CN107601343A - 车用新型起升装置 - Google Patents
车用新型起升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107601343A CN107601343A CN201610941967.9A CN201610941967A CN107601343A CN 107601343 A CN107601343 A CN 107601343A CN 201610941967 A CN201610941967 A CN 201610941967A CN 107601343 A CN107601343 A CN 107601343A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil cylinder
- oil
- piston
- accumulator
- raising
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
一种车用新型起升装置，它是在底座上有储油室，储油室里面装有液压油，储油室的旁边有小油缸，小油缸里面有活塞，活塞上面有活塞杆，活塞杆上部有起升压杆，在起升油缸底座上面有下油缸，下油缸上面是中油缸，中油缸里面有中活塞和顶柱头，使用时，按动小油缸上面的起升压杆，起升压杆带动活塞杆向下压活塞，液压油在压力作用下进入下油缸、中油缸，中活塞上移，推动上顶柱上移，把车辆顶起，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油就会慢慢流回储油室，起升的车辆就会慢慢落下。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种车用新型起升装置。
背景技术
目前，各种车辆上所携带和使用的起升装置大多是旧式的千斤顶，这种千斤顶缺点明显，原始高度太高，伸缩行程短，在维修车辆或者更换轮胎，特别是车辆在行驶过程中抛锚时，由于有的车辆底盘离地面太低，使这种千斤顶无法放置在车辆下面，还有的车辆底盘离地面太高，即使千斤顶上升到最大高度也不能接触到汽车底盘，造成旧式千斤顶无法发挥作用，不能使车辆被升起，无法对车辆进行维修或者更换轮胎，另一方面，旧式千斤顶的起升油缸和起升压杆是合并在一块的，人们在使用时，必须趴在车辆下面进行操作，增加作业难度，延长作业时间，很容易使人疲劳。
发明内容
为克服现有情况下，各种车辆上所携带和使用的起升装置大多是旧式的千斤顶，在维修车辆或者更换轮胎，特别是车辆在行驶过程中抛锚时，由于有的车辆底盘离地面太低，使这种千斤顶无法放置在车辆下面，还有的车辆底盘离地面太高，即使千斤顶上升到最大高度也不能接触到汽车底盘，造成旧式千斤顶无法发挥作用，不能使车辆被升起，无法对车辆进行维修或者更换轮胎，另一方面，旧式千斤顶的起升油缸和起升压杆是合并在一块的，人们在使用时，必须趴在车辆下面进行操作，增加作业难度，延长作业时间，很容易使人疲劳的不足，本发明提供了一种车用新型起升装置，这种车用新型起升装置的原始高度低，伸缩行程长，既可使底盘低的车辆升起，又可使底盘高的车辆升起，而且这种新型起升装置的起升油缸和起升压杆是分离的，人们不用趴在车下面，可以在远离车辆的地方进行操作，减少了作业难度，提高了工作效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在底座上有储油室，储油室里面装有液压油，储油室的旁边有小油缸，小油缸里面有活塞，活塞上面有活塞杆，活塞杆上部有起升压杆，活塞杆和起升压杆通过活塞杆轴相连接，底座上有支撑杆，起升压杆和支撑杆通过支撑杆轴相连接，储油室和小油缸之间通过连接管连接，连接管靠近小油缸的一侧安装有单向阀，小油缸的底部安装有三通接头，三通接头的两端安装有控制阀，三通接头上有回油管通往储油室，回油管上安装有回油管控制阀，三通接头的两端接有两根液压软管，在起升油缸底座上面有下油缸，下油缸里面是液压油，下油缸底部有下油缸进油口，下油缸里面有下活塞，下油缸旁边有下进油管接头，下油缸上面是中油缸，中油缸的侧面有中油缸进油口，中油缸里面有中活塞，中油缸旁边有上进油管接头，中活塞上面有上顶柱，上顶柱上面是顶柱头，两根液压软管的其中一根接在下油缸旁边的下进油管接头上，另一根接在中油缸旁边的上进油管接头上，使用时，打开回油管上面的回油管控制阀，油缸里面的液压油就会回到储油室里面，上顶柱和中油缸就回到下油缸里面，上顶柱就回到最低位置，然后把起升油缸底座连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸上面的起升压杆，起升压杆带动活塞杆向下压活塞，此时单向阀在活塞压力的作用下关闭，打开控制阀A和控制阀B，液压油在压力作用下通过液压软管A、下进油管接头、下油缸进油口进入下油缸，下活塞上移，推动中油缸上移，同时，液压油在压力作用下通过液压软管B、上进油管接头、中油缸进油口进入中油缸，中活塞上移，推动上顶柱上移，又通过顶柱头作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果想控制起升高度，可以关闭控制阀A或者控制阀B，起升高度就会降低，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油就会慢慢流回储油室，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。
本发明的有益效果是，既可使底盘低的车辆升起，又可使底盘高的车辆升起，可以在远离车辆的地方进行操作，减少了作业难度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的外观正视图。
图2是图1中起重部分的正视剖面图。
图3是图2中的中油缸的构造图。
图4是图1中供油系统的构造图。
图5是图2的俯视图。
图6是图2的原始状态图。
图7是图4的俯视图。
图中1.储油室，2.起升压杆，3.活塞杆，4.小油缸，5.底座，6.连接管，7.三通接头，8.液压软管A，9.下进油管接头，10.起升油缸底座，11.下油缸，12.中油缸，13.液压软管B，14.上进油接头，15.上顶柱，16.顶柱头，17.中活塞，18.中油缸进油口，19.下活塞，20.下油缸进油口，21.液压油，22.支撑杆，23.活塞，24.单向阀，25.控制阀A，26.控制阀B，27.回油管控制阀，28.回油管，29.活塞杆轴，30.支撑杆轴。
具体实施方式
在图1中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)里面装有液压油，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)里面有活塞，活塞上面有活塞杆(3)，活塞杆(3)上部有起升压杆(2)，活塞杆(3)和起升压杆(2)通过活塞杆轴相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，连接管(6)靠近小油缸(4)的一侧安装有单向阀，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀，三通接头(7)的两端接有两根液压软管A(8)和液压软管B(13)，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)里面是液压油，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)里面有中活塞，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中活塞上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)，液压软管A(8)接在下油缸旁边的下进油管接头(9)上，液压软管B(13)接在中油缸旁边的上进油管接头(14)上，使用时，把起升油缸底座(10)连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸(4)上面的起升压杆(2)，起升压杆(2)带动活塞杆(3)向下压活塞，此时单向阀在活塞压力的作用下关闭，液压油在压力作用下通过液压软管A(8)、下进油管接头(9)、进入下油缸(11)，推动中油缸(12)上移，同时，液压油在压力作用下通过液压软管B(13)、上进油管接头(14)，进入中油缸，推动上顶柱(15)上移，又通过顶柱头(16)作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果使升起的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱(15)和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。
在图2中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)里面是液压油(21)，下油缸(11)底部有下油缸进油口(20)，下油缸(11)里面有下活塞(19)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)的侧面有中油缸进油口(18)，中油缸(12)里面有中活塞(17)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中活塞(17)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)，两根液压软管的其中一根接在下油缸(11)旁边的下进油管接头(9)上，另一根接在中油缸(12)旁边的上进油管接头(14)上，使用时，把起升油缸底座(10)连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，液压油在压力作用下通过下进油管接头(9)、下油缸进油口(20)进入下油缸(11)，推动下活塞(19)上移，下活塞(19)又推动中油缸(12)上移，同时，液压油在压力作用下通过上进油管接头(14)、中油缸进油口(18)进入中油缸(12)，又推动中油缸(12)里面的中活塞(17)上移，中活塞(17)又推动上顶柱(15)上移，又通过顶柱头(16)作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油(21)就会慢慢流回储油室，上顶柱(15)和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。
在图3中，与下活塞(19)连在一起的是中油缸(12)，中油缸(12)里面有中活塞(17)，中活塞(17)和上顶柱(15)连为一体，中油缸(12)的侧面有中油缸进油口(18)，液压油通过中油缸进油口(18)进入中油缸(12)，推动中油缸(12)里面的中活塞(17)上移，中活塞(17)又推动上顶柱(15)上移。
在图4中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)里面装有液压油(21)，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)里面有活塞(23)，活塞(23)上面有活塞杆(3)，活塞杆(3)上部有起升压杆(2)，活塞杆(3)和起升压杆(2)通过活塞杆轴(29)相连接，底座(5)上有支撑杆(22)，起升压杆(2)和支撑杆(22)通过支撑杆轴(30)相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，连接管(6)靠近小油缸(4)的一侧安装有单向阀(24)，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀A(25)和控制阀B(26)，三通接头上有回油管(28)通往储油室(1)，回油管(28)上安装有回油管控制阀(27)，三通接头(7)的两端接有两根液压软管A和液压软管B，使用时，打开回油管(28)上面的回油管控制阀(27)，油缸里面的液压油就会回到储油室(1)里面，上顶柱就回到最低位置，然后把起升油缸底座连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸(4)上面的起升压杆(2)，起升压杆(2)带动活塞杆(3)向下压活塞(23)，此时单向阀(24)在活塞(23)压力的作用下关闭，这时打开控制阀A和控制阀B，液压油在压力作用下通过液压软管A、液压软管B推动上顶柱上移，又通过顶柱头作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果想控制起升高度，可以关闭控制阀A或者控制阀B，起升高度就会降低，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀(27)，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。
在图5中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中油缸(12)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)。
在图6中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中油缸(12)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)。
在图7中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)上部有起升压杆(2)，起升压杆(2)与活塞杆轴(29)相连接，起升压杆(2)与支撑杆轴(30)相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀A(25)和控制阀B(26)，三通接头上有回油管(28)通往储油室(1)，回油管(28)上安装有回油管控制阀(27)，使用时，打开回油管(28)上面的回油管控制阀(27)，油缸里面的液压油就会回到储油室(1)里面，上顶柱就回到最低位置，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀(27)，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。
Claims (1)
1.一种车用新型起升装置，其特征是：在底座上有储油室，储油室里面装有液压油，储油室的旁边有小油缸，小油缸里面有活塞，活塞上面有活塞杆，活塞杆上部有起升压杆，活塞杆和起升压杆通过活塞杆轴相连接，底座上有支撑杆，起升压杆和支撑杆通过支撑杆轴相连接，储油室和小油缸之间通过连接管连接，连接管靠近小油缸的一侧安装有单向阀，小油缸的底部安装有三通接头，三通接头的两端安装有控制阀，三通接头上有回油管通往储油室，回油管上安装有回油管控制阀，三通接头的两端接有两根液压软管，在起升油缸底座上面有下油缸，下油缸里面是液压油，下油缸底部有下油缸进油口，下油缸里面有下活塞，下油缸旁边有下进油管接头，下油缸上面是中油缸，中油缸的侧面有中油缸进油口，中油缸里面有中活塞，中油缸旁边有上进油管接头，中活塞上面有上顶柱，上顶柱上面是顶柱头，两根液压软管的其中一根接在下油缸旁边的下进油管接头上，另一根接在中油缸旁边的上进油管接头上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610941967.9A CN107601343A (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 车用新型起升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610941967.9A CN107601343A (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 车用新型起升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107601343A true CN107601343A (zh) | 2018-01-19 |
Family
ID=61055350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610941967.9A Pending CN107601343A (zh) | 2016-10-24 | 2016-10-24 | 车用新型起升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107601343A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2449814A1 (fr) * | 1979-02-26 | 1980-09-19 | Freund Pierre | Dispositif de securite anti-retour pour verin de levage pneumatique, en particulier d'elevateurs pour vehicules automobiles |
| FR2487319A1 (fr) * | 1980-07-25 | 1982-01-29 | Gemmer France Sa | Dispositif de levage hydraulique de securite avec alimentation par la tige |
| CN86205598U (zh) * | 1986-08-01 | 1987-06-03 | 李学明 | 高行程液压千斤顶 |
| CN2124898U (zh) * | 1992-06-11 | 1992-12-16 | 于方红 | 使用方便的千斤顶 |
| CN2236478Y (zh) * | 1995-11-22 | 1996-10-02 | 吴英杰 | 手提式飞机轮轴千斤顶 |
| CN2509166Y (zh) * | 2001-10-31 | 2002-09-04 | 刘光成 | 脚踏式油压千斤顶 |
| CN105439032A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-30 | 沈阳飞研航空设备有限公司 | 主机轮千斤顶 |
-
2016
- 2016-10-24 CN CN201610941967.9A patent/CN107601343A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2449814A1 (fr) * | 1979-02-26 | 1980-09-19 | Freund Pierre | Dispositif de securite anti-retour pour verin de levage pneumatique, en particulier d'elevateurs pour vehicules automobiles |
| FR2487319A1 (fr) * | 1980-07-25 | 1982-01-29 | Gemmer France Sa | Dispositif de levage hydraulique de securite avec alimentation par la tige |
| CN86205598U (zh) * | 1986-08-01 | 1987-06-03 | 李学明 | 高行程液压千斤顶 |
| CN2124898U (zh) * | 1992-06-11 | 1992-12-16 | 于方红 | 使用方便的千斤顶 |
| CN2236478Y (zh) * | 1995-11-22 | 1996-10-02 | 吴英杰 | 手提式飞机轮轴千斤顶 |
| CN2509166Y (zh) * | 2001-10-31 | 2002-09-04 | 刘光成 | 脚踏式油压千斤顶 |
| CN105439032A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-30 | 沈阳飞研航空设备有限公司 | 主机轮千斤顶 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201071272Y (zh) | 自顶式平衡重安装装置 | |
| CN204222682U (zh) | 一种自动张力补偿器 | |
| CN206417811U (zh) | 液压千斤顶 | |
| CN107601343A (zh) | 车用新型起升装置 | |
| CN206368003U (zh) | 一种平台车专用双节液压千斤顶 | |
| CN205260482U (zh) | 带自动补偿装置的多级液压缸 | |
| CN207243346U (zh) | 一种液压千斤顶 | |
| CN204489012U (zh) | 一种实现两轮电动车起落架自动升降的系统 | |
| CN202579453U (zh) | 液压油缸缓冲装置 | |
| CN207175356U (zh) | 一种液压升降装置 | |
| CN208292589U (zh) | 一种叉车油缸举升控制装置 | |
| CN208415014U (zh) | 一种应用于液压起道器的油量控制行程组合结构 | |
| CN102926566A (zh) | 一种能完全隐藏在地下的停车轿厢 | |
| CN201714351U (zh) | 有杆泵深抽助力装置 | |
| CN208311357U (zh) | 一种具有缓冲结构双腿支撑型防尘电动千斤顶支架 | |
| CN213734739U (zh) | 一种用于矿用自卸车双缸式的举升系统及矿用自卸车 | |
| CN203497995U (zh) | 用于气动液压千斤顶的过渡板及气动液压千斤顶 | |
| CN202866353U (zh) | 一种能完全隐藏在地下的停车轿厢 | |
| CN201553217U (zh) | 汽车驾驶室液压翻转装置 | |
| CN202250677U (zh) | 封闭式油活塞天然气子站压缩机 | |
| CN206940324U (zh) | 一种液压千斤顶 | |
| CN207568960U (zh) | 一种立体车库动力自助装置 | |
| CN2318257Y (zh) | 节油省力安全液压起拨道器 | |
| CN205472421U (zh) | 一种负载快速起升的液压千斤顶 | |
| CN2628330Y (zh) | 自卸汽车举升器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180119 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |