CN107552662A - 一种汽车空调外壳冲压固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调外壳冲压固定结构，包括底板，底板上安装有龙门固定架，且龙门固定架的底部两端分别与底板顶部的两边外壁焊接，所述龙门固定架中部通过螺栓固定连接有液压油缸，且液压油缸的活塞杆上从上往下依次焊接有压板和上模头，所述底板顶部两边均焊接有支撑块，且两个支撑块均位于龙门固定架内侧，两个所述支撑块的顶部连接有同一个下模板，且下模板的中心位置上开设有冲压模槽，所述冲压模槽的底部四边均固定有等距离分布的固定装置。本发明能够固定原材料，避免原材料在冲压的过程中晃动，提高了冲压产品的质量，能够避免废料与上模头接触，延长上模头的使用寿命。

Description

一种汽车空调外壳冲压固定结构

技术领域

本发明涉及固定结构技术领域，尤其涉及一种汽车空调外壳冲压固定结构。

背景技术

冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

汽车空调外壳冲压过程中，原材料上需要冲压出连接孔，冲压过程中连接孔上的废料落入下模槽内，如不及时清理，下模槽内的废料堆积，在下一次冲压工程中与上模头接触，不仅会对冲压精度产生不利影响，且容易使上模头损坏。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车空调外壳冲压固定结构。

本发明提出的一种汽车空调外壳冲压固定结构，包括底板，底板上安装有龙门固定架，且龙门固定架的底部两端分别与底板顶部的两边外壁焊接，所述龙门固定架中部通过螺栓固定连接有液压油缸，且液压油缸的活塞杆上从上往下依次焊接有压板和上模头，所述底板顶部两边均焊接有支撑块，且两个支撑块均位于龙门固定架内侧，两个所述支撑块的顶部连接有同一个下模板，且下模板的中心位置上开设有冲压模槽，所述冲压模槽的底部四边均固定有等距离分布的固定装置，且固定装置包括套管，所述套管的两侧外壁上均开设有滑道，且滑道与套管的内部连通，两个所述滑道之间滑动安装有连接杆，且套管上套设有压片，所述压片为环状结构，且连接杆的两端分别与压片两边内侧壁焊接，所述套管的内壁上滑动连接有支撑杆，且支撑杆的顶部焊接有上固定片，且上固定片底部焊接有套设于套管上的弹簧，且弹簧远离上固定片的一端与压片焊接。

优选地，所述上模头的底部设有冲压凸块，且冲压模槽的底部内壁上开设有与冲压凸块配合的避让通孔。

优选地，所述底板的中部位置上焊接有下料块，下料块的竖截面为三角形结构，且下料块位于避让通孔正下方，且下料块两侧外壁与两个支撑块之间分别构成两个废料储存腔。

优选地，所述连接杆的两端外壁上均开设有滑槽，且滑槽与滑道的两边内壁相配合，且滑道的两边内壁分别与滑槽的内壁滑动连接。

优选地，所述套管的顶部焊接有固定圈，且支撑杆插接于固定圈内，且支撑杆底部焊接有位于固定圈下方的下固定片，且下固定片与固定圈相卡接。

优选地，所述液压油缸连接有开关，且开关连接有DATA-7311型控制器。

本发明的有益效果为：

1、液压油缸活塞杆伸长时带动压板和上模头下降，压板向下推动上固定片、支撑杆和下固定片，下固定片带动连接杆沿滑道向下滑动，压片紧压原材料，固定原材料，避免在冲压的过程中原材料晃动，提高了冲压产品的质量；

2、固定装置能够固定需冲压的原材料，下模头冲压过程中，冲压凸块将原材料上需切除的部件挤压入避让通孔内，经下料块两侧外壁滑落至两个废料储存腔内，能够避免废料与上模头接触，避免废料对冲压过程产生不利影响。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车空调外壳冲压固定结构的竖截面结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车空调外壳冲压固定结构的套管侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车空调外壳冲压固定结构的下模板俯视结构示意图。

图中：1底板、2龙门固定架、3液压油缸、4压板、5上模头、6支撑块、7下模板、8避让通孔、9下料块、10套管、11连接杆、12压片、13支撑杆、14上固定片、15弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车空调外壳冲压固定结构，包括底板1，底板1上安装有龙门固定架2，且龙门固定架2的底部两端分别与底板1顶部的两边外壁焊接，龙门固定架2中部通过螺栓固定连接有液压油缸3，且液压油缸3的活塞杆上从上往下依次焊接有压板4和上模头5，底板1顶部两边均焊接有支撑块6，且两个支撑块6均位于龙门固定架2内侧，两个支撑块6的顶部连接有同一个下模板7，且下模板7的中心位置上开设有冲压模槽，冲压模槽的底部四边均固定有等距离分布的固定装置，且固定装置包括套管10，套管10的两侧外壁上均开设有滑道，且滑道与套管10的内部连通，两个滑道之间滑动安装有连接杆11，且套管10上套设有压片12，压片12为环状结构，且连接杆11的两端分别与压片12两边内侧壁焊接，套管10的内壁上滑动连接有支撑杆13，且支撑杆14的顶部焊接有上固定片14，且上固定片14底部焊接有套设于套管10上的弹簧15，且弹簧15远离上固定片14的一端与压片12焊接。

本发明中，上模头5的底部设有冲压凸块，且冲压模槽的底部内壁上开设有与冲压凸块配合的避让通孔8，底板1的中部位置上焊接有下料块9，下料块9的竖截面为三角形结构，且下料块9位于避让通孔8正下方，且下料块9两侧外壁与两个支撑块6之间分别构成两个废料储存腔，连接杆11的两端外壁上均开设有滑槽，且滑槽与滑道的两边内壁相配合，且滑道的两边内壁分别与滑槽的内壁滑动连接，套管10的顶部焊接有固定圈，且支撑杆13插接于固定圈内，且支撑杆13底部焊接有位于固定圈下方的下固定片，且下固定片与固定圈相卡接，液压油缸3连接有开关，且开关连接有DATA-7311型控制器。

原材料放入冲压模槽内，向上推动压片12，将原材料置于压片12下方，松开压片12，弹簧15舒张，压片12压住原材料，固定原材料的位置，液压油缸3活塞杆伸长，带动压板4和上模头5下降，压板4向下推动上固定片14、支撑杆13和下固定片，下固定片带动连接杆11和压片12沿滑道向下滑动，在液压油缸3活塞杆和压板4的推力作用下，压片12紧压原材料，紧锢原材料。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空调外壳冲压固定结构，包括底板(1)，底板(1)上安装有龙门固定架(2)，且龙门固定架(2)的底部两端分别与底板(1)顶部的两边外壁焊接，其特征在于，所述龙门固定架(2)中部通过螺栓固定连接有液压油缸(3)，且液压油缸(3)的活塞杆上从上往下依次焊接有压板(4)和上模头(5)，所述底板(1)顶部两边均焊接有支撑块(6)，且两个支撑块(6)均位于龙门固定架(2)内侧，两个所述支撑块(6)的顶部连接有同一个下模板(7)，且下模板(7)的中心位置上开设有冲压模槽，所述冲压模槽的底部四边均固定有等距离分布的固定装置，且固定装置包括套管(10)，所述套管(10)的两侧外壁上均开设有滑道，且滑道与套管(10)的内部连通，两个所述滑道之间滑动安装有连接杆(11)，且套管(10)上套设有压片(12)，所述压片(12)为环状结构，且连接杆(11)的两端分别与压片(12)两边内侧壁焊接，所述套管(10)的内壁上滑动连接有支撑杆(13)，且支撑杆(14)的顶部焊接有上固定片(14)，且上固定片(14)底部焊接有套设于套管(10)上的弹簧(15)，且弹簧(15)远离上固定片(14)的一端与压片(12)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳冲压固定结构，其特征在于，所述上模头(5)的底部设有冲压凸块，且冲压模槽的底部内壁上开设有与冲压凸块配合的避让通孔(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳冲压固定结构，其特征在于，所述底板(1)的中部位置上焊接有下料块(9)，下料块(9)的竖截面为三角形结构，且下料块(9)位于避让通孔(8)正下方，且下料块(9)两侧外壁与两个支撑块(6)之间分别构成两个废料储存腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳冲压固定结构，其特征在于，所述连接杆(11)的两端外壁上均开设有滑槽，且滑槽与滑道的两边内壁相配合，且滑道的两边内壁分别与滑槽的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳冲压固定结构，其特征在于，所述套管(10)的顶部焊接有固定圈，且支撑杆(13)插接于固定圈内，且支撑杆(13)底部焊接有位于固定圈下方的下固定片，且下固定片与固定圈相卡接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳冲压固定结构，其特征在于，所述液压油缸(3)连接有开关，且开关连接有DATA-7311型控制器。