CN107598100A - 一种汽车飞轮铸造工艺及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车飞轮铸造工艺，包括以下步骤：升起模型；撒防粘材料；填入型砂；翻转砂箱；撒分型砂；硬化；合盖；浇注；取件；检查入库，本工艺相比传统工艺操作简单，铸造效率高，人力消耗低。

Description

一种汽车飞轮铸造工艺及其装置

技术领域

本发明涉及砂型铸造领域，特别涉及一种汽车飞轮铸造工艺及其装置。

背景技术

砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

现有铸造方法都是对铸件的一半模型进行造型，然后将两个砂箱结合在一起，每次只能对一个铸件进行成型，工作过程复杂，生产效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车飞轮铸造工艺及其装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车飞轮铸造工艺，包括以下步骤：

步骤1，升起模型，将砂箱翻转至模型上端；

步骤2，撒防粘材料，在模型表面撒上一层防粘材料；

步骤3，填入型砂，在模型上端加入型砂，并压实型砂，使型砂表面齐整且不超过砂箱高度；

步骤4，翻转砂箱，将模型缓慢降下，然后缓慢的将砂箱翻转至工作台另一端；

步骤5，撒分型砂，在翻转后的砂箱表面撒上分型砂，然后用风机吹去多余的分型砂；

步骤6，硬化，均匀喷洒硬化剂至砂箱内部，等待固化；

步骤7，合盖，在箱盖内填入型砂并设置两个浇注口，喷洒硬化剂等待固化，将型芯竖直插在砂箱的模腔内，型芯的高度与砂箱齐平，将箱盖的插条对准砂箱的凹槽并插入；

步骤8，浇注，从浇注口注入液态金属，等待冷却成型；

步骤9，取件，将铸件取出，将浇注口形成的长条铸形切割，对铸件表面进行打磨处理，根据客户要求对其做其他表面处理或热处理；

步骤10，检查入库，检查飞轮尺寸精度及外表面，将合格品进行入库。

优选的，所述铸造装置包括工作台，所述工作台内设有气缸，所述气缸的活塞杆上设有模型，所述工作台上设有支撑座，所述支撑座上设有铰接的连杆，所述连杆上连接有砂箱，所述砂箱的侧边上设有凹槽，所述工作台上还设有箱盖，所述箱盖内设有浇注口，所述箱盖的侧边设有插条。

优选的，所述型砂采用树脂自硬砂。

优选的，所述步骤3的具体过程为：先填入足量型砂，用尖头砂冲舂砂，再用平头砂冲舂砂，然后刮去多余型砂。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明的一种汽车飞轮铸造工艺及其装置，本装置采用气缸控制模型升降，模型升起时，将砂箱翻转至模型上端加入型砂，控制模型下降，将型芯放入模腔内，将箱盖合上，箱盖上的插条与砂箱上的凹槽相互匹配，便于箱盖与砂箱对齐固定，然后从箱盖的浇注口注入液态金属，待冷却后取件进行后续处理，箱盖可以做多次使用，无需每次制造都填入型砂进行制造，减少工作量，本发明相比传统工艺每次可同时铸造两个汽车飞轮，同时过程简单，容易操作，设备成本低，生产效率高。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是汽车飞轮的示意图。

其中，1-气缸，2-工作台，3-砂箱，4-凹槽，5-模型，6-连杆，7-支撑座，8-浇注口，9-插条，10-箱盖。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1-3出示本发明的具体实施方式：一种汽车飞轮铸造工艺，包括以下步骤：

步骤1，升起模型5，将砂箱3翻转至模型5上端；

步骤2，撒防粘材料，在模型5表面撒上一层防粘材料；

步骤3，填入型砂，在模型5上端加入型砂，并压实型砂，使型砂表面齐整且不超过砂箱3高度；

步骤4，翻转砂箱3，将模型5缓慢降下，然后缓慢的将砂箱3翻转至工作台2另一端；

步骤5，撒分型砂，在翻转后的砂箱3表面撒上分型砂，然后用风机吹去多余的分型砂；

步骤6，硬化，均匀喷洒硬化剂至砂箱3内部，等待固化；

步骤7，合盖，在箱盖10内填入型砂并设置两个浇注口8，喷洒硬化剂等待固化，将型芯竖直插在砂箱3的模腔内，型芯的高度与砂箱3齐平，将箱盖10的插条9对准砂箱3的凹槽4并插入；

步骤8，浇注，从浇注口8注入液态金属，等待冷却成型；

步骤9，取件，将铸件取出，将浇注口8形成的长条铸形切割，对铸件表面进行打磨处理，根据客户要求对其做其他表面处理或热处理；

步骤10，检查入库，检查飞轮尺寸精度及外表面，将合格品进行入库。

本实施例中，所述铸造装置包括工作台2，所述工作台2内设有气缸1，所述气缸1的活塞杆上设有模型5，所述工作台2上设有支撑座7，所述支撑座7上设有铰接的连杆6，所述连杆6上连接有砂箱3，所述砂箱3的侧边上设有凹槽4，所述工作台2上还设有箱盖10，所述箱盖10内设有浇注口8，所述箱盖10的侧边设有插条9。

本实施例中，所述型砂采用树脂自硬砂。

本实施例中，所述步骤3的具体过程为：先填入足量型砂，用尖头砂冲舂砂，再用平头砂冲舂砂，然后刮去多余型砂。

基于上述，本发明结构的一种汽车飞轮铸造工艺及其装置，本装置采用气缸1控制模型5升降，模型5升起时，将砂箱3翻转至模型5上端加入型砂，控制模型5下降，将型芯放入模腔内，将箱盖10合上，箱盖10上的插条9与砂箱3上的凹槽4相互匹配，便于箱盖10与砂箱3对齐固定，然后从箱盖10的浇注口8注入液态金属，待冷却后取件进行后续处理，箱盖10可以做多次使用，无需每次制造都填入型砂进行制造，减少工作量，本发明相比传统工艺每次可同时铸造两个汽车飞轮，同时过程简单，容易操作，设备成本低，生产效率高。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车飞轮铸造工艺，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1，升起模型，将砂箱翻转至模型上端；

步骤2，撒防粘材料，在模型表面撒上一层防粘材料；

步骤3，填入型砂，在模型上端加入型砂，并压实型砂，使型砂表面齐整且不超过砂箱高度；

步骤4，翻转砂箱，将模型缓慢降下，然后缓慢的将砂箱翻转至工作台另一端；

步骤5，撒分型砂，在翻转后的砂箱表面撒上分型砂，然后用风机吹去多余的分型砂；

步骤6，硬化，均匀喷洒硬化剂至砂箱内部，等待固化；

步骤7，合盖，在箱盖内填入型砂并设置两个浇注口，喷洒硬化剂等待固化，将型芯竖直插在砂箱的模腔内，型芯的高度与砂箱齐平，将箱盖的插条对准砂箱的凹槽并插入；

步骤8，浇注，从浇注口注入液态金属，等待冷却成型；

步骤9，取件，将铸件取出，将浇注口形成的长条铸形切割，对铸件表面进行打磨处理，根据客户要求对其做其他表面处理或热处理；

步骤10，检查入库，检查飞轮尺寸精度及外表面，将合格品进行入库。

2.根据权利要求1所述的汽车飞轮铸造装置，其特征在于：包括工作台，所述工作台内设有气缸，所述气缸的活塞杆上设有模型，所述工作台上设有支撑座，所述支撑座上设有铰接的连杆，所述连杆上连接有砂箱，所述砂箱的侧边上设有凹槽，所述工作台上还设有箱盖，所述箱盖内设有浇注口，所述箱盖的侧边设有插条。

3.根据权利要求1所述的汽车飞轮铸造工艺，其特征在于：所述型砂采用树脂自硬砂。

4.根据权利要求1所述的汽车飞轮铸造工艺，其特征在于：所述步骤3的具体过程为：先填入足量型砂，用尖头砂冲舂砂，再用平头砂冲舂砂，然后刮去多余型砂。