CN107524692A - 混动模块 - Google Patents

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Abstract

一种混动模块，包括用于连接发动机输出端的法兰轴，以及用于连接电机输出端的传动轴；所述法兰轴的法兰盘具有环形的凹腔，所述传动轴套入所述凹腔，并通过轴承支撑在所述凹腔的周壁上；所述轴承沿轴向面向所述凹腔的底壁的一端设有弹簧圈，用于对所述轴承进行轴向限位；所述凹腔的底壁上设有第一销孔，所述弹簧圈上设有第二销孔，所述第一销孔、所述第二销孔用于供固定销插入，以在装配时对所述弹簧圈进行预固定。本方案中，弹簧圈与凹腔的底壁之间不需要设置预固定圈，凹腔的安装空间需求减小，从而可以减小法兰盘的轴向长度。并且，在装配完成后，固定销可以拆卸、并用于其他混动模块的装配，实现重复利用、节约成本。

Description

混动模块
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种混动模块。
背景技术
在混动汽车的混动模块中，发动机通过法兰轴与离合器传动连接，电机通过与电机转子连接的传动轴与离合器传动连接。其中，法兰轴具有轴体和法兰盘，法兰盘具有凹腔，传动轴的一端伸入凹腔中，传动轴通过轴承支撑在凹腔的周壁上。
为了实现轴承内圈的固定，传动轴上设有面向凹腔底壁的轴肩，内圈在面向凹腔开口一端抵靠在轴肩上，另一端则通过固套在传动轴外周面上的弹簧圈固定。弹簧圈与传动轴之间通过卡合的方式固定。
在装配时，需要先在凹腔内装入一个预固定圈，该预固定圈固定在凹腔的底壁上，然后将弹簧圈装入凹腔、并钩挂在预固定圈上，以实现弹簧圈的预固定。接着再装入轴承，最后插入传动轴并与弹簧圈相互卡合。装配完成后，预固定圈将不再起任何作用。
在上述方案中，为了安放预固定圈，需要增加凹腔的深度以满足装配空间需求，这将导致法兰盘的轴向长度较大。另外，在装配完成后，预固定圈不能被移除，即不能被重复利用，造成材料的浪费，同时不利于节约装配成本。
发明内容
本发明提供一种新的混动模块，可以减小法兰盘的轴向长度，同时节约装配成本和材料成本。
为解决上述问题，本发明提供一种混动模块，包括用于连接发动机输出端的法兰轴，以及用于连接电机输出端的传动轴；所述法兰轴具有轴体以及设于所述轴体一端的法兰盘，所述法兰盘具有在轴向开口的环形的凹腔，所述传动轴套设于所述轴体外且伸入所述凹腔，并在伸入部分通过轴承支撑在所述凹腔的周壁上；所述轴承沿轴向面向所述凹腔的底壁的一端设有弹簧圈，用于对所述轴承进行轴向限位；所述凹腔的底壁上设有第一销孔，所述弹簧圈上设有与所述第一销孔同轴的第二销孔，所述第一销孔、所述第二销孔用于供固定销插入，以在装配时对所述弹簧圈进行预固定。
可选的，所述第一销孔、第二销孔分别有多个，且沿周向排布，一个所述第一销孔对应一个所述第二销孔。
可选的，所述凹腔的周壁设有第一轴肩，所述轴承的外圈在面向所述凹腔的底壁的一端抵靠在所述第一轴肩上。
可选的，所述伸入部分的外周面在所述轴承的另一端设有定位凸台，所述轴承的内圈沿轴向卡设于所述弹簧圈和所述定位凸台之间。
可选的，所述定位凸台为形成于所述伸入部分的外周面上的第二轴肩。
可选的，所述弹簧圈上设有朝向所述伸入部分延伸的卡接件，所述伸入部分的外周面上设有与所述卡接件对应的卡槽，所述卡接件卡入所述卡槽中以将所述弹簧圈固定于所述伸入部分。
可选的，所述法兰盘的外周面上设有花键，用于与离合器传动连接。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
本发明在法兰盘的凹腔的底壁上开设第一销孔，在弹簧圈上开设与第一销孔对应的第二销孔，在装配时可以通过同时穿设在第一销孔、第二销孔中的固定销来实现对弹簧圈的预固定，由此，弹簧圈与凹腔的底壁之间不需要设置预固定圈，凹腔的安装空间需求减小，从而可以减小法兰盘的轴向长度。并且，在装配完成后，固定销可以拆卸、并用于其他混动模块的装配，实现重复利用、节约成本。
附图说明
图1示出了本发明实施例的混动模块中法兰轴和传动轴的连接结构的立体分解图；
图2示出了本发明实施例的混动模块中法兰轴和传动轴的连接结构的剖面图；
图3示出了传动轴的横截面的结构。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
本发明实施例提供一种混动模块，参照图1并结合图2所示，该混动模块包括法兰轴10和传动轴20(图2)，其中，法兰轴10用于将发动机和离合器传动连接，传动轴20用于将电机和离合器传动连接。
如图1、图2所示，法兰轴10具有轴体11，以及设于轴体11一端的法兰盘12。法兰盘12具有轴向开口的环形的凹腔12a，环形的凹腔12a与法兰轴10同轴。凹腔12a具有连接于轴体11的底壁121，以及连接于底壁121的外周缘的周壁122。
如图2并结合图3所示，传动轴20同轴地套设于轴体11外、且具有伸入凹腔12a内的伸入部分21(图3)。传动轴20的伸入部分通过轴承40支撑在凹腔12a的周壁122上。
轴承40沿轴向面向所述凹腔12a的底壁121的一端设有弹簧圈30，用于对所述轴承40的一端进行轴向限位。伸入部分21的外周面在轴承40的另一端设有定位凸台22(图3)，用于对轴承40的另一端进行轴向限位。弹簧圈30固定于伸入部分21上，轴承40的内圈42沿轴向卡设于弹簧圈30和定位凸台22之间。弹簧圈30用于向轴承40的内圈42提供轴向力，使得内圈42夹紧固定在弹簧圈30和定位凸台22之间。由此，传动轴20、轴承的内圈42以及弹簧圈30同步转动。
本实施例中，凹腔12a的底壁121上设有第一销孔13，弹簧圈30上设有与第一销孔13同轴的第二销孔31，第一销孔13、第二销孔31用于供固定销50插入，以在装配时对弹簧圈30进行预固定。
由此可见，本实施例的方案中，弹簧圈30与凹腔12a的底壁之间不需要设置预固定圈，而是通过同时穿设第一销孔13、第二销孔31中的固定销50来实现对弹簧圈30的预固定。在装配完成后，固定销50可以拆卸、并用于其他混动模块的装配，实现重复利用、节约成本。同时，由于弹簧圈30与凹腔12a的底壁之间不需要设置预固定圈，凹腔12a的安装空间需求减小，从而可以减小法兰盘的轴向长度。
其中，第一销孔13、第二销孔31分别具有多个，且沿周向均匀排布，从而保证在对弹簧圈30进行预固定时，尽可能使弹簧圈30与法兰轴10同轴。其中，多个第一销孔13可以沿周向均匀排布或者按照其他方式排布，多个第二销孔31的排布方式与第一销孔13相同。
本实施例中，第一销孔13、第二销孔31分别有两个，一个第一销孔13对应一个第二销孔31。两个第一销孔13、两个第二销孔31可以相对于法兰轴的中心轴对称。
进一步，如图1，凹腔12a的周壁122设有第一轴肩123，轴承40的外圈41在面向凹腔12a的底壁121的一端抵靠在第一轴肩123上。外圈41在另一端则通过定位凸台22对内圈42的限位来实现。
结合图3所示，定位凸台22为形成于伸入部分21外周面上的第二轴肩。由此，轴承40的内圈42在背向凹腔12a底壁121的一端抵靠在第二轴肩上，从而将内圈42在轴向卡设于第二轴肩22和弹簧圈30之间。
本实施例中，弹簧圈30与传动轴20通过卡合的方式固定。具体地，弹簧圈30上设有朝向伸入部分21延伸的卡接件，本实施例中卡接件为卡片32(图1)，伸入部分21的外周面上设有与卡片32对应的卡槽23(图3)，卡片32卡入卡槽23中。
其中，卡片32可以为弹性片，在传动轴20的插入过程中，卡片32可以与伸入部分21的外周面接触并发生弹性变形，当传动轴20继续插入式的卡槽23与卡片32对准时，卡片32卡入卡槽23内，从而实现弹簧圈30与传动轴20的卡合。在其他实施例中，卡接件也可以是卡块、卡簧等部件。
另外，法兰盘12的外周面上设有花键(图中未示出)，法兰盘12通过花键与离合器传动连接。发动机输出的动力通过法兰轴10传递给离合器，再由离合器传递给变速器。
对于电机来说，电机转子与离合器传动连接，电机输出的动力通过电机转子传递给离合器，再由离合器传递给变速器。
本实施例的混动模块的安装方法如下：
第一步，将弹簧圈30装入法兰轴10的凹腔12a中，并将固定销50穿入第一销孔13、第二销孔31，以将弹簧圈30预固定；
第二步，将轴承40装入凹腔12a中；
第三步，将传动轴20套于法兰轴10的轴体外，并沿轴向穿入轴承40与轴体之间，直至弹簧圈30与中间轴卡合；
第四步，拆卸固定销50。
其中，第一步中，可以先将固定销50穿入第一销孔13、第二销孔31的其中一个，待将弹簧圈30放入凹腔12a后、再将固定销50穿入另一个。也可以先将弹簧圈30放入凹腔12a，再将固定销50穿入第一销孔13、第二销孔31。本实施例中，固定销50从凹腔12a的外部依次穿入第一销孔13、第二销孔31。
由此，在安装弹簧圈30时不需要在凹腔12a内设置预固定圈，节约了凹腔12a的装配空间，从而可以减小法兰盘的轴向尺寸。并且，在装配完成后，固定销50可以拆除，并用于其它混动模块的安装，重复利用，利于节约成本。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (7)

1.一种混动模块，包括用于连接发动机输出端的法兰轴，以及用于连接电机输出端的传动轴；
所述法兰轴具有轴体以及设于所述轴体一端的法兰盘，所述法兰盘具有在轴向开口的环形的凹腔，所述传动轴套设于所述轴体外且伸入所述凹腔，并在伸入部分通过轴承支撑在所述凹腔的周壁上；
所述轴承沿轴向面向所述凹腔的底壁的一端设有弹簧圈，用于对所述轴承进行轴向限位；
其特征在于，所述凹腔的底壁上设有第一销孔，所述弹簧圈上设有与所述第一销孔同轴的第二销孔，所述第一销孔、所述第二销孔用于供固定销插入，以在装配时对所述弹簧圈进行预固定。
2.如权利要求1所述的混动模块，其特征在于，所述第一销孔、第二销孔分别有多个，且沿周向排布，一个所述第一销孔对应一个所述第二销孔。
3.如权利要求1所述的混动模块，其特征在于，所述凹腔的周壁设有第一轴肩，所述轴承的外圈在面向所述凹腔的底壁的一端抵靠在所述第一轴肩上。
4.如权利要求1所述的混动模块，其特征在于，所述伸入部分的外周面在所述轴承的另一端设有定位凸台，所述轴承的内圈沿轴向卡设于所述弹簧圈和所述定位凸台之间。
5.如权利要求4所述的混动模块，其特征在于，所述定位凸台为形成于所述伸入部分的外周面上的第二轴肩。
6.如权利要求1所述的混动模块，其特征在于，所述弹簧圈上设有朝向所述伸入部分延伸的卡接件，所述伸入部分的外周面上设有与所述卡接件对应的卡槽，所述卡接件卡入所述卡槽中以将所述弹簧圈固定于所述伸入部分。
7.如权利要求1所述的混动模块，其特征在于，所述法兰盘的外周面上设有花键，用于与离合器传动连接。
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