试或气动测试的方式。具体测试方法是人工将汽车按键开关接入稳压电源,通过操作人员对开关进行按压,再人工观察开关灯光是否亮灭来手工记录开关数据;气动测试则是通过气动按压一个固定的行程,其他步骤仍然是通过人工实现。
上述两种的传统测试方法不仅需要比较长的测试时间,需要的人工成本也比较高;而且人工测试仅凭人的感知判断开关的手感,无法获得开关的行程及按压力大小;气动测试,行程固定不变,而力的按压大小数据也无法获得,同时这样也无法精确控制按压开关的行程以及加载力的大小,从而容易造成开关的损坏,严重影响开关的质量;所以大大增加了企业的成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种汽车开关行程以及压力测试工作台。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种汽车开关行程以及压力测试工作台,包括一支座,所述支座包括一竖向固定座、位于所述竖向固定座前侧的用于置放所述开关的平台,所述平台上设置有用于固定所述开关的限位装置,所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括固定连接于所述支座的气缸、固定连接于所述气缸输出轴上端的用于与所述开关接触而使开关通电的插接件、固定连接于所述竖向固定座上端前侧的电机、与所述电机的输出轴下端连接并受电机的驱动而上下移动的驱动模组、与所述驱动模组固定连接的位移传感器、可相对上下移动地连接于所述驱动模组下侧的按压模组、设置于所述驱动模组与按压模组之间的第一弹簧、固定设置于所述竖向固定座前侧的用于限定所述驱动模组往下移动位置的限位传感器;所述按压模组包括按压部、可相对上下移动地连接于所述按压部下侧的压杆、设置于所述压杆上端与按压部之间的压力传感器、固定连接于所述按压部一侧的顶板,所述位移传感器下端抵靠于所述顶板上端;所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括一用于进行控制运算的工控机,所述工控机与所述电机、气缸、位移传感器、限位传感器以及压力传感器电性连接。
所述驱动模组包括与所述电机输出轴连接并受电机驱动而上下移动的导向板、与所述导向板相对固定连接并设置于所述导向板上方的固定板、固定连接于所述导向板上侧前端的压板,所述位移传感器与所述固定板固定连接,所述按压部可相对上下移动地连接于所述导向板前侧,所述第一弹簧设置于所述按压部上端与压板之间。
所述电机通过一单轴驱动器与所述驱动模组连接,所述单轴驱动器包括固定连接于所述竖向固定座前侧的支撑座、上下两端枢接于所述支撑座的丝杆、通过螺纹与所述丝杆连接的滑块,所述支撑座前侧设置有与所述滑块配合的导轨,所述电机的输出轴通过联轴器与所述丝杆上端连接,所述导向板与所述滑块固定连接。
所述固定板呈L形,所述 L形固定板的竖向部分通过一转接件与所述滑块相对固定连接,所述L形固定板的横向部分朝前延伸,所述位移传感器固定连接于所述L形固定板的横向部分;所述转接件固定连接于所述滑块上端,所述L形固定板的竖向部分固定连接于所述转接件。
所述按压部中间设置有凹槽,且所述按压部下端面设置有往上延伸的通孔,所述通孔上端与所述凹槽相通,所述压杆上端置于所述凹槽内,下端穿过所述通孔后伸出于按压部下端外,所述压力传感器设置于所述凹槽内。
所述导向板与按压部之间设置有配套的第二导轨与第二滑块,所述第二导轨固定连接于所述导向板前端,所述按压部后端固定连接所述第二滑块。
所述按压部包括前侧的主体以及固定连接于所述主体后端的导向部,所述导向部后端固定连接所述第二滑块,所述导向部的下端面高于主体的下端面,所述导向板下端固定连接有一往前延伸的限位板,所述限位板位于所述导向部下方。
所述压板呈U形,包括前端的压块、两分别自所述压块左右两端往后延伸的固定脚,所述两固定脚固定连接于导向板,所述压块位于所述第二导轨前侧,所述两固定脚分别位于第二导轨左右两侧。
所述支座还包括一底板,所述竖向固定座固定连接于底板后侧,且所述竖向固定座包括左右两下端固定连接于所述底板的支撑板、固定连接于所述左右两支撑板上端之间的安装板;或所述竖向固定座设置为一下端固定连接于所述底板的竖向板件。
所述平台呈倒U形,包括两竖向板以及设置于所述两竖向板上端之间的横向板,两竖向板下端固定连接于所述底板前侧;或所述平台设置为一后端固定连接于所述竖向固定座下侧前端的横向板;所述气缸与所述底板相对固定连接,所述插接件固定连接于所述气缸的输出轴上端并位于所述横向板下方;所述插接件上设置有探针,所述开关按压部上设置有PIN,所述探针与开关的PIN连接,开关通电。
本发明的有益效果为:本发明通过工控机控制电机、马达运转,从而能自动完成开关的测试,再加上所述压力传感器会自动采集开关按压的压力大小以及力曲线数据,位移传感器会自动采集开关的行程数据,所以利用本发明测试开关的时间比较短,而且能减少对人工的需求;所述工控机还能根据各传感器传过来的信息判断待测开关是否为不良品;再者,驱动模组与按压模组之间设置有第一弹簧,而压杆与按压模组的按压部之间还设置有压力传感器,而压力传感器也设置有弹簧,从而相当于设置了弹性压杆,所以不会压坏待测开关;限位传感器与限位板的设置,进一步保证待测开关不会被压坏。
附图说明
图1为本发明汽车开关行程以及压力测试工作台的立体示意图;
图2为根据图1中A部分的放大示意图;
图3为本发明汽车开关行程以及压力测试工作台的前视图;
图4为本发明汽车开关行程以及压力测试工作台的剖面示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示,本发明汽车开关行程以及压力测试工作台包括一支座1,所述支座1包括一竖向固定座11、位于所述竖向固定座11前侧的用于置放所述开关的平台12,所述平台12上设置有用于固定所述开关B的限位装置121,所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括固定连接于所述支座1的气缸2、固定连接于所述气缸2输出轴上端的用于与所述开关B接触而使开关B通电的插接件3、固定连接于所述竖向固定座11上端前侧的电机4、与所述电机4的输出轴下端连接并受电机4的驱动而上下移动的驱动模组5、与所述驱动模组5固定连接的位移传感器6、可相对上下移动地连接于所述驱动模组5下侧的按压模组7、设置于所述驱动模组5与按压模组7之间的第一弹簧8、固定设置于所述竖向固定座11前侧的用于限定所述驱动模组5往下移动位置的限位传感器9;所述按压模组7包括按压部71、可相对上下移动地连接于所述按压部71下侧的压杆72、设置于所述压杆72上端与按压部71之间的压力传感器73、固定连接于所述按压部71一侧的顶板74,所述位移传感器6下端抵靠于所述顶板74上端;所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括一用于进行控制运算的工控机(图未示),所述工控机与所述电机4、气缸2、位移传感器6、限位传感器9以及压力传感器73电性连接。
所述工控机可以设置于所述支座1上,也可以单独设置于其他工位。所述竖向固定座11上固定连接有电机固定座41,所述电机4固定连接于所述电机固定座41上。
所述驱动模组5包括与所述电机4输出轴连接并受电机4驱动而上下移动的导向板51、与所述导向板51相对固定连接并设置于所述导向板51上方的固定板52、固定连接于所述导向板51上侧前端的压板53,所述位移传感器6与所述固定板52固定连接,所述按压部71可相对上下移动地连接于所述导向板51前侧,所述第一弹簧8设置于所述按压部71上端与压板53之间。所述位移传感器6的结构以及工作原理均为公知技术,其内部设置有弹簧,其他部分不在此做详细赘述。
在本实施例中,所述电机4通过一单轴驱动器10与所述驱动模组5连接,所述单轴驱动器10为公知产品,其包括固定连接于所述竖向固定座11前侧的支撑座、上下两端枢接于所述支撑座的丝杆、通过螺纹与所述丝杆连接的滑块101,所述支撑座前侧设置有与所述滑块101配合的导轨,所述电机4的输出轴通过联轴器40与所述丝杆上端连接,所述导向板51与所述滑块101固定连接。电机4工作时,丝杆随着电机4的输出轴一起旋转,滑块101随之上下移动,从而带动所述驱动模组5上下移动。采用单轴驱动器10与电机4配合,可以更加精准定位驱动模组5上下移动的行程,且驱动模组5上下移动也更顺畅。
所述固定板52呈L形,所述 L形固定板52的竖向部分521通过一转接件523与所述滑块101相对固定连接L,所述L形固定板52的横向部分522朝前延伸,所述位移传感器6固定连接于所述L形固定板52的横向部分522。在本实施例中,所述转接件523固定连接于所述滑块101上端,所述L形固定板52的竖向部分521固定连接于所述转接件523。从而滑块101上下移动时,所述固定板52也随之上下移动。
所述限位传感器9用于限定驱动模组5往下移动的极限位置,即当驱动模组5往下移动到该极限位置时,即不能再往下移动,如此,可防止驱动模组5无限往下压按压部71而压坏开关B。因为限位传感器9的结构以及工作原理均为公知技术,故不在此赘述。
在本实施例中,所述按压部71中间设置有凹槽711,且所述按压部71下端面设置有往上延伸的通孔,所述通孔上端与所述凹槽711相通,所述压杆72上端置于所述凹槽711内,下端穿过所述通孔后伸出于按压部71下端外,所述压力传感器73设置于所述凹槽711内。
所述压力传感器73为公知产品,其包括设置于所述压杆72上端的接触端731、设置于所述接触端731上端与凹槽711顶壁之间的第二弹簧732。因为所述压力传感器73的其他组件以及工作原理均为公知技术,故不在此做详细赘述。
所述导向板51与按压部71之间设置有配套的第二导轨510与第二滑块710,即所述按压部71通过所述第二导轨510与第二滑块710实现与驱动模组5的可相对上下移动连接。在本实施例中,所述第二导轨510固定连接于所述导向板51前端,所述按压部71后端固定连接所述第二滑块710。所述第二导轨510与第二滑块710为市面上能购买到的产品,为公知技术,故不在此详细赘述。
在本实施例中,所述按压部71包括前侧的主体712以及固定连接于所述主体712后端的导向部713,所述导向部713后端固定连接所述第二滑块710,较佳的,所述导向部713的下端面高于主体712的下端面,所述导向板51下端固定连接有一往前延伸的限位板511,所述限位板511位于所述导向部713下方。从而当按压部71被往下压到一定距离时,所述导向部713下端会被所述限位板511挡住而不能再往下移动,如此,进一步保证按压部71不会压坏开关B。
所述压板53呈U形,包括前端的压块531、两分别自所述压块531左右两端往后延伸的固定脚532,所述两固定脚532固定连接于导向板51,所述压块531位于所述第二导轨510前侧,所述两固定脚532分别位于第二导轨510左右两侧。
在本实施例中,所述支座1还包括一底板13,所述竖向固定座11固定连接于底板13后侧,且所述竖向固定座11包括左右两下端固定连接于所述底板13的支撑板111、固定连接于所述左右两支撑板111上端之间的安装板112,所述单轴驱动器10的支撑座固定连接于所述安装板112前侧。在其他实施例中,所述竖向固定座11可以直接设置为一下端固定连接于所述底板13的竖向板件。
所述平台12呈倒U形,包括两竖向板122以及设置于所述两竖向板122上端之间的横向板123,两竖向板122下端固定连接于所述底板13前侧;或所述平台12直接设置为一后端固定连接于所述竖向固定座11下侧前端的横向板;所述气缸2与所述底板13相对固定连接,所述插接件固定连接于所述气缸2的输出轴上端并位于所述横向板123下方。
所述插接件上设置有探针,所述开关B按压部71上设置有PIN,所述探针与开关B的PIN连接,开关B通电。所述探针的结构以及其给开关B接入电源的方式也为公知技术,故不在此赘述。
所述开关B结构为公知技术,所述限位装置121可以为任意可行的可将所述开关B卡住的公知结构。在本实施例中,所述开关B包括一按压部以及位于按压部左右两侧的耳朵,所述限位装置121为任意可行的可将所述两耳朵卡住的公知结构。因所述限位装置121不是本发明的重点,故不在此赘述。
本发明汽车开关行程及压力测试工作台的工作原理为:
先将待测开关B置于所述平台12的横向板123上,并通过限位装置121卡住开关B左右两侧的耳朵,从而将所述待测开关B固定于所述平台12上;工控机控制气缸2启动工作,气缸2推动插接件往上移动,使得插接3的探针与待测开关B的PIN连接,从而给待测开关B提供一个稳压电源,待测开关B通电;此时,在工控机的控制下,电机4工作,在电机4的驱动下,所述驱动模组5与按压模组7一起往下移动,在压杆72下端碰到待测开关B之前,所述位移传感器6下端只是与顶板74上端接触,位移传感器6的弹簧处于放松状态,未被压缩;当压杆72下端碰到待测开关B后,驱动模组5继续往下移动,驱动模组5的压板53通过第一弹簧8施力于按压部71上,第一弹簧8被压缩,此时,位移传感器6的弹簧也被压缩,位移传感器6开始计算按压行程;而按压部71受到压板53通过第一弹簧8传来的压力后会往下移动,从而压力传感器73的第二弹簧也被压缩,压力传感器73开始计算开关B的按压压力值;当驱动模组5往下移动到限位传感器9限定的位置时,限位传感器9将信号传递给工控机,所以工控机控制电机4停止运转, 即使得驱动模组5停止往下移动,即移动到位,此时,位移传感器6完成开关B行程数据的采集,压力传感器73完成开关B按压的压力大小及力曲线数据的采集,并将采集的信息反馈给工控机,当工控机判断待测开关B的行程、压力达不到指定值时,工控机自动判断该待测开关B为不合格产品;然后气缸2的输出轴拉动插接件3往下移动,待测开关B断电,电机4在工控机的控制下,输出轴同时反向旋转,拉动驱动模组5与按压模组7往上移动,使得压杆72下端脱离待测开关B;最后,松开限位装置121,取下待测开关B即可,一个待测开关B测试完成。
Claims (10)
1.一种汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:包括一支座,所述支座包括一竖向固定座、位于所述竖向固定座前侧的用于置放所述开关的平台,所述平台上设置有用于固定所述开关的限位装置,所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括固定连接于所述支座的气缸、固定连接于所述气缸输出轴上端的用于与所述开关接触而使开关通电的插接件、固定连接于所述竖向固定座上端前侧的电机、与所述电机的输出轴下端连接并受电机的驱动而上下移动的驱动模组、与所述驱动模组固定连接的位移传感器、可相对上下移动地连接于所述驱动模组下侧的按压模组、设置于所述驱动模组与按压模组之间的第一弹簧、固定设置于所述竖向固定座前侧的用于限定所述驱动模组往下移动位置的限位传感器;所述按压模组包括按压部、可相对上下移动地连接于所述按压部下侧的压杆、设置于所述压杆上端与按压部之间的压力传感器、固定连接于所述按压部一侧的顶板,所述位移传感器下端抵靠于所述顶板上端;所述汽车开关行程以及压力测试工作台还包括一用于进行控制运算的工控机,所述工控机与所述电机、气缸、位移传感器、限位传感器以及压力传感器电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述驱动模组包括与所述电机输出轴连接并受电机驱动而上下移动的导向板、与所述导向板相对固定连接并设置于所述导向板上方的固定板、固定连接于所述导向板上侧前端的压板,所述位移传感器与所述固定板固定连接,所述按压部可相对上下移动地连接于所述导向板前侧,所述第一弹簧设置于所述按压部上端与压板之间。
3.根据权利要求2所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述电机通过一单轴驱动器与所述驱动模组连接,所述单轴驱动器包括固定连接于所述竖向固定座前侧的支撑座、上下两端枢接于所述支撑座的丝杆、通过螺纹与所述丝杆连接的滑块,所述支撑座前侧设置有与所述滑块配合的导轨,所述电机的输出轴通过联轴器与所述丝杆上端连接,所述导向板与所述滑块固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述固定板呈L形,所述 L形固定板的竖向部分通过一转接件与所述滑块相对固定连接,所述L形固定板的横向部分朝前延伸,所述位移传感器固定连接于所述L形固定板的横向部分;所述转接件固定连接于所述滑块上端,所述L形固定板的竖向部分固定连接于所述转接件。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述按压部中间设置有凹槽,且所述按压部下端面设置有往上延伸的通孔,所述通孔上端与所述凹槽相通,所述压杆上端置于所述凹槽内,下端穿过所述通孔后伸出于按压部下端外,所述压力传感器设置于所述凹槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述导向板与按压部之间设置有配套的第二导轨与第二滑块,所述第二导轨固定连接于所述导向板前端,所述按压部后端固定连接所述第二滑块。
7.根据权利要求6所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述按压部包括前侧的主体以及固定连接于所述主体后端的导向部,所述导向部后端固定连接所述第二滑块,所述导向部的下端面高于主体的下端面,所述导向板下端固定连接有一往前延伸的限位板,所述限位板位于所述导向部下方。
8.根据权利要求7所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述压板呈U形,包括前端的压块、两分别自所述压块左右两端往后延伸的固定脚,所述两固定脚固定连接于导向板,所述压块位于所述第二导轨前侧,所述两固定脚分别位于第二导轨左右两侧。
9.根据权利要求1或2或3或4或6或7或8所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述支座还包括一底板,所述竖向固定座固定连接于底板后侧,且所述竖向固定座包括左右两下端固定连接于所述底板的支撑板、固定连接于所述左右两支撑板上端之间的安装板;或所述竖向固定座设置为一下端固定连接于所述底板的竖向板件。
10.根据权利要求9所述的汽车开关行程以及压力测试工作台,其特征在于:所述平台呈倒U形,包括两竖向板以及设置于所述两竖向板上端之间的横向板,两竖向板下端固定连接于所述底板前侧;或所述平台设置为一后端固定连接于所述竖向固定座下侧前端的横向板;所述气缸与所述底板相对固定连接,所述插接件固定连接于所述气缸的输出轴上端并位于所述横向板下方;所述插接件上设置有探针,所述开关按压部上设置有PIN,所述探针与开关的PIN连接,开关通电。
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