CN101188014A - 基于二维码的自行车防盗及查询管理系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于二维码的自行车防盗及查询管理系统，主要包括：数据库，用于保存自行车的二维码信息和车主的个人信息；逻辑执行单元，用于接收自行车的二维码信息和车主的个人信息，并将其与车主的个人信息进行绑定保存在数据库中；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。本发明还公开了一种基于该系统的自行车防盗及查询管理方法。通过本发明能够有效的实现自行车的防盗及有效的日常监督管理。

Description

基于二维码的自行车防盗及查询管理系统和方法

技术领域

本发明涉及网络通信及管理技术，特别是指一种可以用于自行车防盗及信息查询的管理系统，使得自行车在购买，日常监管，流通，找回等重要环节都能够有一种行之有效的解决方案。

背景技术

自行车的消费向来是中国人传统的消费习惯，但自行车的管理工作一直是一个比较大的问题。消费者如何在购买车之前确定其车属于正规渠道流通，如何来监测二手自行车是否是真正的二手商品而不是非正常渠道获得的产品，如何防止车辆被盗，管理部门在查获了犯罪分子缴获脏车后，如何快速的联系到车主进行返还等等一系列关于自行车的管理问题，是一直困扰着国家政府和普通百姓的大问题，此类问题急需一种行之有效的办法来解决。

随着全球信息通信技术的迅猛发展，移动终端性能日新月异。与此同时，移动终端上的新应用不断涌现，而移动终端二维码的发展将在未来各个领域的信息化发展中扮演重要角色。移动终端二维码是一种用特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向上)分布的黑白相间的矩形方阵记录数据符号信息的新一代条码技术。移动终端二维码由一个二维码矩阵图形和一个二维码号，以及下方的说明文字构成。用户通过移动终端摄像头对二维码图形进行扫描，或输入二维码号即可以进入相关网页进行移动终端上网。目前，移动终端二维码业务吸引了国内外终端厂商、服务提供商、运营商的高度关注。目前在日本、韩国等国家，移动终端二维码业务经过几年的发展，已得到广泛应用。想比之下，我国起步较晚，2006年8月1日，移动终端二维码业务才在国内推出，尽管目前该业务尚处于导入期，但由于中国拥有超过4亿的移动终端用户，作为全球第一大电信市场，二维码具有广阔的发展空间。

鉴于自行车管理的巨大需求，二维码本身的技术优势以及在我国市场未来的发展前景，本专利将二维码识别这项新兴技术应用在了自行车的日常管理中，不但真正解决了自行车防盗这个大问题，而且还动员了全社会，彻底防止了犯罪分子，达到了易于操作和易于管理的功效，而且还节约了政府的投入，提高了相关部门的办事效率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于二维码的自行车防盗及查询管理系统和方法，实现自行车的防盗及有效的日常监督管理。

基于上述目的本发明提供了一种基于二维码的自行车防盗及查询管理系统，包括：

数据库，用于保存自行车的二维码信息和车主的个人信息；

逻辑执行单元，用于接收自行车的二维码信息和车主的个人信息，并将其与车主的个人信息进行绑定保存在数据库中；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

该系统所述逻辑执行单元中进一步包括：关联模块，用于将自行车二维码信息以及车主个人信息进行一一的关联映射；

数据整合模块，用于将接收的车主个人信息和自行车二维码信息转化为统一的数据格式，并存入数据库；

业务逻辑控制模块，用于对逻辑执行单元中的各个模块进行逻辑控制；接收自行车的二维码信息和车主的个人信息发送给关联模块进行关联映射，发送给数据整合模块进行数据格式整合；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

该系统所述业务逻辑控制模块还用于向车主发送提示车主是否进行个人悬赏的消息；并将车主返回的悬赏金额与车主的个人信息、车辆二维码信息一起绑定保存在数据库中；并在返回所述联系方式的同时返回悬赏金额信息。

该系统所述逻辑执行单元中还包括：鉴权模块，用于对终端进行鉴权，并通知业务逻辑控制模块执行对应的业务逻辑；

计费模块，用于整个系统的费用流量计算。

该系统还包括：运营和管理单元，用于对系统的功能执行管理与运营。

该系统所述二维码信息通过移动终端发送到自行车防盗及查询管理系统。

该系统所述移动终端设置有摄像头，通过摄像头扫描自行车上的二维码获取二维码信息。

该系统设置为由服务提供商SP运营维护。

基于上述目的本发明还提供了一种基于二维码的自行车防盗及查询管理方法，为每个自行车设置独特的二维码，并包括以下步骤：

A.车主将该自行车的二维码信息和个人信息发送至自行车防盗及查询管理系统；

B.自行车防盗及查询管理系统将车主的个人信息与该自行车的二维码信息进行绑定保存；

C.如果自行车丢失，车主向自行车防盗及查询管理系统发送挂失信息；

D.自行车防盗及查询管理系统将该自行车对应的状态设置为挂失；

E.其他人发现丢失自行车，获取该自行车的二维码信息，发送到自行车防盗及查询管理系统；

F.自行车防盗及查询管理系统判断该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

该方法步骤D后进一步包括：所述自行车防盗及查询管理系统向车主发送消息提示车主是否进行个人悬赏；

如果车主根据提示选择进行个人悬赏，并将悬赏金额发送至自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统保存该悬赏金额；

步骤E中，自行车防盗及查询管理系统返回所述联系方式的同时返回悬赏金额信息。

当车主要转让自行车时，该方法包含以下步骤：

车主发送转让请求到自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统将该自行车状态设置为“转让”，并返回消息提示车主输入转让密码；

当其他购买者通过正规渠道购买该自行车时，向自行车防盗及查询管理系统发送输入转让密码来完成转让；

当购买者购买二手车辆时，扫描二维码并发送到自行车防盗及查询管理系统后，系统返回消息提示该购买者输入转让密码；

购买者将转让密码发送至自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统判断密码正确后，将该购买者的信息作为车主个人信息与二维码信息等再次绑定保存。

该方法还包括：车主发送报废请求到自行车防盗及查询管理系统，将其状态设为“报废”，自行车防盗及查询管理系统将该自行车的状态设置为报废。

该方法所述二维码信息通过移动终端发送到自行车防盗及查询管理系统。

该方法所述移动终端设置有摄像头，通过摄像头扫描自行车上的二维码获取二维码信息。

该方法所述二维码信息通过终端计算机利用互联网发送到自行车防盗及查询管理系统。

该方法所述车主个人信息包括为车主身份识别绑定的联系信息。

该方法所述车主的联系方式为移动终端号码。

从上面所述可以看出，本发明所述的基于二维码的自行车防盗及查询管理系统和方法，通过在自行车上设置二维码，并建立针对二维码的自行车管理和查询系统，实现了对自行车的防盗及有效的日常监督管理，具备如下优点：

1.防盗有效：该系统能够满足自行车防盗的基本要求，在购买，销售，流通，日常监管四部分均能实现其合理功能；

2.参与方便：自行车防盗是一场人民战争，光靠管理部门的打击是不能彻底消灭犯罪分子的，需要调动广大人民的监督积极性，发动大众参与进来；

3.打击迅速：该系统能够使管理部门在第一时间了解到相关信息，并确定打击的目标和对象；

4.使用方便：消费者在使用这套系统进行防盗时，使用上要求方便快捷，不会给消费者带来过多的麻烦；

5.服务到位：在收缴脏车后，能够迅速将脏车返还给失主，树立我管理部门的办事迅速，贴近群众的良好形象；

6.成本较低：在降低相关部门监管成本的基础上，该系统不会增加太多的相关成本。

附图说明

图1为本发明实施例附着在车体上的二维码示意图。

图2为本发明实施例系统信息录入与信息绑定示意图；

图3为本发明实施例基于二维码的自行车防盗及查询管理系统的逻辑体系示意图；

图4为本发明实施例基于二维码的自行车防盗及查询管理系统的网络架构示意图；

图5为本发明实施例车辆挂失后其它移动终端扫描车体上二维码的显示结果示意图；

图6为本发明实施例具备悬赏机制的车辆管理流程示意图；

图7为本发明实施例不具备悬赏机制的车辆管理流程示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。

在详细叙述本发明所公开的基于二维码的自行车防盗及查询管理系统之前，首先对二维码的使用进行简单的描述。

首先，普通用户可以通过发送短信(比如发送“A”至700066)下载“条码识别”软件，或通过移动终端访问网站(比如：访问中国移动的“移动梦网wap.monternet.com”)进行下载安装。安装了条码识别软件的移动终端可以通过移动终端摄像头直接扫描自行车上的二维码，将二维码信息发送到本发明的自行车防盗及查询管理系统；也可点击进入“输号上网”功能，输入二维码下方的号码实现；没有安装条码识别软件的移动终端，还可以直接将二维码下方的号码编成短信发送至自行车防盗及查询管理系统(比如发送至指定的服务中心700066)。

为使本发明实现效果更加显著，自行车厂商在生产自行车时，需要给每辆车携带标准的编码，即一辆自行车一个独有的号码，同时，在销售过程中，消费者采用实名制购买，即按照要求填写相关的个人信息便于管理。

本发明在此基础上为每辆自行车分配了一个和其出场编号一一对应的二维码，如图1所示，此二维码具有唯一性。将二维码安置在自行车上，可以通过以下三种途径：厂商在出场的时候，将条码直接喷在车体上，通过居委会将条码转印至车体上，或通过管理部门将条码转印至车体上。以上三种途径都可以实施。具体安置方式，可通过热转引或喷绘技术使之附着在自行车体上。

车主购买车辆后，车主将个人信息、车辆信息和二维码信息录入自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统将车主的个人信息、二维码信息、车辆信息等进行绑定。如图2所示，实名信息分为：车主个人信息、车辆信息等。其中，车主个人信息包括有车主姓名、性别、家庭住址、身份证号码、为车主身份识别绑定的联系信息(手机、小灵通等移动终端号码、固定电话号码)等；车辆信息包括有购买车辆品牌，型号，车辆出场编号等重要信息。这里，至少应将车主个人信息与二维码信息进行绑定，个人信息中为车主身份识别绑定的联系信息是最必要的，优选车主的移动终端号码。

到此为止，已经形成了如图3所示的三角形信息构架，车主和车辆信息，车主移动终端，自行车本身已经完整的成为一体。从图上可以看出，这三个部分呈现非常紧密的关联，只有同时改变三个部分的内容，才能使整个系统发生改变，如果任何一个部分改变了，而其他内容并没有改变的情况下，都将使这个体系变成非闭合状态，因此可以轻易的通过关联来确定另一个部分的改变属于什么状态。本发明所公开的系统正是通过整体的闭合逻辑状态的监控来实现自行车的防盗功能的。

在这里需要强调一点，在实施了二维码和车主信息的绑定后，二维码就成为了车辆身份识别的一个重要标准。管理部门可以要求消费者：二维码作为防盗系统中的重要工具，不允许涂改、刮除；未使用二维码的用户，需要在一段时间内去相关部门补登条码，XX年XX月后，凡未喷印条码的自行车不允许上路；二维码消失或不完整的车辆，不得进入流通领域进行流通。

当车主发现自行车丢失时，可以使用其注册的移动终端发送短信至自行车防盗及查询管理系统(比如发送“挂失”至XXXX)，移动用户也可以直接通过中国移动二维码识别软件，直接输入“挂失”，或发送短信“挂失”至700066进行自行车挂失。如果没有移动终端的话，也可以用注册电话拨打XXXXXXXX，按照语音提示进行挂失处理。当然，在这个部分，为了防止有些人采取恶意的方式扰乱视线，可以将这一信息的发送过程设定为收费状态。在系统确认后，会直接回复一条短信(WAPPUSH)，告知车主目前的自行车已经成功地设定为挂失状态，自行车和其相关信息的联系被切断，自行车进入挂失状态。

同样，车主也拥有取消挂失的权利，如果车主确认车辆已经找回，可以使用其注册的移动终端发送短信“取消挂失”至XXXX，移动用户也可以直接通过中国移动二维码识别软件，直接输入“取消挂失”，或发送短信“取消挂失”至700066进行挂失状态取消。如果没有移动终端的话，也可以用注册电话拨打XXXXXXXX，按照语音提示取消挂失。在系统确认后，会直接回复一条短信(WAPPUSH)，告知车主其自行车目前恢复了正常使用状态，失主的自行车和其相关信息的联系继续连通。

为了能够更加快速的追回丢失的自行车，同时也减轻相关部门的工作量，本系统还提供一种个人对个人的功能，即基于个人的悬赏机制。当车主进行挂失处理，收到系统的确认信息后，系统还会发送信息询问失主是否愿意悬赏自行车，如果车主选择“是”，则会进一步提示失主输入悬赏金额，车主可以输入愿意提供的悬赏金额；如果车主选择“否”，则退出该系统，自行车仍然为“挂失”状态。

当车辆被设定为“挂失”状态后，所有移动终端(包括车主的移动终端)在扫描车体上的二维码后均会出现该车辆为挂失车辆的提示，如图6所示的界面。自行车被设定为“挂失”状态时，是绝对不允许销售的，在消费者购买二手车的时候，可以通过自己的移动终端进行检查，其移动终端号也会相应地被系统后台数据库所记录，监管部门可以通过技术处理或群众的配合快速地定位丢失车辆所处的位置，为快速找回失车提供了最大限度的帮助。同时，悬赏机制也使得很多人加入到查询脏车的队伍中来，使得犯罪分子就算盗了车，也无所藏匿。当管理部门收缴到脏车后，通过统一配备的执法终端以及相应的权限，通过扫描车体上的二维码，可以迅速获知车主和车的相关信息，以及车主的联系方式，可以在收缴脏车的第一时间将车返还给失主，不但能够迅速解决群众的丢车难题，也避免了像以前那样，管理部门收缴了大量脏车却联系不到车主的尴尬境地。

本系统所涉及到的自行车监管部门包括3个组成部分，2个权限，分别是：

1.公安，城管等国家管理部门：最高权限。

a.最高权限包括：检查所有二维码的使用状态，直接查看二维码连接的车主信息和车辆信息。将车辆强制挂失，强制解除挂失。

b.当车辆处于挂失状态下，拥有最高权限的手持终端扫描二维码检查结果将会出现车辆何时被车主挂失的信息，以及查看相关信息和联系车主的链接。此处不显示任何悬赏信息。

2.停车管理处，二手车交易市场管理人员：一般权限。

a.一般权限包括：检查所有二维码的使用状态，如发现已挂失车辆，系统直接自动上报相关情况。管理部门可以迅速立案，对脏车进行定位和追查。

b.当车辆处于挂失状态下，拥有一般权限的手持终端扫描二维码检查结果将会出现车辆何时被车主挂失，是否有悬赏金额信息，以及联系车主的相关链接。

本发明所公开的系统不但能够有效地解决自行车被盗，追回等一系列问题，同时为了保护正常自行车交易的开展，系统还提供了正常自行车转让功能。

在车辆需要转让时，车主可采用短信的形式进行转让。即发送短信“转让”至XXXX，没有移动终端的车主，也可以用注册电话拨打XXXXXXXX，按照语音提示设置“转让”状态。在设定“转让”状态成功后，系统会提示输入转让密码，作为转让的唯一标准。在购买正规渠道的二手车辆时，购买者需要输入转让密码来完成转让。购买者得到车后，可以通过实施方式中所介绍的方法重新进行信息绑定，成为车的合法主人。

当车由于某种原因不能再正常使用时，车主可以将其状态设为“报废”，该车便不能进行任何其他活动，车主可以自行处理。

图4所示为本发明自行车防盗及查询管理系统实施例的网络架构示意图，该系统可以由服务提供商(SP)进行日常的运营与维护。

为了便于未来新增功能的实现，该自行车防盗及查询管理系统采用了水平化分层架构。

最底层为终端层，包括了最高权限终端、一般权限终端、车主终端及其他人终端。这四种级别的终端分别对应着一定的权限，最高权限终端和一般权限终端可以分别授予执法机关和市场管理部门，他们的权限在前文已经有所介绍，而车主终端则具有设定自行车状态，查询自行车状态信息等功能，而其他人终端只具有查询自行车状态信息功能。即不同权限的终端通过扫描车体上的二维码可以获取不同级别的信息。

第二层为网络层。终端能够查询并修改信息必须要经过网络层的传输，由于本发明所述的系统支持多种形式的终端，因此网络层包括的网络种类也较为丰富，包括目前普遍使用的Internet、2.5G以及PSTN等网络。网络层只负责传输信息，并不对所传输的信息进行任何的修改或者屏蔽。

最上层为实现本发明所述系统功能的最核心部分--业务平台层。该层包括了众多功能模块，而在本层内也划分了三个小的功能单元，包括：数据库401、业务逻辑控制单元402、运营和管理单元403，如图4所示，三个功能单元已经用虚线标出。

数据库401单独构成了一个功能单元，负责保存所有的二维码信息、车辆信息、车主个人信息等，是整个系统的记忆储存元素。

与数据库有接口的则是逻辑执行单元，该单元包括：数据整合模块4021、鉴权模块4022、计费模块4023、关联模块4024和业务逻辑控制模块4020等，这些模块都与业务逻辑控制模块连接，而且这些模块之间也都有接口的连接，共同完成了整个系统的主体逻辑功能。

其中，业务逻辑控制模块4020，负责控制其他各个功能模块，一旦收到任何级别终端的信息触发，业务逻辑控制模块都将启动业务逻辑，触发所控制的各个功能模块进行业务逻辑的执行，完成终端提交的各种任务。业务逻辑控制模块与数据库、运营和管理单元都有接口连接。其最基本的功能可以包括：接收自行车的二维码信息和车主的个人信息发送给关联模块进行关联映射，发送给数据整合模块进行数据格式整合；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

数据整合模块4021，主要负责将车辆信息、车辆二维码信息以及车主个人信息等相关信息转化为统一的数据格式，并通过相应的接口存储进数据库。一般是在业务逻辑控制模块对待整合的信息确认后，通知数据整合模块进行数据整合，比如：关联模块完成了数据关联，业务逻辑控制模块确认后，关联模块将处理完的数据发送给数据整合模块，数据整合模块将其转化为统一格式后，存入数据库。

鉴权模块4022，主要负责对终端(包括上述的移动终端、个人计算机等)进行鉴权，包括：终端的合法性，终端的级别，并通知业务逻辑控制模块执行对应的业务逻辑。

计费模块4023，主要负责整个系统的费用流量计算，如：GPRS流量。

关联模块4024，主要负责将车主及车的相关信息，车辆二维码信息以及车主移动终端号进行一一的关联映射，使其三种信息形成如图3所示的闭合的一一对应关系。

另外一个功能区为运营和管理功能单元403，该单元与逻辑执行单元的业务逻辑控制模块有接口连接，还为政府或服务提供商提供了接口，对系统的功能执行进行一定的管理与运营，包括：系统功能修改、完善等。

参见图7所示，本发明实施例使用悬赏机制的车辆管理流程包括以下步骤：

步骤701，车主购买自行车，通过扫描该自行车的二维码等方式将用户信息和二维码信息发送给自行车防盗及查询管理系统，进行用户信息和二维码信息的绑定。

步骤702，如果自行车丢失，车主通过短信等方式通知自行车防盗及查询管理系统，请求将自行车的状态设置为“挂失”。

步骤703，自行车防盗及查询管理系统根据用户移动终端号码查找与其绑定的二维码等信息，将这些信息对应的自行车状态设置为挂失，并返回用户确认信息。

本步骤挂失状态的具体设置方法有很多，比如可以在这些绑定信息对应的存储位置设置一个标识，以标识挂失。

步骤704，自行车防盗及查询管理系统通过向车主移动终端发送短消息等手段，询问车主是否进行个人悬赏。

步骤705，车主选择进行个人悬赏，输入悬赏金额，通过短消息等手段发送给自行车防盗及查询管理系统。其中，如果车主没有选择个人悬赏，则不用输入悬赏金额直接进入下一步，或参照以下步骤805以后流程。

步骤706，如果其他人发现该丢失自行车，通过移动终端扫描丢失车辆的二维码并发送到自行车防盗及查询管理系统。

步骤707，自行车防盗及查询管理系统返回该车丢失、悬赏等信息以及车主的个人信息，如：联系方式。

步骤708，其他人联系车主并返还自行车，获得悬赏金。

参见图8所示，本发明实施例不使用悬赏机制的车辆管理流程包括以下步骤：

步骤801，车主购买自行车，通过扫描该自行车的二维码等方式将用户信息和二维码信息发送给自行车防盗及查询管理系统，进行用户信息和二维码信息的绑定。

步骤802，如果自行车丢失，车主通过短信等方式通知自行车防盗及查询管理系统，将自行车的状态设置为“挂失”。

步骤803，自行车防盗及查询管理系统根据用户移动终端号码查找该自行车二维码，将其状态设置为挂失，并返回用户确认信息。

步骤804，自行车防盗及查询管理系统通过向车主移动终端发送短消息等手段，询问车主是否进行个人悬赏。

步骤805，车主没有选择个人悬赏，并将该信息返回给自行车防盗及查询管理系统。

步骤806，如果其他人发现该丢失自行车，通过移动终端扫描丢失车辆的二维码并发送到自行车防盗及查询管理系统。

步骤807，自行车防盗及查询管理系统返回该车丢失和相关管理部门，比如公安部门的联系方式。

或者也可以同时返回车主的联系方式等个人信息。

步骤808，其他人联系相关管理部门，提供车辆信息。

若收到车主的联系方式，也可直接联系车主。

步骤809，相关管理部门通过自行车防盗及查询管理系统联系车主，返还丢失车辆。

另外，本发明当车主要转让已经与自身信息绑定的自行车时，还可以将车设为“转让”状态，包含以下步骤：

a.车主通过终端设备发送转让请求到自行车防盗及查询管理系统，系统将该车的状态设置为“转让”，然后，系统返回消息会提示车主输入转让密码，作为转让的唯一标准；

b.当购买者通过正规渠道购买二手车辆时，扫描二维码并发送到自行车防盗及查询管理系统后，系统返回消息提示该购买者输入转让密码来完成转让；

c.购买者通过手机或固话等方式将转让密码发送至自行车防盗及查询管理系统，系统判断密码正确后，将该购买者的信息作为车主个人信息与车辆信息、二维码信息等再次实施绑定，即成为了车的合法主人。而购买者的手机号及相关信息也会进入管理部门系统数据库。

车的原主人在购买者重新绑定信息后即与车无任何关系。但原车主的信息仍可保存在管理部门的数据库中，作为该车的历史数据。

当车由于某种原因不能再正常使用时，车主还可以通过终端设备发送报废请求到自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统将该自行车的状态设为“报废”，该车便不能进行任何其他活动，车主可以自行处理。

这样该自行车及其绑定信息可以有三种状态：挂失、转让、报废。

以上所述只是本发明的较佳实施例，本发明所述二维码是广义的，也可用其他具有区分效果的图案、标识代替；另外，本发明的防盗方法也可以用于其他车辆(比如机动车)等财产的防盗。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (17)

1.一种基于二维码的自行车防盗及查询管理系统，其特征在于，包括：

数据库，用于保存自行车的二维码信息和车主的个人信息；

逻辑执行单元，用于接收自行车的二维码信息和车主的个人信息，并将其与车主的个人信息进行绑定保存在数据库中；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑执行单元中进一步包括：关联模块，用于将自行车二维码信息以及车主个人信息进行一一的关联映射；

数据整合模块，用于将接收的车主个人信息和自行车二维码信息转化为统一的数据格式，并存入数据库；

业务逻辑控制模块，用于对逻辑执行单元中的各个模块进行逻辑控制；接收自行车的二维码信息和车主的个人信息发送给关联模块进行关联映射，发送给数据整合模块进行数据格式整合；接收车主的挂失信息，在数据库中设置该车主自行车状态为挂失；在接收到二维码信息时，查询数据库中该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述业务逻辑控制模块还用于向车主发送提示车主是否进行个人悬赏的消息；并将车主返回的悬赏金额与车主的个人信息、车辆二维码信息一起绑定保存在数据库中；并在返回所述联系方式的同时返回悬赏金额信息。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述逻辑执行单元中还包括：鉴权模块，用于对终端进行鉴权，并通知业务逻辑控制模块执行对应的业务逻辑；

计费模块，用于整个系统的费用流量计算。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括：运营和管理单元，用于对系统的功能执行管理与运营。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述二维码信息通过移动终端发送到自行车防盗及查询管理系统。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述移动终端设置有摄像头，通过摄像头扫描自行车上的二维码获取二维码信息。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的系统，其特征在于，该系统设置为由服务提供商SP运营维护。

9.一种基于二维码的自行车防盗及查询管理方法，其特征在于，为每个自行车设置独特的二维码，并包括以下步骤：

A.车主将该自行车的二维码信息和个人信息发送至自行车防盗及查询管理系统；

B.自行车防盗及查询管理系统将车主的个人信息与该自行车的二维码信息进行绑定保存；

C.如果自行车丢失，车主向自行车防盗及查询管理系统发送挂失信息；

D.自行车防盗及查询管理系统将该自行车对应的状态设置为挂失；

E.其他人发现丢失自行车，获取该自行车的二维码信息，发送到自行车防盗及查询管理系统；

F.自行车防盗及查询管理系统判断该二维码信息对应自行车的状态，如果为挂失，则返回该人车主和/或管理部门的联系方式。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，步骤D后进一步包括：所述自行车防盗及查询管理系统向车主发送消息提示车主是否进行个人悬赏；

如果车主根据提示选择进行个人悬赏，并将悬赏金额发送至自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统保存该悬赏金额；

步骤E中，自行车防盗及查询管理系统返回所述联系方式的同时返回悬赏金额信息。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，当车主要转让自行车时，该方法包含以下步骤：

车主发送转让请求到自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统将该自行车状态设置为“转让”，并返回消息提示车主输入转让密码；

当其他购买者通过正规渠道购买该自行车时，向自行车防盗及查询管理系统发送输入转让密码来完成转让；

当购买者购买二手车辆时，扫描二维码并发送到自行车防盗及查询管理系统后，系统返回消息提示该购买者输入转让密码；

购买者将转让密码发送至自行车防盗及查询管理系统，自行车防盗及查询管理系统判断密码正确后，将该购买者的信息作为车主个人信息与二维码信息等再次绑定保存。

12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，该方法还包括：车主发送报废请求到自行车防盗及查询管理系统，将其状态设为“报废”，自行车防盗及查询管理系统将该自行车的状态设置为报废。

13.根据权利要求9至12任意一项所述的方法，其特征在于，所述二维码信息通过移动终端发送到自行车防盗及查询管理系统。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述移动终端设置有摄像头，通过摄像头扫描自行车上的二维码获取二维码信息。

15.根据权利要求9至12任意一项所述的方法，其特征在于，所述二维码信息通过终端计算机利用互联网发送到自行车防盗及查询管理系统。

16.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述车主个人信息包括为车主身份识别绑定的联系信息。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述车主的联系方式为移动终端号码。

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