CN107521625A - 一种用于沥青船沥青加热的管路 - Google Patents

一种用于沥青船沥青加热的管路 Download PDF

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陈世明
张吉
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Abstract

本发明公开了一种用于沥青船沥青加热的管路，所述管路包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。该管路能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。

Description

一种用于沥青船沥青加热的管路
技术领域
本发明涉及船舶轮机工程领域，具体涉及一种用于沥青船沥青加热的管路。
背景技术
目前，沥青船运输沥青的方式大多采用液态运输。然而，由于沥青具有十分独特的物理化学性质，当温度小于其可流动温度后，变成固态；只有温度在适宜范围内，沥青才具有流动性。在现有技术中，沥青舱外层具有相关保温层，保温要求为：不对沥青舱加热时，沥青舱24小时内温度下降小于2.5℃。对于沥青未卸货前，需要定时加热使沥青保持合适的温度，处于适宜的粘度状态。因此沥青船在航行期间必须对装载的沥青不定时进行加热，以维持沥青的可流动性。
沥青船现有的加热方式为：沥青装入舱后，通过沥青舱内底部设置的热油加热盘管进行静态加热。通常，为了提供沥青的加热速率，热油加热盘管的热油温度设置高于沥青可流动的温度值。由于沥青流动性差，导致沥青在舱内受热不均匀，靠近热油加热盘管区域的沥青过热，容易发生解裂，影响沥青的品质；远离热油加热盘管区域的沥青受热不足，容易导致凝固，影响沥青驳运，同时也消耗大量的能量。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种用于沥青船沥青加热的管路，能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于沥青船沥青加热的管路，所述用于沥青船沥青加热的管路包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第二沥青泵；每个所述沥青舱的出舱口分别通过对应的所述出舱口截止阀与所述第二沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过对应的所述进舱口截止阀与所述第二沥青泵的输出口连通。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一沥青泵输入口截止阀和第二沥青泵输入口截止阀；所述第一沥青泵输入口截止阀的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第一沥青泵输入口截止阀的另一端与所述第一沥青泵的输入口连通；所述第二沥青泵输入口截止阀的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输入口截止阀的另一端与所述第二沥青泵的输入口连通。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一沥青泵输出口截止阀和第二沥青泵输出口截止阀；所述第一沥青泵输出口截止阀的一端与所述第一沥青泵的输出口连通；所述第一沥青泵输出口截止阀的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输出口截止阀的一端与所述第二沥青泵的输出口连通；所述第二沥青泵输出口截止阀的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一截止阀；所述第一截止阀的一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第一截止阀的另一端与第一外部沥青输送端口连通。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第二截止阀；所述第二截止阀的一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第二截止阀的另一端与第二外部沥青输送端口连通；所述第一外部沥青输送端口与所述第二外部沥青输送端口分别位于沥青船的两侧。
在一种可选的实施例中，所述沥青加热器为热油加热盘管；每个所述热油加热盘管设置在对应的所述沥青舱内的底部。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括热油管温度传感器、沥青温度传感器和控制器；每个所述热油加热盘管的进口端和出口端均设置有对应的所述热油管温度传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述沥青温度传感器；所述控制器分别与每个所述热油管温度传感器以及每个所述沥青温度传感器电连接。
在一种可选的实施例中，所述控制器还分别与所述第一沥青泵、所述第二沥青泵电连接。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括液位传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述液位传感器；所述控制器分别与每个所述液位传感器电连接。
相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于：本发明实施例提供了一种用于沥青船沥青加热的管路，其包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。通过以上结构，本发明能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种用于沥青船沥青加热的管路的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种用于沥青船沥青加热的管路的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，其是本发明实施例提供的一种用于沥青船沥青加热的管路的结构示意图。本发明实施例的用于沥青船沥青加热的管路包括：第一沥青泵1、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵1的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵1的输出口连通；所述N个沥青舱在图1中以201、202…20N-1、20N表示；所述沥青舱对应的所述出舱口截止阀以301、302…30N-1、30N表示；所述沥青舱对应的所述进舱口截止阀以401、402…40N-1、40N表示。
本发明实施例的工作原理是：
当沥青装船后，若单个所述沥青舱，如所述沥青舱201沥青温度需要保温，则打开所述沥青舱201对应的所述出舱口截止阀301和所述进舱口截止阀401，启动所述第一沥青泵1和对应的所述沥青加热器；此时，所述沥青舱201内的沥青可以通过对应的所述出舱口截止阀301流入所述第一沥青泵1，进而从所述沥青舱201对应的所述进舱口截止阀401流入所述沥青舱201内，进行内部循环，均匀加热。若多个所述沥青舱温度需要保温，则打开各个所述沥青舱对应的所述出舱口截止阀和所述进舱口截止阀，启动所述第一沥青泵1和各个所述沥青舱对应的所述沥青加热器；此时，各个所述沥青舱内的沥青可以通过对应的所述出舱口截止阀、第一沥青泵1和对应的所述进舱口截止阀，进行内部循环，均匀加热。
请参阅图2，其是本发明实施例提供的另一种用于沥青船沥青加热的管路的结构示意图。
该实施例与图1实施例的差别在于：
所述管路还包括第二沥青泵5；每个所述沥青舱的出舱口分别通过对应的所述出舱口截止阀与所述第二沥青泵5的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过对应的所述进舱口截止阀与所述第二沥青泵5的输出口连通。所述第二沥青泵5的作用是在所述第一沥青泵1损坏或所述第一沥青泵1提供的动力不足时，为沥青在管路内进行循环加热提供动力。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一沥青泵输入口截止阀601和第二沥青泵输入口截止阀602；所述第一沥青泵输入口截止阀601的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第一沥青泵输入口截止阀601的另一端与所述第一沥青泵1的输入口连通；所述第二沥青泵输入口截止阀602的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输入口截止阀602的另一端与所述第二沥青泵5的输入口连通。所述第一沥青泵输入口截止阀601和所述第二沥青泵输入口截止阀602的作用是分别控制沥青流经所述第一沥青泵1和所述第二沥青泵5的通路的导通与截止。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一沥青泵输出口截止阀701和第二沥青泵输出口截止阀702；所述第一沥青泵输出口截止阀701的一端与所述第一沥青泵1的输出口连通；所述第一沥青泵输出口截止阀701的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输出口截止阀702的一端与所述第二沥青泵5的输出口连通；所述第二沥青泵输出口截止阀702的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通。所述第一沥青泵输出口截止阀701和所述第二沥青泵输出口截止阀702的作用是分别控制沥青流经所述第一沥青泵1和所述第二沥青泵5的通路的导通与截止。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第一截止阀8；所述第一截止阀8的一端与每个所述出舱截止阀的一端连通；所述第一截止阀8的另一端与第一外部沥青输送端口out1连通。所述第一截止阀8用于控制所有所述沥青舱与第一外部沥青输送端口out1的通路的导通与截止，当沥青需要进行驳运时，所述第一截止阀8打开，所有所述沥青舱对应的所述出舱口截止阀打开，所有所述沥青舱对应的所述进舱口截止阀关闭，所述第一沥青泵1启动，此时，所有所述沥青舱内的沥青可通过对应的所述出舱口截止阀，流入所述第一沥青泵1并通过所述第一截止阀流入第一外部沥青输送端口out1，转移到另一个地方。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括第二截止阀9；所述第二截止阀9的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第二截止阀9的另一端与第二外部沥青输送端口out2连通；所述第一外部沥青输送端口out1与所述第二外部沥青输送端口out2分别位于沥青船的两侧。所述第二截止阀9的作用与所述第一截止阀8的作用相同，所述第一截止阀8与所述第二截止阀9分别位于沥青船的两侧，分别控制沥青船两侧的所述第一外部沥青输送端口out1和所述第二外部沥青输送端口out2。
在一种可选的实施例中，所述沥青加热器为热油加热盘管；每个所述热油加热盘管设置在对应的所述沥青舱内的底部。所述热油加热盘管用于给沥青加热。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括热油管温度传感器、沥青温度传感器和控制器；每个所述热油加热盘管的进口端和出口端均设置有对应的所述热油管温度传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述沥青温度传感器；所述控制器分别与每个所述热油管温度传感器以及每个所述沥青温度传感器电连接。设置在每个所述热油加热盘管的进口端的所述热油管温度传感器用于检测热油进油温度；设置在每个所述热油加盘管的出口端的所述热油管温度传感器用于检测热油出油温度；设置在每个所述沥青舱内的沥青温度传感器用于检测每个所述沥青舱内沥青的温度。
在一种可选的实施例中，所述控制器还分别与所述第一沥青泵1、所述第二沥青泵5电连接。在此实施例中，所述控制器的工作方式是：所述控制器通过每个所述热油管温度传感器和每个所述沥青温度传感器来检测每个所述沥青舱内沥青温度值、热油进油处和回油处温度值，根据每个所述热油回油处温度值和每个所述进油处温度值直接的温度差来判断对应的每个所述沥青舱内沥青融化的情况；当对应每个所述沥青舱的所述热油回油处温度值和所述进油处温度值差别不大时，则表明靠近所述热油加热盘管区域的沥青基本融化完了，此时，可以把所述第一沥青泵1或所述第二沥青泵5转速提高，对其他区域的沥青进行循环加热。
在一种可选的实施例中，所述管路还包括液位传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述液位传感器；所述控制器分别与每个所述液位传感器电连接。每个所述液位传感器用于检测对应的所述沥青舱内沥青的液位高度，当液位传感器达到设定值时，所述控制器会发出警报，提醒工作人员控制相关的所述沥青舱对应的所述进舱口截止阀和所述出舱口截止阀，避免部分所述沥青舱因回流注入过多而溢出或者因排出过多而空舱的情况出现。
相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于：本发明实施例提供了一种用于沥青船沥青加热的管路，其包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。通过以上结构，本发明能够使沥青均匀受热，在航行期间保持沥青的可流动性，而且能够较好地控制沥青的加热温度，避免沥青因加热温度过高而发生解裂，保证沥青的品质；也避免了沥青因温度过低而凝固，保证了沥青驳运的效率。
以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，包括：第一沥青泵、N个沥青舱以及分别设置在每个所述沥青舱内的沥青加热器；N大于或等于1；
每个所述沥青舱的出舱口分别通过一个出舱口截止阀与所述第一沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过一个进舱口截止阀与所述第一沥青泵的输出口连通。
2.如权利要求1所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括第二沥青泵；每个所述沥青舱的出舱口分别通过对应的所述出舱口截止阀与所述第二沥青泵的输入口连通；每个所述沥青舱的进舱口分别通过对应的所述进舱口截止阀与所述第二沥青泵的输出口连通。
3.如权利要求2所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括第一沥青泵输入口截止阀和第二沥青泵输入口截止阀；所述第一沥青泵输入口截止阀的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第一沥青泵输入口截止阀的另一端与所述第一沥青泵的输入口连通；所述第二沥青泵输入口截止阀的一端与每个所述出舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输入口截止阀的另一端与所述第二沥青泵的输入口连通。
4.如权利要求2所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括第一沥青泵输出口截止阀和第二沥青泵输出口截止阀；所述第一沥青泵输出口截止阀的一端与所述第一沥青泵的输出口连通；所述第一沥青泵输出口截止阀的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第二沥青泵输出口截止阀的一端与所述第二沥青泵的输出口连通；所述第二沥青泵输出口截止阀的另一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通。
5.如权利要求1所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括第一截止阀；所述第一截止阀的一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第一截止阀的另一端与第一外部沥青输送端口连通。
6.如权利要求1所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括第二截止阀；所述第二截止阀的一端与每个所述进舱口截止阀的一端连通；所述第二截止阀的另一端与第二外部沥青输送端口连通；所述第一外部沥青输送端口与所述第二外部沥青输送端口分别位于沥青船的两侧。
7.如权利要求2所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述沥青加热器为热油加热盘管；每个所述热油加热盘管设置在对应的所述沥青舱内的底部。
8.如权利要求7所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括热油管温度传感器、沥青温度传感器和控制器；每个所述热油加热盘管的进口端和出口端均设置有对应的所述热油管温度传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述沥青温度传感器；所述控制器分别与每个所述热油管温度传感器以及每个所述沥青温度传感器电连接。
9.如权利要求8所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述控制器还分别与所述第一沥青泵、所述第二沥青泵电连接。
10.如权利要求8或9所述的用于沥青船沥青加热的管路，其特征在于，所述管路还包括液位传感器；每个所述沥青舱内设置有对应的所述液位传感器；所述控制器分别与每个所述液位传感器电连接。
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