CN107554482A - 车辆防盗方法、装置及服务器 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提出一种车辆防盗方法、装置及服务器，涉及车辆防盗技术领域。该方法包括：终端设备扫描车辆的二维码以生成人机交互界面，获取用户于人机交互界面登记的用户身份信息发送至服务器；服务器对用户身份信息及车辆的二维码数据进行关联；终端设备响应用户于客户端的第一操作向服务器发送车辆控制请求；服务器通过车辆控制请求携带的用户身份信息查询与车辆控制请求关联的二维码数据，并向该二维码数据对应的车辆发送车辆控制指令实现对车辆的控制。由于车辆与用户身份信息均与二维码数据关联，即便车辆被盗，盗车者无法正常控制车辆，用户通过终端设备远程控制车辆关锁，使被盗车辆不能正常工作，保证了车辆的安全性能，防盗效果好。

Description

车辆防盗方法、装置及服务器

技术领域

本发明涉及车辆防盗技术领域，具体而言，涉及一种车辆防盗方法、装置及服务器。

背景技术

电动车辆的普及给人们的出行带来了极大的便利，但在消费者普遍使用的同时，电动车辆的丢失问题也越来越严重，甚至出现了电动车辆的偷盗现象，产生销账一条龙的犯罪链集团。

目前市场上对电动车辆采取的防盗措施五花八门，大体可以分为两类，即机械锁和电子锁，在一定程度上起到了保护车辆的作用，但是防盗效果较差。究其原因，首先，无论是机械锁还是电子锁，偷盗者很容易实现开锁，安全性能难以保证；其次，机械锁与电子锁需要用户直接接触电动车辆或者距离电动车辆较近才能起到控制作用，一旦用户距离电动车辆较远，便无法知晓电动车辆的状态，更不能实现对车辆的控制甚至查找车辆。故现有技术中，对电动车辆的防盗措施并不能真正解决盗车问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆防盗方法，以解决现有技术中当用户与车辆距离较远时无法实现对车辆的控制，进而导致车辆的安全性能无法保证，防盗效果较差的问题。

本发明的目的在于提供一种车辆防盗装置，以解决现有技术中当用户与车辆距离较远时无法实现对车辆的控制，进而导致车辆的安全性能无法保证，防盗效果较差的问题。

本发明的目的还在于提供一种服务器，以解决现有技术中当用户与车辆距离较远时无法实现对车辆的控制，进而导致车辆的安全性能无法保证，防盗效果较差的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提出一种车辆防盗方法，应用于相互通信的终端设备和服务器，所述终端设备用于安装一客户端，所述服务器与车辆通信连接。所述车辆防盗方法包括：所述终端设备扫描所述车辆的二维码以生成人机交互界面，获取用户于所述人机交互界面登记的用户身份信息，并将所述用户身份信息发送至所述服务器；所述服务器对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作向所述服务器发送车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；所述服务器通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

第二方面，本发明实施例还提出一种车辆防盗方法，应用于服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端。所述车辆防盗方法包括：接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

第三方面，本发明实施例还提出一种车辆防盗装置，应用于服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端。所述车辆防盗装置包括身份信息接收模块、关联模块、控制请求接收模块及控制请求处理模块。所述身份信息接收模块用于接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；所述关联模块用于对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；所述控制请求接收模块，用于接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；所述控制请求处理模块，用于通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

第四方面，本发明实施例还提出一种服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端。所述服务器包括存储器、处理器及车辆防盗装置，所述车辆防盗装置安装于所述存储器中并包括一个或多个由所述处理器执行的软件功能模块，所述车辆防盗装置包括身份信息接收模块、关联模块、控制请求接收模块及控制请求处理模块。所述身份信息接收模块用于接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；所述关联模块用于对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；所述控制请求接收模块，用于接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；所述控制请求处理模块，用于通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

相对现有技术，本发明实施例具有以下有益效果：本发明实施例提供的车辆防盗方法、装置及服务器。所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端，所述终端设备扫描所述车辆的二维码以生成人机交互界面，获取用户于所述人机交互界面登记的用户身份信息，并将所述用户身份信息发送至所述服务器；所述服务器对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作向所述服务器发送车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；所述服务器通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。由于车辆与用户身份信息均与二维码数据关联，即便车辆被盗，盗车者无法正常控制车辆，用户通过终端设备远程控制车辆关锁，使被盗车辆不能正常工作，保证了车辆的安全性能，防盗效果好。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的车辆防盗方法及装置的应用环境图。

图2示出了本发明实施例所提供的服务器的结构框图。

图3示出了本发明第一实施例提供的车辆防盗方法的流程示意图。

图4示出了终端设备生成的人机交互界面示意图。

图5示出了客户端的应用界面示意图。

图6示出了为本发明第二实施例所提供的车辆防盗装置的功能模块图。

图7为本发明第三实施例所提供的车辆防盗方法的流程示意图。

图标：100-服务器；200-终端设备；300-网络；400-车辆；500-车辆防盗装置；110-存储器；120-存储控制器；130-处理器；410-控制板；420-无线通信模块；510-身份信息接收模块；520-关联模块；530-控制请求接收模块；540-控制请求处理模块；550-定位信息获取模块；560-定位请求接收模块；570-定位请求处理模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参照图1，为本发明较佳实施例所提供的车辆防盗方法及装置的应用环境示意图。服务器100、终端设备200位于网络300中，所述服务器100与所述终端设备200通过所述网络300进行通信，以实现服务器100与终端设备200的数据通信或交互，所述服务器100还与车辆400无线通信连接。在本实施例中，所述车辆400可以为多辆，并且每辆车辆400上设有唯一的二维码，所述终端设备200可以为多个，每一所述终端设备200中安装有至少一个客户端，与所述服务器100相对应，为用户提供服务。例如，用户可使用该终端设备200扫描车辆400上的二维码，并通过终端设备200上安装的客户端与服务器100进行数据交互，该服务器100根据终端设备200发送的数据对车辆400进行控制，从而实现用户对车辆400的远程控制，使盗车者无法控制车辆400。

在本实施例中，所述车辆400包括控制板410，所述控制板410内存储有与二维码数据关联的信息，所述服务器100用于与所述控制板410通信连接，所述控制板410用于执行所述服务器100下发的车辆控制指令，例如开锁、关锁等，所述控制板410还可用于向服务器100上传该车辆400的车辆信息，例如该车辆400的定位信息、车况信息等。优选地，所述控制板410上设有无线通信模块420，所述控制板410与服务器100之间具体通过该无线通信模块420实现数据通信和交互。

在本发明实施例中，所述服务器100可以是，但不限于，网络服务器、数据库服务器、云端服务器等。所述终端设备200可以是，但不限于，智能手机、平板电脑、个人电脑(personal computer，PC)、移动上网设备(mobile Internet device，MID)、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。所述终端设备200的操作系统可以是，但不限于，安卓(Android)系统、IOS(iPhone operating system)系统、Windows phone系统、Windows系统等。在本实施例中，所述车辆400优选为两轮或三轮电动车辆。

请参照图2，为本发明实施例所提供的服务器100的结构框图。如图2所示，所述服务器100包括存储器110、存储控制器120、处理器130。

所述存储器110、存储控制器120、处理器130，各元件之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或者交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现典型连接。在本实施例中，车辆防盗装置500包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器110中或固化在所述服务器100的操作系统(operating system，OS)中的软件功能模块。该处理器130用于执行所述存储器110中存储的可执行模块，例如该车辆防盗装置500所包括的软件功能模块及计算机程序等。

其中，所述存储器110可以是但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。存储器110可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的车辆防盗方法，处理器130用于在接收到执行指令后，执行该程序。该处理器130以及其他可能的组件对存储器110的访问可在存储控制器120的控制下进行。

所述处理器130可能是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器130可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP))、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可以理解，图2所示的结构仅为示意，所述服务器100还可包括比图2中所示更多或者更少的组件，或者具有与图2所示不同的配置。图2中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

第一实施例

请参照图3，为本发明第一实施例提供的车辆防盗方法的流程示意图。需要说明的是，本发明实施例所述的车辆防盗方法并不以图3以及以下所述的具体顺序为限制。应当理解，在其它实施例中，本发明所述的车辆防盗方法其中部分步骤的顺序可以根据实际需要相互交换，或者其中的部分步骤也可以省略或删除。下面，将对图3所示的具体流程进行详细阐述。

步骤S101，所述终端设备200扫描所述车辆400的二维码以生成人机交互界面，获取用户于所述人机交互界面登记的用户身份信息，并将所述用户身份信息发送至所述服务器100。

在本实施例中，该车辆400预先配置有唯一的二维码，其中，该二维码可以以贴纸或激光雕刻的方式附在该车辆400上。该二维码内包含有二维码数据，例如二维码序列号、车辆400的名称、品牌及型号等信息。用户购买该车辆400后，利用终端设备200对该二维码进行扫描，此时终端设备200上生成如图4所示的人机交互界面以便用户登记质保信息(包括用户身份信息以及车辆400的二维码数据)。当用户在该人机交互界面完成质保信息登记并提交后，终端设备200可获取用户登记的用户身份信息以及二维码数据，并将该用户身份信息发送至所述服务器100。在本实施例中，所述用户身份信息可以包括该用户的姓名、地址、联系电话、身份证号码等信息。需要说明的是，在终端设备200发送用户身份信息时，也会发送相应的二维码数据。

步骤S102，所述服务器100对所述用户身份信息及预存的所述车辆400的二维码数据进行关联。

在本实施例中，所述服务器100预先存储有车辆400的二维码数据，当服务器100接收到终端设备200发送的用户身份信息时，服务器100可将该用户身份信息与预先存储的车辆400的二维码数据进行关联。例如，所述服务器100将用户的联系电话与车辆400的二维码数据建立关联关系，以使服务器100后续根据用户的联系电话就能找到与之关联的二维码数据，从而找到该二维码数据对应的车辆400。

步骤S103，所述终端设备200响应用户于所述客户端的第一操作向所述服务器100发送车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息。

在本实施例中，在服务器100完成了车辆400的二维码数据与用户身份信息的关联后，用户需打开终端设备200上安装的客户端，并在该客户端上登记身份信息进行注册，当注册完成后客户端将获取的用户身份信息并进行存储。需要说明的是，用户在客户端登记的身份信息可包括该用户的账号、密码、联系电话、身份证号码等信息，当终端设备200通过该客户端向服务器100发送数据时，该数据中会携带相应的客户端数据，即客户端存储的用户身份信息。如图5所示，为所述客户端的应用界面示意图，当用户需要远程控制车辆400时，首先登陆该客户端，所述终端设备200响应用户在该客户端的第一操作(例如，用户点击“开锁”按钮或者点击“关锁”按钮)，向服务器100发送车辆控制请求，该车辆控制请求中携带了所述客户端内存储的用户身份信息。

步骤S104，所述服务器100通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆400发送车辆控制指令。

例如，在本实施例中，终端设备200发送的车辆控制请求中携带了用户身份信息。以该车辆控制请求携带的用户身份信息中的联系电话为例，由于服务器100之前已经对用户联系电话与车辆400的二维码数据进行了关联，由此使得车辆控制请求与车辆400的二维码数据具有关联关系。当服务器100接收到车辆控制请求后，便可通过车辆控制请求携带的用户身份信息查询到与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并根据该车辆控制请求向与该二维码数据对应的车辆400发送相应的车辆控制指令(例如，“开锁”或“关锁”)，进而达到控制车辆400的目的。

具体地，在本实施例中，由于控制板410内存储有与二维码数据关联的信息(例如，二维码序列号等)，服务器100可将车辆控制指令发送到与所述二维码数据关联的控制板410上，控制板410则通过无线通信模块420接收该车辆控制指令，并依据该车辆控制指令控制所述车辆的状态，即控制车辆400通电工作或者断电锁机。

步骤S105，所述服务器100实时获取所述控制板410发送的所述车辆400的定位信息。

在本实施例中，所述控制板410可实时读取车辆400的定位信息并将定位信息上传至服务器100，服务器100用于对获取的定位信息进行保存和更新，以便用户能实时查找车辆400的位置。

步骤S106，所述终端设备200响应用户于所述客户端的第二操作向所述服务器100发送车辆定位请求。

例如，用户在客户端的应用界面上点击“找车”按钮，终端设备200响应用户在该客户端上的第二操作而向服务器100发送车辆定位请求。需要说明的是，该车辆定位请求中也携带有客户端存储的用户身份信息，以便服务器100确定用户需要获取的是哪一辆车的定位信息。

步骤S107，所述服务器100依据所述车辆定位请求向所述终端设备200发送对应的所述车辆400的定位信息。

在本实施例中，由于该车辆定位请求中携带有用户身份信息，当服务器100接收到该车辆定位请求后，通过用户身份信息可确定与该车辆定位请求关联的车辆400，然后将该车辆400的定位信息发送到对应的终端设备200上。因此，当该车辆400被盗后，用户利用该终端设备200可对车辆400进行实时跟踪和监控，为用户快速查找车辆400提供了方便。

需要说明的是，在本实施例中，所述控制板410不仅实时上传车辆400的定位信息，还会将该车辆400的车况信息(例如，剩余电量、里程数等)上传至服务器100。用户在客户端的应用界面上点击“我的车况”按钮，即可在终端设备200查看到车辆400的车况信息，知晓车辆400的状态。

可以理解，上述对车辆400的控制方式具有较好的防盗效果。例如，当服务器100接收到车辆控制请求后，如果该车辆控制请求为盗车者持有的终端所发送，那么该车辆控制请求中不可能携带有车主本人的身份信息，当服务器100不能查询到与该车辆控制请求关联的二维码数据时，也就不会依据该车辆控制请求向车辆400发送车辆控制指令，因此盗车者无法实现对该车辆400的控制，而用户本人仍能通过终端设备200实现对车辆400的“开锁”或者“关锁”的控制。即便盗车者成功盗取了该车辆400，用户仍可通过终端设备200查询车辆400的实时定位信息，根据该定位信息也能很快地找回车辆400。

第二实施例

请参照图6，为本发明第二实施例所提供的车辆防盗装置500的功能模块图。需要说明的是，本实施例所提供的车辆防盗装置500，其基本原理及产生的技术效果与第一实施例基本相同，为简要描述，本实施例中未提及部分，可参照第一实施例中的相应内容。所述车辆防盗装置500应用于所述服务器100，所述服务器100与车辆400及终端设备200均通信连接，所述终端设备200用于安装一客户端，所述车辆防盗装置500包括身份信息接收模块510、关联模块520、控制请求接收模块530、控制请求处理模块540、定位信息获取模块550、定位请求接收模块560及定位请求处理模块570。

所述身份信息接收模块510用于接收所述终端设备200发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备200通过用户于所述终端设备200扫描所述车辆400的二维码生成的人机交互界面获取。

在本实施例中，用户通过终端设备200扫描车辆400上的二维码，并在终端设备200上生成的人机交互界面登记质保信息，当用户完成质保信息登记后，终端设备200可获取用户身份信息并发送至服务器100。

所述关联模块520用于对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联。

例如，所述关联模块520可将用户的联系电话与车辆400的二维码数据建立关联关系，以使服务器100后续根据用户的联系电话就能找到与之关联的二维码数据，从而找到该二维码数据对应的车辆400。

所述控制请求接收模块530用于接收所述终端设备200响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息。

例如，当用户登录客户端后，终端设备200响应用户在客户端上的第一操作(即在客户端的应用界面上点击“开锁”按钮或者点击“关锁”按钮)，向服务器100发送该车辆控制请求。

所述控制请求处理模块540用于通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆400发送车辆控制指令。

例如，所述控制请求处理模块540根据车辆控制请求中携带的用户身份信息(可以是用户的联系电话)查询到与该用户身份信息关联的二维码数据，然后向该二维码数据对应的车辆400发送车辆控制指令。

具体地，所述控制请求处理模块540用于向所述二维码数据关联的所述控制板410发送所述车辆控制指令，以使所述控制板410依据所述车辆控制指令控制所述车辆的状态，即控制车辆400通电工作或者断电锁机。

所述定位信息获取模块550用于实时获取所述控制板410发送的所述车辆400的定位信息。

在本实施例中，所述控制板410可实时读取车辆400的定位信息并将定位信息上传至服务器100，所述定位信息获取模块550用于对获取的定位信息进行保存和更新，以便用户能实时查找车辆400的位置。

所述定位请求接收模块560用于接收所述终端设备200响应用户于所述客户端的第二操作而发送的车辆定位请求。

例如，用户在客户端的应用界面上点击“找车”按钮，终端设备200响应用户在该客户端上的第二操作而向服务器100发送车辆定位请求，所述定位请求接收模块560用于接收该车辆定位请求。

所述定位请求处理模块570用于依据所述车辆定位请求向所述终端设备200发送对应的所述车辆400的定位信息。

在本实施例中，由于该车辆定位请求中携带有用户身份信息，所述定位请求处理模块570通过用户身份信息可确定与该车辆定位请求关联的车辆400，然后将该车辆400的定位信息发送到该终端设备200上。

第三实施例

请参照图7，为本发明第三实施例所提供的车辆防盗方法的流程示意图。需要说明的是，本发明实施例所述的车辆防盗方法并不以图7以及以下所述的具体顺序为限制，其基本原理及产生的技术效果与第二实施例相同，为简要描述，本实施例中未提及部分，可参考第二实施例中的相应内容。应当理解，在其它实施例中，本发明所述的车辆防盗方法其中部分步骤的顺序可以根据实际需要相互交换，或者其中的部分步骤也可以省略或删除。下面将对图7所示的具体流程进行详细阐述。

步骤S201，接收所述终端设备200发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备200通过用户于所述终端设备200扫描所述车辆400的二维码生成的人机交互界面获取。

可以理解，该步骤S201可以由上述的身份信息接收模块510执行。

步骤S202，对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联。

可以理解，该步骤S202可以由上述的关联模块520执行。

步骤S203，接收所述终端设备200响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息。

可以理解，该步骤S203可以由上述的控制请求接收模块530执行。

步骤S204，通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆400发送车辆控制指令。

具体地，向所述二维码数据关联的所述控制板410发送所述车辆控制指令，以使所述控制板410依据所述车辆控制指令控制所述车辆400的状态。

可以理解，该步骤S204可以由上述的控制请求处理模块540执行。

步骤S205，实时获取所述控制板410发送的所述车辆400的定位信息。

可以理解，该步骤S205可以由上述的定位信息获取模块550执行。

步骤S206，接收所述终端设备200响应用户于所述客户端的第二操作而发送的车辆定位请求。

可以理解，该步骤可以由上述的定位请求接收模块560执行。

步骤S207，依据所述车辆定位请求向所述终端设备200发送对应的所述车辆400的定位信息。

可以理解，该步骤可以由上述的定位请求处理模块570执行。

综上所述，本发明实施例所提供的车辆防盗方法、装置及服务器，该车辆上包括控制板，且具有唯一的二维码，该控制板内存储有与二维码数据关联的信息。终端设备通过扫描车辆的二维码生成人机交互界面，获取用户在该人机交互界面登记的用户身份信息并发送至服务器，服务器通过将该用户身份信息与预存的车辆的二维码数据进行关联，进而实现用户身份信息与车辆的关联。终端设备通过响应用户于所述客户端的第一操作向所述服务器发送车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息。服务器在接收到该车辆控制请求后，通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，然后向所述二维码数据关联的所述控制板发送所述车辆控制指令，以使所述控制板依据所述车辆控制指令控制所述车辆的状态，由此实现对车辆的远程控制，使盗车者无法对车辆正常控制，车辆的防盗效果好。此外，用户还可通过终端设备上安装的客户端进行车辆信息监控，例如查询车辆的定位信息、车况信息等，即便车辆被盗，也能快速地对车辆定位，极大保证了车辆的安全性能。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (10)

1.一种车辆防盗方法，应用于相互通信的终端设备和服务器，所述终端设备用于安装一客户端，所述服务器与车辆通信连接，其特征在于，所述车辆防盗方法包括：

所述终端设备扫描所述车辆的二维码以生成人机交互界面，获取用户于所述人机交互界面登记的用户身份信息，并将所述用户身份信息发送至所述服务器；

所述服务器对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；

所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作向所述服务器发送车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；

所述服务器通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

2.如权利要求1所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述车辆包括控制板，所述控制板内存储有与所述二维码数据关联的信息，所述服务器用于与所述控制板通信连接；

所述向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令的步骤包括：

所述服务器向所述二维码数据关联的所述控制板发送所述车辆控制指令，以使所述控制板依据所述车辆控制指令控制所述车辆的状态。

3.如权利要求2所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述车辆防盗方法还包括：

所述服务器实时获取所述控制板发送的所述车辆的定位信息；

所述终端设备响应用户于所述客户端的第二操作向所述服务器发送车辆定位请求；

所述服务器依据所述车辆定位请求向所述终端设备发送对应的所述车辆的定位信息。

4.一种车辆防盗方法，应用于服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端，其特征在于，所述车辆防盗方法包括：

接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；

对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；

接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；

通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

5.如权利要求4所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述车辆包括控制板，所述控制板内存储有与所述二维码数据关联的信息，所述服务器用于与所述控制板通信连接；

所述向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令的步骤包括：

向所述二维码数据关联的所述控制板发送所述车辆控制指令，以使所述控制板依据所述车辆控制指令控制所述车辆的状态。

6.如权利要求5所述的车辆防盗方法，其特征在于，所述车辆防盗方法包括：

实时获取所述控制板发送的所述车辆的定位信息；

接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第二操作而发送的车辆定位请求；

依据所述车辆定位请求向所述终端设备发送对应的所述车辆的定位信息。

7.一种车辆防盗装置，应用于服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端，其特征在于，所述车辆防盗装置包括：

身份信息接收模块，用于接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；

关联模块，用于对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；

控制请求接收模块，用于接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；

控制请求处理模块，用于通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。

8.如权利要求7所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述车辆包括控制板，所述控制板内存储有与所述二维码数据关联的信息，所述服务器用于与所述控制板通信连接；

所述控制请求处理模块用于向所述二维码数据关联的所述控制板发送所述车辆控制指令，以使所述控制板依据所述车辆控制指令控制所述车辆的状态。

9.如权利要求8所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述车辆防盗装置还包括：

定位信息获取模块，用于实时获取所述控制板发送的所述车辆的定位信息；

定位请求接收模块，用于接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第二操作而发送的车辆定位请求；

定位请求处理模块，用于依据所述车辆定位请求向所述终端设备发送对应的所述车辆的定位信息。

10.一种服务器，所述服务器与车辆及终端设备均通信连接，所述终端设备用于安装一客户端，其特征在于，所述服务器包括：

存储器；

处理器；及

车辆防盗装置，所述车辆防盗装置安装于所述存储器中并包括一个或多个由所述处理器执行的软件功能模块，所述车辆防盗装置包括：

身份信息接收模块，用于接收所述终端设备发送的用户身份信息，其中，所述用户身份信息由所述终端设备通过用户于所述终端设备扫描所述车辆的二维码生成的人机交互界面获取；

关联模块，用于对所述用户身份信息及预存的所述车辆的二维码数据进行关联；

控制请求接收模块，用于接收所述终端设备响应用户于所述客户端的第一操作而发送的车辆控制请求，其中，所述车辆控制请求携带有所述客户端内存储的用户身份信息；

控制请求处理模块，用于通过所述用户身份信息查询与所述车辆控制请求关联的所述二维码数据，并向所述二维码数据对应的所述车辆发送车辆控制指令。