CN107563521A - 一种安全管理方法及终端设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及物联网技术领域，公开了一种安全管理方法及终端设备。其中，该方法包括：本发明实施例中，通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；若有车辆停在所述车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；若所述车辆有零件或设备损坏，则向车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；若车主从推荐列表中选择了第一维修商，则向第一维修商发送通知消息以通知第一维修商来进行车辆维修。实施本发明实施例，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

Description

一种安全管理方法及终端设备

技术领域

本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种安全管理方法及终端设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，机动车的拥有量不断提升，然而，与此同时，机动车交通事故的发生量也逐年递增。有一定比例的交通事故是由于车辆的老化，导致某些设备或部件灵敏度降低或损坏而造成。

因此，对车辆定期进行保养与维护，是车主的一项必不可少的工作。然而，出于工作太忙等原因，规定的车辆保养与维护时间到后，不按时进行车辆保养或者直接不进行车辆保养的现象比比皆是，这种现象提高了机动车发生安全事故的几率，为人们的生命财产带来潜在危害。基于这种现象，机动车安全管理装置应运而生。

机动车安全管理装置通常监测汽车的运行参数，若运行参数异常，则输出提示信息以提示车主关注车辆的异常参数。通过这种方式，车主仍需要主动将车辆开到维修商确定车辆的异常原因并进行维修，车辆保养与维护的过程并没有得到简化。

发明内容

本发明实施例提供了一种安全管理方法及终端设备，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

本发明实施例第一方面公开了一种安全管理方法，包括：

通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；

若有车辆停在所述车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；

若所述车辆有零件或设备损坏，则向所述车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；

若所述车主从所述推荐列表中选择了第一维修商，则向所述第一维修商发送通知消息以通知所述第一维修商来进行车辆维修。

在该实施方式中，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

作为一种可选的实施方式，所述方法还包括：

通过所述车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹；

将所述驾车者的指纹与数据库中预存的所述车主的指纹或所述车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定所述驾车者是否为所述车主或所述车主的家庭成员；

若所述驾车者不是所述车主或所述车主的家庭成员，则向所述车主发送第二告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃。

在该实施方式中，可以主动对驾车者进行身份验证，若驾车者不是车主或车主的家庭成员，则通知车主确认车辆是否被盗窃，帮助预防和及早发现车辆失窃的情形。

作为一种可选的实施方式，所述方法还包括：

通过所述车辆的GPS获取所述车辆当前所在的位置；

判断所述车辆当前所在的位置是否超出所述车主日常活动的区域范围；

若所述车辆当前所在的位置超出所述车主日常活动的区域范围的距离超过预设阈值，则向所述车主发送第三告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃。

在该实施方式中，可以通过测定机动车所在的位置来防止车辆失窃。

作为一种可选的实施方式，若所述车主确认所述车辆被盗窃，所述方法还包括：

获取所述车辆的GPS返回的所述车辆当前所在的位置信息；

将所述车辆当前所在的位置信息发送至所述车主的终端设备以供所述车主查看。

在该实施方式中，若车主确认车辆被盗窃，则向车主通知车辆的定位信息，该定位信息可以提供给警方帮助找回车辆。

作为一种可选的实施方式，所述方法还包括：

获取所述车主的终端设备中日程表上的计划行程信息；

根据所述计划行程信息规划行车路线；

预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况；

若预测的所述计划出行时间的道路情况恶劣，则向所述车主发送第四告警信息以提醒所述车主是否改变出行计划。

在该实施方式中，通过对车主未来的行程的行车路线进行道路情况预测，帮助车主避免遇到恶劣路况。

作为一种可选的实施方式，所述第一告警信息还包括所述损坏的零件或设备的购买链接。

在该实施方式中，车主可以通过告警信息中的购买链接购买新的零件或设备来对车辆进行更换，不必前往维修商处进行购买，使车辆的保养和维护变得更为简易。

作为一种可选的实施方式，所述预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况，包括：

获取网络上所述行车路线所包含的地点的道路交通信息；

对所述道理交通信息进行大数据分析，以预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况。

在该实施方式中，通过大数据分析的方式对车主计划出行时间的道路情况进行预测，以帮助车主合理进行出行规划。

作为一种可选的实施方式，所述方法还包括：

所述车主外出时，检测所述车库的入户门的门铃是否被外来人员按动；

若所述门铃被按动，则通过所述门铃上配置的指纹传感器获取所述外来人员的指纹信息；

根据所述外来人员的指纹信息联网公共安全数据库进行查询，以确定所述外来人员是否为在所述公共安全数据库备案的车辆修理人员；

若所述外来人员是在所述公共安全数据库备案的车辆修理人员，则解锁入户门以使所述外来人员进入；

若所述外来人员不是在所述公共安全数据库备案的车辆修理人员，则通过所述入户门上方配置的摄像头获取所述外来人员的面部图像信息；

将所述外来人员的面部图像信息发送至所述车主的终端设备；

所述车主查看了所述外来人员的面部图像信息后，输出提示信息以提示所述车主是否启动对讲；

若所述车主确认启动对讲，则向所述车主的终端设备输出所述外来人员的声音和图像；

若所述车主通过所述终端设备确认为所述外来人员开门，则解锁入户门以使所述外来人员进入。

在该实施方式中，若车主不在家时，有外来人员来拜访，则可自动对外来人员的身份进行验证，若验证为有安全保障的车辆修理人员，则自动开启门锁；若验证为不是车辆修理人员，则通知不在家的车主，通过视频对讲来确定外来人员的拜访目的，并远程确定是否为外来人员开门。

本发明实施例第二方面公开了一种终端设备，包括：

监测单元，用于通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；

启动单元，用于若有车辆停在所述车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；

第一发送单元，用于若所述车辆有零件或设备损坏，则向所述车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；

第二发送单元，用于若所述车主从所述推荐列表中选择了第一维修商，则向所述第一维修商发送通知消息以通知所述第一维修商来进行车辆维修。

作为一种可选的实施方式，所述终端设备还包括：

第一获取单元，用于通过所述车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹；

匹配单元，用于将所述驾车者的指纹与数据库中预存的所述车主的指纹或所述车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定所述驾车者是否为所述车主或所述车主的家庭成员；

第三发送单元，用于若所述驾车者不是所述车主或所述车主的家庭成员，则向所述车主发送第二告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃。

作为一种可选的实施方式，所述终端设备还包括：

第二获取单元，用于通过所述车辆的GPS获取所述车辆当前所在的位置；

判断单元，用于判断所述车辆当前所在的位置是否超出所述车主日常活动的区域范围；

第四发送单元，用于若所述车辆当前所在的位置超出所述车主日常活动的区域范围的距离超过预设阈值，则向所述车主发送第三告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃。

作为一种可选的实施方式，若所述车主确认所述车辆被盗窃，所述终端设备还包括：

第三获取单元，用于获取所述车辆的GPS返回的所述车辆当前所在的位置信息；

第五发送单元，用于将所述车辆当前所在的位置信息发送至所述车主的终端设备以供所述车主查看。

作为一种可选的实施方式，所述终端设备还包括：

第四获取单元，用于获取所述车主的终端设备中日程表上的计划行程信息；

规划单元，用于根据所述计划行程信息规划行车路线；

预测单元，用于预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况；

第六发送单元，用于若预测的所述计划出行时间的道路情况恶劣，则向所述车主发送第四告警信息以提醒所述车主是否改变出行计划。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明实施例中，通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；若有车辆停在所述车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；若所述车辆有零件或设备损坏，则向所述车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；若所述车主从所述推荐列表中选择了第一维修商，则向所述第一维修商发送通知消息以通知所述第一维修商来进行车辆维修。实施本发明实施例，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为本发明实施例公开的一种安全管理方法的流程示意图；

图1B为本发明实施例公开的一种实施图1所描述的机动车管理方法的车库的结构示意图；

图2A为本发明实施例公开的另一种安全管理方法的流程示意图；

图2B为本发明实施例公开的一种实施图2所描述的机动车安全管理方法的交互示意图；

图3为本发明实施例公开的一种终端设备300的结构示意图；

图4为本发明实施例公开的另一种终端设备400的结构示意图；

图5为本发明实施例公开的一种基于物联网的机动车安全管理系统500的结构示意图；

图6为本发明实施例公开的一种服务器600的结构示意图；

图7为本发明实施例公开的一种终端设备700的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法或设备固有的其他步骤或单元。

本发明实施例提供了一种安全管理方法及终端设备，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。以下分别进行详细说明。

请参阅图1A，图1A是本发明实施例公开的一种安全管理方法的流程示意图。其中，图1A所示的方法可以包括以下步骤：

101、通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在车库中。

本发明实施例中，终端设备通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在车库中。上述终端设备可为智能手机、平板电脑、家用电脑、小型服务器、智能机器人等具有处理器的设备，具体采用何种设备，本发明实施例不做限定。

如图1B所示，图1B为基于物联网技术的智能车库，具有摄像头和机动车检测设备，可以用于实现图1所描述的安全管理方法。如图所示，摄像头安装在车库内的天花板上，可以实时监测车库中是否停有车辆；图中车库地面上阴影部分的区域配置有机动车检测设备，可以检测机动车是否有零件和设备的损坏。举例来说，上述机动车检测设备可为超声波探伤仪，可以通过超声波的方式检测机动车的零件内部是否有裂缝、外部是否有形变，从而确定该零件是否损坏。

作为一种可选的实施方式，终端设备与车库内配置的摄像头建立无线连接，摄像头实时采集车库内的图像信息，并传输至终端设备以通过图像识别确定车库内是否停有汽车。

102、若有车辆停在车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测上述车辆是否有零件或设备损坏。

如图1B所示，车库地面上配置有机动车检测设备，可以检测机动车是否有零件或设备的损坏。由于上述检测设备仅当车库中停有机动车时才启动，因此可以避免长时间开启消耗多过电能。

103、若上述车辆有零件或设备损坏，则向上述车辆的车主发送第一告警信息；其中，上述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表。

本发明实施例中，若确定了车辆有零件或设备损坏，则向车主携带的终端设备(如智能手机)发送第一告警信息，以提醒车主及时更换或修理损坏的零件或设备。

作为一种可选的实施方式，上述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表，若用户从上述推荐列表中选择了某个维修商，则终端设备自动向该维修商发送通知消息，以通知该维修商上门对车辆进行维修。通过这种方式，可以使机动车保养与维护过程变得简单易行。

作为一种可选的实施方式，上述第一告警信息中还可以包括损坏的零件或设备的购买链接，车主可以通过在线购买的方式获取新零件或设备。

104、若车主从上述推荐列表中选择了第一维修商，则向上述第一维修商发送通知消息以通知上述第一维修商来进行车辆维修。

由此可见，实施图1A所描述的方法，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

请参阅图2A，图2A是本发明实施例公开的另一种安全管理方法的流程示意图。如图2A所示，该方法可以包括以下步骤：

201、通过车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹。

作为一种可选的实施方式，当车辆启动时，终端设备可与上述指纹识别模块建立无线连接，并通过无线连接接收指纹识别模块获取的驾车者的指纹。

202、将上述驾车者的指纹与数据库中预存的车主的指纹或车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定上述驾车者是否为车主或车主的家庭成员。

终端设备将上述驾车者的指纹与数据库中预存的车主的指纹或车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定上述驾车者是否为车主或车主的家庭成员。若驾车者不是车主或车主的家庭成员，则车辆有一定的可能被不法分子盗窃，因此，可以向车主携带的智能手机发送第二告警信息，以提醒车主确认车辆的使用情况。

203、若上述驾车者不是车主或车主的家庭成员，则向车主发送第二告警信息以提醒车主确认上述车辆是否被盗窃。

可选地，还可以通过如下的方式预防或提早发现车辆被盗窃：通过上述车辆的GPS获取上述车辆当前所在的位置。判断上述车辆当前所在的位置是否超出车主日常活动的区域范围。若上述车辆当前所在的位置超出车主日常活动的区域范围的距离超过预设阈值，则向车主发送第三告警信息以提醒车主确认上述车辆是否被盗窃。

204、若车主确认上述车辆被盗窃，则获取上述车辆的GPS返回的上述车辆当前所在的位置信息。

205、将上述车辆当前所在的位置信息发送至车主的终端设备以供车主查看。

如图2B所示，若车主确认车辆被盗窃，则终端设备向上述车辆的系统发送控制指令，以使车辆开启GPS确定当前的位置信息，并通过无线连接返回车辆当前的位置信息。在报警后，车主可以向警方提供上述位置信息，协助快速找回车辆。

除此以外，终端设备还可以获取车主的终端设备中日程表上的计划行程信息，之后根据上述计划行程信息规划行车路线；并预测上述行车路线在车主的计划出行时间的道路情况；若预测的上述计划出行时间的道路情况恶劣，则向车主发送第四告警信息以提醒车主是否改变出行计划。通过这种方式，可以帮助车主避开恶劣道路情况，更好地安排出行。

由此可见，实施图2A所描述的方法，可以通过识别驾车者是否为车主或车主的家人的方式，预防或提早发现车辆被盗的情况。

请参阅图3，图3是本发明实施例公开的一种终端设备300的结构示意图。如图3所示，该终端设备可以包括：

监测单元301，用于通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在车库中。

作为一种可选的实施方式，监测单元301与车库内配置的摄像头建立无线连接，摄像头实时采集车库内的图像信息，并传输至监测单元301以通过图像识别确定车库内是否停有汽车。

启动单元302，用于若有车辆停在车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测上述车辆是否有零件或设备损坏。

如图1A所示，车库地面上配置有机动车检测设备，可以检测机动车是否有零件或设备的损坏。由于上述检测设备仅当车库中停有机动车时才启动，因此可以避免长时间开启消耗多过电能。

第一发送单元303，用于若上述车辆有零件或设备损坏，则向上述车辆的车主发送第一告警信息；其中，上述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表。

本发明实施例中，若确定了车辆有零件或设备损坏，则第一发送单元303向车主携带的终端设备(如智能手机)发送第一告警信息，以提醒车主及时更换或修理损坏的零件或设备。

作为一种可选的实施方式，上述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表，若用户从上述推荐列表中选择了某个维修商，则终端设备自动向该维修商发送通知消息，以通知该维修商上门对车辆进行维修。通过这种方式，可以使机动车保养与维护过程变得简单易行。

作为一种可选的实施方式，上述第一告警信息中还可以包括损坏的零件或设备的购买链接，车主可以通过在线购买的方式获取新零件或设备。

第二发送单元304，用于若车主从上述推荐列表中选择了第一维修商，则向上述第一维修商发送通知消息以通知上述第一维修商来进行车辆维修。

由此可见，利用图3所描述的终端设备，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

请参阅图4，图4是本发明实施例公开的一种终端设备400的结构示意图。如图4所示，终端设备400可以包括：

第一获取单元401，用于通过上述车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹。

匹配单元402，用于将上述驾车者的指纹与数据库中预存的车主的指纹或车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定上述驾车者是否为车主或车主的家庭成员。

第三发送单元403，用于若上述驾车者不是车主或车主的家庭成员，则向车主发送第二告警信息以提醒车主确认上述车辆是否被盗窃。

第三获取单元404，用于获取上述车辆的GPS返回的上述车辆当前所在的位置信息。

第五发送单元405，用于将上述车辆当前所在的位置信息发送至车主的终端设备以供车主查看。

由此可见，利用图4所描述的终端设备，可以通过识别驾车者是否为车主或车主的家人的方式，预防或提早发现车辆被盗的情况。

请参阅图5，图5为本发明实施例公开的一种基于物联网的机动车安全管理系统500的结构示意图。其中，上述基于物联网的机动车安全管理系统500包括控制终端501、车辆上配置的指纹识别模块502、云端服务器503和车主的终端设备504。当车辆启动后，车辆上配置的指纹识别模块502采集驾车者的指纹信息，并将驾车者指纹信息通过无线连接发送至控制终端501；控制终端501将上述指纹信息上传至云端服务器503进行指纹匹配，其中，云端服务器503中存储有车主的指纹信息以及车主的家庭成员的指纹信息；匹配完成后，云端服务器503将匹配结果返回至控制终端501，控制终端501通过匹配结果确定驾车者不是车主或车主的家庭成员，则向车主的终端设备504发送告警信息，以提醒车主对车辆的使用情况进行确认，从而预防或提早发现车辆被盗的情况。

请参阅图6，图6为本发明实施例公开的一种服务器600的结构示意图，其中，服务器600可作为图5所示的基于物联网的机动车安全管理系统500中的云端服务器503。

服务器600可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上CPU622(例如，一个或一个以上处理器)和存储器632，一个或一个以上存储应用程序642或数据644的存储介质630(例如一个或一个以上海量存储设备)。其中，存储器632和存储介质630可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质630的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对服务器中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器622可以设置为与存储介质630通信，在服务器600上执行存储介质630中的一系列指令操作。

服务器600还可以包括一个或一个以上电源626，一个或一个以上有线或无线网络接口650，一个或一个以上输入输出接口658，和/或，一个或一个以上操作系统641，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM,LinuxTM，FreeBSDTM等。

请参阅图7，图7为本发明实施例公开的一种终端设备700的结构示意图。如图7所示，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该终端可以为包括手机、平板电脑、PDA(Personal DigitalAssistant，个人数字助理)、POS(Point of Sales，销售终端)、车载电脑等任意终端设备，以终端为手机为例：

图7示出的是与本发明实施例提供的终端相关的手机的部分结构的框图。参考图7，手机包括：射频(Radio Frequency，RF)电路701、存储器702、输入单元703、显示单元704、传感器705、音频电路706、无线保真(wireless fidelity，WiFi)模块707、处理器708、以及电源709等部件。本领域技术人员可以理解，图7中示出的手机结构并不构成对手机的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图7对手机的各个构成部件进行具体的介绍：

RF电路701可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，特别地，将基站的下行信息接收后，给处理器708处理；另外，将设计上行的数据发送给基站。通常，RF电路701包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器(Low NoiseAmplifier，LNA)、双工器等。此外，RF电路701还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于全球移动通讯系统(GlobalSystem of Mobile communication，GSM)、通用分组无线服务(General Packet RadioService，GPRS)、码分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)、宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access,WCDMA)、长期演进(Long Term Evolution，LTE)、电子邮件、短消息服务(Short Messaging Service，SMS)等。

存储器702可用于存储软件程序以及模块，处理器708通过运行存储在存储器702的软件程序以及模块，从而执行手机的各种功能应用以及数据处理。存储器702可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器702可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

输入单元703可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与手机的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，输入单元703可包括触控面板7031以及其他输入设备7032。触控面板7031，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板7031上或在触控面板7031附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触控面板7031可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器708，并能接收处理器708发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板7031。除了触控面板7031，输入单元703还可以包括其他输入设备7032。具体地，其他输入设备7032可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。

显示单元704可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及手机的各种菜单。显示单元704可包括显示面板7041，可选的，可以采用液晶显示器(Liquid CrystalDisplay，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板7041。进一步的，触控面板7031可覆盖显示面板7041，当触控面板7031检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器708以确定触摸事件的类型，随后处理器708根据触摸事件的类型在显示面板7041上提供相应的视觉输出。虽然在图6中，触控面板7031与显示面板7041是作为两个独立的部件来实现手机的输入和输入功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板7031与显示面板7041集成而实现手机的输入和输出功能。

手机还可包括至少一种传感器705，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板7041的亮度，接近传感器可在手机移动到耳边时，关闭显示面板7041和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于手机还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路706、扬声器7061，传声器7062可提供用户与手机之间的音频接口。音频电路706可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器7061，由扬声器7061转换为声音信号输出；另一方面，传声器7062将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路706接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器708处理后，经RF电路701以发送给比如另一手机，或者将音频数据输出至存储器702以便进一步处理。

WiFi属于短距离无线传输技术，手机通过WiFi模块707可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图7示出了WiFi模块707，但是可以理解的是，其并不属于手机的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。

处理器708是手机的控制中心，利用各种接口和线路连接整个手机的各个部分，通过运行或执行存储在存储器702内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器702内的数据，执行手机的各种功能和处理数据，从而对手机进行整体监控。可选的，处理器708可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器708可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器708中。

手机还包括给各个部件供电的电源709(比如电池)，优选的，电源可以通过电源管理系统与处理器708逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

尽管未示出，手机还可以包括摄像头、蓝牙模块等，在此不再赘述。

前述实施例中，各步骤方法流程可以基于该终端设备的结构实现。其中应用层和操作系统内核均可视为处理器708的抽象化结构的组成部分。

在本发明实施例中，处理器708通过调用存储于存储器702中的程序代码，用于执行以下操作：

通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在车库中；

若有车辆停在车库中，则启动车库地面配置的检测设备，以检测上述车辆是否有零件或设备损坏；

若上述车辆有零件或设备损坏，则向上述车辆的车主发送第一告警信息；其中，上述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；

若车主从上述推荐列表中选择了第一维修商，则向上述第一维修商发送通知消息以通知上述第一维修商来进行车辆维修。

由此可见，利用图7所描述的终端设备，可以自动检测车辆是否有零件和设备损坏，并且主动通知维修商来上门修理，使得车辆保养和维护更为简便易行。

值得注意的是，上述服务器和终端设备实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各方法实施例中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，相应的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明实施例揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种安全管理方法，其特征在于，包括：

启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；

若所述车辆有零件或设备损坏，则向所述车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；

若所述车主从所述推荐列表中选择了第一维修商，则向所述第一维修商发送通知消息以通知所述第一维修商来进行车辆维修。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述启动车库地面配置的检测设备之前，所述方法还包括：

通过所述车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；

若有车辆停在所述车库中，则执行所述启动车库地面配置的检测设备的操作。

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述第一告警信息包括损坏零件或设备的购买链接的推荐列表；

所述方法还包括：

若所述车主从所述推荐列表中选择了购买链接，则对所述车主进行身份验证以完成下单支付。

4.根据权利要求2或3所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述车主的终端设备中日程表上的计划行程信息；

根据所述计划行程信息规划行车路线；

预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况；

若预测的所述计划出行时间的道路情况恶劣，则向所述车主发送第四告警信息以提醒所述车主是否改变出行计划。

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，所述方法还包括：

通过所述车辆的GPS获取所述车辆当前所在的位置；

判断所述车辆当前所在的位置是否超出所述车主日常活动的区域范围；

若所述车辆当前所在的位置超出所述车主日常活动的区域范围的距离超过预设阈值，则通过所述车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹；

将所述驾车者的指纹与数据库中预存的所述车主的指纹或所述车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定所述驾车者是否为所述车主或所述车主的家庭成员；

若所述驾车者不是所述车主或所述车主的家庭成员，则向所述车主发送第二告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃；

若所述车主确认所述车辆被盗窃，则获取所述车辆的GPS返回的所述车辆当前所在的位置信息；

将所述车辆当前所在的位置信息发送至所述车主的终端设备以供所述车主查看。

6.一种终端设备，其特征在于，包括：

启动单元，用于启动车库地面配置的检测设备，以检测所述车辆是否有零件或设备损坏；

第一发送单元，用于若所述车辆有零件或设备损坏，则向所述车辆的车主发送第一告警信息；其中，所述第一告警信息包括车辆维修商的推荐列表；

第二发送单元，用于若所述车主从所述推荐列表中选择了第一维修商，则向所述第一维修商发送通知消息以通知所述第一维修商来进行车辆维修。

7.根据权利要求6所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

监测单元，用于通过车库内配置的摄像头监测是否有车辆停在所述车库中；

所述启动单元，具体用于若有车辆停在所述车库中，启动车库地面配置的检测设备。

8.根据权利要求6所述的终端设备，其特征在于，所述第一告警信息包括损坏零件或设备的购买链接的推荐列表；

所述终端设备还包括：

验证单元，用于若所述车主从所述推荐列表中选择了购买链接，则对所述车主进行身份验证以完成下单支付。

9.根据权利要求7或8所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第四获取单元，用于获取所述车主的终端设备中日程表上的计划行程信息；

规划单元，用于根据所述计划行程信息规划行车路线；

预测单元，用于预测所述行车路线在所述车主的计划出行时间的道路情况；

第六发送单元，用于若预测的所述计划出行时间的道路情况恶劣，则向所述车主发送第四告警信息以提醒所述车主是否改变出行计划。

10.根据权利要求9所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第二获取单元，用于通过所述车辆的GPS获取所述车辆当前所在的位置；

判断单元，用于判断所述车辆当前所在的位置是否超出所述车主日常活动的区域范围；

第一获取单元，用于若所述车辆当前所在的位置超出所述车主日常活动的区域范围的距离超过预设阈值，则通过所述车辆方向盘上配置的指纹识别模块获取驾车者的指纹；

匹配单元，用于将所述驾车者的指纹与数据库中预存的所述车主的指纹或所述车主家庭成员的指纹进行匹配，以确定所述驾车者是否为所述车主或所述车主的家庭成员；

第三发送单元，用于若所述驾车者不是所述车主或所述车主的家庭成员，则向所述车主发送第二告警信息以提醒所述车主确认所述车辆是否被盗窃；

第三获取单元，用于获取所述车辆的GPS返回的所述车辆当前所在的位置信息；

第五发送单元，用于将所述车辆当前所在的位置信息发送至所述车主的终端设备以供所述车主查看。