CN107571825A - 高散热性安全铝合金发动机护板 - Google Patents
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Abstract
本发明属于铝材制造领域，具体为铝合金发动机护板制造领域，尤其涉及高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体、前缓冲层、油底壳保护层、固定板、安装孔、后缓冲层、进风口和碰撞折叠槽，所述发动机护板主体的前端设置有前缓冲层，所述发动机护板主体的后端设置有后缓冲层，所述发动机护板上设置有至少两个进风口，所述发动机护板的两侧设置有多个固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述发动机护板上设置有一层油底壳保护层，所述发动机护板上设置有碰撞折叠槽，所述碰撞折叠槽位于在所述油底壳保护层与发动机护板之间，所述发动机护板上还设置有多个散热孔。
Description
技术领域
本发明属于铝材制造领域，具体为铝合金发动机护板制造领域，尤其涉及高散热性安全铝合金发动机护板。
背景技术
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
现有技术中的发动机护板大多数都是塑料的材质，大多数都只能当做装饰作用，无法起到太多的保护，而传统的金属护板又因重量太重，装在车上后会增加车头的重量，造成转向不足，增加油耗等问题。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供了高散热性安全铝合金发动机护板。
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体、前缓冲层、油底壳保护层、固定板、安装孔、后缓冲层、进风口和碰撞折叠槽，所述发动机护板主体的前端设置有前缓冲层，所述发动机护板主体的后端设置有后缓冲层，所述发动机护板上设置有至少两个进风口，所述发动机护板的两侧设置有多个固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述发动机护板上设置有一层油底壳保护层，所述发动机护板上设置有碰撞折叠槽，所述碰撞折叠槽位于在所述油底壳保护层与发动机护板之间，所述发动机护板上还设置有多个散热孔。
所述发动机护板主体为一体冲压形成的铝合金板。
所述前缓冲层和后缓冲层为一层缓冲橡胶。
所述油底壳保护层的设置在发动机护板主体的几何中心位置。
所述油底壳保护层为一层玄武岩纤维板。
所述安装孔为卡扣式安装孔。
所述进风口为长宽比4比1的矩形结构。
所述碰撞折叠槽内部为中空结构。
所述散热孔的直径为：15-30mm。
本
发明
的有益效果：
本发明采用了铝合金做护板的主要材料，在保证了强度的同时减轻了重量，大大避免了各种复杂路况对发动机造成的损害，延长了发动机的寿命，当发生碰撞时，碰撞折叠槽断裂，护板折叠失去承载力，让发动机顺利下降，大大减免了驾驶员受到的伤害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
附图标记
1.发动机护板主体、2.前缓冲层、3.油底壳保护层、4.固定板、401.安装孔、5.后缓冲层、6.进风口、7.碰撞折断槽、8.散热孔。
具体实施方式：
实施例1：
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体1、前缓冲层2、油底壳保护层3、固定板4、安装孔401、后缓冲层5、进风口6和碰撞折叠槽7，所述发动机护板主体1的前端设置有前缓冲层2，所述发动机护板主体1的后端设置有后缓冲层5，所述发动机护板1上设置有至少两个进风口6，所述发动机护板1的两侧设置有多个固定板4，所述固定板4上设置有安装孔401，所述发动机护板1上设置有一层油底壳保护层3，所述发动机护板1上设置有碰撞折叠槽7，所述碰撞折叠槽7位于在所述油底壳保护层3与发动机护板1之间，所述发动机护板1上还设置有多个散热孔8。
所述发动机护板主体1为一体冲压形成的铝合金板。
实施例2：
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体1、前缓冲层2、油底壳保护层3、固定板4、安装孔401、后缓冲层5、进风口6和碰撞折叠槽7，所述发动机护板主体1的前端设置有前缓冲层2，所述发动机护板主体1的后端设置有后缓冲层5，所述发动机护板1上设置有至少两个进风口6，所述发动机护板1的两侧设置有多个固定板4，所述固定板4上设置有安装孔401，所述发动机护板1上设置有一层油底壳保护层3，所述发动机护板1上设置有碰撞折叠槽7，所述碰撞折叠槽7位于在所述油底壳保护层3与发动机护板1之间，所述发动机护板1上还设置有多个散热孔8。
所述发动机护板主体1为一体冲压形成的铝合金板。
所述前缓冲层2和后缓冲层5为一层缓冲橡胶。
实施例3：
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体1、前缓冲层2、油底壳保护层3、固定板4、安装孔401、后缓冲层5、进风口6和碰撞折叠槽7，所述发动机护板主体1的前端设置有前缓冲层2，所述发动机护板主体1的后端设置有后缓冲层5，所述发动机护板1上设置有至少两个进风口6，所述发动机护板1的两侧设置有多个固定板4，所述固定板4上设置有安装孔401，所述发动机护板1上设置有一层油底壳保护层3，所述发动机护板1上设置有碰撞折叠槽7，所述碰撞折叠槽7位于在所述油底壳保护层3与发动机护板1之间，所述发动机护板1上还设置有多个散热孔8。
所述发动机护板主体1为一体冲压形成的铝合金板。
所述前缓冲层2和后缓冲层5为一层缓冲橡胶。
所述油底壳保护层3的设置在发动机护板主体1的几何中心位置。
实施例4：
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体1、前缓冲层2、油底壳保护层3、固定板4、安装孔401、后缓冲层5、进风口6和碰撞折叠槽7，所述发动机护板主体1的前端设置有前缓冲层2，所述发动机护板主体1的后端设置有后缓冲层5，所述发动机护板1上设置有至少两个进风口6，所述发动机护板1的两侧设置有多个固定板4，所述固定板4上设置有安装孔401，所述发动机护板1上设置有一层油底壳保护层3，所述发动机护板1上设置有碰撞折叠槽7，所述碰撞折叠槽7位于在所述油底壳保护层3与发动机护板1之间，所述发动机护板1上还设置有多个散热孔8。
所述发动机护板主体1为一体冲压形成的铝合金板。
所述前缓冲层2和后缓冲层5为一层缓冲橡胶。
所述油底壳保护层3的设置在发动机护板主体1的几何中心位置。
所述油底壳保护层3为一层玄武岩纤维板。
所述安装孔401为卡扣式安装孔。
实施例5：
高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体1、前缓冲层2、油底壳保护层3、固定板4、安装孔401、后缓冲层5、进风口6和碰撞折叠槽7，所述发动机护板主体1的前端设置有前缓冲层2，所述发动机护板主体1的后端设置有后缓冲层5，所述发动机护板1上设置有至少两个进风口6，所述发动机护板1的两侧设置有多个固定板4，所述固定板4上设置有安装孔401，所述发动机护板1上设置有一层油底壳保护层3，所述发动机护板1上设置有碰撞折叠槽7，所述碰撞折叠槽7位于在所述油底壳保护层3与发动机护板1之间，所述发动机护板1上还设置有多个散热孔8。
所述发动机护板主体1为一体冲压形成的铝合金板。
所述前缓冲层2和后缓冲层5为一层缓冲橡胶。
所述油底壳保护层3的设置在发动机护板主体1的几何中心位置。
所述油底壳保护层3为一层玄武岩纤维板。
所述安装孔401为卡扣式安装孔。
所述进风口6为长宽比4比1的矩形结构。
所述碰撞折叠槽7内部为中空结构。
所述散热孔8的直径为：15-30mm。
Claims (9)
1.高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于包括：发动机护板主体（1）、前缓冲层（2）、油底壳保护层（3）、固定板（4）、安装孔（401）、后缓冲层（5）、进风口（6）和碰撞折叠槽（7），所述发动机护板主体（1）的前端设置有前缓冲层（2），所述发动机护板主体（1）的后端设置有后缓冲层（5），所述发动机护板（1）上设置有至少两个进风口（6），所述发动机护板（1）的两侧设置有多个固定板（4），所述固定板（4）上设置有安装孔（401），所述发动机护板（1）上设置有一层油底壳保护层（3），所述发动机护板（1）上设置有碰撞折叠槽（7），所述碰撞折叠槽（7）位于在所述油底壳保护层（3）与发动机护板（1）之间，所述发动机护板（1）上还设置有多个散热孔（8）。
2.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述发动机护板主体（1）为一体冲压形成的铝合金板。
3.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述前缓冲层（2）和后缓冲层（5）为一层缓冲橡胶。
4.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述油底壳保护层（3）的设置在发动机护板主体（1）的几何中心位置。
5.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述油底壳保护层（3）为一层玄武岩纤维板。
6.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述安装孔（401）为卡扣式安装孔。
7.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述进风口（6）为长宽比4比1的矩形结构。
8.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述碰撞折叠槽（7）内部为中空结构。
9.根据权利要求1所述高散热性安全铝合金发动机护板，其特征在于：所述散热孔（8）的直径为：15-30mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610520439.6A CN107571825A (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 高散热性安全铝合金发动机护板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610520439.6A CN107571825A (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 高散热性安全铝合金发动机护板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107571825A true CN107571825A (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61049364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610520439.6A Pending CN107571825A (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 高散热性安全铝合金发动机护板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107571825A (zh) |
-
2016
- 2016-07-05 CN CN201610520439.6A patent/CN107571825A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180112 |